Второй USS Lexington был шлюпом ВМС США, построенным на верфи New York Navy Yard в Бруклине , штат Нью-Йорк , в 1825 году и вступившим в строй 11 июня 1826 года под командованием капитана-коменданта Уильяма Б. Шубрика .
Новый шлюп был сначала размещен у Лабрадора для защиты американских рыболовных судов. После возвращения в Соединенные Штаты он был отправлен в Тринидад , чтобы вернуть тело коммодора Оливера Хазарда Перри , который умер на шхуне Nonsuch 23 августа 1819 года, возвращаясь из Ангостуры, Венесуэла , где он организовал помощь Венесуэлы в подавлении пиратства у берегов Испанского Майна .
В 1827 году Lexington отправился в Средиземное море , где он курсировал в течение трех лет. В 1828 году его командир, Бенджамин У. Бут, вероятно, заказал вышеуказанную картину, когда он находился у берегов Смирны . [1] Вернувшись в Норфолк, штат Вирджиния , осенью 1830 года, он был списан на Норфолкской военно-морской верфи 16 ноября. Повторно войдя в строй 31 мая 1831 года под командованием капитана-коменданта Сайласа М. Дункана , он отправился в Рио-де-Жанейро , Бразилия , для службы в бразильской эскадре до конца 1836 года. Примечательно, что в 1831 году Duncan совершил набег на поселение Луиса Вернета в Пуэрто-Луисе на Фолклендских островах , где американские корабли Harriet , Superior и Breakwater были захвачены в споре за права на рыбную ловлю и охоту на тюленей , что побудило Duncan взять семерых пленных на борт Lexington и обвинить их в пиратстве ; что ускорило восстановление британского правления . Затем она обогнула мыс Горн , чтобы защитить американскую торговлю на побережье Тихого океана. 1 марта 1834 года в Рио-де-Жанейро дипломат Эдмунд Робертс , тогда возвращавшийся из своей первой миссии на борту Peacock , поднялся на борт Lexington под командованием капитана Маккивера для возвращения в Бостонскую гавань 24 апреля. [2]
Вернувшись на восточное побережье в 1840 году, Lexington был переоборудован в судно снабжения, а его 24 средних 24-фунтовых орудия были заменены шестью 32-фунтовыми карронадами . В апреле 1843 года он отправился в Средиземное море и прослужил там два года.
Начало войны с Мексикой весной 1846 года застало Lexington в действии вдоль западного побережья Северной Америки. Во время конфликта он перевозил войска и помогал в блокаде. 12 января 1847 года он высадил партию в Сан-Бласе, Наярит , и захватил несколько вражеских орудий. После войны Lexington остался на побережье Калифорнии , являясь источником стабильности и безопасности во время перехода территории под контроль США и в первые месяцы золотой лихорадки 1849 года.
Вернувшись на восточное побережье США в начале 1850 года, Lexington действовал на восточном побережье, пока не отправился из гавани Нью-Йорка 18 июня 1853 года, чтобы присоединиться к экспедиции коммодора Мэтью С. Перри в Японию . После успеха этой выдающейся экспедиции Lexington остался на Востоке, прежде чем вернуться в Нью-Йорк, где он был списан 26 февраля 1855 года. Шлюп был продан в 1860 году.
В этой статье используется текст из общедоступного словаря «Американские боевые корабли» . Запись можно найти здесь.
Медиа, связанные с USS Lexington (1825) на Wikimedia Commons