Железнодорожная станция Лукка ( итал . Stazione di Lucca ) обслуживает город и коммуну Лукка в регионе Тоскана , центральная Италия . Открытая в 1846 году, она является частью железной дороги Виареджо–Флоренция , а также является узловой для линий в Пизу и Ауллу . Все эти линии обслуживаются только региональными поездами.
В настоящее время станция находится в ведении Rete Ferroviaria Italiana (RFI). Однако коммерческая зона пассажирского здания находится в ведении Centostazioni . Поезда на станцию и обратно обслуживаются Trenitalia . Каждая из этих компаний является дочерней компанией Ferrovie dello Stato (FS), государственной железнодорожной компании Италии.
Здание пассажирского вокзала было спроектировано в первой половине 1800-х годов инж. Энрико Полмейером, автором плана, и архитектором из Лукки Джузеппе Пардини, который был создателем фасадов: здание было открыто 29 сентября 1846 года. Элегантный и изысканный фасад имеет двойной порядок арок, что облегчает конструкцию. Некоторые изменения, произошедшие за эти годы, не повлияли на первоначальную конструкцию девятнадцатого века.
С 1884 года на площади перед ним находилась конечная станция трамвайной линии Лукка–Понте-а-Мориано , городская часть проникновения которой использовала галерею, построенную под стенами, называемую Cairoli sortie, которая видна и сегодня. Эта трамвайная станция, названная Porta San Pietro из-за ее близости к одноименному подъездному пути к городу, в свою очередь была оборудована каменным зданием, обслуживающим компанию «Tranvia Lucchese», и центральным навесом. Система была завершена водяным резервуаром для снабжения трамвайных локомотивов. Подъездная ветка с железнодорожной грузовой станцией, не подключенная к государственной сети, завершила завод. Трамвайная линия до Понте-а-Мориано была закрыта в 1932 году.
Электрифицированная трамвайная линия Лукка-Монсуммано с метрической колеей, открытая в 1907 году и окончательно закрытая в 1957 году, также проходила в непосредственной близости от станции с отдельной остановкой.
С 22 мая 2023 года начались работы по строительству нового велопешеходного подземного перехода , который соединит велопешеходную дорожку вокруг стен на высоте площади Рикасоли со станцией. Этот новый подземный переход должен повысить безопасность пешеходов, велосипедистов и улучшить транспортный поток.
С 3 июля 2023 года начались реставрационные работы в главном здании вокзала Лукки, что повлечет за собой изменения в организации движения и парковки.
На станции имеется шесть путей, в том числе пять кольцевых, используемых для обслуживания пассажиров, и три запасных пути.
Путь 1 имеет платформу для поездов в/из Медиа-Валле-дель-Серкио, Гарфаньяна и Луниджана . Путь 2 предназначен для прохождения грузовых поездов. Пассажирские поезда, останавливающиеся на платформе напротив пути 3, идут из Флоренции в направлении Виареджо. Платформа напротив пути 4 предназначена для поездов из Виареджо в направлении Флоренции. Пути 5 и 6 используются поездами, направляющимися в города на холмах, в Пизу и во Флоренцию.
Запасные пути 1 и 2 на запад используются как конечные станции линий на Пизу и Виареджо. Запасной путь 3 на восток является конечной станцией линии на Флоренцию.
Пассажиропоток очень интенсивный в любое время дня, особенно утром и вечером, когда вокзал переполнен пассажирами. Летом вокзал часто становится точкой притяжения всей провинции Лукка для туристов и людей, направляющихся в Виареджо .
Все поезда, проходящие через станцию, следуют в различные региональные пункты назначения, из которых наиболее важными являются Флоренция , Аулла, Виареджо и Пиза . Со станции также отправляется один поезд в день в Ливорно и ежедневный автобус в Пизу Aeroporto .
Ежедневный пассажиропоток станции составляет 4018 единиц (1 500 000 в год) (данные за неуказанный год).
Медиа, связанные с железнодорожной станцией Лукка на Wikimedia Commons
