stringtranslate.com

Дилижанс в Линкольншире

Stagecoach в Линкольншире — автобусная компания, ранее известная как Lincolnshire RoadCar , предоставляющая услуги по всему Линкольнширу . Компания является подразделением Stagecoach East Midlands , которая является дочерней компанией Stagecoach Group .

История

Компания Lincolnshire Road Car

Сохранившийся кузов Bristol Lodekka от Lincolnshire Road Car Company ECW в Линкольне в апреле 2006 г.

Lincolnshire Road Car Company была образована в 1928 году после переименования из базирующейся в Линкольне Silver Queen Motor Omnibus Company, которая была впервые образована в 1922 году и изначально осуществляла перевозки в Грантем и Лаут . Lincolnshire Road Car приобрела ряд независимых операторов, прежде чем присоединиться к Tilling Group в 1929 году, а затем в 1931 году приобрела операции United Automobile Services в Линкольншире. [1] [2] В соответствии с Законом о транспорте 1968 года Lincolnshire Road Car, к тому времени являвшаяся частью государственной Transport Holding Company , стала частью National Bus Company . [3]

Компания предоставляла услуги по всему графству Линкольншир, включая некоторые услуги за пределами границ графства в такие города, как Ньюарк-он-Трент и Ретфорд в Ноттингемшире , а также Кингстон-апон-Халл и Гул в Восточном райдинге Йоркшира . Многие сельские услуги ходили от автобусной станции Линкольна Сент-Маркс до отдаленных деревень, окружающих город. Хотя эти услуги предоставлялись в пределах городской черты, пассажирам не разрешалось пользоваться ими для внутренних поездок в пределах города. Автобусные услуги в пределах города Линкольн предоставлялись Lincoln City (Corporation) Transport. Lincolnshire Road Car предоставляла не только междугородние услуги в пределах графства, но и городские услуги во многих городах графства, таких как Лаут и Слифорд .

RoadCar Alexander одолел Leyland Olympian в Гримсби в сентябре 2005 года

Когда Закон о транспорте 1985 года дерегулировал автобусные перевозки, Национальная автобусная компания была расформирована, а Lincolnshire Road Car была приобретена Yorkshire Traction Group в 1988 году. [4] До этого компания начала красить свой автопарк в зеленый и желтый цвета и использовала названия автопарков, просто читающиеся как «RoadCar». [5] Компания по прокату автобусов под названием «Coachlink» также была основана под управлением Traction Group, однако она была распущена к марту 2004 года из-за того, что бизнес стал финансово невыгодным. [6]

После дерегулирования пассажирам также разрешили пользоваться услугами RoadCar для поездок исключительно в пределах города Линкольн, а RoadCar и городские автобусы начали конкурировать на многих маршрутах в Линкольне и вокруг близлежащих деревень, городские автобусы впервые покинули пределы города и отправились на сельские маршруты. Lincolnshire RoadCar приобрела Lincoln City Transport в 1993 году после того, как компания понесла убытки от конкуренции с RoadCar и предложение о выкупе руководством было отклонено. [7] [8]

В 1988 году RoadCar приобрела бизнес независимой компании W. Gash & Sons из Ньюарка-он-Трента . Изначально компания работала как отдельное от RoadCar юридическое лицо, но в 1989 году обе компании объединились после того, как проверки выявили механические дефекты в автопарке Gash, из-за чего комиссар по дорожному движению лишил Gash лицензии на эксплуатацию. [9]

RoadCar представила свои первые низкопольные автобусы на городских маршрутах Скегнесса в конце 1997 года. Это были одноэтажные автобусы под брендом «Super Buzz», в желто-красно-синей полосатой ливрее со стилизованным изображением пчелы . [10] [11] Позднее, с февраля 1999 года, Roadcar расширила свой парк низкопольных автобусов, став одним из основателей сети сельских автобусов Lincolnshire InterConnect, управляемой Советом графства Линкольншир ; RoadCar представила три одноэтажных автобуса под брендом «Lo-Liner» на маршруте 6 между Линкольном и Скегнессом, которые изначально курсировали вместе с двухэтажными автобусами с высоким полом «Hi-Liner» . [12] [13]

