Генерал Лоуренс Шерман Кьютер (28 мая 1905 [1] — 30 ноября 1979) был четырёхзвёздным генералом времён Холодной войны в ВВС США (USAF) и бывшим командующим Североамериканского командования ПВО (NORAD). Кьютер (произносится как КОО-тер) родился в Рокфорде, штат Иллинойс, в 1905 году и окончил Военную академию США в Вест-Пойнте, штат Нью-Йорк, 14 июня 1927 года.
Второй лейтенант Кутер был сначала назначен в батарею D, 2-й батальон, 76-й полевой артиллерии , Пресидио Монтерей , Калифорния. Ему были официально назначены все обязанности офицера батареи, кроме командования. В мае 1929 года он был принят на летную подготовку, окончив летные школы в Брукс и Келли Филдс , Техас, в качестве пилота-бомбардировщика в июне 1930 года.
Затем он был назначен оперативным офицером 49-й бомбардировочной эскадрильи 2 -й бомбардировочной группы на аэродроме Лэнгли-Филд , штат Вирджиния. Месяц спустя лейтенант Кьютер был переведен в Корпус армейской авиации США (USAAC). Во время своего назначения в Лэнгли лейтенант Кьютер занял второе место в ежегодном соревновании по бомбардировке Корпуса армейской авиации.
В августе 1933 года лейтенант Кутер был повышен до должности оперативного офицера 2-го бомбардировочного крыла и помощника офицера базовых операций в Лэнгли. В этот период он летал на позиции запасного крыла в акробатической группе капитана Клэр Л. Шеннолта «The Men on the Flying Trapeze». Это была первая признанная воздушная акробатическая группа в военной службе.
Затем ему была поручена ведущая роль в оперативной разработке двухмоторных бомбардировщиков Boeing Y1B-9 , которые стали пионерами в области методов и тактики высотного бомбометания в ВВС США.
С февраля по июнь 1934 года лейтенант Кутер служил оперативным офицером почтовых операций Восточной зоны армейского корпуса. Он был последним офицером, освобожденным от этой обязанности, которого оставили для написания окончательного отчета и истории. По завершении этого назначения он был отобран в тактическую школу Воздушного корпуса , Максвелл-Филд , Алабама. Он окончил ее лучшим в своем классе весной 1935 года и был оставлен в школе инструктором по бомбардировочной авиации и использованию воздушной мощи.
В это время школа начала разрабатывать роль стратегических бомбардировок в будущих войнах. До этого планирование было направлено на оборонительные и вспомогательные роли. 10 000 самолетов ВВС, представленные в лекциях капитана Кутера, в то время истощили воображение.
Идеи, рожденные и развитые в школе, должны были сыграть важную роль в его следующем назначении в Отдел операций и обучения Генерального штаба военного министерства в Вашингтоне, округ Колумбия, куда ему было приказано приступить к службе 1 июля 1939 года. Генерал Джордж К. Маршалл , который в тот день стал начальником Генерального штаба военного министерства, призвал к экспериментальному назначению в генеральный штаб летчиков, молодых и младших офицеров и офицеров, которые не посещали Командно-штабную школу в Форт-Ливенворте , штат Канзас. Назначение капитана Кутера представляло собой все три фазы этого эксперимента.
В начале 1941 года он был основным фактором в нескольких усилениях Воздушного корпуса. В августе 1941 года Кутер был переведен в Отдел планов воздушной войны , где он был одним из четырех главных авторов AWPD-1, основного плана использования воздушной мощи во Второй мировой войне . Этот план использовался почти без изменений в течение всей войны, в форме его включения в Совместное наступление бомбардировщиков .
В ноябре 1941 года майор Кутер был назначен помощником секретаря Генерального штаба военного департамента. После участия в качестве одного из трех членов комитета по реорганизации военного департамента, 5 января 1942 года он был повышен до подполковника, а 2 февраля 1942 года по рекомендации генерала Джорджа К. Маршалла до бригадного генерала. Командующий Военно-воздушными силами армии США (USAAF) генерал Генри Х. Арнольд перевел его в марте в штаб USAAF на должность заместителя начальника штаба авиации.
В это время был проявлен широкий общественный интерес к внезапному повышению до временного бригадного генерала офицера, который был временным подполковником менее 30 дней. Генерал Кьютер никогда не служил в действующем звании полного полковника. Это было первое «скачковое» повышение офицера в возрасте 36 лет со времен Уильяма Т. Шермана . Следующему самому молодому генералу в то время было 46 лет.
