stringtranslate.com

Международный аэропорт имени Хорхе Чавеса

Вид с воздуха на аэропорт (2024 г.) с новым пассажирским терминалом (в настоящее время находится в стадии строительства)

Международный аэропорт имени Хорхе Чавеса ( IATA : LIM , ICAO : SPJC, SPIM ) — главный международный аэропорт, обслуживающий Лиму , столицу Перу . Он расположен в Кальяо , в 11 километрах (6,8 миль) к северо-западу от центра Лимы , столицы страны, и в 17 километрах (11 миль) от района Мирафлорес . В 2023 году аэропорт обслужил 22 876 785 пассажиров. Исторически аэропорт был хабом для Compañía de Aviación Faucett и Aeroperú . Сейчас он служит хабом для многих авиационных компаний. Аэропорт был назван в честь перуанского летчика Хорхе Чавеса (1887–1910). Он является одним из самых загруженных аэропортов в Южной Америке.

Сравнительно, это южноамериканский аэропорт, который лучше всего связан с остальной частью американского континента с точки зрения международных рейсов, даже превосходя другие, которые имеют больший объем пассажиров. Это также один из самых быстрорастущих аэропортов в регионе, зарегистрировав 13% рост пассажиропотока в 2012 году. Недавние соглашения о свободной торговле, подписанные Перу с различными азиатскими странами, открывают возможность соединения аэропорта с терминалами в Азии и Океании в ближайшем будущем, то есть в конце 2024 года, когда начнет работу Новый терминал, также предусматривая большее количество соединений с новыми городами.

По данным международной консалтинговой компании по статистике воздушного транспорта OAG, в 2022 году он вошел в список 50 важнейших авиаузлов мира, заняв 47-е место после 58-го места в 2019 году.

3 апреля 2023 года в эксплуатацию вступили вторая взлетно-посадочная полоса и новая диспетчерская вышка, что будет способствовать росту воздушного движения. К концу 2024 года будет открыт новый пассажирский терминал, который в настоящее время находится в стадии строительства, чтобы принять возросший поток людей, следующих транзитом в города Южной Америки и обратно.

История

Строительство

Аэропорт Лимы в 1972 году с самолетом SATCO Douglas DC-4, выполнявшим внутренний рейс
Международный аэропорт имени Хорхе Чавеса в 1960 году.

Аэропорт был задуман в 1960 году для замены старого международного аэропорта Лиматамбо , который находился в районе Сан-Исидро , поскольку он был окружен новыми жилыми районами на востоке города Лима. Без современных сооружений, построенных позже, первый международный рейс был выполнен 22 июня 1960 года; и четыре месяца спустя, 29 октября 1960 года, президент Мануэль Прадо Угартече открыл его под названием Международный аэропорт Лима. Свое более позднее название он получил в честь молодого пионера авиации, перуанского летчика Хорхе Чавеса .

Первым аэропортом Лимы был аэропорт Лиматамбо в Сан-Исидро . Он прекратил работу в 1960 году из-за нехватки места и пропускной способности и был заменен международным аэропортом Лима-Кальяо, который был открыт президентом Мануэлем Прадо Угартече 29 октября того же года. В июне 1965 года аэропорт Лима-Кальяо был переименован в «Aeropuerto Internacional Jorge Chávez» в честь знаменитого перуанского летчика Хорхе Чавеса Дартнелла . В декабре 1965 года здание терминала было официально открыто президентом Фернандо Белаунде после 11 месяцев реконструкции. Аэропорт не подвергался никакой реконструкции или изменению инфраструктуры в течение 35 лет.

После победы в конкурсе на разработку планов архитекторами Карлосом Араной, Антенором Оррего, Хуаном Торресом, Мигелем Бао и Луисом Васкесом и 11 месяцев реконструкции, он был официально открыт 30 декабря 1965 года президентом Фернандо Белаунде . В свое время он считался одним из самых современных аэропортов в Латинской Америке, прежде всего, благодаря очень передовой и отмеченной наградами архитектуре пассажирского терминала. Аэропорт не получил никаких серьезных изменений в своей инфраструктуре в течение следующих 35 лет, за исключением отдельных реконструкций и расширений в различных секторах терминала.

