Гран -при Мексики 1991 года — автогонка Формулы-1, состоявшаяся на автодроме «Эрманос Родригес» в Мехико 16 июня 1991 года. Это была шестая гонка чемпионата мира Формулы-1 1991 года .
Гонку из 67 кругов выиграл итальянец Риккардо Патрезе , управлявший Williams - Renault , стартовав с поул-позиции . Товарищ Патрезе по команде, британец Найджел Мэнселл , финишировал вторым, а бразилец Айртон Сенна на McLaren - Honda — третьим .
По состоянию на 2023 год [обновлять]это последняя гонка Формулы-1, в которой участвует автомобиль с двигателем Porsche .
В преддверии гонки Тиррелл потерял талантливого конструктора Харви Постлтуэйта, который перешел в команду спорткаров Mercedes-Benz , а Айртон Сенна получил травму в результате инцидента с гидроциклом. Во время пятничной квалификации Сенна попал в серьезную аварию на скоростном повороте Перальтада, где его McLaren перевернулся и приземлился вверх тормашками, но сам он остался невредим.
В пятничной утренней предварительной квалификации Джей Джей Лехто был самым быстрым для Scuderia Italia в третий раз в этом сезоне. Его Dallara была более чем на полсекунды быстрее, чем занявший второе место Оливье Груйяр из Fondmetal . Это был первый раз в этом сезоне, когда Груйяр прошел предварительную квалификацию и вышел в основные квалификационные сессии. Первоначально третьим по скорости гонщиком был Никола Ларини на Modena Lambo , но позже он был исключен, когда его заднее крыло было обнаружено слишком высоким. Это продвинуло двух Jordan на одну позицию каждый, причем Андреа де Чезарис занял третье место, на секунду быстрее Бертрана Гашо, занявшего четвертое место. [2]
Пятое место занял Эрик ван де Поэле на другом Lambo, отстав от Гашо всего на 0,056 секунды. Более чем на шесть секунд от ван де Поэле отстал Педро Чавес на Coloni , у команды возникли финансовые проблемы. Эмануэле Пирро на другом Dallara оказался седьмым, не показав показательного времени круга. [2]
Во второй гонке подряд команда Williams заполнила первый ряд с Риккардо Патрезе, опередившим Найджела Мэнселла . Сенна оправился от драматической аварии в пятницу и занял третье место в субботу, а Жан Алези на Ferrari — четвертое . Товарищ Сенны по команде McLaren Герхард Бергер оказался пятым, опередив Нельсона Пике из Benetton , победителя предыдущей гонки в Канаде . Десятку лучших замкнули Ален Прост на втором Ferrari, Стефано Модена на Tyrrell, Роберто Морено на втором Benetton и, что примечательно, Оливье Груйяр на Fondmetal . Последние семь гонщиков разделяло чуть больше 0,3 секунды.
Сама гонка началась только с трех попыток: первый старт был прерван, когда пожарный инспектор решил, что увидел пожар в задней части Dallara Джей Джея Лехто , и выскочил на трассу, а Груйяр заглох на втором старте и был отправлен в конец стартовой решетки.
На третьем старте Патрезе плохо стартовал и опустился на четвертое место позади Мэнселла, Алези и Сенны. Сенна быстро обогнал Алези, в то время как дальше Пике и Прост отстали от Модены, а Прост также отстал от быстро стартовавшего Jordan Андреа де Чезариса . Бергер, тем временем, потерпел свой третий подряд ранний сход, когда его двигатель взорвался на пятом круге, в результате чего масло заставило Пьерлуиджи Мартини вылететь из гонки на его Minardi . Патрезе начал свое восстановление, обогнав Алези, а затем перетормозив Сенну в первом повороте, что вывело его на второе место позади Мэнселла.
На 15-м круге Патрезе обогнал своего напарника, у которого были проблемы с перегревом двигателя, и вышел в лидеры. Мэнселл отстал от Сенны, Пике, де Чезариса, Морено и Алези (которого развернуло), но в конце концов опасения развеялись, и англичанин снова вырвался вперед. Алези обогнал Морено и де Чезариса в борьбе за пятое место, но на 43-м круге у него отказало сцепление, а на 17-м круге его напарник Прост сошел из-за отказа генератора. Гонка Пике закончилась на 45-м круге из-за поломки подшипника колеса, а когда у Морено произошел сбой на пит-стопе, Бертран Гашо оказался пятым во втором Jordan, прежде чем сойти с дистанции.
Патрезе в итоге финишировал на 1,3 секунды впереди Мэнселла, а Сенна отстал почти на минуту. Де Чезарис удержался на четвертом месте после того, как на последнем круге у него отказал дроссель, и он вытолкнул свою машину за линию финиша, стюарды решили, что он не нарушил правила, начав давить после окончания гонки. Морено оправился после неудачного пит-стопа и занял пятое место, в то время как Эрик Бернар из Ларрусса финишировал шестым, последнее очко набрало шасси, произведенное Lola Cars .