stringtranslate.com

Александр ALX400

Alexander ALX400 (позже известный как TransBus ALX400 и Alexander Dennis ALX400 ) — двухосный двухэтажный автобусный кузов, построенный Walter Alexander Coachbuilders (позже TransBus International/ Alexander Dennis ). Это был один из кузовов серии ALX, все из которых (за исключением ALX100 ) имели одинаковый дизайн передней и задней панелей, который изначально был разработан для нового поколения в основном низкопольных автобусных шасси, выпускавшихся с конца 1990-х годов.

Описание

Впервые представленный в 1997 году, Alexander ALX400 пришел на смену Alexander R-серии с подножкой и устанавливался на многочисленные шасси, включая Dennis/TransBus Trident 2 , DAF/VDL DB250LF и Volvo B7TL .

Были доступны различные конфигурации сидений, причем модели спецификации Transport for London (TfL) были оснащены центральной выходной дверью. Обычно на верхнем этаже имеется 45 мест, а на нижнем — от 17 до 22 мест в зависимости от варианта шасси и длины. Более длинные модели для использования в других местах имеют до 47 мест на верхнем этаже и 24 места внизу с центральной дверью. Дочерние компании Stagecoach за пределами Лондона имеют автобусы ALX400 на шасси Dennis Trident 2 с длинной колесной базой , оснащенные 51 местом наверху (47 в более поздних моделях) и 28 местами внизу. Эти автобусы использовались по всей Великобритании, в крупных городах, включая Лондон, Бирмингем, Манчестер и Ньюкасл.

Операторы

Arriva London ALX400 с кузовом DAF DB250LF на трассе 253 в Стэмфорд-Хилл в марте 2010 г.

Alexander ALX400 оказался очень успешным среди национальных операторов; большое количество автобусов обслуживало Лондон и остальную часть Соединенного Королевства. Arriva London получила первый ALX400 в мае 1998 года, под номером DLA1 и построенный на шасси DAF DB250LF, который также был первым низкопольным двухэтажным автобусом в Лондоне. [1] Arriva London продолжила заказывать еще 388 ALX400 на шасси DAF DB250LF в период с 1998 по 2005 год, а с 2017 по 2019 год DLA1 был восстановлен до состояния нового Александром Деннисом , с планами выставить его в Лондонском музее транспорта, прежде чем он будет впоследствии продан в частную собственность. [2] [3]

С момента своего появления и до 2006 года Alexander ALX400 на шасси Dennis Trident 2 был предпочитаемой моделью двухэтажного автобуса с 2 осями для Stagecoach Group . Stagecoach London эксплуатировала наибольшее количество автобусов ALX400 в группе, непрерывно принимая 998 автобусов ALX400 в свои различные гаражи с 1998 по 2006 год. [4] : 280  [5] Первый низкопольный двухэтажный автобус Stagecoach за пределами Лондона был одним из пары автобусов Dennis Trident с кузовом ALX400, которые были поставлены Stagecoach Manchester в 1998 году; этот автобус позже был передан в дар и отреставрирован Музеем транспорта Большого Манчестера . [6] Поставки осуществлялись в отделения Stagecoach по всей территории Соединенного Королевства, в том числе в Оксфорд , [7] Девон , [8] Кентербери , [9] Кембридж , [10] и Кингстон-апон-Халл , [11] и другие.

В Лондоне другими операторами Alexander ALX400 на шасси Dennis Trident 2 и Volvo B7TL были Arriva London, которая приняла поставку 179 B7TL с кузовом ALX400 вместе со своими DAF DB250LF; [12] : 209  London United , которая приняла поставку 156 Trident с кузовом ALX400 и 62 B7TL; [4] : 280  [12] : 122  Metroline , которая приняла поставку 154 Trident с кузовом ALX400; [4] : 215  Connex , которая приняла 128 ALX400 с кузовом Trident; [4] : 215  First London , которая приняла поставку 64 Trident и 27 B7TL; [12] : 272  [4] : 280  London Central , которая приняла одну партию из 46 Volvo B7TL с кузовом ALX400 в 1999 году, прежде чем перейти на Plaxton President, [13] [12] : 8–9  и Armchair Passenger Transport , которая приняла 22 Trident с кузовом ALX400 в 2002 году. [4] : 252 

