Лукас « Луки » Бота (16 января 1930 — 1 октября 2006) — южноафриканский гонщик «Формулы-1» , принимавший участие в одном Гран-при чемпионата мира за рулём частного автомобиля Brabham BT11 на Гран-при Южной Африки 1967 года .
Родившийся в Претории , Трансвааль , Южная Африка , Бота был страстным любителем спортивных автомобилей и гонщиков на выносливость . Его первой машиной был Dart южноафриканской сборки с двигателем Ford объемом 1500 куб. см и распредвалом Cosworth . На этой машине он занял второе место в своем классе в своей первой трехчасовой гонке. Позже в 1965 году он перешел на Lotus 23 с двигателем Cosworth объемом 1100 куб. см, на котором он выиграл пять национальных гонок в 1966 году. Позже в том же году машина попала в аварию, когда на повороте Jukskei в Кьялами вышла из строя задняя подвеска .
Во второй половине 1966 года он купил Elva MK VII и двигатель 1760 куб. см от Porsche RS5 Spider. Эти два двигателя были объединены, чтобы создать Elva Mk VII-Porsche RS. Это оказалось грозной комбинацией; его первая победа в классе спортивных автомобилей 2000 куб. см пришлась на эту машину в Булавайо . Позже в девятичасовой гонке на выносливость в Кьялами коробка передач вышла из строя, но перед этим он установил самое быстрое время круга в своем классе 1:34:50 на старой трассе.
Во время VIII Grande Premio de Angola Elva доказал свою ценность, заняв пятое место в общем зачете, разделив группу Ferrari 250 GT с первого на восьмое место. Он одержал победу над заводскими Porsche, Ford GT40 и Lola . Позже Бота прокомментировал, что это был его самый приятный гоночный опыт. Он выиграл шесть гонок в классе Sports Car и две гонки на выносливость 2000cc 2/3 часа и только один раз заменил коробку передач на машине.
Его переход в Формулу-1 состоялся в виде Brabham BT11 с двигателем Climax 2000cc. В своем первом выступлении на новой машине он занял второе место (ноябрь 1966 года). [1] Он принимал участие в гонках южноафриканской серии в следующем году до июля. Он также участвовал в Гран-при Южной Африки того года, части чемпионата мира Формулы-1. После 38 кругов у него возникла механическая проблема, которая была решена с помощью зрителя, и он продолжил финишировать в гонке с 60 кругами в своем активе. Он не был классифицирован на финише.
Во время гонки в Лоренсу-Маркеше, ныне Мапуту , в Мозамбике , он сильно разбился, когда зона разгона была завалена толпой. Авария унесла жизни девяти зрителей и ранила 17. После аварии он вернулся на сиденье гоночного автомобиля, но почувствовал, что искры больше нет, и остановился.
Он продолжил свою работу в области гражданского строительства и помогал с некоторыми гражданскими инженерными работами в Соуэто . Позже он продолжил свою любовь к Южной Африке, занимаясь фермерством в KZN-Midlands, прежде чем переехать в Восточный Лондон, чтобы занять должность инженера. Несколько лет спустя он перевез свою семью обратно в свой родной город Преторию, где позже был назначен генеральным директором Совета метрополии Тсване.
( ключ )