Лыжные патрули — это организации, которые предоставляют медицинские , спасательные услуги и услуги по предотвращению опасностей пострадавшим в пределах горнолыжной зоны, а иногда и за ее пределами, в отдаленных районах. Многие из них имеют технико-медицинские сертификаты, такие как Служба неотложной помощи на открытом воздухе (OEC) [1] , выданные Национальным лыжным патрулем [2] (США), которые специфичны для условий зимнего сезона и предоставляют неотложную медицинскую помощь в отдаленных местах. Многие патрульные также имеют сертификаты, выданные службой скорой помощи, например, звание техника скорой медицинской помощи или любой другой сертификат по оказанию догоспитальной помощи . Из-за удаленного расположения и местности транспортировка часто ограничивается спасательными санями , снегоходами или, в случае опасных для жизни травм или чрезвычайно удаленной местности, спасательными вертолетами . В зависимости от рельефа зоны катания лыжные патрульные могут быть обучены широкому кругу специализированных спасательных операций, таких как поиск и спасение при лавинах , внешняя экстренная транспортировка, эвакуация на кресельных подъемниках и, в некоторых случаях, обучение методам спасения на вертолете. Патрули работают над обеспечением безопасности на лыжах, соблюдением местных правил (где это применимо) и оказанием помощи пострадавшим в пределах своей юрисдикции. Лыжные патрульные также работают над обустройством горы до ее открытия, проверяя тропы, обеспечивая работу по борьбе с лавинами и устанавливая необходимое оборудование для подготовки к дню. В конце дня они также проводят зачистку горы в нерабочее время.
Вопреки смыслу названия, лыжные патрульные могут быть сноубордистами в дополнение к горным , лыжным лыжникам или лыжникам -телемаркам . Во многих патрулях также имеются позиции, не предназначенные для катания на лыжах, поэтому патрульные, которые больше не умеют кататься на лыжах, или лица, не обладающие достаточными навыками катания на лыжах или санях, все равно могут оказывать неотложную помощь в пункте первой помощи . В некоторых горнолыжных зонах также действует программа юношеского лыжного патруля, в которой могут участвовать подростки в возрасте от 15 до 17 лет. [3] Большинство программ юниорского лыжного патруля ограничивают обязанности своих участников, например, запрещают им кататься на санях или оказывать первую помощь без присмотра. Тем не менее, в некоторых районах есть программы юношеского лыжного патрулирования, которые позволяют их членам выполнять те же обязанности, что и остальная часть патруля, после соответствия тем же стандартам в каждой категории навыков, что и другие патрульные. [3]
Международная федерация лыжных патрулей (FIPS) — это международная организация, представляющая лыжный патруль и связанные с ним организации по безопасности лыжного спорта [4] , в которую входят члены со всего мира. В эти организации патрулирования и безопасности входят штатные и добровольные лыжные патрульные, врачи, юристы, инженеры, техники, инструкторы по лыжному снаряжению и менеджеры горнолыжных зон, которые участвуют в междисциплинарной деятельности по лыжному патрулированию и обеспечению безопасности.
Странами-членами FIPS являются Австралия, Аргентина, Канада, Чили, Финляндия, Франция, Италия, Япония, Корея, Новая Зеландия, Норвегия, Румыния, Россия, Шотландия (Великобритания), Сербия, Швеция, Швейцария, США. [5] Кроме того, существует ряд ассоциированных членов, которые не являются национальными организациями.
Концепция FIPS возникла еще до 1979 года, когда первое собрание было проведено в Калгари, Канада. Хотя в то время существовало много лыжных патрулей, между ними было очень мало связи. Патрульные, имевшие возможность кататься на лыжах в других странах, заметили различия и некоторую общность процедур и стандартов по сравнению со своими собственными. Кроме того, в некоторых странах программы предотвращения несчастных случаев реализуются, а в других — нет. В ряде стран не было национальной организации лыжного патруля.
ФИПС был создан как всемирный форум для лыжных патрульных, где они могут регулярно встречаться, обмениваться идеями и сравнивать новейшие методы патрулирования. FIPS поддерживается национальными патрульными организациями, предоставляя необходимую информацию и предлагая потенциальные решения проблем патрулирования. Чтобы обеспечить такое сотрудничество, ФИПС каждые два года проводит конгресс в стране-члене.
