Межштатная автомагистраль 69 ( I-69 ) — проектируемая межштатная автомагистраль , которая пройдет через северо-западную часть американского штата Луизиана .
В Луизиане I-69 будет идти от границы штата Техас около Логанспорта в северо-восточном направлении до пересечения с I-49 около Стоунволла в округе ДеСото , к северу от Мэнсфилда . Затем она пойдет на север на восток от Шривпорта, чтобы огибать южные и восточные края базы ВВС Барксдейл . Затем она пересечет I-20 около Хотона в округе Боссьер , а затем повернет на северо-восток и пройдет через Минден , Хейнсвилл и Шонгалу . Среди должностных лиц, работающих над этим маршрутом, был мэр Логанспорта в округе ДеСото Деннис Фримен, который служил с 1984 года до своей смерти в 2007 году. [ необходима цитата ]
Трасса I-69 разделена на ряд участков независимой инфраструктуры (SIU).
От I-20 около Хотона, Луизиана , I-69, вероятно, будет построена на новом направлении к Хейнсвиллю . От Хейнсвилля автострада войдет в Арканзас и пойдет на северо-восток к шоссе US Highway 82 (US 82) к западу от Эльдорадо . [1] [2]
SIU 15 продолжается вокруг южной и восточной сторон района Шривпорт , пересекая I-49 и заканчиваясь на I-20 около Хотона . [3] Проект предусматривает раздельную, четырехполосную, ограниченно доступную автомагистраль на новом месте между US 171 около города Стоунволл в округе ДеСото и I-20 около города Хотон в округе Боссье, на расстоянии приблизительно 35 миль (56 км). Район исследования проекта охватывает части округов Боссье, Каддо и ДеСото. [4] [5] Планируется продлить шоссе Луизианы 3132 до I-69 между I-49 и LA 1. [ 6] Также планируется построить переднюю дорогу между I-49 и LA 1. В зависимости от финансирования, передняя дорога может быть построена до строительства основной линии I-69. [7] [8]
Помимо покрытия части в Техасе к северо-востоку от Накогдочеса , SIU 16 также простирается до Луизианы , заканчиваясь на US 171 к югу от Стоунволла . Техас возглавляет экологические исследования на участке 16 при поддержке Луизианы для части в пределах этого штата. Первоначально предполагалось, что он будет включен в Транстехасские коридоры (TTC), было одобрено заявление о воздействии на окружающую среду первого уровня (EIS), и в 2010 году был выпущен протокол решения, в котором предпочтение отдавалось варианту «No-Build», который отказался от концепции TTC в пользу модернизации существующих автомагистралей США и штата в коридоре. В результате протокола решения первого уровня «No-Build», выпущенного для концепции TTC, для участка 16 потребуется новое экологическое исследование, которое еще не было начато. [ необходима цитата ]