В 2001 году RoadCar представила свои первые низкопольные двухэтажные автобусы. Эти автобусы изначально курсировали вместе с существующими Hi и Lo-Liner на их маршруте Connect 6, прежде чем они были полностью заменены этими новыми автобусами год спустя. Эти низкопольные двухэтажные автобусы были позже введены на их фирменных маршрутах "Super Buzz" в 2004 году, когда к тому времени бренд уже был представлен на маршрутах Lincoln, Newark, Grimsby и Scunthorpe Town Service. [ необходима цитата ]

Владение дилижансом

RoadCar стала дочерней компанией Stagecoach Group в декабре 2005 года после покупки группой Traction Group. [14] [15] В сентябре 2006 года RoadCar была переименована в Stagecoach в Линкольншире, став частью расширенного подразделения Stagecoach East Midlands , которое перенесло свою штаб-квартиру из Честерфилда в Линкольн. [16]

С марта 2006 года Stagecoach закупила новые автобусы для компании, среди них четыре Alexander Dennis Darts и пять MAN 18.220/Alexander Dennis ALX300 для района Гейнсборо, в попытке улучшить обслуживание, постепенно выводя из эксплуатации самые старые автобусы RoadCar. Новые транспортные средства временно имели логотипы RoadCar на передних и боковых окнах, а автобусы из других районов Stagecoach были замечены в этом районе во время перехода. Затем с существующего парка были удалены логотипы RoadCar.

В начале августа 2006 года Stagecoach вызвала серьезные споры [ требуется ссылка ] своим решением внести существенные изменения в автобусную сеть в Линкольне. Некоторые услуги были отменены без замены, в то время как другие выиграли от увеличения частоты. После местной кампании в СМИ компания согласилась внести некоторые изменения, чтобы вернуть услуги в те районы, которые их потеряли. В то же время компания также потеряла большую часть своих услуг в Ноттингемшире из-за дочерней компании Veolia Transport Dunn-Line и местной компании KJB.

Осенью 2007 года Stagecoach объявила об отмене некоторых услуг в Лауте, Линкольне и Гейнсборо. Угрожаемые услуги сохранились после успешных переговоров с окружными советами о субсидиях. Однако в августе 2008 года депо компании в Лауте было закрыто, некоторые маршруты были переданы депо Скегнесса и Гримсби, а ряд контрактных маршрутов были сданы. [17] Позднее, в сентябре 2009 года, Stagecoach открыла новое депо в Скегнессе, строительство которого обошлось в 2,2 миллиона фунтов стерлингов. [18]

Stagecoach впервые представила концепцию сети «Simplibus» в Линкольне в феврале 2017 года, став третьей такой сетью, запущенной в Stagecoach East Midlands. Инвестиции в размере 3 миллионов фунтов стерлингов в городские автобусные перевозки привели к запуску десяти новых одноэтажных автобусов на маршрутной сети с измененной нумерацией. Это событие совпало с открытием новой автобусной станции Линкольна в январе. [19] Год спустя в Сканторпе Stagecoach вступила в партнерство с местной независимой автобусной компанией Hornsbys и Советом Северного Линкольншира в рамках партнерства по качественным автобусам, создав «Simplibus North Lincolnshire». Эта сеть Simplibus была запущена с совместной компенсацией автобусных услуг Stagecoach и Hornsbys вокруг Сканторпа и Бригга и прилегающих районов в порядке нумерации, кольцевого маршрута, созданного в Сканторпе, и автобусов, брендированных логотипами Simplibus во всех парках. [20]

Депо

Услуги

Интерконнект

InterConnect Alexander Dennis Enviro400 MMC отправляется с автобусной станции Сканторпа в октябре 2019 г.

