Феррари 166 S

Автомобиль

См. также автомобиль 166 Inter GT

См. также 166 MM Berlinetta Le Mans

См. также Ferrari-Abarth 166 MM/53

Ferrari 166 S — спортивный гоночный автомобиль, выпускавшийся компанией Ferrari в период с 1948 по 1953 год как усовершенствованная версия гоночного автомобиля 125 S с двигателем Colombo V12 . Он был адаптирован в спортивный автомобиль для дорог общего пользования под названием 166 Inter .

Было выпущено всего 12 Ferrari 166 S, девять из них с крыльями для велосипеда, как Spyder Corsa . Вскоре за ним последовала обновленная и очень успешная Ferrari 166 MM ( Mille Miglia ), 47 из которых были выпущены с 1948 по 1953 год. Его ранние победы в Targa Florio и Mille Miglia, а также других международных соревнованиях сделали производителя серьезным конкурентом в гоночной индустрии. ^[4] Оба были позже заменены на 2.3 L 195 S.

Дизайн

166 разделила трубчатую раму, разработанную Аурелио Лампреди ^[5] , и подвеску с двойным поперечным рычагом / ведущим мостом с 125. Как и у 125, колесная база была длиной 2420 мм. Было построено девять 166 Spyder Corsas и три 166 Sports. Первые две модели 166 S были изготовлены кузовами Carrozzeria Allemano , а последнюю — Карло Андерлони в Carrozzeria Touring . Большинство автомобилей 166 MM были изготовлены в Touring в форме баркетты.

Однако 1,5-литровый двигатель V12 , разработанный Джоаккино Коломбо, модели 125 был изменен с использованием одного верхнего распредвала и большего рабочего объема 2,0 л (1995 куб. см/121 дюйм³). Это было достигнуто за счет увеличения диаметра цилиндра и хода поршня до 60 на 58,8 мм соответственно. Мощность составляла 110 л. с. (81 кВт) при 5600 об/мин и 130 л. с. (96 кВт) при 6500 об/мин с тремя карбюраторами , что давало максимальную скорость 170–215 км/ч (106–134 миль/ч). ^{[6] [7]} Для модели 166 MM мощность возросла до 140 л. с. (103 кВт) при 6600 об/мин, а максимальная скорость — до 220 км/ч (137 миль/ч). ^[8]

Журнал Motor Trend Classic назвал 166 MM Barchetta шестым номером в своем списке десяти «Величайших Ferrari всех времен». ^[9]

Гонки

Ferrari 166 S выиграла Targa Florio с Клементе Биондетти и Игорем Трубецким в 1948 году. В 1949 году Биондетти также выиграл в 166 SC с Бенедетти в качестве штурмана. 166 S выиграла Mille Miglia 1948 года , также управляемая Биондетти, на этот раз с Джузеппе Навоне. ^[10] В Mille Miglia 1949 года Ferrari 166 MM Barchettas одержала 1-2 победы с Биондетти/Салани и Бонетто/Карпани соответственно. ^[11] В 1949 году 166 MM также выиграла 24 часа Ле-Мана под управлением Луиджи Чинетти и лорда Селсдона , и поэтому 166 стала единственным автомобилем, когда-либо выигравшим все три гонки. ^[12] Еще 166 выиграли гонку « 24 часа Спа» 1949 года .

Автомобиль с шасси 166, на этот раз с более мощным двигателем 195 S , снова выиграл гонку Mille Miglia в 1950 году с гонщиками Джаннино Марцотто и Марко Кросарой.

Сохранившиеся примеры

Самый старый автомобиль Ferrari с бесспорной родословной ^{[ требуется ссылка ]} — это серийный номер 002C, 166 Spider Corsa, который изначально был 159 и в настоящее время принадлежит и управляется Джеймсом Гликенхаусом . Серийный номер 0052M, 1950 166 MM Touring Barchetta, был обнаружен в сарае и впервые с 1959 года был показан публике в выпуске журнала Cavallino за август 2006 года. Один 166 MM, 1949 s/n 0018M, был оснащен кузовом Zagato в стиле «Panoramica», очень похожим на их уникальный Maserati A6 1500 , также разработанный Вьери Рапи. Он считается первым кузовом Ferrari, созданным Zagato. Год спустя он был переделан в Zagato Spyder. ^[13] Оригинальный автомобиль был воссоздан в 2007 году в рамках программы Zagato Sanction Lost. ^[14]

Галерея

• 
  166 S (# 001S) компании Allemano, выигравшей свою первую гонку, ^[15] Targa Florio (3 апреля 1948 г.), авторы Игорь Трубецкой и Клементе Биондетти.
• 
  Ferrari 166 S (#003S) ^[16] от Allemano, выигравшая свою первую гонку Mille Miglia (2 мая 1948 г.) под руководством Биондетти и Джузеппе Навоне.
• 
  Биондетти на Targa Florio 1949 года на победном 166 Spyder Corsa (# 006i)
• 
  166 Спайдер Корса
• 
  Первый Ferrari в кузове Zagato, 166 MM Panoramica.

Ссылки

1. "Обзор Ferrari по году выпуска и типу". barchetta.cc . Получено 23 мая 2019 г. .
2. "Il Designer Dimenticato" . Drivetowrite.com . 4 июля 2019 года . Проверено 15 декабря 2020 г.
3. "Registro Internazionale Touring Superleggera". Архивировано из оригинала 3 февраля 2014 года . Получено 11 ноября 2012 года .
4. "1948 Ferrari 166 S". topspeed.com . 4 сентября 2009 г. Получено 27 марта 2010 г.
5. "GILCO Ferrari 166 chassis". Gilco Design . Получено 10 августа 2006 г.
6. "Ferrari 166 Sport". ferrari.com . Получено 23 мая 2019 .
7. "Ferrari 166 Inter Sport". ferrari.com . Получено 23 мая 2019 .
8. "Ferrari 166 MM". ferrari.com . Получено 23 мая 2019 .
9. "A Perfect 10: The Greatest Ferraris Of All Time". Motor Trend . 22 ноября 2005 г. Получено 25 ноября 2017 г.
10. "Результаты гонки Mille Miglia 1948". racingsportscars.com . Получено 22 мая 2019 .
11. "Результаты гонки Mille Miglia 1949". racingsportscars.com . Получено 22 мая 2019 .
12. "Результаты гонки Ле-Ман 1949". racingsportscars.com . Получено 24 мая 2019 .
13. "Ferrari 166 MM Zagato 0018M". barchetta.cc . Получено 24 мая 2019 .
14. "Ferrari 166 Coupé Zagato Panoramica утрачена из-за санкций" . zagato.it . Проверено 24 мая 2019 г.
15. 166 Spyder Corsa с сайта barchetta.cc, последний доступ 17 ноября 2016 г.
16. 166 Sport by barchetta.cc, последний доступ 17 ноября 2016 г.

Библиография

• Ачерби, Леонардо (2012). Ferrari: All The Cars . Haynes Publishing. ISBN 978-1-84425-581-8.
• Бакли, Мартин; Риз, Крис (1998). Всемирная энциклопедия автомобилей . Лондон: Anness Publishing. ISBN 1-84038-083-7.

Внешние ссылки

• Ferrari 166 Inter Sport: История Ferrari
• Ferrari 166 MM: История Ferrari