Кроул — рыночный город в гражданском приходе Кроул и Иланд на острове Эксхолм в унитарной власти Северный Линкольншир в Линкольншире , Англия. Население гражданского прихода по переписи 2011 года составляло 4828 человек. [1] Город расположен на канале Стейнфорт и Кидби .
Среди примечательных зданий города — приходская церковь , в которой можно увидеть рунический крест из камня Кроула , и рыночный зал в стиле готического возрождения .
Кроул расположен на одном из ряда холмов, которые образуют остров Аксхолм, оставшийся открытым, когда эта территория вышла из ледникового озера Хамбер после последнего ледникового периода, [2] и отделен от основной возвышенной территории на юге низменной полосой земли. Остров Аксхолм раньше был окружен несколькими реками, и большая часть низменных болот регулярно затапливалась водой. [3] Река Дон текла в северо-восточном направлении к западу от Кроула, чтобы влиться в реку Трент в Адлингфлите , [4] но гидрология этой местности радикально изменилась в семнадцатом веке, когда Корнелиус Вермейден был назначен Карлом I для осушения Хэтфилд-Чейз . Основные реки были отведены, а многочисленные каналы и дренажные канавы, пересекающие поля, придают всей этой местности голландский характер. [3]
Археологические свидетельства раннего поселения предполагают, что по всей территории были разбросаны места обитания, а не деревня или город. Имеются свидетельства неолитических поселенцев в виде каменных топоров и наконечников стрел, а также отходов, оставшихся от изготовления инструментов. Были найдены черепки керамики раннего бронзового века , а в 1747 году на Кроул Мур был найден клад наконечников копий и бронзовых рапир, что предполагает, что поселение продолжалось в течение третьего, второго и первого тысячелетий до н. э. Оно продолжалось в течение романо-британского периода, с находками в приходе, предполагающими наличие ряда фермерских хозяйств, похожих на те, что были найдены при раскопках в близлежащем Сэндтофте во время строительства автомагистрали М180 . Объединение отдельных поселений в сообщество, вероятно, произошло в англосаксонский период. [5]
Вершина Милл-Хилл использовалась для пахотного земледелия по крайней мере со времен Римской империи. Полевой обход, проведенный между 2002 и 2004 годами на восточной стороне Милл-Хилл, показывает, что пахотное земледелие велось ниже контура 5 м. Ниже этой точки земля была слишком влажной и использовалась под пастбище. Ниже примерно 4 м было найдено очень мало керамики. Земля была слишком трудной для обработки до изобретения трактора. В городе было тридцать одно рыболовное хозяйство, зарегистрированное в Книге Страшного суда конца 11 века. [6] В Книге Страшного суда записано: «Поместье в Круле, Элвин имело один оксганг менее шести карукатов, подлежащих налогообложению. Земля для стольких плугов. Внутри страны в Хубалдсторпе. Теперь некий аббат Сен-Жермен в Селби имеет там под началом Джеффри один плуг в демесне, пятнадцать вилланов и девятнадцать бордаров, имея семь плугов и тридцать одно рыболовное хозяйство стоимостью в тридцать один шиллинг. Тридцать акров луга. Есть церковь, лес и пастбище длиной в одну милю и шириной в одну милю. Стоимость во времена короля Эдуарда 12 фунтов стерлингов, сейчас 8 фунтов стерлингов. Подавлялось 40 шиллингов». Во время завоевания 1066 года Кроул был самым густонаселенным и ценным поместьем на острове Эксхольм. Лорд-парамаунт Джеффри де Вирс держал поместье (участок земли) в своих собственных руках. Carucate, приблизительно 240 акров, это количество земли, которое может быть обработано пахотной командой за год. В пахотной команде восемь волов, отсюда и oxgang 30 акров.
