stringtranslate.com

Скоростная автомагистраль Мумбаи–Пуна

Скоростная автомагистраль Мумбаи–Пуна (официально скоростная автомагистраль Яшвантрао Чаван ) — первая в Индии 6- полосная широкая бетонная платная автомагистраль с контролируемым доступом. [1] Она охватывает расстояние в 94,5 км, соединяя Райгад - Нави Мумбаи - Мумбаи , столицу штата Махараштра и финансовую столицу Индии , с Пуной , культурной и образовательной столицей Махараштры. [2] [3] Скоростная автомагистраль, которая была полностью введена в эксплуатацию в 2002 году, вывела на индийские дороги новый уровень скорости и безопасности автомобильного транспорта. [4] Это одна из самых загруженных дорог Индии. [5]

Скоростная автомагистраль начинается в Каламболи в Нави Мумбаи округа Райгад и заканчивается в Кивале в Пуне. Она прорезает живописные горные хребты Сахьядри через перевалы и туннели . [6] Она имеет пять развязок : Кон (Шедунг), Чоук, Халапур, Кусгаон и Талегаон. [7] Скоростная автомагистраль имеет две проезжие части , каждая с тремя бетонными полосами, разделенными центральным разделителем и асфальтированной или бетонной обочиной с каждой стороны. Пешеходам , двухколесным транспортным средствам , трехколесным транспортным средствам , воловьим повозкам и тракторам движение запрещено, хотя разрешены тягачи с прицепами (полуприцепы) . Транспортным средствам также запрещено останавливаться на скоростной автомагистрали. [8] Скоростная автомагистраль пропускает около 43 000 PCU ежедневно, [5] и рассчитана на пропускную способность до 1 00 000 PCU. [6]

Скоростная автомагистраль сократила время в пути от Каламболи в Райгаде , около Мумбаи, до Кивале в Пуне примерно до двух часов. Она в значительной степени дополнила участок Мумбаи-Пуна NH 48 , который стал чрезвычайно перегруженным и подверженным авариям. [ необходима цитата ]

Скоростная автомагистраль не является частью сети автомагистралей NHAI NH 48 и была построена, эксплуатировалась и обслуживалась полностью правительством Махараштры через Maharashtra State Road Development Corporation . NH 48 — это еще одна отдельная старая национальная автомагистраль . NH 48 сливается с этой скоростной автомагистралью на небольшом расстоянии около Кхандалы . Из-за извилистого маршрута, выбранного по мере того, как дорога поднимается на холмы, на той части скоростной автомагистрали, где сливается NH 48 , возникают заторы . Чтобы облегчить это, строится проект «недостающего звена» (объездной дороги). Это позволит транспорту объезжать участок холма (гат), сокращая расстояние примерно на 6 км и время в пути примерно на 25 минут. [9]

История

Правительство Махараштры назначило RITES в 1990 году для проведения технико-экономических обоснований для новой скоростной автомагистрали, которая будет работать на платной основе. RITES представил свой отчет в 1994 году с предполагаемой стоимостью проекта в 11,46 млрд рупий (140 млн долларов США).

Правительство Махараштры поручило строительство скоростной автомагистрали компании MSRDC в марте 1997 года на условиях «строительство-эксплуатация-передача» с разрешением на взимание платы в течение 30 лет. [ необходима ссылка ] Министерство окружающей среды и лесного хозяйства правительства Индии выдало экологическое разрешение 13 октября 1997 года, а разрешение на вырубку леса — 11 ноября 1997 года.

Уведомление о тендере было опубликовано в ведущих газетах по всей Индии, а также в Интернете. Благодаря широкой огласке, 133 тендера были проданы, а 55 тендеров были получены 18 декабря 1997 года. После технической и финансовой оценки, заказы на работу были выданы 1 января 1998 года четырем подрядчикам. После этого были объявлены тендеры на расширение Кхандала и объездных работ Лонавала - Кхандала . Тендеры были получены 24 августа 1998 года, а заказы были выданы 4 сентября 1998 года. [10]

Этот шестиполосный проект был завершен под руководством Корпорации по развитию дорог штата Махараштра (MSRDC). Строительство скоростной автомагистрали обошлось в 16,3 млрд рупий (200 млн долларов США). [10] Первые секции открылись в 2000 году, а весь маршрут был завершен, открыт для движения и полностью введен в эксплуатацию с апреля 2002 года. [6] [7] По всей длине скоростной автомагистрали имеется однослойное ограждение из колючей проволоки для защиты от бродячих животных.