Stagecoach в Линкольншире является основным оператором службы «InterConnect», сети сельских и междугородних автобусных перевозок по всему графству. Автобусные перевозки осуществляются в городские пункты назначения, такие как Линкольн , Гейнсборо , Скегнесс и Сканторп, через сельские общины между ними. Автобусы окрашены в фиолетовый цвет, основанный на предыдущей ливрее Stagecoach. Служба также совместно управляется Brylaine Travel.

Сисайдеры

«Тедди» Сисайдер, Alexander Dennis Enviro400H , в Чапел-Сент-Леонардс в августе 2024 г.

Компания Stagecoach эксплуатирует несколько автобусов с открытым верхом под брендом «Seasider» на набережных Скегнесса и Клитхорпса .

В эпоху RoadCar открытые автобусы Roadcar в Скегнессе изначально назывались «The Open Topper» и состояли из различных автобусов Leyland, прежде чем были заменены на MCW Metrobuses в 2004 году. Первоначально автобусы имели раскраску белого, желтого и синего цветов, похожую по дизайну на стандартную раскраску парка RoadCar, но в 1997 году раскраска открытых автобусов была изменена на желтого, красного и синего цветов. [ необходима ссылка ]

После того, как Lincolnshire RoadCar перешла во владение Stagecoach, в 2007 году открытые маршруты были переименованы в «Coastal Cruiser», а автобусы получили новую раскраску в результате этого ребрендинга, однако несколько закрытых метробусов MCW также получили эту раскраску Coastal Cruiser. В 2010 году метробусы MCW были заменены автобусами Dennis Trident 2 с кузовом Alexander ALX400 . Услуга была возобновлена ​​в апреле 2014 года под названием «Skegness Seasider», с шестью автобусами Dennis Trident 2 с кузовом Alexander ALX400, отремонтированными в красочных ливреях и названными «Rocky», «Candy», «Pierre», «Shelly», «Sandy» и «Salty». [21] [22] Два автобуса Volvo B7TL с кузовом Wright Eclipse Gemini, названные «Rolly» и «Milly», присоединились к флоту в 2015 году. В 2016 году «Rocky» был заменен на открытый верх Alexander Dennis Enviro400 , что совпало с введением Cleethorpes Seasiders: два Volvo B7TL с кузовом Wright Eclipse Gemini, названные «Lolly» и «Splash». [ необходима цитата ]

В 2018 году к парку были добавлены еще три автобуса Dennis Trident 2 с кузовом Alexander ALX400 под названиями «Teddy», «Sunny» и «Sweetie», [23] а в марте 2022 года — двенадцатый автобус под названием Scoop. [24] Автобусы Skegness Seasider были заменены на сезон 2024 года двенадцатью гибридными электрическими автобусами Alexander Dennis Enviro400H, переданными из Stagecoach Manchester , причем два из Seasiders, Milly и Pierre, стали автобусами с закрытым верхом, что позволило им работать как в зимний, так и в летний сезон. [25]

ТриПятьдесят

ThreeFifty Alexander Dennis Enviro200 MMC на Anlaby Road , Кингстон-апон-Халл в октябре 2023 г.

ThreeFifty — это получасовой автобусный сервис через реку Хамбер , который соединяет Сканторп и Кингстон-апон-Халл через мост Хамбер и Бартон-апон-Хамбер . Сервис был впервые запущен как сервис 350 «Humberlink» компаниями Lincolnshire RoadCar и East Yorkshire в качестве дочерних компаний National Bus Company , начав работу 24 июня 1981 года после открытия моста Хамбер и замены существовавшего ранее парома Хамбер . [26] [27]

