Локерен ( голландское произношение: [ˈloːkərə(n)] ) —городимуниципалитет,расположенный в бельгийскойпровинцииВосточнаяФландрияи принадлежащий кВаасланду, также называемомуLand van Waas, в котором он является вторым по значимости городом послеСинт-Никласа. Город, расположенный на рекеДурме, Леде иE17, насчитывает более 42 100 жителей, которых называют Локеранами или Рапенфреттерами. Поскольку Локерен расположен на Дурме, Локерен часто называют «Городом Дурме».Конская колбасаофициально признана региональным продуктом.
Группа авторов видит в названии места элемент luken , который означает (en)close или закрывать, закрывать. Lokeren относится к замкнутому месту между Дурме и лесной зоной с дикими животными.
Согласно другой теории, название Локерен происходит, с одной стороны, от индоевропейского корня leuk , что означает чистый или блестящий, а с другой стороны, от доисторического гидронимического суффикса arna , что означает воду. Проблема этой теории в том, что нет никаких фактических исторических подтверждений, хотя Leuk-arna лингвистически правдоподобно. [2]
.jpg/1280px-Archive-ugent-be-04B7CF4C-DE27-11E9-90E8-B723765DA7FD_DS-135_(2).jpg)
Археологические находки на территории Локерена доказывают, что эта область была заселена во времена неолита . Римская дорога проходила вдоль реки Дурме. Название Ваас было дано этой области римлянами от германского корня Васу, означающего «болотистая земля». Однако первое упоминание названия Локерен датируется 1114 годом. [4] В отличие от старых поселений, новая деревня была построена на правом берегу Дурме. К середине XII века она стала независимым приходом, где сельское хозяйство и лен были двумя основными двигателями экономики. Текстильная промышленность оставалась важной вплоть до XX века.
С момента своего основания Локерен был тесно связан с другими поселениями и местами. Сам центр города фактически является крупным перекрестком региональных дорог, соединяющих Локерен с другими важными местами. От этих важных дорог отходят ответвления, которые сегодня составляют основу центра города.
Со времен Средневековья и до конца XVIII века территория Локерена полностью принадлежала графу Фландрскому . Однако ряд частей города был сдан графом в аренду могущественным землевладельцам, таким как сеньоры Герцеле, Кокельберге и сеньор Беверен, владевший участком земли на левой стороне Маркт с замком на нем. Этот замок был снесен в начале XVII века после того, как сеньор продал землю городскому совету. Важным событием XIII века стало основание цистерцианского женского монастыря на Ауденбосе. В последующий период монахини монастыря руководили крупными земляными работами на землях в окрестностях монастыря. Эти земли оставались в руках сестер до конца Старого режима . В эпоху Высокого Средневековья на этой территории также действовали другие религиозные учреждения, в том числе аббатство Баудело, аббатство Дронген и монастырь Тер Хаген.
В 1555 году Карл V дал Локерену право проводить рынок. В XVI и XVII веках весь Ваасланд находился на линии огня между протестантскими Нидерландами и католической Испанией, что часто имело ужасные последствия для местного населения. Многочисленные Локеренцы были частью иммиграционного потока в северные Нидерланды в конце XVI века. Следствием этой (частичной) депопуляции стало то, что многие сельскохозяйственные земли больше не обрабатывались, зарастая дикой растительностью. В результате Локерену пришлось бороться с настоящим волчьим нашествием в XVII веке. В течение XVII века городской совет пытался приобрести участки земли, прилегающие к Маркту, у их владельцев. Таким образом, рынок в конечном итоге был связан с Дурме и около 1651 года он приобрел свои более или менее нынешние очертания. На рынке даже была набережная , которая уходила примерно на 15 метров в рыночную площадь. После 1700 года снова заговорили о прогрессе в городе. Это произошло в основном из-за развития новой отрасли промышленности, производства шляп, благодаря которой Локерен в конечном итоге стал известен на международном уровне. Локерен был центром старейшего фламандского льняного региона, который включал часть Ваасланда и Дендермонде. Этот регион поставлял пряжу лучшего качества на фламандскую ткацкую фабрику. С XVI по XIX век лен был сырьем для основной промышленности Фландрии. [5]
После Французской революции эта территория стала частью нового департамента Эско , а Локерен стал главой кантона . Это продлилось недолго, так как в 1800 году департамент был разделен, и Локерен вошел в состав округа Дендермонде . В 1804 году Наполеон Бонапарт присвоил городу статус города.
В XVIII веке Локерен, за исключением Гента, имел наибольшее количество жителей в Восточной Фландрии, тогдашнем департаменте Эскаут . Эта демографическая экспансия была результатом благоприятного экономического климата. Однако плотность населения была ниже, чем , например, в Синт-Никласе .
В течение XVIII века торговля по воде в Локерене возросла. В результате этой растущей практики меандр Дурме был отрезан около Буйларса. Приглушенный меандр виден на карте Феррариса . В 1725 году на Маркте была построена церковь Святого Лаврентия.