Здание приходской церкви, посвященное Святому Освальду, было построено вскоре после этого, с нормандской архитектурой, датируемой двенадцатым веком, очевидной на южной и западной стенах нефа и северной стене алтаря. Некоторые более ранние саксонские материалы были повторно использованы, включая украшенный крестовый ствол, который теперь находится в западном отсеке аркады нефа. Украшение включает змей, двух летящих драконов, две фигуры в разговоре, третью фигуру на коне и руническую надпись. Здание было изменено и частично перестроено в последующие столетия, включая крупную реставрацию в 1884 году А. С. Эллисом из Лондона, и теперь является памятником архитектуры I степени в знак признания его архитектурных достоинств. [7] Кроул превратился в рыночный город в двенадцатом и тринадцатом веках при поддержке аббата Селби, и его первая рыночная хартия была выдана в 1305 году. [5]
Экономика была сельскохозяйственной и включала охоту и рыболовство. Окружающие торфяные болота интенсивно выпасались в летние месяцы, а Crowle common управлялся четырьмя траворезами, которые контролировали выпас и взимали плату с тех, кто приводил скот на common из других районов. Зимой скот содержался на возвышенностях или во дворах, так как большая часть лугов была затоплена в период с ноября по май. Это имело благотворный эффект, так как переносимый водой аллювий улучшал плодородие почвы. Затопленные территории также способствовали рыболовству и разведению птиц. [8]
Некоторые улучшения были сделаны в водных системах области аббатством Селби, как для дренажа, так и для навигации, но последствия осушения Хэтфилд-Чейз Вермейденом в 1620-х годах были гораздо более значительными. Схема пыталась превратить производительную крестьянскую экономику, основанную на болотах, в пахотную систему, но способ, которым она финансировалась, привел к тому, что большая часть отвоеванных земель принадлежала Вермейдену и его авантюристам , короне или существующим землевладельцам. Многие местные жители потеряли свои средства к существованию, поскольку общая земля была сокращена с 3000-4000 акров (1200-1600 га) до всего лишь 1814 акров (734 га). [9] Хотя отвоеванные пахотные земли были предложены обратно местным жителям в аренду, они были скотоводами, а луговые земли и зимний корм исчезли. По всей области прокатилась волна беспорядков, особенно из-за того, что первоначальный дренаж был неэффективным, что привело к наводнениям как летом, так и зимой, без преимуществ удобрения почвы. Зимняя охота на птиц и рыбная ловля сократились, хотя в конечном итоге 100 акров (40 га) земли были предоставлены жителям Кроула в качестве компенсации за потерю рыболовства. [8] Части Кроула были сданы в аренду Вермёйдену в 1636 году Карлом I на основании первоначального контракта, по которому он получил треть улучшенных земель, но получение прибыли от земельных владений оказалось очень сложным, и он быстро продал землю графу Пембрук и Монтгомери и сэру Ричарду Паю. [10]
Между 1590 и 1640 годами в городе было построено сорок новых домов, и это процветание продолжалось в течение 17-го и 18-го веков. Оно поддерживалось сельским хозяйством и рыболовством, вырубкой торфа на болотах, выращиванием льна и конопли , а также производством мешковины . Транспортные связи были улучшены со строительством канала Стейнфорт и Кидби между 1792 и 1802 годами, который проходил к югу от Кроула, обеспечивая лучший доступ к реке Дон и реке Трент. [9] В конце 18-го века стало популярным искривление земли, процесс, при котором сельскохозяйственные земли затапливались приливной водой контролируемым образом, так что содержащиеся в них отложения, известные как искривление, откладывались по мере отлива. Если система была хорошо спроектирована, то в течение года можно было бы внести около 2300 тонн на акр (5800 тонн на га), создавая новую почву на глубину 1,5 фута (46 см). В 1785 году для Кроула был получен Акт об огораживаниях , в котором указывалось, что огороженная земля должна быть деформирована таким образом. Поместье Кроула было огорожено в 1813 году, и 200 акров (81 га) были деформированы по цене 25 фунтов стерлингов за акр (61,78 фунтов стерлингов/га), что было относительно дорого. [11]