ThreeFifty был перезапущен как «Humber FastCat» компанией Stagecoach в Линкольншире в 2009 году, получив инвестиции в шесть фирменных одноэтажных автобусов, каждый из которых имел имя на специальной оранжевой ливрее. Услуга также была запущена как совместная операция с East Yorkshire , которые эксплуатируют один автобус независимо от парка Stagecoach. [28] Бренд FastCat был позже обновлен в 2014 году, в связи с введением дочерней услуги «Humber Flyer» в Stagecoach Grimsby-Cleethorpes . [22] Позже Stagecoach инвестировала в парк из шести новых Alexander Dennis Enviro200 MMC стоимостью 1 миллион фунтов стерлингов для этой услуги в 2017 году, с зарядкой через USB и кожаными сиденьями. [29]

Летом 2023 года служба была переименована в «ThreeFifty», а поезда Enviro200 MMC «Humber FastCat» были перекрашены в обновленную оранжевую ливрею. [30]

Инциденты

11 апреля 2004 года двухэтажный автобус Volvo B7TL с кузовом East Lancs Vyking, которым управляла компания Lincolnshire RoadCar, столкнулся с несколькими пешеходами у главного входа в парк развлечений Fantasy Island на Си-Лейн в Инголдмелс . ​​В результате аварии погибли пять пешеходов и еще шесть получили ранения, двое из которых были тяжело ранены. [31] [32] После аварии компания RoadCar была признана виновной в нарушении правил безопасности, поскольку позволила водителю управлять транспортным средством без надлежащей подготовки и управляла транспортным средством с неисправными тормозами; в результате 8 августа 2005 года она была оштрафована на 2000 фунтов стерлингов в магистратском суде Скегнесса. [33] Водитель автобуса был признан виновным по пяти пунктам обвинения в причинении смерти в результате опасного вождения и одному пункту обвинения в вождении без должной осторожности и внимания и был приговорен к пяти годам тюремного заключения 9 ноября 2005 года. [ необходима ссылка ]