Нейминг

Скоростная автомагистраль была задумана в 1992 году в Махараштре. [11] В конце концов, в 2009 году тогдашняя правящая коалиция ( INC , NCP ) назвала автомагистраль в честь первого главного министра Махараштры Яшавантрао Чавана , который был членом Конгресса. [12]

Открытие

Скоростная автомагистраль была открыта для публики в апреле 2001 года. Первоначально скоростная автомагистраль была открыта без установленного ограничения скорости. Однако в 2009 году было введено ограничение скорости в 80 км/ч (50 миль/ч), поскольку частные автомобили стали мощнее и могли легче развивать более высокую скорость. В июле 2019 года группа экспертов согласилась дополнительно увеличить ограничение скорости до 120 км/ч (75 миль/ч). [13] Это увеличение было недолгим, и четыре месяца спустя, в ноябре 2019 года, дорожная полиция снизила ограничение скорости до 100 км/ч (62 миль/ч) для автомобилей и 80 км/ч (50 миль/ч) для грузовиков на ровной местности, и половину этого ограничения скорости для холмистой местности.

Туннели

На открытии скоростная автомагистраль имела шесть освещенных, вентилируемых туннелей общей протяженностью 5724 метра. Эти туннели были построены Konkan Railway Corporation Ltd. Однако со строительством Missing Link добавляются новые туннели.

Вход в туннель Мадап, в направлении Пуна-Мумбаи

Расстояния

Пункты взимания платы

Платная автомагистраль Талегаон

Плата взимается в Khalapur (Pali Phata) (для направления Мумбаи-Пуна) и в Talegaon (ставки платы за проезд 2023 г.) (для направления Пуна-Мумбаи). Плата за проезд составляет от ₹ 540 (US$ 6,50) для частных автомобилей до ₹ 2200 (US$ 26) для многоосных прицепов. [14] Данные о сборе платы держатся в секрете в соответствии с запросом RTI, поднятым активистом Вивеком Веланкаром. Контракт на скоростную автомагистраль с Ideal Road Builders (IRB) был загружен, но подробности о сборе платы там отсутствуют. [15] [16] Планов по освобождению от платы за проезд по этой скоростной автомагистрали нет. [17]

Несчастные случаи и инциденты

Скоростная автомагистраль стала свидетелем большого количества дорожно-транспортных происшествий, связанных с человеческими ошибками и большим объемом трафика. За первые 10 лет с момента ее открытия произошло 1758 аварий с более чем 400 смертельными исходами. [ необходима цитата ] [18] [19]

Сильные дожди в июне и июле 2015 года вызвали сильные оползни в туннелях Кхандала и Адоши, что побудило PWD убрать рыхлые камни, чтобы предотвратить дальнейшие оползни. [23] Для проведения таких работ скоростная автомагистраль около съезда Лонавала до съезда Хополи была закрыта с 10 утра до 5 вечера на 10 дней после оползня около туннеля Адоши 18 июля 2015 года, который унес три жизни и остановил движение на два месяца. Валуны упали на обе проезжие части, что привело к огромному отвлечению движения в сторону старого шоссе. [24]

На шоссе были зарегистрированы отдельные случаи ограблений. [25]

Фонд SaveLIFE при поддержке Mahindra & Mahindra Ltd. и MSRDC инициировал проект «Коридор нулевой смертности», чтобы сделать скоростную автомагистраль без смертельных случаев к 2020 году. [26] С августа 2016 года на скоростной автомагистрали было исправлено более тысячи инженерных ошибок. В рамках этого проекта SLF, MSRDC и Mahindra & Mahindra Ltd совместно запустили кампанию «Безопасность до 80». Инициатива, направленная на повышение осведомленности масс об опасностях превышения скорости и последствиях превышения скорости, была представлена ​​посредством наружных щитов и установки аварийных автомобилей на обоих коридорах скоростной автомагистрали. [27]

