Международный аэропорт Альбрук "Маркос А. Хелаберт" (исп. Aeropuerto Internacional de Albrook "Marcos A. Gelabert" ) ( IATA : PAC , ICAO : MPMG ) — общественный аэропорт, расположенный в 1,5 км (0,93 мили; 0,81 морских миль) к западу от центра города Панама , в провинции Панама , Панама . [2] Он находится на месте бывшей станции ВВС Альбрук . Ранее аэропорт располагался в районе Паитилла-Пунта-Паитилла и проработал около 70 лет до января 1999 года, когда аэропорт переместил операции в Альбрук. Название было изменено в честь панамского летчика Маркоса А. Хелаберта, чей вклад в панамскую авиацию включал в себя основание первой авиакомпании Панамы и первой школы для подготовки пилотов.
Air Panama предлагает ежедневные рейсы во многие города Панамы и других стран из аэропорта Альбрук. Ее корпоративная штаб-квартира находится на территории аэропорта. [6]
После Первой мировой войны военным планировщикам стало очевидно, что авиация, особенно военно-морская авиация, представляет серьезную угрозу безопасности Панамского канала . Единственный существующий аэродром ( France Field ) был слишком мал, имел плохую посадочную поверхность, не предлагал места для расширения и обеспечивал слабую защиту тихоокеанского входа в канал. Строительство авиабазы на Albrook Field было одобрено Конгрессом в 1928 году, и было выделено 1,9 миллиона долларов. Фактическое строительство началось в 1930 году, и большинство работ было завершено в 1932 году. Albrook Army Airfield был введен в эксплуатацию в апреле 1932 года в качестве действующего аэродрома.
Первоначальная программа строительства в Олбруке не включала несколько зданий, необходимых для эффективной эксплуатации самолетов, включая здание штаб-квартиры. Поскольку деньги удалось найти в течение 1930-х годов, к базе добавили семь зданий. Кроме того, взлетно-посадочные полосы были непригодны для всепогодных полетов и их нужно было улучшить.
К середине 1930-х годов достижения морской авиации (в первую очередь авианосцев) и все более дальних бомбардировщиков снова выявили несостоятельность противовоздушной обороны канала. Планы по значительному расширению численности Воздушного корпуса существовали с 1934 года, по сути, предлагая систему отдаленных баз, поддерживаемых самолетами преследования и бомбардировки. Однако, только в 1939 году эти планы начали реализовываться. В том же году последовало разрешение Конгресса и финансирование в размере 50 миллионов долларов на улучшение обороны канала. Поскольку большая часть программы расширения заключалась в значительном увеличении численности личного состава, большая часть нового строительства включала размещение на существующих базах. Кроме того, был разрешен новый аэродром ( Ховард-Филд ) для западного берега тихоокеанского входа в канал. Большая часть строительства программы расширения была завершена к началу 1942 года.
После нападения Японии на Перл-Харбор в декабре 1941 года численность войск в Панаме резко возросла. Недавно созданное Командование обороны Карибского моря выполняло свою миссию по обороне канала посредством широкой сети морской и воздушной разведки, причем наибольшую угрозу представляли немецкие подводные лодки . К апрелю 1943 года угроза каналу стала уменьшаться, статус обороны был понижен, и началось сокращение численности войск.
26 марта 1948 года приказом Министерства ВВС № 10 авиабаза Альбрук-Филд стала авиабазой Альбрук.
AAFES управляла «Albrook Mall» в различных зданиях, который был одним из основных торговых районов, доступных для американских войск, размещенных там (не только ВВС). В 1966 году подразделения 4080-го стратегического разведывательного крыла ВВС США вылетели на самолетах Lockheed U-2 с базы, чтобы взять пробы атмосферы, когда французы взорвали ядерное устройство в южной части Тихого океана.
В 1975 году статус объекта был понижен до базы ВВС Альбрук, когда диспетчерская вышка была закрыта, а самолеты и подразделения ВВС переведены на базу ВВС Говард .
В 1977 году были подписаны Договоры Торрихоса-Картера , передавшие земли вокруг Панамского канала от Соединенных Штатов Панаме. Взлетно-посадочная полоса и прилегающие ангары и здания (армейский аэродром Альбрук) были переданы правительству Панамы [7] 1 октября 1979 года вместе с прилегающей территорией PAD (Panama Air Depot).
База вновь оказалась в центре боевых действий во время вторжения США в Панаму в 1989 году , включая продолжительную перестрелку у ее главных ворот.
Станция была передана правительству Панамы 30 сентября 1997 года в результате договоров Торрихоса-Картера и впоследствии освобождена Министерством обороны США . [7]
Аэропорт обслуживается городскими автобусами.
{{cite web}}: CS1 maint: неподходящий URL ( ссылка )Данные актуальны на октябрь 2006 г. Источник: DAFIF .
В статье использованы общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС США.