Ссылки

  1. ^ Уайт, PR (1989). "Глава 5: Дороги заменяют железные дороги". В Деннисе Р. Миллсе (ред.). Линкольншир двадцатого века. История Линкольнширского комитета Общества истории и археологии Линкольншира. С. 108–111. ISBN 978-0-9026-6814-0. Получено 8 сентября 2021 г. .
  2. ^ "Линкольншир: округ малых операторов". The Commercial Motor . Temple Press. 16 сентября 1949 г. Получено 8 сентября 2021 г.
  3. ^ "National Bus Company". Commercial Motor . Temple Press. 3 января 1969. Получено 8 сентября 2021 .
  4. ^ "NBC продает Lincs Road Car". Commercial Motor . Temple Press. 4 февраля 1988 г. Получено 7 сентября 2021 г.
  5. ^ "Road Car Variety". Автобусы . Stamford: Key Publishing. 17 апреля 2017 г. Получено 8 сентября 2021 г.
  6. ^ "News". Lincolnshire RoadCar . 2004. Архивировано из оригинала 24 февраля 2004 года . Получено 12 февраля 2024 года .
  7. ^ "Making connections in Lincs". Журнал Bus and Coach . Архивировано из оригинала 8 марта 2012 года.
  8. ^ "LCT management buyout denied". Commercial Motor . Temple Press. 9 августа 1990 г. Получено 7 сентября 2021 г.
  9. ^ "Gash goes to Lincolnshire". Commercial Motor . Temple Press. 27 апреля 1989 г. Получено 7 сентября 2021 г.
  10. ^ «Яркий новый способ заманить водителей автобусов». Lincolnshire Echo . Линкольн. 30 ноября 1997 г. стр. 12. Получено 12 марта 2024 г. – через Newspapers.com .
  11. ^ "Новые автобусы на месяц раньше". Lincolnshire Echo . Линкольн. 3 ноября 1998 г. стр. 6. Получено 12 марта 2024 г. – через Newspapers.com .
  12. ^ Керр, Рэйчел (15 февраля 1999 г.). «Автобусная схема раскрыта». Lincolnshire Echo . Линкольн. стр. 2. Получено 12 марта 2024 г. – через Newspapers.com .
  13. ^ "Удобный для пользователя автобусный сервис стоимостью 2,4 млн фунтов стерлингов выходит на дорогу". Horncastle Target . 17 февраля 1999 г. стр. 1. Получено 12 марта 2024 г. – через Newspapers.com .
  14. ^ "Stagecoach покупает Yorkshire Traction Group". Bus & Coach Professional . 15 декабря 2005 г. Архивировано из оригинала 22 октября 2013 г. Получено 1 января 2024 г.
  15. ^ "Stagecoach покупает Yorkshire Traction". Huddersfield Daily Examiner . Хаддерсфилд. 16 декабря 2005 г. Получено 12 июля 2021 г.
  16. ^ "Stagecoach интегрирует тяговые предприятия". Bus & Coach Professional . 26 сентября 2006 г. Архивировано из оригинала 30 октября 2007 г. Получено 13 февраля 2024 г.
  17. ^ "Stagecoach in 'no discounts' promise". Grimsby Telegraph . 7 июня 2008 г. стр. 10. ProQuest  426030232.
  18. ^ «Новое депо Stagecoach означает, что услуги Скегнесса могут расти». Skegness Standard . 7 сентября 2009 г. Архивировано из оригинала 15 апреля 2017 г.
  19. ^ Нортон, Эмили (23 января 2018 г.). «Stagecoach выпускает новые автобусы и расписания стоимостью 3 млн фунтов стерлингов для Линкольна». The Lincolnite . Получено 6 сентября 2021 г.
  20. ^ Леонард, Саймон (21 октября 2018 г.). «Вот полный список новых маршрутов и номеров автобусных перевозок в районе Сканторпа и по всему Северному Линкольнширу». Grimsby Telegraph . Получено 6 сентября 2021 г.
  21. ^ "Skegness Seasiders unveiled". Bus & Coach Buyer . 23 апреля 2014 г. Получено 5 сентября 2021 г.
  22. ^ ab Knight, Steven (20 августа 2014 г.). «Больше, чем просто автобусная служба». Coach & Bus Week . № 1151. Питерборо. стр. 18–20 . Получено 6 сентября 2021 г.
  23. ^ «Все на борт!: Автобусы Skegness Seasider пополнились тремя новыми персонажами». Lincolnshire World . 14 апреля 2018 г. Получено 5 сентября 2021 г.
  24. ^ Редфорд, Крисси (31 марта 2022 г.). «'It's a Scoop': Stagecoach представляет новый автобус Skegness Seasider». Lincolnshire World . Получено 20 июля 2023 г. .
  25. ^ "Hybrid Seasiders отправляются в Скегнесс". Coach & Bus Week . Питерборо. 26 марта 2024 г. Получено 30 марта 2024 г.
  26. ^ "Автобусная линия отправляется на полной скорости". Hull Daily Mail . 25 июня 1981 г. стр. 1. Получено 21 октября 2023 г. – через Newspapers.com .
  27. ^ "Автобусно-железнодорожное сообщение 'новая концепция'". Hull Daily Mail . 25 июня 1981 г. стр. 15. Получено 21 октября 2023 г. – через Newspapers.com .
  28. ^ "East Midlands Business Profile" (PDF) . Stagecoach East Midlands . Получено 6 сентября 2021 г. .
  29. ^ "Stagecoach East Midlands запускает новые автобусы Fastcat". Coach & Bus Week . Питерборо. 31 октября 2017 г. Получено 6 сентября 2021 г.
  30. ^ "TwoFifty and ThreeFifty". Stagecoach East Midlands . Получено 10 октября 2023 г.
  31. ^ "Четыре погибших, шесть раненых в автокатастрофе". BBC News . 11 апреля 2004 г. Получено 30 марта 2017 г.
  32. ^ "Мать и сыновья погибли в аварии". BBC News . 13 апреля 2004 г. Получено 30 марта 2017 г.
  33. ^ "Фирма оштрафована за смертельную аварию автобуса". BBC News . 8 августа 2005 г. Получено 30 марта 2017 г.

Внешние ссылки