В декабре 1845 года коллегия старейшин обратилась к губернатору с вопросом, может ли город построить станцию и железнодорожный мост через Дурме. Это было необходимо для создания рабочих мест после неурожая, чтобы пострадавшие семьи могли обеспечить себя. Городской облик Локерена радикально изменился со строительством станции вдоль железной дороги Гент-Антверпен. Станция открылась 7 августа 1847 года и располагалась к северу от Дурме, в районе озера, всего в 400 метрах от Маркт. Эта станция была оборудована как для грузов, так и для пассажиров. Немного позже станция была разделена на две станции: Локерен и Дендер-энд-Ваас. Само здание станции сохранилось до тех пор, пока не было разрушено во время Второй мировой войны.
С открытием этой станции и строительством Stationsstraat на левом берегу Дурме появились новые кварталы. В 19 веке деревня Хайрбург была полностью связана с центром.
В 19 веке Локерен переживал бурный промышленный расцвет. Промышленные здания в Локерене редко были больше 4 акров. В Локерене люди не чувствовали необходимости строить фабрики, поскольку кустарное производство все еще было достаточно прибыльным. Локерен в основном сосредоточился на консервативных ремесленных отраслях: шляпном деле и отбеливании льна. Это поддерживало город до начала 20 века. Позднее были построены более крупные фабрики.
В конце XIX века этот благоприятный курс для Локерена закончился. Лидерство перехватили другие города Восточной Фландрии, такие как Алст и Синт-Никлас.
Первая мировая война замедлила рост города, хотя город вышел из нее практически невредимым. Во время немецкой оккупации во время Второй мировой войны между Bleekmeerstraat и Oude Bruglaan был создан Durchgangslager (транзитный лагерь), главной целью которого было объединение английских военнопленных, ожидающих депортации. После освобождения (во время репрессий) этот лагерь был создан как центр интернирования для коллаборационистов. Центр интернирования Локерен ( Hechteniskamp Lokeren ) был одним из крупнейших в своем роде и содержал от 15 000 до 22 000 заключенных с сентября 1944 года по ноябрь 1947 года.
В послевоенный период Локерен пережил быстрое и стабильное восстановление города. Разбомбленные дома были отремонтированы или перестроены, а сильно поврежденный вокзал был снесен и заменен более современным. Многие мосты через Дурме и Леде также были перестроены. За этим последовало значительное расширение центра города Локерен, как на жилом, так и на промышленном уровне.
Фабрики в центре продолжали работать до 1980-х годов, когда было решено, что все промышленные предприятия следует размещать за пределами центра города. С упадком вторичного сектора с 1950-х годов крупные фабрики в центре города, такие как Nijverheidstraat , Oude Durme , Hoedhaar и т. д., закрывались одна за другой.
Новые промышленные зоны были запланированы за пределами центра города в Ден-Увере, Розене и Эверслааре. Также была построена грузовая станция Локерен-Оост, которая должна была заменить старую грузовую станцию Дендер и Ваас. В 2018 году было объявлено о расширении промышленного парка Эверслаер. Шоколадная фабрика Callebaut купила большой участок земли, где позже будет построен крупнейший в Европе склад шоколада. В 1970-х годах железнодорожные линии 59 и 57, которые проходят прямо через центр, были проложены по виадуку. В результате центр был разделен на три части.
Между 1960 и 1980 годами Локерен расширил свою жилую зону дальше к северу от центра. Были построены кварталы между железнодорожными линиями 59 и 77A и N70. Позже дальнейшее расширение было проведено на и вокруг N70 и Oude Heerweg. После того, как кольцо или N47 было построено вокруг Локерена, южная часть центра была еще больше расширена. В результате деревни Споэле и Бокслар стали кварталами. Сегодня эти районы простираются вплоть до E17, между N47, железнодорожной линией 57 и промышленной зоной Эверслаер. Западная часть центра также была расширена, но в меньшей степени. Из-за этого роста Бодуэн из Бельгии посетил Локерен 10 июня 1956 года.
После слияния 1 января 1977 года субмуниципалитеты Эксаарде и Дакнам вошли в состав Локерена. Однако с 1794 года Дакнам и Локерен являются одной административной единицей.
14 июля 1970 года Локерен стал местом спортивной катастрофы, когда микроавтобус, перевозивший команду гонщиков спидвея из Вест-Хэма, Лондон, столкнулся с бензовозом. 4 гонщика погибли, двое получили серьезные травмы, а Фил Бишоп, известный ас спидвея 1930-х годов, который управлял командой, также погиб. [6]
СМИ, связанные с Локереном, на Викискладе?
_01.jpg/1280px-Lokeren_Eksaarde-dorp_znr_Kruiskapeldreef_znr_1_(1)_01.jpg)