Кроул, как и весь северный остров Эксхолм, процветал в 19 веке. Производство мешковины было улучшено за счет механизации, и наблюдался рост в мукомольном деле, пивоварении и сельскохозяйственной инженерии. Другая работа была доступна на кирпичном и черепичном заводе, расположенном к югу от центра города. [9] На карте 1893 года показаны четыре ветряные мельницы в Кроуле, одна на Годноу-роуд и три на Милл-роуд. [12] Выращивание конопли в районе прекратилось к 1839 году, и ее заменил лен. В Кроуле была мельница для обработки льна, которая просуществовала до начала 20 века. [13] Она была расположена к северу от Чансери-лейн. [12] Некоторое указание на процветание города в конце 19 века можно получить из Market Hall (спроектированного Уильямом Халлом ) с его искусным декором. [9] Кроул был одним из первых в округе, у кого был газовый завод, который начал производить газ в 1854 году. [14] Он был расположен на углу Кросс-стрит и Виндзор-роуд, [12] и имел оборотный капитал в размере 1800 фунтов стерлингов, собранный путем выпуска акций по 10 фунтов стерлингов. Газ использовался для уличного освещения. [15] В 1905 году работали две пивоварни: James Fox & Sons, управлявшая той, что к северу от города, и John Dymond, владевшая пивоварней New Trent. [14]
В течение этого периода население неуклонно росло: с 1343 в 1801 году до 1889 в 1831 году, 2548 в 1851 году и 3122 в 1871 году. В 1862 году был создан Похоронный совет, который основал общее кладбище [15] на длинном участке на Милл-лейн с двумя часовнями. [12] Одна из них сейчас используется для хранения оборудования для содержания кладбища. [16] Образование в 1872 году предоставляла Национальная школа. Приходу были завещаны три дома, которые включали общие права и 10 акров (4,0 га) земли, которые должны были использоваться для образования и помощи бедным. Дома были подарены Ричардом Брюэром в 1687 году, Томасом Уоквудом в 1692 году и Ричардом Кларком в 1721 году. Когда был получен Закон об огораживании, земля и общие права были объединены, и попечители получили чуть более 21 акра (8,5 га) свободной от десятины земли и 206 фунтов стерлингов, которые были использованы для ремонта домов. Затем они были сданы в аренду, и благотворительные комиссары позже ассигновали доход на финансирование Национальной школы. Образованием управлял школьный совет с 1871 года. [15] Руководство Уайта 1872 года включает список тех, кто занимался ремеслами и профессиями, и помимо Национальной школы, в нем перечислены еще девять человек в разделе «Академии и школы», трое из которых принимали пансионеров. Сельское хозяйство по-прежнему оставалось основным занятием, поскольку эта секция намного больше всех остальных, но перечислен широкий спектр занятий, некоторые из которых были заняты женщинами, включая миссис Энн Блисби, которая была кузнецом. [17] Возможности для оплачиваемой работы для рабочего класса были доступны на льняной фабрике, но главным источником занятости в 1894 году была заготовка торфа для завода по производству торфяной подстилки. [18]