ФИПС существует благодаря совместным усилиям заинтересованных патрульных, отдельных лыжных патрулей и национальных патрульных организаций. ФИПС стремится повысить эффективность лыжного патрулирования и, в свою очередь, принести пользу зимним видам спорта. За прошедшие годы ФИПС инициировал ряд конкретных проектов, представляющих интерес для патрульных:
В 1933 году Клуб зимних видов спорта Скенектади (Нью-Йорк) организовал снежные поезда для местных лыжников, чтобы они отправились к массиву Гор-Маунтин-Пит-Гей над Норт-Крик, штат Нью-Йорк, чтобы насладиться катанием на лыжах по трассам, проложенным местными любителями спорта, а также из Скенектади. Из-за историй о травмированных лыжниках, отправлявшихся в начале (1931 г.) снежных поездов из Бостона в Нью-Гэмпшир (Франкония), организаторы решили создать большой и хорошо подготовленный комитет первой помощи. Под руководством Лоис Перре (Шефер), медсестры, при поддержке опытных лыжников из клуба зимних видов спорта Скенектади, а также учащихся средней школы Норт-Крик, курс по первой помощи и травмам, связанным с катанием на лыжах, был пройден нескольким десяткам новобранцев. Запуск снежных поездов был задержан из-за отсутствия снега в 1933/1934 году, но достаточный снежный покров был достигнут поздно, и первый снежный поезд достиг Норт-Крик 4 марта 1934 года. Комитет первой помощи начал действовать, подметая трассы для нуждающихся лыжников. помощь. В течение дня поезд служил базовым лагерем на запасном пути. Хотя во время этой первой поездки никто не получил травм, Комитет первой помощи (также известный как Лыжный патруль) продолжал активно участвовать в поездах, идущих в Норт-Крик, в довоенные годы. Им помогал «дежурный врач» доктор Джеймс Гленн, семейный врач и лыжник, практиковавший в Норт-Крик. Комитет первой помощи 1933 года предвидел столь необходимую помощь, впервые предложенную Минни Доул пять (5) лет спустя в сочетании с уходом за травмированными лыжниками, которые раздвигали границы скорости и техники. Первый лыжный патруль был призван помогать обычным любителям лыжного спорта, а не гонщикам, получившим травмы на горных склонах. [7] [8]
Национальный лыжный патруль в США был основан в 1938 году [9] первым председателем НСП Чарльзом Майно Доулом . «Минни», как его называли, решил, что организация «обслуживания и безопасности» необходима после того, как он повредился, катаясь на лыжах в Стоу, штат Вермонт , и ему было трудно эвакуироваться со склона. Он создал лыжный патруль на горе Мэнсфилд для национального чемпионата по скоростному спуску и слалому на горе Мэнсфилд. Роджер Ф. Лэнгли , президент Национальной лыжной ассоциации, попросил Доула рассмотреть возможность создания национального патруля. Позже Доул создал 10-ю горнострелковую дивизию , увидев, как финские солдаты на лыжах уничтожили две танковые дивизии. NSP, одна из немногих зарегистрированных на федеральном уровне некоммерческих организаций в США, с тех пор стала крупнейшей в мире организацией по зимнему спасению. 26 500 оплачиваемых и добровольных членов NSP служат в более чем 600 патрулях. Важно отметить, что одновременно с созданием Первого национального добровольного лыжного патруля в Стоу, Кэннон-Маунтин, Франкония, штат Нью-Хэмпшир, также в 1938 году был создан первый в стране профессиональный лыжный патруль.
NSP состоит из 10 географических подразделений плюс одно подразделение для всех оплачиваемых патрульных. На склонах участников узнают по красным курткам, которые они носят, с белым крестом на груди и большим крестом на спине, или по более старым паркам синего и ржавого цвета с желтыми крестами.
Уровни Национального лыжного патруля:
Лыжный патрульный, выходящий за рамки служебного долга, также получает определенные уровни личных достижений и награждается Желтой звездой за заслуги. Высшей наградой Национального лыжного патруля является Пурпурная звезда заслуг, она вручается за спасение жизни. [10]
Национальный лыжный патруль имеет постоянную систему образования, которая включает курсы повышения квалификации OEC и классы OEC.
NSP также предлагает сертифицированную программу , которая позволяет патрульным использовать имеющиеся у них навыки и опыт.
Сертифицированная программа включает в себя шесть модулей, таких как:
За свою историю NSP помогла создать аналогичные патрульные организации в Канаде, Новой Зеландии, Австралии, Аргентине, Чили, Израиле, Турции и Корее.
Канадский лыжный патруль является руководящим органом патрулирования Канады.
В 1940 году Канадская ассоциация любителей лыжного спорта (CASA) попросила доктора Дугласа Ферта организовать и обучить группу первой помощи для патрулирования горнолыжных склонов. Канадская система лыжного патруля изначально представляла собой постоянный комитет CASA с независимыми патрулями в различных районах. В период с 1941 по 1948 год война ограничивала расширение, но патрули Торонто и Монреаля объединились, чтобы сформировать ядро национальной организации. В течение следующих пяти лет Система расширилась в Онтарио, Квебеке и районе Ванкувера.
Основателем и президентом территории Квебека стал Джеймс Гарольд Миллард, житель Монреаля и Морин-Хайтс. Гарольд стал национальным председателем от Канады вслед за доктором Фертом. В первые годы раненых свозили с холма на санях, где их затем погружали в поезд для перевозки в Монреаль для оказания медицинской помощи. Многие фотографии первоначального патруля в Квебеке были переданы CSPS в конце 90-х для их архивов. Семейная традиция продолжилась, когда невестка и внук Гарольда стали членами CSPS в Онтарио и Альберте.
К 2004 году Канадский лыжный патруль насчитывал 5000 членов по всей Канаде.
CSP состоит из девяти географических подразделений, каждое из которых разделено на зоны. Самая большая зона - Центральная зона в округе Онтарио, по состоянию на 2017 год в ней насчитывалось 575 патрульных.
Хотя на некоторых курортах или зонах предусмотрена своя собственная униформа, официальная альпийская униформа определяется как куртка «...красного цвета с соответствующей маркировкой. Эти маркировки будут включать белый крест на спине, белый крест на обоих плечах и дополнительный белый крест на груди». [11] Желто-синяя форма была снята с производства в 2016 году и будет полностью снята с производства к 2020 году.