Когда он был в эксплуатации, Compañía de Aviación Faucett имела свою корпоративную штаб-квартиру на территории аэропорта. [2] Aerolíneas Peruanas была основана в 1956 году как первая авиакомпания-перевозчик Перу, но прекратила свою деятельность в 1971 году, будучи замененной Aeroperú . В течение долгого времени Aeroperú была крупнейшей авиакомпанией в Перу, а также одной из крупнейших в Южной Америке. Она была объявлена ​​банкротом в 1999 году после катастрофы рейса Aeroperú 603 , в которой Boeing 757, вылетавший из аэропорта в Сантьяго-де-Чили, потерпел крушение в Тихом океане , в результате чего погибли все 70 человек на борту. Наряду с Aeroperú, Faucett Perú и другие крупные авиакомпании также прекратили свою деятельность. LATAM Peru , тогда известная как LAN Peru, стала крупнейшей авиакомпанией в Перу, контролирующей большую часть внутреннего рынка.

Проекты и расширение

По решению правительства Перу в 2001 году он был передан в концессию компании Lima Airport Partners (LAP), немецко-американскому консорциуму Fraport , с целью проведения его расширения и комплексной реконструкции. В рамках этого процесса перуанская комиссия конгресса провела переговоры с LAP. Результатом этих переговоров стало соглашение, в котором LAP взяла на себя обязательство по реконструкции объектов аэропорта. Управление воздушным движением осуществляется Перуанской корпорацией аэропортов и коммерческой авиации ( CORPAC ). Правительство Перу привлекло Хайме Малагона, Джерома Якубика, Пола Слокомба и Виктора М. Маррокина из международной юридической фирмы Baker and McKenzie для надзора за изменениями.

В феврале 2005 года был завершен первый этап реконструкции терминала, который включал в себя полную реконструкцию существующей инфраструктуры, строительство торгового центра Peru Plaza и нового вестибюля с 18 выходами на посадку, 7 из которых имеют телетрапы. В июне 2007 года в аэропорту открылся четырехзвездочный отель Ramada Costa del Sol, здание которого напрямую соединено с пассажирским терминалом надземным пешеходным мостом. [3]

В январе 2009 года началась вторая фаза расширения терминала. Терминал имеет 28 выходов, 19 из которых с телетрапами . В августе 2009 года LAP объявила, что в 2010 году в аэропорту появится новая система посадки по приборам категории III , которая поможет приземляться в условиях тумана. [4] Arquitectonica, архитектурное бюро из Майами, и Lima Airport Partners запланировали второй терминал и расширение основного терминала.

24 октября 2018 года перуанское государство передало всю землю для расширения и модернизации аэропорта Хорхе Чавеса оператору аэропорта «Lima Airport Partners». Предполагаемые инвестиции в размере 1200 миллионов долларов США включают строительство новой взлетно-посадочной полосы, диспетчерской вышки и пассажирского терминала в дополнение к существующему. С другой стороны, государство построит новый мост и шоссе на нынешнем проспекте Санта-Роза, который будет напрямую соединяться с шоссе «Коста-Верде», что принесет пользу множеству туристов и предпринимателей, которые собираются посетить только Мирафлорес [5] и юг . [6] Работы должны были быть завершены через 4 года, к началу 2023 года, и позволят перевозить 40 миллионов пассажиров в год к 2030 году. [7] [8] [9] Из-за пандемии COVID-19 работы были отложены, но продолжились в 2021 году. Новый терминал будет завершен в декабре 2024 года.

Удобства

Отель Коста дель Соль

В аэропорту находится отель Wyndham Costa del Sol, который расположен рядом с диспетчерской вышкой и выходом из зала прибытия. Отель построен с использованием шумоподавляющих панелей. Торговый центр Peru Plaza находится недалеко от пассажирского терминала в районе Гранд-Конкорс. Фуд-корт находится недалеко от входа в пассажирский терминал на втором этаже и всегда открыт. Также есть продавец мороженого, продающий некоторые особые перуанские вкусы, такие как чиримойя и лукума .

В аэропорту есть многочисленные залы премиум-класса в терминале вылета, такие как VIP Peru. Для пассажиров первого класса есть эксклюзивный салон возле выходов на посадку, VIP Club.

Britt Shop Перу

Для туристической информации доступны модули Iperú , расположенные в зонах прибытия и отправления национальных и международных рейсов. Там распространяются бесплатные информационные материалы, а также информация об основных туристических направлениях в Перу.

12 мая 2009 года в аэропорту открылся Lima Cargo City — хаб для грузовых авиакомпаний. [10]

Авиакомпании и направления

Международные багажные ленты.
Ленты выдачи багажа на внутренних рейсах.
Стойки регистрации в аэропорту.
Зона прилета внутренних рейсов аэропорта.
Коридор выходов на посадку международного аэропорта.