Генерал Кьютер был назначен за границу в октябре 1942 года командующим 1-м бомбардировочным крылом (позднее 1-й бомбардировочной дивизией), Восьмой воздушной армии , Брамптон-Грейндж , Англия. Когда генерал Кьютер принял командование, он обнаружил четыре неукомплектованные группы B-17 Flying Fortress, действовавшие отдельно. Ему удалось объединить отдельные эскадрильи и группы в скоординированную боевую силу. Это было сделано на основе предположения, что самая большая боевая единица над целью в один момент времени обеспечит большую взаимную огневую поддержку, спасая жизни и самолеты, и повысит вероятность уничтожения цели без необходимости повторения.
Затем в январе 1943 года бригадный генерал Кутер был переведен в Северную Африку и в недавно сформированные Северо- Западные африканские военно-воздушные силы . Генерал Кутер стал заместителем командующего недавно созданными Северо-Западными африканскими тактическими военно-воздушными силами , служа под началом маршала авиации Королевских ВВС Артура Конингема . Во время кампании в Тунисе были разработаны новые тактические воздушные концепции и соответствующим образом пересмотрены правила USAAF. Основные изменения, отраженные в них, по-прежнему являются принципиальной доктринальной основой для нынешней концепции тактической воздушной мощи ВВС США .
Во время тунисской кампании генерал Генри Х. Арнольд , командующий ВВС США, приказал, чтобы генерал Кутер был освобожден со Средиземноморского театра военных действий и возвращен в Вашингтон, где эффективные силы Оси сдались в Северной Африке. Поэтому в мае 1943 года генерал Кутер вернулся в штаб-квартиру ВВС США, чтобы стать помощником начальника штаба ВВС по планированию и боевым операциям.
В этот период планы всеобщего наступления воздушной войны для разгрома императорской Японии достигли той стадии, когда стало возможным организовать Стратегические военно-воздушные силы США на Тихом океане . Этот штаб был создан в Пентагоне под личным и прямым командованием генерала Арнольда. Генерал Кьютер служил начальником штаба генерала Арнольда и заместителем начальника штаба, планов, связанных с Двадцатой воздушной армией и, по мере ее продвижения в район Тихого океана, Восьмой воздушной армией. Эти подразделения позже сформировали Стратегические военно-воздушные силы армии США на Тихом океане.
В феврале 1944 года генерал Кутер был повышен до генерал-майора. До этого, в августе 1943 года и вплоть до февраля 1945 года, он участвовал в серии объединенных конференций начальников штабов в Квебеке, Каире и Лондоне. Когда генерал Арнольд внезапно и серьезно заболел, генерал Кутер был назначен его представителем для участия в Ялтинской и Мальтийской конференциях . Его опыт участия в этих двух конференциях подробно описан в его книге «Летчик в Ялте», Дьюэлл, Слоан и Пирс, 1955.
В мае 1945 года генерал Кьютер отправился на Марианские острова, чтобы стать заместителем командующего ВВС США в Тихоокеанском регионе и помогать управлять стратегическими военно-воздушными силами армии США в Тихом океане.
По завершении войны на Тихом океане генерал Кутер получил приказ вернуться в штаб-квартиру ВВС США через Европу. В Париже его перехватил приказ, перенаправлявший его обратно через Филиппины , Гуам и Окинаву, чтобы принять командование воздушными силами в качестве личного представителя генерала Арнольда и генерала Гарольда Л. Джорджа в организации воздушного моста генерала Дугласа Макартура и армейских сил в Японию. Затем он вернулся в Соединенные Штаты.
В течение следующего года генерал Кутер объединил три дивизии Воздушного транспортного командования (ATC) в Атлантическую дивизию, ATC, и служил ее командующим. Находясь на этой должности, он представлял ВВС США на двусторонней воздушной конференции США и Великобритании на Бермудских островах и участвовал в переговорах по соглашению с Португалией об использовании американцами аэродрома Лажеш на Азорских островах .
В сентябре 1946 года президентским указом генерал был назначен представителем США во Временном совете Временной международной организации гражданской авиации в Монреале, Квебек , Канада. Год спустя президентским указом он был повторно назначен представителем США в тогдашней постоянной Международной организации гражданской авиации . При назначении он имел персональный ранг министра. В этот период зарождения международных соглашений в авиации генерал Кутер принимал участие в крупных конференциях по гражданской авиации в Лондоне, Каире, Лиме и Рио-де-Жанейро.
Этот опыт побудил президента США Гарри С. Трумэна выдвинуть генерала Кьютера на пост председателя Совета по гражданской авиации . В это время несколько военных деятелей были недавно назначены на высокие гражданские должности, и генерал Дуайт Д. Эйзенхауэр выдвигался в качестве возможной политической фигуры, республиканской или демократической . Сенатский комитет отказался утвердить назначение другого военного на такую должность и указал, что генералу Кьютеру необходимо будет уйти в отставку, прежде чем принять эту должность. Генерал Кьютер предпочел не уходить в отставку из Военно-воздушных сил США (USAF) и попросил отозвать свою кандидатуру.
