Miles M.20 был британским истребителем Второй мировой войны , разработанным Miles Aircraft в 1940 году. Он был разработан как простая и быстрая в сборке « аварийная » альтернатива Spitfires и Hurricane Королевских ВВС на случай, если их производство будет нарушено бомбардировками, ожидаемыми во время предполагаемого немецкого вторжения в Соединенное Королевство . Из-за последующего смещения немецких бомбардировочных усилий после Битвы за Британию в сторону британских городов в том, что стало известно как The Blitz , вместе с рассредоточением британского производства истребителей, бомбардировка Люфтваффе оригинальных заводов Spitfire и Hurricane не оказала серьезного влияния на производство, и поэтому M.20 оказался ненужным, и проект не был продолжен.
С началом Второй мировой войны в сентябре 1939 года компания Miles Aircraft начала работу над одномоторным истребителем в дополнение к истребителям Spitfire и Hurricanes Королевских ВВС. Деревянный макет конструкции, M.20/1, был осмотрен сэром Кингсли Вудом , министром авиации , но никаких заказов не последовало. [1] После начала Битвы за Британию в июле 1940 года Королевские ВВС столкнулись с потенциальной нехваткой истребителей. Чтобы противостоять угрозе Люфтваффе , Министерство авиации поручило Майлзу разработать простой и легкий в сборке истребитель по спецификации F.19/40. Он стал Miles M.20/2. Через девять недель и два дня первый прототип поднялся в воздух. [2] [1]
Для сокращения времени производства M.20 использовал полностью деревянную конструкцию и использовал многие детали от более раннего учебного самолета Miles Master , отсутствовала гидравлика и имело фиксированное шасси с брызгами . Фиксированное шасси освободило пространство и полезную нагрузку, достаточную для двенадцати пулеметов .303 Browning и 5000 патронов, а также 154 имперских галлонов (700 литров) топлива (в два раза больше дальности и боезапаса Hawker Hurricane и Supermarine Spitfire ). [3] M.20 был оснащен пузырчатым фонарем для улучшенного обзора на 360 градусов.
В соответствии с философией дизайна, подчеркивающей простоту, скорость и повторное использование имеющихся компонентов, двигатель был Rolls-Royce Merlin XX " power egg ", идентичным тем, которые использовались на Avro Lancasters и Bristol Beaufighters с двигателем Merlin . Это обеспечило летные характеристики, которые находились между характеристиками двух фронтовых истребителей Британии.
.jpg/1280px-15_Miles_M-20_Single_Seat_Fighter_(15216625303).jpg)
Первый прототип впервые поднялся в воздух 15 сентября 1940 года [4] и был испытан в A & AEE под военным серийным номером AX834 в соответствии со спецификацией F.19/40 . Вооруженный восемью пулеметами .303 Browning, как и Hurricane, прототип M.20 был быстрее Hurricane, но медленнее, чем типы Spitfire, которые тогда производились, но нес больше боеприпасов и имел большую дальность полета, чем любой из них. После того, как Люфтваффе потерпели поражение над Британией, необходимость в M.20 исчезла, и проект был заброшен, не поступив в производство. Первый прототип был списан в Вудли .
Второй прототип, U-0228 (позже DR616), был построен по спецификации N.1/41 для корабельного истребителя ВВС флота , оборудованный крюком-арестантом и точками запуска катапульты. Первый полет состоялся 8 апреля 1941 года. [5] Этот вариант мог запускаться с катапультных самолетов торговых судов , у которых не было полетных палуб, поэтому самолеты приходилось бросать после выполнения миссии, и для облегчения этого можно было сбросить шасси. Однако устаревшие Hurricane были модифицированы для выполнения этой роли, что сделало корабельный вариант M.20 ненужным. Следовательно, этот прототип также был списан.
Летчик-испытатель Эрик Браун летал на этом самолете в январе 1942 года. Он сообщил, что «хотя самолет был удивительно резв в летных характеристиках, он не мог сравниться с Martlet , Hurricane или Spitfire по маневренности». [6] Ему также не хватало превосходных характеристик посадки на палубу Martlet.
В отчетах сравниваются характеристики M.20 с характеристиками самолетов времен Битвы за Британию . M.20 (345 миль/ч (555 км/ч) на высоте 20 400 футов (6 200 м)) был оснащен двигателем Rolls-Royce Merlin XX с двухскоростным нагнетателем. Hurricane IIB с тем же двигателем развивал скорость 342 мили/ч (550 км/ч) на высоте 22 000 футов (6 700 м). Spitfire Mk.VC, оснащенный аналогичным двигателем Merlin 45, развивал скорость 374 мили/ч (602 км/ч) на высоте 13 000 футов (4 000 м). Spitfire был вооружен двумя 20-мм (0,79 дюйма) пушками и четырьмя .303-дюймовыми (7,7 мм) пулеметами. Два других самолета были вооружены восемью .303-дюймовыми (7,7 мм) пулеметами. [7]
Данные The British Fighter с 1912 г. [8], Miles Aircraft с 1925 г. [9]
Общая характеристика
Производительность
Вооружение
Сопутствующее развитие
Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи
Связанные списки
