Лох-Левен ( шотландский гэльский : Loch Liobhann ) [1] — морской залив , расположенный на западном побережье Шотландии . На карте местности Тимоти Понта [2] он пишется как Loch Lyon и произносится как Li'un. Однако местное гэльское произношение — Lee'oon [3]
_Loch_Leven.png/1280px-Scotland_Map_(Firth_of_Lorn_Detail)_Loch_Leven.png)
Лох-Левен расширяется 8+3 ⁄ 4 мили (14,1 км), ширина варьируется от 220 ярдов (200 м) до чуть более 1 мили (1,6 км). Он открывается на Камю-а-Шуа в Северном Баллачулише, часть Лох-Линни на его западном конце. Есть девять небольших островов, некоторые из которых скалистые и покрыты вереском, а некоторые просто гладкой зеленой травой, около западного конца озера.
Деревня Гленко ( шотландский гэльский : A' Chàrnaich ) [4] расположена на южном берегу. Место захоронения клана Макдональдов из Гленко находится на острове - Эйлин-Мунде , острове Св. Мунды или Св. Манна или Святого Финтана Мунну , напротив деревни. Место захоронения на острове также разделяли Камероны из Калларта, который находится на северном берегу озера, Стюарты из Баллачулиша и Эппина и другие местные семьи. [5]
Деревня Кинлохлевен у подножия озера была основана, когда там построили алюминиевый завод в первом десятилетии двадцатого века. Первоначально это были деревни Кинлохмор (Инвернесс-шир) и Кинлохбег (Аргайл) по обе стороны реки Левен. Дорога, соединяющая деревню с Гленко и югом, была построена только в 1922 году: до этого времени в деревню можно было добраться только с юга на лодке или пешком. [6] Дорога на севере озера продолжается до Форт-Уильяма ( шотландский гэльский : An Gearasdan Inbhir Lochaidh ), [7] и была построена в 1927 году. [ требуется ссылка ]
В течение многих лет паром Ballachulish Ferry курсировал по маршруту через устье озера, обеспечивая ключевое сообщение на A82 между Глазго и Форт-Уильямом . В 1975 году мост Ballachulish заменил паром. Под мостом лежит узкий пролив Caolas Mhic Phàdraig. Поселения по обе стороны от этой точки — это Северный и Южный Ballachulish — Baile a' Chaolais (поселение на узком проливе). Через узкий пролив протекает быстрое приливное течение, достигающее семи узлов в родниках; поэтому разумно рассчитывать время и согласовывать любой проход через узкий пролив с приливами. Дальше по озеру есть несколько других узких проливов — в основном Caolas na Con — со значительными, но уменьшающимися приливными течениями. Каолас-на-Кон представлял собой значительное препятствие для судоходства, ограничивая размер судов, которые могли достичь Кинлохлевена, однако в 1907 году канал был углублён, а илистое русло Аллт-Глеанн-а-Шаоле было изменено, чтобы позволить судам, перевозящим бокситовый глинозем , достигать плавильного завода в Кинлохлевене. [6]
56°41′26″с.ш. 5°7′6″з.д. / 56,69056°с.ш. 5,11833°з.д. / 56,69056; -5,11833
