Макадам — деревня , расположенная в юго-западном углу округа Йорк , Нью-Брансуик , Канада . Площадь деревни составляет 14,28 квадратных километров (5,51 квадратных миль), а по состоянию на 2016 год в ней проживало 1151 человек. [3] Независимое исследование было проведено в начале 2018 года, и его результаты показали, что население Макадама выросло до 1225 человек. Переломив тенденцию к сокращению населения, это первый раз, когда население общины выросло с 1956 года. [4]
Впервые этот район был заселен в середине-конце 19 века как группа небольших лесозаготовительных лагерей. Дальнейшее развитие район получил благодаря своему выгодному расположению в качестве важного железнодорожного узла между главной линией Канадской тихоокеанской железной дороги из Приморских провинций в Новую Англию и центральную Канаду и ответвлениями в Сент-Стивен , Сент-Эндрюс и Вудсток . Город был важной остановкой для многих пассажирских и грузовых поездов, а также военных поездов во время мировых войн . Для размещения путешественников была построена большая железнодорожная станция, а в деревне были расположены депо и сортировочная станция. Перевод локомотивов с паровой на дизельную в 1950-х годах, а также улучшение автомагистралей и увеличение грузоперевозок в 1960-х и 1970-х годах привели к снижению значимости Мак-Адама для железнодорожного транспорта. Сокращение занятости на железной дороге вызвало значительные экономические проблемы для сообщества во второй половине 20-го века и начале 21-го века.
Первоначальное заселение современной области Мак-Адам началось где-то между 1857 и 1869 годами, после основания железной дороги Сент-Эндрюс и Квебек (SA&Q). [5] Мак-Адам начинался под названием Сити-Кэмп, который изначально был объединением нескольких лесозаготовительных лагерей, возникших вдоль линии. К концу 1860-х годов было завершено «Западное расширение» Европейской и Североамериканской железной дороги . Эта линия соединилась с линией SA&Q (теперь частью железной дороги Нью-Брансуик ) в Сити-Кэмпе; в результате Сити-Кэмп был переименован в Мак-Адам-Джанкшен в честь Джона Мак-Адама, известного лесоруба и политика, который в то время имел многочисленные земельные гранты в приходах Кентербери и Дамфрис . [6]
К 1871 году Макадам был узлом ограниченной важности, и это способствовало росту населения примерно до четырехсот человек, в основном железнодорожников и их семей. 2 июня 1879 года было объявлено, что будет построена железнодорожная линия до соседнего поселения в Вансеборо, штат Мэн, в 10 км. Контракт был заключен примерно на 30 000 долларов. Вскоре после этого была построена дорога, которая шла параллельно путям. Железнодорожная линия и дорога используются и по сей день [7]
В 1894 году приходы Принс-Уильяма и Дамфриса были объединены в новый приход, известный как приход Мак-Адама . В 1889 году Канадская Тихоокеанская железная дорога (CPR) построила Международную железную дорогу Мэна : последнее звено, сделавшее ее первой трансконтинентальной железной дорогой . В следующем году CPR арендовала железную дорогу Нью-Брансуика на девятьсот девяносто девять лет. CPR начала амбициозный проект по строительству огромной станции/отеля на перекрестке в 1900 году; строительство было завершено в 1901 году и расширено в 1911 году. Станция стала доминирующей чертой поселения и впоследствии стала основным работодателем для перекрестка, возвещая период роста. [6]
Первая и Вторая мировые войны оказали сильное влияние на сообщество. Поезда, перевозившие солдат на восток в такие порты, как Галифакс, проходили через Макадам. Поезда часто останавливались для осмотра и обслуживания на станции, а спрос на рабочих привел к тому, что население города продолжало расти. В 1915 году немецкий агент Вернер Хорн попытался разрушить международный железнодорожный мост между Вансеборо , штат Мэн , и Сент-Круа , Нью-Брансуик — непосредственно к западу от Макадама — с целью ограничить движение военных поставок в порт Сент-Джон . Его попытка оказалась тщетной, поскольку мост не был серьезно поврежден и был возвращен в эксплуатацию через несколько дней. [6]
Переход с паровозов на тепловозы в 1950-х годах оказался разрушительным для экономики Макадама. Поездам больше не нужно было останавливаться так часто для обслуживания, и железнодорожная станция в Макадаме утратила свое прежнее значение. Новые автомагистрали, построенные после войны, позволили грузовикам и автомобилям сократить потребность в ответвлениях в Сент-Стивен, Сент-Эндрюс и Вудсток. Местные пассажирские поезда из Макадама в эти пункты назначения были отменены в начале 1960-х годов, оставив The Atlantic Limited единственным оставшимся пассажирским поездом Макадама. Эти изменения, в свою очередь, привели к закрытию отеля на станции в конце десятилетия.