Пассажир

Грузовой

Статистика

Цифры

Самые загруженные маршруты

Транспорт

Дорога от аэропорта

Транспорт между аэропортом и городом осуществляется такси, туристическими автобусами и фургонами. Airport Express Lima является официальным автобусом аэропорта имени Хорхе Чавеса. Линия 2 и линия 4 метрополитена Лимы в настоящее время находятся в стадии строительства. Некоторые компании такси и автобусов предлагают услуги по посещению города, некоторые из них следуют транзитом по проспектам: Faucett, Linea Amarilla, Tomás Valle, De La Marina, Colonial и Costa Verde. [23] Некоторые идут на север , восток , в исторический центр и финансовый центр ; а другие в сторону Мирафлорес и южной части, такой как Пачакамак и Сурко .

В целях безопасности рекомендуется брать такси только тех компаний, которые находятся в зоне национальных или международных прилетов. Вы также можете заказать такси через приложения для смартфонов, которые безопасны и имеют стандартные тарифы. Также есть возможность арендовать автомобили, связавшись с компаниями, которые также находятся в зоне международных прилетов. Обычно они ездят по авеню Элмера Фосетта, авеню Ла Марина (соединяется с районами южной Лимы и с районами с высоким предложением отелей, такими как Сан-Исидро и Мирафлорес), Томаса Валле (соединяется с Лима Норте, Лима Эсте, Римак и с историческим центром), Хавьера Прадо, Панамериканским шоссе на север , юг, Виа де Эвитамиенто и Желтой линии.