Dublin Bus ALX400 с кузовом Volvo B7TL в Дублине в 2019 году

ALX400 также пользовался популярностью у Dublin Bus of Ireland, которая заказала 658 автобусов в период с 2000 по 2006 год. [14] [15] Все, кроме десяти, были установлены на шасси Volvo B7TL, а партия из десяти была установлена ​​на шасси TransBus Trident, поставленном в 2003 году, чтобы сравнить их с B7TL с целью разделения будущих заказов. [ требуется ссылка ] Большинство из них имели 76-местный однодверный кузов, хотя на небольшом количестве железнодорожных и аэропортовых маршрутов использовались автобусы с различной вместимостью; AV 116-130, основанные в Саммерхилле, были построены с двухдверным кузовом для использования на маршрутах Airlink. [16] [ ненадежный источник? ] [17] [ ненадежный источник? ]

Автобусы Alexander ALX400 на шасси Dennis Trident 2 и Volvo B7TL также активно поставлялись на автобусные операции National Express в Западном Мидленде , Ковентри и Данди , и с 2001 по 2005 год было получено более 400 заказов на все три операции. [18] [19] [20] Translink из Северной Ирландии закупила более 150 автобусов Alexander ALX400 на шасси Volvo B7TL для своих операций Ulsterbus и Citybus (позже переименованных в Metro) в период с 2001 по 2006 год, причем первая партия из 20 автобусов была поставлена ​​Citybus в 2001 году, ознаменовав возвращение двухэтажных автобусов в Белфаст впервые с момента их вывода из эксплуатации в 1989 году. [21] [22] [23]

За пределами Лондона Arriva заказала ALX400 на шасси Dennis Trident и Volvo B7TL в сравнительно меньших количествах по сравнению со Stagecoach и FirstGroup. На шасси Volvo B7TL 20 ALX400 были поставлены в Arriva Yorkshire в 2000 году, [24] 49 были поставлены в Arriva Medway Towns в 2004 году в рамках Operation Overdrive , [25] два ALX400 были поставлены в Arriva North East в 2005 году в рамках более крупных инвестиций в 24 новых автобуса для региона, [26] [27] и 30 ALX400 были поставлены в Arriva Merseyside в 2006 году. [28] На шасси Dennis Trident 30 ALX400 были поставлены в Arriva Shires & Essex в 2000 году. [4] : 270 

Менее крупными операторами автобусов с кузовом Alexander ALX400 были Lothian Buses , которым в 1999 году было поставлено пять автобусов на шасси Dennis Trident; [29] UK North , которой в 1999 году было поставлено четыре автобуса ALX400 на шасси DAF DB250; [30] Oxford Bus Company , которая в 1999 году поставила 20 двухдверных автобусов ALX400 на шасси Dennis Trident 2 для использования на Oxford Park and Ride ; [31] [32] East Yorkshire Motor Services и Finglands Coachways , которые в 2000 году получили по два автобуса ALX400 на шасси Dennis Trident 2 для сравнения с автобусами Volvo B7TL с кузовом Plaxton President; [33] и Newport Transport , которая в 2000 году получила поставку шести автобусов ALX400 на шасси Dennis Trident. [34]

В конце 2005 года Александр Деннис запустил модель Enviro400 , предназначенную для замены ALX400. Несмотря на то, что большая часть заказа на двухэтажные автобусы Stagecoach 2006 года была отдана в пользу модели Enviro400, также выбранной лондонским оператором Metroline , в июле 2006 года Dublin Bus разместила повторный заказ на 100 автобусов этого типа на шасси Volvo B7TL. Производство кузова ALX400 прекратилось после поставки этих 100 автобусов Volvo B7TL с кузовом ALX400 в период с конца 2006 по начало 2007 года. [15]