Уже страдая от новых технологических разработок и своей изоляции от любого другого надежного источника занятости, Макадам был опустошен после того, как CPR передала управление своим пассажирским обслуживанием Via Rail Canada в 1978 году. [a] В 1981 году Via отменила Atlantic , хотя она была возрождена в 1985 году, прежде чем была окончательно закрыта в декабре 1994 года, в результате чего CPR закрыла станцию. В январе 1995 года CPR передала право собственности на здание деревне, одновременно продав свои железнодорожные линии через деревню New Brunswick Southern Railway .
Недавние усилия деревни по сбору средств привели к реконструкции и реставрации станции, которая теперь является музеем и туристической достопримечательностью для сообщества. Деревня провела День Нью-Брансуика 2009 года в попытке повысить осведомленность о богатой истории сообщества. [8]
Мак-Адам расположен в высокогорье Нью-Брансуика.
По данным переписи населения 2021 года, проведенной Статистическим управлением Канады , население Макадама составляло1173 человека , проживающих в534 из его600 частных домов, что на 1,9% меньше, чем в 2016 году.1151. Площадь острова составляет 14,19 км 2 (5,48 кв. миль), а плотность населения в 2021 году составляет 82,7/км 2 (214,1/кв. миль). [2]
Первые зарегистрированные данные о населении Мак-Адама были получены в ходе переписи 1901 года, в которой было зафиксировано население в 714 человек. В течение следующих полувека по мере расширения железнодорожных операций в Мак-Адаме население существенно увеличилось: в результате обещания занятости. Население достигло пика в 1956 году и составило 2803 человека: почти в четыре раза больше, чем по переписи 1901 года. [10] Однако с крахом железнодорожной отрасли в деревне перспективы трудоустройства иссякли. Изолированное, без новых источников работы, население начало неуклонно сокращаться: процесс, который продолжается до сих пор. Спустя пятьдесят лет с момента пика численности населения число людей, проживающих в Мак-Адаме, сократилось более чем вдвое.
Благодаря общественному духу и лидерству население МакАдама выросло впервые за поколение, начиная с 2018 года. Рост был обусловлен продажей участков по $1 и расширением местного кемпинга. В последнее время семьи стекаются в МакАдам в поисках дома в небольшом городке, но при этом имеют все удобства города, такие как школы, муниципальное водоснабжение и канализация, а также все необходимые потребности в покупках. [11]
Экономика МакАдама состоит из хорошо сбалансированных секторов занятости, начиная от производства, профессиональной сферы, государственного сектора и здравоохранения. Туризм также играет свою роль, приветствуя более 30 000 посетителей каждый год только на железнодорожной станции МакАдама. [12]
Основным работодателем деревни является Certainteed Gypsum, которая напрямую нанимает 57 сотрудников, не считая контрактных работников, охранников и водителей транспорта, что, как полагают, обеспечивает общую занятость более чем 75 человек. [13] Завод McAdam Certainteed Gypsum производит различные виды стеновых панелей, которые затем отправляются во все регионы Северной Америки.
Soleno Inc. производит трубы из полиэтиленовой смолы высокой плотности, используемые для ливневых стоков и фитингов, которые поставляются по всей Атлантической Канаде. На заводе работают 25 человек. В 2013 году правительство Нью-Брансуика инвестировало 125 000 долларов в выплаты заработной платы, чтобы помочь заменить сборочную линию и продолжить производство [14]
В медицинском центре МакАдама, который примыкает к поместью Уоклехеган, работают около 54 сотрудников. [15]
В 1965 году самым просматриваемым фильмом в Макдаме был «Звуки музыки» в кинотеатре Vogue. Один счастливчик посмотрел его 42 раза. Этот кинотеатр закрылся в 1988 году.
В 1994 году компания Eatons сняла рекламный ролик на железнодорожной станции за 3 месяца до закрытия национальных железнодорожных маршрутов.
В 2016 году Джонни Харрис дебютировал как знаменитость на своем шоу в средней школе Макдама на шоу Still Standing на канале CBC .
В МакАдаме есть широкий выбор мест отдыха, которые подходят для всех возрастов. Эти места включают в себя: молодежный центр - Warriors Den, открытый каток, теннисный корт, баскетбольную площадку, пешеходную дорожку, два спортзала, тренажерный зал, два бейсбольных поля, два парка, клуб для пожилых людей и пляж. [16]
