В рамках контракта 4 из двойных контрактов , между городом и BRT, была построена трехпутная надземная железная дорога над поверхностью Culver Line от Fifth Avenue Elevated на юго-восток и юг до Кони-Айленда. [3] Culver Line работала как ответвление Fifth Avenue Elevated, с бесплатной пересадкой на Ninth Avenue на West End Line в Fourth Avenue Subway. [4] [5] [6] [7] Станция Avenue X открылась, когда линия была продлена от Kings Highway в полдень 10 мая 1919 года. [8] [9] [10] Эта станция перестала быть конечной линией с завершением линии до Кони-Айленда 1 мая 1920 года. [11] [12]
30 октября 1954 года [13] [14] эта станция начала обслуживаться поездами IND D Concourse Express, идущими до Кони-Айленда–Стилвелл-авеню , поскольку открылось соединение между линией IND South Brooklyn Line на Чёрч-авеню и линией BMT Culver Line на Дитмас-авеню. [15] [16] Поезда линии BMT Culver Line ( 5 ) были сокращены до Дитмас-авеню , южного конца соединения, и ходили до Манхэттена через кольцевую линию Нассау-стрит в течение дня и заканчивались на Девятой авеню в остальное время. [17] [18] Этот Culver Shuttle стал постоянным 28 мая 1959 года и был прекращен в 1975 году. [19] [20] [21]
Станция была отремонтирована с 29 июня 2015 года по 28 декабря 2015 года (платформа, ведущая в Манхэттен) и с 7 июня 2016 года по 8 мая 2017 года (платформа, ведущая в Кони-Айленд, с объездом поездов по центральному пути) в рамках проекта реконструкции стоимостью 140 миллионов долларов на линии Калвер. [22] [23] [24] [25]
В мае 2018 года на этой станции было установлено постоянное общественное произведение искусства, созданное американским художником из Нью-Йорка Дереком Лернером . Заказное произведение искусства MTA Arts & Design состоит из шести многопанельных оригинальных и уникальных рисунков чернилами, изготовленных в виде ламинированного стекла и установленных в ветровых стеклах платформы. [26]
Планировка станции
Вид на станцию с уровня земли
Это самая южная трехпутная станция на линии, с двумя боковыми платформами . К югу от этой станции линия сокращается до двух путей, поскольку она идет до Кони-Айленда–Стилвелл-авеню . Вдоль южной стороны станции находится Кони-Айлендский комплекс , и есть два пути, которые ведут к сортировочной станции к югу от этой станции. [22] [27]
Выходы
Постоянно действующий мезонин на 86th Street и Avenue X имеет две лестницы на улицу и по одной лестнице на каждую платформу. Был второй мезонин, который был заброшен и убран много лет назад, но от него мало что осталось. Лестницы платформы сегодня уже, чем они были, когда станция только открылась. Ширина на два фута короче обычной в верхней половине каждой лестницы. [28]
На южной стороне имеется лестница, ведущая только на выход, на уровне платформы [28] , которая в основном использовалась для направления пассажиров к автобусу-шаттлу F до Кони-Айленда–Стилвелл-авеню, когда станция была закрыта на реконструкцию с сентября 2002 года по май 2004 года, а сама станция использовалась в качестве конечной .
Ссылки
^ "Глоссарий". Дополнительный проект заявления о воздействии на окружающую среду метрополитена Second Avenue (SDEIS) (PDF) . Том 1. Metropolitan Transportation Authority. 4 марта 2003 г. стр. 1–2. Архивировано из оригинала (PDF) 26 февраля 2021 г. . Получено 1 января 2021 г. .
↑ The New York Times , BRT откроет эстакаду линии Калвер до шоссе Кингс в следующее воскресенье, 9 марта 1919 г., стр. 23
↑ The New York Times , Culver Line Open Today, 16 марта 1919 г., стр. 8.
↑ Фредерик Дж. Х. Краке, комиссар по вопросам государственной службы, The New York Times , Новая линия скоростного транзита в действии, 16 марта 1919 г., стр. 106.
↑ The New York Times , Culver Elevated Opens, 17 марта 1919 г., стр. 21.
↑ Законодательные документы. Компания JB Lyon. 1 января 1920 г.
↑ The New York Times , Открытие новой транзитной линии, 11 мая 1919 г., стр. 25.
↑ The New York Times , New Culver Extension, 18 мая 1919 г., стр. 116.
^ "5-ЦЕНТНАЯ СТОИМОСТЬ ПРОЕЗДА ДО КОНИ.; Изменение вступает в силу сегодня на линиях надземного метро и метрополитена BRT". The New York Times . 1 мая 1920 г. ISSN 0362-4331 . Получено 15 августа 2016 г.
↑ Окружная комиссия по государственной службе штата Нью-Йорк (1 января 1921 г.). Годовой отчет за год, закончившийся ... Комиссия.
^ Чиассон, Джордж (май 2010 г.). «История службы поездов F (и V)». New York Division Bulletin . 53 (5). Ассоциация электрожелезнодорожников: 1, 4.
^ Церемонии на линии Калвера
↑ The New York Times , Городу обещан адекватный транзит, 29 октября 1954 г., стр. 25.
^ Спарберг, Эндрю Дж. (1 октября 2014 г.). От никеля до жетона: путь от Управления транспорта до MTA. Издательство Фордхэмского университета. ISBN978-0-8232-6190-1.
↑ The New York Times , Поездка из Бронкса в Кони-Лайн по новой линии метро, 18 октября 1954 г., стр. 34.
↑ The New York Times , Линия Бронкс-Кони открыта компанией IND, 31 октября 1954 г., стр. 73.
^ "BMT Acts to Speed Rush-Hour Service" (PDF) . The New York Times . 21 мая 1959 г. . Получено 4 сентября 2016 г. .
^ Muir, Hugh O. (8 июня 1959 г.). «TA Says End Of Culver Line Speeds BMT». New York World-Telegram . Fultonhistory.com . стр. B1 . Получено 5 сентября 2016 г. .
↑ Хэнли, Роберт (12 мая 1975 г.). «Brooklyn's Culver Shuttle совершает праздничный последний забег». The New York Times . стр. 20. Получено 5 сентября 2016 г.
^ "Поезда метро линии F, идущие на Кони-Айленд, не будут останавливаться на станциях Avenue I, Bay Pkwy, Avenue N, Avenue P, Avenue U и Avenue X до начала 2017 года". web.mta.info . Metropolitan Transportation Authority. 2016. Архивировано из оригинала 27 мая 2016 года . Получено 9 октября 2016 года .
^ "Coney Island-bound Service Restored". web.mta.info . Metropolitan Transportation Authority. 1 мая 2017 г. Получено 2 мая 2017 г.
^ "Карта метро Нью-Йорка" (PDF) . mta.info . Metropolitan Transportation Authority. 2 мая 2017 г. . Получено 2 мая 2017 г. .
^ "Работа художника Дерека Лернера над станцией под названием AVEX1-6(станция)". mta.info . MTA Arts & Design. 24 мая 2018 г. Получено 24 мая 2018 г.
^ Доэрти, Питер (2006) [2002]. Пути Нью-Йоркского метрополитена 2006 (3-е изд.). Доэрти. OCLC 49777633 – через Google Books .
