Мартин Плауман (родился 3 октября 1987 года) — британский профессиональный гонщик из Тамворта, в настоящее время выступающий в британском чемпионате GT за Paddock Motorsport, который он основал совместно с Кельвином Флетчером . В 2013 году он выиграл гонку 24 часа Ле-Мана в классе LMP2 [1] и стал чемпионом мира FIA WEC 2013 года в классе LMP2 среди водителей и команд. [2]
После нескольких чрезвычайно успешных лет в картинге , Toyota подписала с Плауменом 10-летний контракт на свою программу молодых водителей. Он дебютировал в профессиональной карьере в 2006 году, выступая в итальянской Формуле Renault за команду Prema Powerteam , заняв 5-е место в итальянской серии, став новичком года.
Он вернулся в ту же команду и серию в 2007 году, разделив 7-е место с товарищем по команде Хенки Вальдшмидтом в итальянской Формуле Renault. Разочаровывающий конец кампании для Prema Powerteam после того, как они удерживали 1–2 места в чемпионате в середине сезона. Плауман был исключен из программы молодых водителей Toyota в конце 2007 года.
В 2008 году Плауман стал официальным младшим водителем Volkswagen, где он был назначен в недавно реформированную команду RC Motorsport и участвовал в первых семи раундах (14 гонках) Евросерии Формулы-3 , где он не смог набрать ни одного очка и занял только 17-е место. Он также участвовал в Masters of Formula 3 с Signature-Plus, где занял 14-е место.
В 2009 году Плауман подписал контракт с Panther Racing на участие в американской серии Firestone Indy Lights , подготовительной серии для IndyCars . Мартин занял 11-е место в зачете по очкам в своем первом сезоне в составе Panther Racing, дважды войдя в пятерку лучших и восемь раз в десятку лучших.
После сезона 2009 года Мартин подписал контракт с AFS - Andretti Autosport , чтобы соревноваться с товарищем по команде Чарли Кимбаллом в сезоне Indy Lights 2010 года. Плауман выиграл с поула, одержав свою первую победу на трассе Mid-Ohio Sports Car Course . Он завоевал еще один поул двумя гонками позже на Chicagoland Speedway, но был сбит после контакта с бывшим товарищем по команде Пиппой Манн , лидируя в гонке. Он занял третье место в чемпионате, опередив Кимбалла на одно место.
В 2011 году Плауман дебютировал в серии IndyCar с Sam Schmidt Motorsports в рамках их партнерства с AFS Racing . Плауман участвовал в гонках на Mid-Ohio Sports Car Course , Infineon Raceway и Baltimore Grand Prix , управляя автомобилем под номером 17 с логотипом Snowball Express, волонтерской организации, созданной для оказания помощи детям военнослужащих, погибших при исполнении служебных обязанностей после атак 11 сентября. [3] [4] [5] В каждом соревновании Плауман улучшал свою стартовую позицию и предыдущие результаты, достигнув кульминации в финише, близком к первой десятке на Baltimore Grand Prix. В межсезонье он продолжил свое участие в Snowball Express, выступая перед семьями военных и гастролируя с шоу-каром.
24 февраля 2012 года гоночная команда Conquest Endurance объявила Плаумана, Дэвида Хайнемайера Ханссона и Франческо Драконе в качестве штурманов для совершенно нового участника команды в дивизионе LMP2 Американской серии LeMans на сезон 2012 года. Автомобиль под номером 37 с двигателем Judd и эмблемой Morgan дебютировал на 60-й юбилейной гонке 12 часов Себринга 17 марта 2012 года. [6] Команда заняла 3-е место в классе ALMS P2 (44-е место в общем зачете), несмотря на то, что Драконе пришлось заменить на Яна Хайлена всего за 12 часов до гонки из-за болезни. [7] 10 апреля 2012 года команда объявила о партнерстве с Nissan North America по поставке двигателей для автомобиля под номером 37 на оставшуюся часть сезона, начиная с Гран-при Toyota в Лонг-Бич . [8] Плауман и Хайнемайер Ханссон завоевали свой первый поул-позицию в классе P2 и одержали победу (3-е место в общем зачете) на Гран-при Моспорта 22 июля 2012 года. Это также была первая победа команды Conquest Endurance в соревнованиях ALMS.
После сезона 2012 года команда Conquest Endurance прекратила свое участие в ALMS.
В 2013 году Плауман и его штурман Conquest Хайнемайер Ханссон были наняты OAK Racing для управления Morgan-Nissans в классе LMP2 на чемпионате мира по гонкам на выносливость FIA . Плауман делит номер 35 со штурманами Бертраном Багеттом и Рикардо Гонсалесом .
