Международный аэропорт Каламазу/Батл-Крик ( IATA : AZO , ICAO : KAZO , FAA LID : AZO ) — окружной общественный аэропорт в Каламазу , округ Каламазу , штат Мичиган, США, в 3 милях (4,8 км) к юго-востоку от центра города Каламазу. [1] Аэропорт расположен примерно в 20 милях (32 км) к западу от города Батл-Крик . Он включен в Национальный план Федерального управления гражданской авиации (FAA) по интегрированным системам аэропортов на 2023–2027 годы, в котором он классифицируется как нехабовый первичный коммерческий объект обслуживания. [3]
В аэропорту есть диспетчерская вышка (ATCT) и радиолокационный контроль захода на посадку (TRACON). [1] [4] В аэропорту есть один пассажирский терминал и пять выходов. Три авиакомпании выполняют рейсы в AZO и из него. [5]
Планы по созданию аэропорта в Каламазу начались в 1925 году. В мае 1926 года город Каламазу приобрел 383 акра (1,55 км 2 ) около дорог Портидж и Килгор, и аэропорт открылся. Первая регулярная авиапочта началась в июле 1928 года. В феврале 1929 года аэропорт получил лицензию как первый муниципальный аэропорт в Мичигане . [6] Он был назван Линдберг-Филд в честь известного летчика Чарльза Линдберга . Авиасообщение пришло в Каламазу в мае 1944 года. Две пригородные авиакомпании, Francis Airways и Northern Skyways, предоставляли услуги другим городам Мичигана, а затем прекратили полеты через два года. С 1946 по 1955 год несколько небольших авиакомпаний предлагали пригородные рейсы в близлежащие города. [6]
В мае 1955 года North Central Airlines начала ежедневные рейсы в Детройт и Чикаго. North Central стала Republic Airlines , которая слилась с Northwest Airlines , которая в свою очередь слилась с Delta Air Lines – которая обслуживает аэропорт сегодня. [6]
В 1961 году была построена диспетчерская вышка аэропорта , а главная взлетно-посадочная полоса была расширена с 3900 футов до 5300. В 1963 году была установлена система посадки по приборам, чтобы помочь в плохую погоду. В 1977 году взлетно-посадочная полоса была дополнительно удлинена до 6500 футов. [6]
В 1975 году региональный центр управления воздушным движением был перенесен из Батл-Крик в Каламазу, а в 1978 году был установлен радар. В конечном итоге аэропорт получил награду за самую безопасную и эффективную систему управления воздушным движением в районе Великих озер. [6]
В 1982 году Совет ядра постановил, что город Каламазу больше не должен нести полную стоимость эксплуатации аэропорта, и в 1984 году город передал право собственности округу Каламазу. В 1989 году название было изменено с аэропорта округа Каламазу на Kalamazoo/Battle Creek International, чтобы стимулировать экономический рост в районе Батл-Крик. В том же году округ также отремонтировал терминал, удвоив его размер и расширив рампу . За следующие четыре года количество пассажиров увеличилось с 200 000 до более чем 500 000 в год. [7]
В 2011 году международный аэропорт Каламазу/Батл-Крик обслуживался двумя крупными авиакомпаниями, которые перевозили пассажиров в крупные хабы с мировыми связями. Также была общественная чартерная авиакомпания, выполнявшая рейсы дважды в неделю из Каламазу в пункты назначения во Флориде. [8]
По состоянию на май 2012 года аэропорт обслуживали две крупные коммерческие авиакомпании, которые перевозили пассажиров в три крупных хаба. Общественная чартерная авиакомпания Direct Air была ликвидирована по Главе 7 12 апреля 2012 года и с тех пор прекратила все операции.
В ноябре 2021 года авиакомпания United Airlines объявила о прекращении полетов в AZO с 3 января 2022 года. [9] После ухода United из авиакомпании остались только Delta и American , выполняющие рейсы в Каламазу/Батл-Крик.