6 апреля 2020 года во время карантина из-за COVID-19 часть 190-летнего моста Амрутанджан, популярного вышедшего из эксплуатации железнодорожного моста на Бхор-Гхате , была снесена MSRDC при содействии дорожного департамента полиции Махараштры . Мост был основным узким местом на участке гхата, что вызывало заторы на дорогах и создавало проблему безопасности для широких транспортных средств и грузовиков, перевозящих широкие грузы. [28] После сноса безопасность и поток движения через участок гхата улучшились. [29]

13 июня 2023 года нефтяной танкер перевернулся на скоростной автомагистрали Мумбаи-Пуна и врезался в разделитель на мосту недалеко от Лонавалы, который загорелся при ударе, в результате чего погиб водитель и еще три человека, а трое получили ранения. [30]

В октябре 2023 года в целях повышения безопасности на скоростной автомагистрали Мумбаи-Пуна Корпорация по развитию дорог штата Махараштра (MSRDC) объявила об установке порталов системы управления дорожным движением (HTMS) на скоростной автомагистрали Яшвантрао Чаван. [31]

Известные смерти
Известные травмы

Будущее расширение

MSRDC планирует расширить скоростную автомагистраль с нынешних 6 полос до 8. [5] Предложение было представлено в Кабинет министров Махараштры для одобрения. После этого дорога соединится с центральной Пуной. Это поможет всем видам транспорта, таким как такси из Мумбаи в Пуну, автобусы и другие путешественники.