Ссылки

  1. ^ Маклин, Аллан (20 мая 1998 г.). «Александр представляет новый дизайн автобусов». The Scotsman . Эдинбург. стр. 24. ProQuest  326686904.
  2. ^ Alexander Dennis [@ADLbus] (1 мая 2019 г.). «Мы гордимся тем, что смогли внести свой вклад в сохранение первого в Лондоне низкопольного двухэтажного автобуса, профинансировав и проведя его полную реставрацию за последние два года. Теперь @Arriva_London передаст DAF с кузовом Alexander ALX400 в коллекцию @ltmuseum» ( твит ) . Получено 10 августа 2021 г. – через Twitter .
  3. ^ Ларкин, Ник (27 сентября 2022 г.). «DLA desires» . Coach & Bus Week . Питерборо . Получено 28 сентября 2022 г. .
  4. ^ abcdefg Wharmby, Matthew (31 июля 2021 г.). The London Dennis Trident. Pen & Sword . ISBN 978-1-5267-8694-4. Получено 8 августа 2021 г. .
  5. ↑ Уильямс, Марк (16 октября 1997 г.). «Дилижанс заказывает сотню Tridents». Coach & Bus Week . № 291. Питерборо: Emap. стр. 21. Получено 23 апреля 2024 г.
  6. ^ Ларкин, Ник (5 декабря 2023 г.). "Исторический трезубец восстановлен" . Coach & Bus Week . Питерборо . Получено 5 декабря 2023 г.
  7. ^ "Stagecoach запускает партнерство с Oxford Brookes". Bus & Coach Professional . 2003. Архивировано из оригинала 29 декабря 2003 года . Получено 3 июня 2023 года .
  8. ^ "Devon принимает поставку новых Tridents". On Stage . № 54. Stagecoach Group. Весна 2004. стр. 4. Получено 31 мая 2023 г.[ постоянная мертвая ссылка ]
  9. ^ "Усиление партнерства для локальной сети". On Stage . № 56. Stagecoach Group. Осень 2004. стр. 4. Получено 31 мая 2023 г.[ постоянная мертвая ссылка ]
  10. ↑ Беддалл, Дэвид (30 августа 2022 г.). Cambus to Stagecoach East: A Fleet History, 1984–2020. Pen & Sword. стр. 90. ISBN 978-1-5267-8103-1. Получено 30 мая 2023 г. .
  11. ^ "Не пропустите автобус из-за изменений в расписании". Hull Daily Mail . 17 апреля 2007 г. стр. 13. ProQuest  333649110. Изменения в расписании также совпали с введением Stagecoach новых высокотехнологичных двухэтажных автобусов на своем 32-м маршруте, связывающем Бранхолм и центр города. Девять автобусов Dennis Trident Alexander стоимостью 130 000 фунтов стерлингов являются частью плана компании по обновлению автобусов по всему городу.
  12. ^ abcd Wharmby, Matthew (11 ноября 2021 г.). Лондонский Volvo B7TL. Pen & Sword. ISBN 978-1-52678-695-1. Получено 7 апреля 2023 г. .
  13. ^ Олдридж, Джон (апрель 2000 г.). «Низкопольные Volvo — наконец». Автобусы . № 541. Hersham: Ian Allan Publishing. стр. 14. Получено 23 апреля 2024 г.
  14. ^ "Volvo выигрывает полный заказ в Дублине". Автобусы . № 541. Hersham: Ian Allan Publishing. Апрель 2000. С. 6. Получено 23 апреля 2024 .
  15. ^ ab "Extra buss for Bus Eireann started". Coach & Bus Week . № 767. Питерборо: Rouncy Media. 7 февраля 2007 г. Архивировано из оригинала 8 февраля 2007 г. Получено 7 сентября 2024 г.
  16. ↑ Холл, Даррен (июнь 2001 г.). «AV130 был частью партии из 15 (AV116-130), построенных с двойными дверями и клееным остеклением, они использовались для услуг Airlink, а последние два AV129 и AV130 в стандартной ливрее флота использовались в качестве запасных, но их также можно было использовать в обычных условиях. AV130 был замечен в возрасте 6 месяцев в июне 2001 г. в гараже Саммерхилла, использовавшимся на службе Nitelink 41N в ранние утренние часы. Сканирование с негатива». Flickr . Архивировано из оригинала 30 мая 2023 г. Получено 30 мая 2023 г.
  17. ^ Дин, Фред (июль 2003 г.). "Dublin Bus (Summerhill) Volvo B7TL / Alexander ALX400 AV 116 (00-D-70116) в аэропорту Дублина 10 июля 2003 г.". Flickr . Архивировано из оригинала 30 мая 2023 г. Получено 30 мая 2023 г.