В 2022 году бюджетный стартап Avelo Airlines начал выполнять рейсы между Каламазу и Орландо дважды в неделю. [10] Однако в июле 2024 года перевозчик прекратил эту услугу, сославшись на нерентабельность. [11]
В 1970-х годах North Central Airlines и местные городские власти обсуждали строительство нового аэропорта для обслуживания Батл-Крик и Каламазу. Поскольку два аэропорта находятся близко, авиакомпаниям было невыгодно полностью обслуживать оба аэропорта. Они предложили «Major Jetport» в районе Каламазу, который мог бы стать третьим по загруженности аэропортом пригородных авиалиний в стране. Никакое местоположение не было согласовано, и никакое планирование не было завершено за пределами предварительных предложений и встреч. Вскоре после того, как концепция потерпела неудачу, большинство авиаперевозок было переведено в Каламазу, поскольку в аэропорту Каламазу было больше пассажиров и больше спроса на рейсы. [12]
Международный аэропорт Каламазу/Батл-Крик занимает площадь 832 акра (337 га) на высоте 874 футов (266 м) над уровнем моря . Он имеет три асфальтовые взлетно-посадочные полосы : 17/35, 6502 фута × 150 футов (1982 м × 46 м), 05/23, 3439 футов × 100 футов (1048 м × 30 м) и 09/27, 2800 футов × 60 футов (853 м × 18 м). [1]
Современные рулежные дорожки Дельта и Альфа изначально были взлетно-посадочными полосами. [13]
За 12-месячный период, закончившийся 31 декабря 2022 года, аэропорт совершил 52 162 полета. Из них 82 % — авиация общего назначения , 18 % — аэротакси и коммерческие рейсы , и <1 % — военные . Это ниже исторического среднегодового показателя в 1990-х годах, составлявшего 101 754. В настоящее время в аэропорту базируется 127 самолетов: 92 одномоторных и 15 многомоторных самолетов, а также 20 реактивных самолетов . [1]
В 2007 году порог взлетно-посадочной полосы 17/35 был перенесен на 400 футов (122 м) к югу, а рулежная дорожка B была закрыта к северу от рулежной дорожки C. К югу от взлетно-посадочной полосы 09/27 рулежная дорожка B была удалена и перестроена на 100 футов (30 м) к западу. [14]
Аэропорт Каламазу используется транзитными и местными частными пилотами, летающими по личным причинам, бизнесу или для отдыха. Многие местные пилоты держат свои самолеты в южном комплексе T-ангара.
В 1955 году базирующаяся в Каламазу фармацевтическая компания Upjohn начала эксплуатировать самолеты для своих руководителей из аэропорта. Это продолжалось и после того, как фирма была приобретена Pfizer . В 1997 году, после того как Pharmacia & Upjohn переместила свой североамериканский офис продаж из Мичигана в Нью-Джерси, компания сделала ежедневные рейсы в Нью-Джерси доступными для всех сотрудников на 10-местном самолете. Pfizer расширила обслуживание после приобретения Pharmacia Corp. в 2003 году и разместила в аэропорту два 36-местных самолета. Но в июне 2008 года авиационное подразделение было закрыто после 53 лет работы в целях экономии средств. В результате переезда было сокращено 27 рабочих мест; самолеты были перемещены в Трентон, штат Нью-Джерси . По состоянию на апрель 2009 года ангар и имущество в аэропорту Каламазу были выставлены на продажу.
Самолеты авиации общего назначения обслуживаются FBO Duncan Aviation, RAI Jets, Kalamazoo Pilot Association и Kalamazoo Aircraft Inc. Помимо топлива, эти компании в совокупности предлагают такие услуги, как трансферы для клиентов, техническое обслуживание самолетов, чартеры частных самолетов, а также плановое и капитальное техническое обслуживание . [15]
Летная подготовка проводится в рамках летной подготовки Kal-Aero.