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ "Mumbai-Pune Expressway, India". Road Traffic Technology . Получено 21 августа 2010 г.
  2. ^ "Проект стоимостью 7000 крор по добавлению дополнительных полос на скоростной автомагистрали NH-4". The Indian Express . Express News Agency. 6 февраля 2015 г. Получено 21 ноября 2015 г.
  3. ^ «Карта маршрута скоростной автомагистрали Мумбаи-Пуна, стоимость проезда, новости и последние обновления — Infra Info Hub». 12 августа 2024 г. Получено 12 августа 2024 г.
  4. ^ "Скоростная автомагистраль Пуна Мумбаи Пуна, Мумбаи Пуна Мумбаи, скоростная автомагистраль NH-4 национальное шоссе №4". Punediary.com . Получено 21 августа 2010 г.
  5. ^ abc "Скоростная автомагистраль Мумбаи-Пуна вскоре может иметь восемь полос". The Times of India . 23 февраля 2013 г.
  6. ^ abc "Исследование камнепада на участке моста Амританджан на скоростной автомагистрали Мумбаи – Пуна – пример" (PDF) . Журнал механики горных пород и технологии туннелирования . 13 (2). Июль 2007 г. Получено 25 июля 2019 г. .
  7. ^ ab "8 полос, самые длинные дорожные туннели скоро на скоростной автомагистрали Мумбаи-Пуна". The Times of India . 6 июля 2011 г. Получено 26 июля 2019 г.
  8. ^ "Остановка скоростной автомагистрали Пуна-Мумбаи: патруль безопасности дорожного движения оштрафовал 3863 автомобилиста". Times of India . 31 августа 2022 г. Получено 1 октября 2022 г.
  9. ^ "Коридор Мумбаи-Пуна (недостающее звено MPEW)". MSRDC . Получено 16 апреля 2022 г.
  10. ^ ab Dandekar, Hemalata C.; Mahajan, Sulakshana (2001). «MSRDC и скоростная автомагистраль Мумбаи-Пуна: устойчивая модель приватизации строительства физической инфраструктуры?». Economic and Political Weekly . 36 (7): 549–559. ISSN  0012-9976. JSTOR  4410291.
  11. ^ «Почему Махараштра должна поблагодарить бдительного Бала Теккерея». Hindustan Times . 17 ноября 2012 г. Получено 18 июля 2019 г.
  12. ^ "Теперь спор по поводу скоростной автомагистрали Мумбаи-Пуна". Rediff . Получено 18 июля 2019 .
  13. ^ Dedgaonkar, Supriya (15 июля 2019 г.). «Теперь вы можете ехать по скоростной автомагистрали Мумбаи-Пуна со скоростью 120 км/ч, Гадкари одобряет рекомендации комиссии». Pune Mirror . Получено 18 июля 2019 г.
  14. ^ Путешествуете из Пуны в Мумбаи? Выложите 270 рупий на E-way
  15. ^ Почему данные о сборе платы за проезд по скоростной автомагистрали Мумбаи-Пуна являются «секретными»?
  16. ^ MSRDC - Департамент мониторинга дорожных сборов
  17. ^ В пяти пунктах въезда в Мумбаи отменена пошлина; для скоростной автомагистрали Мумбаи-Пуна освобождение от платы не предусмотрено
  18. ^ "Asiad bus looted on expressway". The Times of India . 23 февраля 2004 г. Архивировано из оригинала 11 августа 2011 г. Получено 21 июля 2010 г.
  19. ^ Umbrajkar, Manish (13 мая 2009 г.). "MSRDC должен обеспечить безопасность на e-way: Bokey". The Times of India . Архивировано из оригинала 11 августа 2011 г. Получено 21 июля 2010 г.
  20. ^ "26 погибших в автокатастрофе на скоростной автомагистрали Мумбаи-Пуна". The Times of India . Получено 28 мая 2012 г.
  21. ^ "27 погибших в аварии на скоростной автомагистрали Мумбаи-Пуна". Hindustan Times . Мумбаи. 28 мая 2012 г. Архивировано из оригинала 31 мая 2012 г. Получено 28 мая 2012 г.
  22. ^ "10 раненых, 30 транспортных средств повреждены в крупной аварии на скоростной автомагистрали". Пуна: Dainik Bhaskar . 10 июня 2012 г. Получено 15 июня 2012 г.
  23. ^ "Еще один оползень возле Кхандалы нарушил движение по скоростной автомагистрали Мумбаи-Пуна - Times of India". The Times of India . Получено 21 июня 2017 г. .
  24. ^ "Оползень на скоростной автомагистрали Пуна-Мумбаи унес жизни 3 человек, движение остановлено - Times of India". The Times of India . Получено 21 июня 2017 г.
  25. ^ "Скоростная автомагистраль превращается в скоростную трассу для грабителей". The Times of India . 25 февраля 2002 г. Архивировано из оригинала 19 июля 2012 г. Получено 21 июля 2010 г.
  26. ^ Nandgaonkar, Satish (24 февраля 2016 г.). «Maharashtra запускает инициативу нулевого уровня смертности на скоростной автомагистрали». The Hindu . ISSN  0971-751X . Получено 22 января 2018 г. .
  27. ^ «Кампания «Безопасность для людей в возрасте до 80 лет», запущенная фондом SaveLIFE в партнерстве с MSRDC при поддержке Mahindra & Mahindra Ltd | Motoroids». Motoroids . 22 декабря 2016 г. . Получено 22 января 2018 г. .
  28. ^ «Головная боль для пассажиров Пуна-Мумбаи: снесен 190-летний мост Амрутанджан». 6 апреля 2020 г.
  29. ^ «Скоростная автомагистраль Пуна-Мумбаи стала «безопаснее» после сноса моста». 28 июня 2020 г.
  30. ^ "Pune News: четыре человека погибли на скоростной автомагистрали Мумбаи-Пуна недалеко от Лонавалы, когда нефтяной танкер потерпел крушение и загорелся; появились визуальные эффекты". Free Press Journal . Получено 13 июня 2023 г.
  31. ^ Радж, Неха (16 октября 2023 г.). «Обновление безопасности на дорогах: закрытие скоростной автомагистрали Мумбаи-Пуна для установки эстакад». НОВОСТИ ПУНЕ . Получено 5 ноября 2023 г.
  32. ↑ Телевизионная актриса театра Бхакти Барве погибла в автокатастрофе. Индийское телевидение, 12 февраля 2001 г.
  33. ↑ Миниатюрная дама делает свой последний поклон Indian Express , 13 февраля 2001 г.
  34. ^ «Lok Adalat присуждает компенсацию в размере 72 лакхов рупий семье покойного маратхского актера Ананда Абхьянкара». Hindustan Times. 11 февраля 2018 г. Получено 20 июня 2024 г.
  35. ^ "Актёры Абхьянкар, Пендсе погибли в аварии на скоростной автомагистрали". Mid-Day . Пуна. 25 декабря 2012 г. Получено 26 декабря 2012 г.
  36. ^ "Malaika Arora выписана из больницы после автомобильной аварии; подруга рассказала, что ей наложили несколько швов, но она чувствует себя хорошо". Bollywood Hungama . 3 апреля 2022 г. Архивировано из оригинала 4 апреля 2022 г. Получено 4 апреля 2022 г.

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме « Скоростная автомагистраль Мумбаи-Пуна» .