Марко Луччинелли (родился 26 июня 1954 года) — итальянский бывший профессиональный мотогонщик и спортивный телеведущий. Он участвовал в гонках Гран-при по мотогонкам с 1975 по 1986 год . Он был чемпионом мира по шоссейным гонкам FIM 1981 года в составе гоночной команды Gallina - Suzuki . [1] В 2017 году Луччинелли был включён FIM в Зал славы легенд MotoGP . [2]
Лучинелли родился в Болано .
Он начал свою карьеру в шоссейных гонках в 1975 году на Laverda в гонках на выносливость . Его езда произвела впечатление на завод Yamaha настолько, что он получил спонсируемый мотоцикл в итальянском национальном чемпионате, а также возможность выступить на Гран-при Наций 1975 года в классе 350.
В 1976 году он ехал на Suzuki в чемпионате мира 500cc, заняв четвертое место в чемпионате с двумя вторыми местами, а также третьим и четвертым местами. Он получил прозвище Crazy Horse за свой дикий стиль езды, который привлекал многих поклонников. Этот бесстрашный стиль езды также означал, что он довольно часто падал. В сезоне 1977 года он опустился на 11-е место в чемпионате мира 500cc на Yamaha.
Лучинелли вернулся в Suzuki на сезон 1978 года , а в 1980 году он выиграл свой первый Гран-при 500cc на Гран-при Германии на Нюрбургринге . Он закончил сезон на третьем месте позади Кенни Робертса и Рэнди Мамолы .
Лучшим годом для Луччинелли был 1981 год . Он начал год с победы над Кенни Робертсом в престижной гонке Imola 200, не входящей в чемпионат, в Италии. [3] Затем он одержал 5 побед в Гран-при на борту Suzuki, поддерживаемой Роберто Галлиной , сражаясь с Рэнди Мамолой в последней гонке сезона, прежде чем выиграть чемпионат мира в классе 500 куб. см . В 1982 году Луччинелли принял предложение от Honda о работе , чтобы участвовать в гонках на их новом трехцилиндровом NS500 вместе с Фредди Спенсером и Таказуми Катаямой . У него был вялый сезон, в котором Франко Унчини выиграл чемпионат для команды Roberto Gallina-Suzuki, для которой Луччинелли выиграл титул годом ранее.
После еще одного неудачного сезона с Honda в 1983 году он присоединился к команде Cagiva на сезоны 1984 и 1985 годов, прежде чем уйти из гонок Гран-при. Он попробовал свои силы в автогонках , участвуя в итальянском раунде сезона Формулы 3000 1986 года на Lola - Ford . Лучинелли участвовал в гонках Ducati 851 и одержал популярную победу в гонке Daytona Battle of the Twins 1987 года. В 1988 году он присоединился к Ducati в чемпионате мира по супербайку , где выиграл две гонки в течение года, прежде чем взять на себя роль менеджера команды Ducati. [4]
6 декабря 1991 года он был арестован за хранение наркотиков. Он провел некоторое время в тюрьме, в течение которого он успешно боролся с наркотической зависимостью. [5] После ухода на пенсию Лучинелли стал телевизионным комментатором для освещения мотогонок на канале Eurosport . Он ушел на пенсию с 6 победами в Гран-при. Тем не менее, он ненадолго вернулся из отставки в 1998 году, приняв участие в 1000 км Монцы и в первой гонке Международной спортивной гоночной серии (ISRS), выступая за Centenari ; он не стартовал в 1000 км Монцы, [6] и занял шестое место в общем зачете (второе в классе CN) в первом раунде ISRS. [7]
( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)