Авиационный колледж Университета Западного Мичигана, основанный в 1939 году, использовал Международный аэропорт Каламазу/Батл-Крик в качестве базы для своей летной школы до 1997 года. В начале 1990-х годов летная школа начала перерастать возможности, и в 1997 году колледж переехал в аэропорт имени У. К. Келлога в Батл-Крике , где в настоящее время размещаются все операции. [16] Авиационный блок WMU в Каламазу время от времени использовался колледжем, но с мая 2006 года он им не пользовался.
В 1970-х годах частные летные учебные операции были ограничены двумя местными FBO: Kal Aero и Lakala Aviation. Правительство округа получило много жалоб на несанкционированные уроки от частных лиц. После этих сообщений правительство округа добавило в указ о летной подготовке, что нарушители могут быть оштрафованы на 500 долларов или заключены в тюрьму на 90 дней, если будут признаны виновными в предоставлении летных уроков незаконно. [17] С тех пор это ограничение было снято, но те, кто предоставляет летные уроки, должны иметь соглашение с аэропортом и соблюдать правила и положения аэропорта.
Объект конкурирует с аэропортами в близлежащих населенных пунктах, таких как Саут-Бенд , Гранд-Рапидс , Чикаго и Детройт . Кроме того, в последние годы аэропорт использовал несколько грантов и стимулов для привлечения и удержания дополнительных рейсов и перевозчиков.
Первоначальный терминал Каламазу представлял собой небольшое здание, построенное из обрезков материалов, оставшихся от других местных проектов. В 1958 году был построен новый терминал, заменивший терминал 1920-х годов. Рост привел к расширению терминала в 1979 году, и площадь здания увеличилась с 12 000 до 30 000 квадратных футов (2 800 м 2 ). Терминал был полностью отремонтирован в 1989 году, с добавлением нового вестибюля, увеличенной зоны посадки и новой зоны выдачи багажа.
Терминал аэропорта Каламазу 1958 года имел две взлетно-посадочные полосы и размещал вышку управления воздушным движением. Нерадиолокационный контроль подхода, расположенный в Батл-Крик и обслуживающий Каламазу, был введен в эксплуатацию в 1969 году. Вышка управления воздушным движением предоставляет услуги УВД с 6:00 до 23:00 по местному времени. Когда вышка управления работает, аэропорт находится в воздушном пространстве FAA класса «D» . Когда управление подходом работает, пилоты могут выбрать получение радиолокационных услуг, связанных с зоной обслуживания радиолокационных станций терминала (TRSA). Центр управления терминалом (TRACON) был создан только в 1975 году, а радар был установлен только в 1978 году.
В 2009 году началось строительство нового терминала рядом с существующим объектом. Новый терминал, спроектированный Reynolds, Smith & Hills , открылся в апреле 2011 года и вмещает дополнительные пассажирские выходы, полосы безопасности и багажные карусели. [8] [21] [22]
.jpg/1280px-Azo2011terminal.jpg_(50).jpg)
Обычно называемый « Воздушным зоопарком », музей предлагает множество исторических самолетов, симуляторов, ресторан и один из немногих в регионе 4-D театров . Музей размещается в двух зданиях и расположен в южной части поля. В музее также есть рампа для взлета, что делает его привлекательным для многих приезжих пилотов. В июне и октябре 2011 года Воздушный зоопарк открыл новое здание площадью 50 000 квадратных футов (4600 м2 ) , соединяющее его с главным зданием, что позволило всем достопримечательностям и экспонатам находиться в одном легкодоступном месте. Первоначальное здание (Восточный кампус) было отремонтировано для размещения реставрационного центра. [23] [24]
Несколько аварий и инцидентов произошло в международном аэропорту Каламазу/Батл-Крик. На эти инциденты реагирует местная команда CFR.
{{cite web}}: CS1 maint: архивная копия как заголовок ( ссылка )