Несчастные случаи и инциденты

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ «Статистическая информация». Corporación Peruana de Aeropuertos y Aviación Comercial (на испанском языке) . Проверено 30 мая 2024 г.
  2. ^ PDFархив. "Flightglobal/view/1995/1995". www.flightglobal.com .
  3. ^ "Aeropuerto Internacional Jorge Chavez - Лима, Перу - Аэропорты на Waymarking.com" . www.waymarking.com .
  4. ^ "Peru this Week". Архивировано из оригинала 18 сентября 2009 года . Получено 4 июня 2015 года .
  5. ^ "¿De turismo por Miraflores? Это сын лос 5 lugares que debes conocer" . Отель Ферре (на испанском языке). 26 июня 2017 г. Проверено 29 декабря 2020 г.
  6. ^ "Лос-барриос-побрес-де-Лима, туристическая достопримечательность для посторонних" . www.efe.com (на испанском языке) . Проверено 29 декабря 2020 г.
  7. ^ "VIZCARRA HACE ENTREGA DE TERRENOS EN JORGE CHAVEZ y ASEGURA ANUNCIADAS INVERSIONES | T News" . 24 октября 2018 г.
  8. ^ "Аэропорт Хорхе Чавес | ¿Как можно сломать расширение аэропорта Хорхе Чавес?". 25 октября 2018 г.
  9. ^ «Усиление Хорхе Чавеса разрешило транзит 40 миллионов пассажиров в 2030 году» . 24 октября 2018 г.
  10. ^ "Перу открывает крупнейший и самый современный центр воздушных грузовых перевозок". MercoPress . Получено 22.01.2023 .
  11. ^ "Arajet запускает рейсы в Пунта-Кану с конца октября 2024 года". Aeroroutes . Получено 20 июля 2024 года .
  12. ^ ab «JetSmart переносит рейсы из Рио-де-Жанейро и Лимы в Аэропарк» . Авиасьон Онлайн . 27 июля 2024 г.
  13. ^ "LATAM terá voos ligando Curitiba a Lima, no Peru" . Аэроин (на португальском языке). 10 июня 2024 г. Проверено 10 июня 2024 г.
  14. ^ "LATAM Airlines включает в себя tres rutas internacionales" . 14 июня 2024 г.
  15. ^ "Latam anuncia retomada de vos de Porto Alegre para Lima e Santiago" . Зеро Хора (на португальском языке). 22 августа 2024 г. Проверено 23 августа 2024 г.
  16. ^ "Авиалинии LATAM вернулись в Росарио с дорогами из Лимы" . 14 июня 2024 г.
  17. ^ "LATAM empezó a commercializar sus vuelos entre Lima y Salta" . Aviacionline (на испанском языке). 16 июня 2023 г. Проверено 18 июня 2023 г.
  18. ^ "Spirit Airlines возвращается из Перу и Букараманги" . 7 июня 2024 г.
  19. ^ "Рутас".
  20. ^ "Air Canada объявляет о маршрутах с увеличенной грузоподъемностью". 14 июня 2021 г.
  21. ^ "Расписание Atlas Air". Atlas Air . Получено 19 декабря 2023 г. .
  22. ^ ":::Ministerio de Transportes y Comunicaciones:::". www.mtc.gob.pe. ​Архивировано из оригинала 27 июня 2015 года . Проверено 17 января 2022 г.
  23. ^ "Лицензированные такси". www.lima-airport.com . Получено 29.12.2020 .
  24. ↑ Ranter, Harro (27 ноября 1962 г.). "ASN Aircraft accident Boeing 707-441 PP-VJB Lima-Callao International Airport (LIM)" . Получено 4 июня 2015 г. .
  25. ^ Джермано да Силва, Карлос Ари Сезар (2008). «Обратный курс». O rastro da bruxa: história da aviação comercial brasileira no século XX através dos seus acidentes 1928–1996 (на португальском языке) (2-е изд.). Порту-Алегри: EDIPUCRS. стр. 217–222. ISBN 978-85-7430-760-2.
  26. ↑ Ranter, Harro (8 мая 1964 г.). "ASN Aircraft accident Douglas C-54A-DO (DC-4) T-47 Lima International Airport (LIM)" . Получено 4 июня 2015 г.
  27. ^ Томас, Эндрю Р. (2008). Управление авиационной безопасностью [3 тома]. ABC-CLIO. ISBN 9780313346538.
  28. ^ Ranter, Harro (8 декабря 1987 г.). "ASN Авария самолета Fokker F-27 Friendship 400M AE-560 Lima-Jorge Chavez International Airport (LIM)". Архивировано из оригинала 27 мая 2010 г. Получено 4 июня 2015 г.
  29. ↑ Ranter, Harro (10 марта 1989 г.). "ASN Aircraft accident IRMA/Britten-Norman BN-2A Islander OB-T-1271 Lima" . Получено 4 июня 2015 г. .
  30. ^ Organization/20308.pdf. "Документы" (PDF) . www.state.gov . Архивировано (PDF) из оригинала 2018-03-27.{{cite web}}: CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )
  31. ^ "Революционное движение Тупака Амару: растущая угроза интересам США в Перу" (PDF) . CIA.gov . Архивировано из оригинала (PDF) 25 сентября 2016 г. . Получено 14 сентября 2016 г. .
  32. ^ Миколюс, Эдвард Ф.; Симмонс, Сьюзен Л. (1997). Терроризм, 1992-1995: Хронология событий и выборочно аннотированная библиография. ABC-CLIO. ISBN 9780313304682.
  33. ^ Shining Path Rebels Flaunt. "Их сила с ударом в Перу". tribunedigital-sunsentinel . Архивировано из оригинала 6 марта 2018 г.
  34. ^ Перуанские повстанцы бомбят завод Coca-Cola. «Убийство кандидатов в мэры; обстрел самолета American Airlines». UPI .
  35. ^ Organization/19813.pdf. "Документы" (PDF) . www.state.gov . Архивировано (PDF) из оригинала 2018-04-11.{{cite web}}: CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )
  36. ↑ Ranter, Harro (15 апреля 1995 г.). "ASN Aircraft accident Tupolev 134A-3 OB-1553 Lima-J Chavez International Airport (LIM)" . Получено 4 июня 2015 г. .
  37. ^ Ranter, Harro (2 октября 1996 г.). "ASN Aircraft accident Boeing 757-23A N52AW Lima, Peru" . Получено 4 июня 2015 г. .
  38. ^ "Катастрофа Boeing 737-2A9 OB-1544-P". Aviation-safety.net .
  39. ^ «Официальный отчет о рейсе 341» (PDF) .
  40. ^ "ИНАК" . Проверено 4 июня 2015 г.
  41. ^ "Самолет врезался в автомобиль на взлетно-посадочной полосе, загорелся в аэропорту Лимы". news.yahoo.com . 18 ноября 2022 г. Получено 18 ноября 2022 г.
  42. ^ Акино, Марко (18.11.2022). «Самолет авиакомпании LATAM Airlines разбился на перуанской взлетно-посадочной полосе, двое пожарных погибли». Reuters . Получено 18.11.2022 .

Внешние ссылки

Медиа, связанные с международным аэропортом имени Хорхе Чавеса на Wikimedia Commons