В течение месяца он был назначен командующим предложенной Военно-воздушной транспортной службы (MATS) в феврале 1948 года. Это была первая интегрированная военная служба. Он был в первую очередь ответственен за ее устав и организацию. Когда MATS была активирована четыре месяца спустя, генерал Кутер стал ее первым командующим, MATS доказала свою организационную прочность и оперативные возможности в первые шесть месяцев своих операций, когда ее глобальные ресурсы были направлены на эксплуатацию Берлинского воздушного моста.
Два года спустя те же глобальные ресурсы MATS действовали через Тихий океан в поддержку боевых действий в Корейской войне . В то же время командование генерала Кутера превратило воздушную эвакуацию войск в масштабную и эффективную операцию.
В апреле 1951 года он был повышен до генерал-лейтенанта, а в октябре того же года был назначен заместителем начальника штаба по кадрам в штабе ВВС США. [2] На этой должности генерал Кьютер инициировал действия в ВВС США и в сотрудничестве с начальниками кадров других служб, которые достигли кульминации четыре года спустя в обширном законодательстве, повышающем зарплату и иным образом увеличивающем желательность военной службы. Он занимал эту должность до апреля 1953 года, когда он принял командование Университетом авиации на базе ВВС Максвелл, штат Алабама.
Будучи командующим Воздушным университетом, генерал Кутер повысил статус Воздушного командования и штабной школы до уровня колледжа, Курса офицеров эскадрильи до уровня школы и приблизил Воздушный университет к его первоначальной концепции как университета с университетским персоналом и преподавательским составом для управления всеми уровнями профессионального военного образования в ВВС США. Эта концепция была принята военно-воздушными силами нескольких зарубежных стран.
Генерал-лейтенант Кутер был повышен до звания полного генерала во время полета в 00:01 29 мая 1955 года по пути в Токио, чтобы принять командование Военно -воздушными силами Дальнего Востока . [3]
В этом новом командовании генерал Кутер сразу же обнаружил, что мобильность воздушной мощи затруднена существованием двух основных командований в Тихом океане. Его воздушные части были разделены между Дальневосточным командованием со штаб-квартирой в Токио и Тихоокеанским командованием на Гавайях. Он не мог перемещать воздушные части из одного из этих командований в другое без разрешения двух командующих театром военных действий или Объединенного комитета начальников штабов в Вашингтоне. Быстрое перемещение для отражения потенциальных угроз с воздуха является основным условием реактивной эры, и долгосрочные рекомендации и возражения генерала Кутера против системы разделенного командования были зарегистрированы в официальной рекомендации начальнику штаба ВВС США. Это исследование затем использовалось в качестве позиции ВВС США перед Объединенным комитетом начальников штабов и привело к объединению двух командований и созданию нынешнего Тихоокеанского командования.
Когда Дальневосточные ВВС были расформированы в ходе этой консолидации командования, генерал Кутер стал главнокомандующим вновь созданных Тихоокеанских ВВС 1 июля 1957 года. Тихоокеанские ВВС являются воздушным подразделением Тихоокеанского командования. Их штаб-квартира находится на авиабазе Хикам , Гавайи.
Согласно рассекреченным документам Пентагона, Кутер был среди генералов ВВС США, выступавших за применение ядерного оружия, если Китай блокирует Тайваньский пролив в 1958 году. Когда президент США Эйзенхауэр наложил вето на эту политику, заставив ВВС США планировать оборону Тайваня с использованием обычного оружия, Кутер продолжал возражать. [4] Генерал Кутер был назначен главнокомандующим NORAD со штаб-квартирой в Колорадо-Спрингс, штат Колорадо, в 1959 году и занимал этот пост до своей отставки в 1962 году.
Генерал Кутер был назначен командиром , боевым наблюдателем, техническим наблюдателем и авианаблюдателем . [5] Он налетал более 8000 часов, в том числе 3200 часов в качестве командира. До 1952 года он совершил семь полетов вокруг света, посещая объекты ВВС. Он вышел в отставку из ВВС США 1 июля 1962 года и умер 30 ноября 1979 года.
В 1980 году в его честь был назван трофей футбольного соперничества ВВС и Гавайев .
В 1990 году он был включен в Зал славы Ассоциации авиатранспорта и заправщиков. [6]
В данной статье использован текст из этого источника, находящегося в общественном достоянии . В этой статье использованы материалы из общедоступного источника "Laurence S. Kuter". InsideAF.mil biology . United States Air Force . Архивировано из оригинала 2015-11-17.