Торговля еще больше расширилась с появлением железных дорог. [9] 2 января 1905 года открылась железнодорожная линия Axholme Joint Railway, соединившая Кроул с Гулом на севере и Хакси-Джанкшен на юге, где имелась развязка с Великой Северной и Великой Восточной объединенной железной дорогой . Главной особенностью железной дороги был разводной мост Кроул, который перекинул ее через канал Стейнфорт и Кидби. Строительство включало перемещение 200 000 кубических ярдов (150 000 м 3 ) земли для формирования насыпей по обе стороны от главного пролета. [19] Начальная секция моста была построена компанией Cleveland Bridge & Engineering Company , которая базировалась в Дарлингтоне . Северный подход, со стороны канала Кроул, включал три кирпичные арки, пересекающие второстепенную дорогу и дренажную канаву, 52-футовый (16-метровый) балочный мост, который переносил линию через линию Сканторп - Донкастер Большой центральной железной дороги , и еще одну кирпичную арку. [20]
В середине двадцатого века экономика Кроула несколько пошла на спад, поскольку сельское хозяйство пришло в упадок, а транспортные связи, которые когда-то способствовали его успеху, отняли у него торговлю. Несмотря на это, количество домов увеличилось, появились жилые комплексы на Милл-Хилл, Уорф-Роуд, Филд-Сайд и Годноу-Роуд, а строительство автомагистрали М180, которая огибает южную окраину города, обеспечило быстрый доступ к крупным центрам занятости и шопинга. [9]
12 мая 2010 года гражданский приход был переименован из «Кроул» в «Кроул и Иланд». [21]
Axholme Academy — главная средняя школа, обслуживающая город. До 2012 года, когда она стала академией, [22] она была известна как North Axholme School. В 1965 году школа организовала историческую поездку по железной дороге Axholme Joint Railway, на которой пассажирские перевозки были прекращены в 1933 году. 1 апреля, всего за 4 дня до окончательного закрытия железной дороги, они наняли 4-вагонный дизель-поезд, который шел из Гула через Риднесс-Джанкшен в Фокерби , а затем обратно в Риднесс-Джанкшен, чтобы добраться до Эпворта . К 184 ученикам с учителями и приглашенными гостями присоединились газетные репортеры и телеоператоры для поездки. На обратном пути поезд останавливался на станции Ealand Siding и в Кроуле, чтобы пассажиры могли сойти. Вся поездка заняла 4 часа со средней скоростью 8,1 мили в час (13,0 км/ч), а отчет о поездке, написанный г-ном Б. Дж. Хастингсом, учителем географии, был опубликован в Lincolnshire Transport Review . [23] В 2015 году в академии работало 29 учителей, и в ней обучалось 400 учеников в возрасте от 11 до 18 лет. [24] Начальное образование можно получить в начальной школе Кроула, где работают 10 учителей и 264 ученика, [25] а также в конфессиональной католической начальной добровольной академии Святого Норберта, где работают пять учителей и 120 учеников. [26]
В Кроуле было несколько церквей в дополнение к приходской церкви Святого Освальда. К ним относятся католическая церковь , посвященная Святому Норберту, и нонконформистские часовни, принадлежащие баптистам , методистам , примитивным методистам и конгрегационалистам . Баптисты были активны в городе с 1599 года и построили часовню на пересечении Истофт-роуд и Филдсайд в 1820 году. Первоначальное здание было снесено в 1879 году, а на его месте построили новое. Из-за сокращения числа прихожан часовня закрылась в июле 2010 года [27] и была продана на аукционе в марте 2011 года. На территории есть небольшое кладбище, и были заключены соглашения, чтобы родственники похороненных могли по-прежнему посещать могилы. [28] Конгрегационалисты построили часовню на западной стороне Филдсайда в 1880 году [29] , которая с тех пор была переоборудована в магазин мебели. [30] Методистская часовня находится на восточной стороне Филдсайда, а нынешнее здание датируется 1904 годом. [31] Воскресная школа, построенная в 1888 году на западной стороне дороги, была переоборудована в жилой дом. [32] Примитивные методисты построили часовню на Чапел-стрит в 1830 году, а в 1862 году переехали в новое здание на Кросс-стрит. [29] После закрытия в 1965 году здание использовалось различными предприятиями, а затем было переоборудовано в пять таунхаусов. [33]