  18. ^ "Express в заказе на £23 млн на автобусы". Birmingham Post . 19 января 2001 г. стр. 26. ProQuest  323657912.
  19. ^ "4 млн фунтов на двухэтажные автобусы". Evening Mail . Бирмингем. 13 сентября 2003 г. стр. 4. ProQuest  322504591.
  20. ^ Бэйн, Саймон (31 мая 2004 г.). «Кэмерон и Хасти берут штурвал, поскольку производитель автобусов возвращается к своим корням». The Herald . Глазго. стр. 18. ProQuest  332868620. Ожидается, что новая компания объявит, что она уже получила заказ стоимостью 7,5 млн фунтов стерлингов на 50 двухэтажных автобусов для Travel West Midlands, автобусного оператора Бирмингема.
  21. ^ «Двухэтажные автобусы возвращаются на улицы города». Belfast Telegraph . 26 марта 2001 г. Получено 6 апреля 2023 г.
  22. ^ Stanczyk, Sarah (28 января 2003 г.). «Translink Moves Public Transport into Top Gear» (пресс-релиз). Белфаст: Translink. Архивировано из оригинала 26 июня 2003 г. Получено 6 апреля 2023 г.
  23. ^ "Translink заказывает 200 новых автобусов для парка NI". The Irish Times . 20 апреля 2005 г. Получено 6 апреля 2023 г.
  24. ^ "Arriva выходит на дорогу с инвестициями в автобусы". The Northern Echo . Дарлингтон. 27 мая 1999 г. стр. 10. ProQuest  328831312. Arriva инвестирует еще 8 млн фунтов стерлингов в 70 автобусов в районе своей деятельности в Йоркшире, включая 20 низкопольных двухэтажных автобусов ALX 400, предназначенных для проекта управляемой автобусной дороги в Лидсе.
  25. ^ Rowlands, P. (3 сентября 2004 г.). «Medway Medley». Bus & Coach Professional . № 87. Получено 14 июля 2022 г. – через TRID.
  26. ^ "Готовятся к запуску крупные улучшения в автобусном сообщении". The Northern Echo . Дарлингтон. 8 марта 2005 г. Получено 27 августа 2022 г.
  27. ^ Гриффитс, Хлоя (30 июля 2005 г.). «Новый автобусный парк представлен». The Journal . Ньюкасл-апон-Тайн. стр. 26. ProQuest  350624135.
  28. ^ Браун, Стюарт (24 марта 2006 г.). «Инвестирование в Мерсисайд». Bus & Coach Professional . Архивировано из оригинала 24 марта 2006 г. Получено 14 июля 2022 г.
  29. ^ Уолтер, Ричард (15 июня 2019 г.). Автобусы Лотиана: 100 лет и далее. Страуд: Amberley Publishing . ISBN 978-1-4456-9190-9.
  30. ^ Дженкинс, Дэвид (16 мая 2019 г.). «Открытка из Истборна». Автобусы . № 771. Стэмфорд: Key Publishing. стр. 34–37 . Получено 1 июля 2023 г. Самыми новыми (и единственными низкопольными) двухэтажными автобусами были четыре девятилетних DAF DB250 с кузовами Alexander ALX400, которые были новинкой для севера Великобритании в Манчестере, где также конкурировали с Stagecoach.
  31. ^ Моррис, Стивен (февраль 2000 г.). «Дорожный тест: Trident протестирован и найден недостающим в малом». Автобусы . № 539. Hersham: Ian Allan Publishing. стр. 26–29 . Получено 23 апреля 2024 г.
  32. ^ Лайонс, Марк (30 июня 2022 г.). «Oxford Bus Company». The Go-Ahead Group: The First 25 Years. Key Publishing . стр. 44. ISBN 978-1-80282-082-9. Получено 7 апреля 2023 г. .
  33. ^ Браун, Стюарт Дж. (зима 2001–2002). «EYMS Group — Традиционные ценности». Buses Focus . № 21. Hersham: Ian Allan Publishing. стр. 17. В 2000 году EYMS Group приобрела свои первые низкопольные двухэтажные автобусы, четыре Dennis Trident с кузовом Alexander и четыре Volvo B7TL с кузовом Plaxton. Два автобуса каждого типа эксплуатируются EYMS и Finglands.
  34. ^ Браун, Стюарт Дж. (2005). «На грани перемен». Автобусы в фокусе . Hersham: Ian Allan Publishing. стр. 28–32. Школьный транспорт помогает оправдать сохранение шести автобусов Dennis Trident с кузовом Alexander, поставленных в 2000 году, когда Scania не предлагала двухэтажные автобусы с низким полом.

Внешние ссылки