Сезон 2013 года начался с гонки « 6 часов Сильверстоуна» , где команда OAK Racing Morgan LMP2 — Nissan № 35 заняла четвертое место (двенадцатое в общем зачете), заработав свои первые 10 очков для чемпионата мира. [9]
На гонке «6 часов Спа-Франкоршам» Гонсалес, Багет и Плауман финишировали на третьей позиции (среди автомобилей, зарегистрированных для очков в чемпионате мира по гонкам на выносливость FIA) в классе LMP2 (одиннадцатая в общем зачете). [10]
В 2013 году Плауман и его штурманы Рикардо Гонсалес и Бертран Багет из команды OAK Racing Morgan LMP2 - Nissan выиграли 81-е издание 24 часов Ле-Мана в классе LMP2 (седьмое место в общем зачете). Их Morgan LMP2 проехал в общей сложности 329 кругов на трассе Circuit de la Sarthe . Гонка проходила в очень сложных погодных условиях и с несколькими серьезными авариями, что привело к рекордным двенадцати периодам предупреждения автомобиля безопасности . [1] [11] [12]
Гонка « 6 часов Сан-Паулу» прошла на автодроме имени Жозе Карлоса Паче с 30 августа по 1 сентября. Гонсалес, Багет и Пахарь заняли второе место в категории LMP2, уступив только команде Oreca 03 - Nissan ( Русинов , Мартин и Конвей ). Благодаря этому результату британский гонщик получил свой второй подиум в этом году. [13]
В пятом туре сезона 2013 года прошли 6 часов гонки Americas в Остине , штат Техас , 20–22 сентября. Гонсалес, Багет и Плауман заняли седьмое место в категории LMP2 (одиннадцатое в общем зачете). [14]
18–20 октября, в 6 часов Фудзи , после двухчасовой задержки гонка была возобновлена еще раз под машиной безопасности, проехав еще восемь кругов, прежде чем официальные лица снова остановили гонку и в конечном итоге объявили об окончании мероприятия. № 35 OAK Morgan-Nissan (Багет, Гонсалес и Пахарь) стартовал с поул-позиции и был объявлен победителем гонки в классе LMP2 (четвертый в общем зачете), на той же позиции, на которой они стартовали. Из-за сложных погодных условий всем командам и гонщикам, участвующим в мероприятии, будет присуждено половинное количество очков. [15] [16] [17]
В ходе гонки 6 часов Шанхая 8–9 ноября трио № 35 OAK Morgan-Nissan (Багет, Гонсалес и Пахарь) квалифицировалось на четвертой позиции и финишировало на третьем месте (7-е место в общем зачете). С этим новым подиумом французская команда увеличивает свое преимущество на 15 очков до финальной гонки чемпионата. [18] [19] [20]
В последней гонке сезона 6 часов Бахрейна 29–30 ноября Гонсалес, Багет и Плауман квалифицировались на шестом месте и финишировали на четвертой позиции (шестой в общем зачете). Таким образом, Плауман выиграл чемпионат мира FIA WEC 2013 года для водителей и команд в классе LMP2. [2] [20] [21] [22]
Плауман впервые принял участие в гонках British GT в 2015 году. [23] В 2017 году он присоединился к серии на постоянной основе, выступая в паре с Кельвином Флетчером на Nissan GT4, который с тех пор остается его штурманом. [24] Плауман и Флетчер выиграли титул GT4 Pro-Am в 2019 году, прежде чем пропустить сезон 2020 года из-за пандемии коронавируса. [25]
В 2021 году пара вернулась с JRM, но затем перешла в Paddock Motorsport, команду, основанную Плауменом и Флетчером, которая уже участвовала в чемпионате BRSCC Mazda MX5 и чемпионате GT Cup . Поскольку Плаумен был и водителем, и руководителем команды, в 2022 году команда расширилась, чтобы управлять автомобилями как в GT3, так и в GT4. [26]
На этапе в Оултон-парке сезона 2022 года Плауман и Флетчер одержали свою первую победу в общем зачете британского GT; команда Paddock Motorsport также одержала свою первую победу в GT4 в финале сезона в Донингтон-парке , где Мо Ритсон и Кави Джунду выиграли класс GT4 Pro-Am.
( ключ )
( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
{{cite web}}: CS1 maint: архивная копия как заголовок ( ссылка ){{cite web}}: CS1 maint: архивная копия как заголовок ( ссылка ){{cite web}}: CS1 maint: архивная копия как заголовок ( ссылка ){{cite web}}: CS1 maint: архивная копия как заголовок ( ссылка )