В середине 19 века произошел приток ирландских рабочих, и поблизости не было места, где они могли бы получить мессу. Бригадир на газовом заводе, итальянец по имени Джироламо Ваккари, сменивший имя на Джеймс Уокер, попросил Томаса Янга из Кингерби -холла, недалеко от Маркет-Рейзена , помочь основать католическую общину, но епархия посчитала, что новый приход в таком отдаленном районе не будет жизнеспособным. Поэтому Янг пригласил каноников-регулярных из Премонтре , религиозного ордена, основанного святым Норбертом, а затем базировавшегося в Антверпене , жить и работать в Кроуле. Церковь и пристроенный дом, в котором жили каноники, были спроектированы ME Hadfield & Son, которые базировались в Шеффилде, построены Джорджем Синклером и оплачены Янгом. Работа началась в 1871 году, а само здание было открыто в 1872 году. В 1873 году была построена школа, а в 1874 году церковь и дом были расширены. В 1949 году была пристроена колокольня, спроектированная клерком по работам в Линкольнском соборе . [34] Позже каноники были перевезены из аббатства Тонгерло в Бельгии, и в 1983 году дом перестал быть монастырем. [29]
Есть несколько общественных объектов, включая библиотеку, общественный ресурсный центр, молодежный центр, зал и клуб Британского легиона . [35] В 2015 году Совет Северного Линкольншира выкупил Market Hall и переоборудовал его, чтобы его можно было использовать для молодежной службы. Молодежный клуб переехал туда со своей бывшей базы на Church Lane, что позволило боксерскому клубу расширить свою деятельность. [36]
В центре города есть несколько розничных магазинов, хотя экономический спад привел к тому, что в 2004 году несколько магазинов пустовали. На Хай-стрит и Маркет-Плейс также есть несколько пабов. [37] Гостиница White Hart Inn — это фахверковое здание II категории , датируемое XVI и XVII веками, которое впоследствии было облицовано и перестроено из кирпича и грубо оштукатурено. Возможность осмотреть древесину во время строительных работ в 1980-х годах позволила предположить, что она включает в себя два смежных фахверковых дома. [38] Она рекламирует себя как старейшую гостиницу на острове Эксхолм. [39] Гостиница Cross Keys Inn — еще одно здание II категории, датируемое XVIII веком и перестроенное в 1832 году. Этот факт зафиксирован на каменной табличке, встроенной в бывший проем для кареты, а в конструкции имеется ряд 16-панельных и необычных 9-панельных подъемных окон. [40] К 2015 году он стал учебным центром. [41] Другой открытый паб — Red Lion [42]
Телевизионные сигналы принимаются либо с передатчиков Emley Moor , либо с Belmont TV. [43] [44] Местные радиостанции: BBC Radio Humberside , Capital Yorkshire , Nation Radio East Yorkshire , Greatest Hits Radio Yorkshire , TX1 Radio , Hits Radio Lincolnshire , Hits Radio East Yorkshire & North Lincolnshire , TMCR 95.3 и Steel FM, общественная онлайн-радиостанция, вещающая из своей студии в Сканторпе . [45] [ проверка не удалась ] Город обслуживается местной газетой Doncaster Free Press (ранее Crowle Advertiser ). [46]
В Кроул ходят автобусы компаний East Yorkshire и Hornsbys Bus & Coach, которые обеспечивают сообщение с городами Сканторп и Гул . [47] Город обслуживается железнодорожной станцией Кроул на главной линии South Humberside, которая идет от Донкастера до Сканторпа .
Железнодорожная станция Crowle North закрылась для пассажиров в 1933 году. Она находилась на Axholme Joint Railway , которая шла от Goole до Lincoln через соединительную ветку к Doncaster to Lincoln Line . Затем линия была закрыта для грузовых и экскурсионных перевозок в 1956 году до Lincoln и в 1972 году до Keadby Power Station в качестве запасного пути. Участок был перестроен под жилье, однако здание станции все еще сохранилось как частная резиденция, а старое полотно было преобразовано в конную дорогу на юг в направлении Belton .
Медиа, связанные с Кроулом на Wikimedia Commons
