Мексиканские ВВС ( FAM ; испанский : Fuerza Aérea Mexicana ) — подразделение воздушной службы мексиканских вооруженных сил . Это компонент мексиканской армии и зависит от Секретариата национальной обороны ( SEDENA ). Целью FAM является защита целостности, независимости и суверенитета Мексики. В его вспомогательные задачи входят внутренняя безопасность, помощь в общественных работах и борьба со стихийными бедствиями. По состоянию на 2023 год его командиром является Бертин Эрнандес Меркадо. [1]
Основу мексиканских военно-воздушных сил возглавили пять мексиканских пионеров авиации, которых президент Франсиско Мадеро отправил в Нью-Йорк для освоения летного дела: Хуан Пабло и Эдуардо Альдасоро, Альберто и Густаво Салинас и Орасио Руис . Они вернулись в Мексику в 1913 году не только как основатели, но и как учителя следующего поколения пилотов.
Официальным предшественником ВВС была Вспомогательная эскадрилья воздушной милиции армии ( Escuadrilla Aérea de la Milicia Auxiliar del Ejército ), созданная во время Мексиканской революции в апреле 1913 года министром войны и военно-морского флота генералом Мануэлем Мондрагоном, который уполномочил пилотов Мигеля Лебриха и Хуан Гильермо Вильясана для испытания мишеней для бомб на Кампо-де-Бальбуэна, первом аэропорту Мексики, который сейчас расположен в Хардин-Бальбуэна в Мехико . [2]
Военно-воздушные силы выполняли исключительно разведывательные задачи до 10 мая 1913 года, когда Дидье Массон и Хоакин Бауч Алькальде сбросили 15 килограммов динамита на лодки повстанцев. Хотя атака не причинила никакого ущерба внизу, это первый известный случай бомбардировки воздуха-моря. Массон также раздавал листовки , что также считается первым в истории. [3]
5 февраля 1915 года лидер Конституционалистской армии Венустиано Карранса основал Военную авиационную армию ( Arma de Aviación Militar ), которая впоследствии стала нынешними военно-воздушными силами . Его первым командиром был лейтенант Альберто Салинас Карранса. [4]
Когда в 1920 году полковник США, ас Первой мировой войны , Ральф О'Нил был нанят, чтобы возглавить реструктуризацию мексиканских ВВС, он сообщил генералу Плутарко Элиасу Каллесу, что большую часть имеющихся самолетов необходимо заменить. До августа 1920 года весь парк состоял из 13 прототипов отечественного производства со смешанной конструкцией двигателей. Они были функциональны, но плохо оборудованы для боя, четыре из них были монопланами-разведчиками. Еще 5 находились в ремонте, а еще более 20 в TNCA устарели или вышли из строя и не подлежали ремонту. Первоначально в состав отделения входило 27 летчиков, 17 из которых были курсантами. В ожидании нового «Шефа» была закуплена 13 французских ночных бомбардировщиков Farman F.50 . Командир О'Нил вскоре приобрел 35 самолетов Avro 504K и Avro 504 J британского производства, которые позже будут производиться в Мексике под названием Avro Anáhuac . [5] О'Нил был первым, кто ввел термин «Fuerza Aérea Mexicana» (FAM), назвав организацию как таковую. Следующим шагом стало формирование засекреченных истребительных, бомбардировочных, наблюдательных и разведывательных эскадрилий, а также децентрализация частей ВВС по всей стране на стратегических базах. Затем О'Нил приступил к работе со своими инструкторами немцем Фрицем Билером и французом Джо Бен Лиевром, используя первый интерком, известный как «Система Госпорта», изобретенный Робертом Смитом-Барри , для подачи команд в воздухе. О'Нил не только реализовал новую боевую стратегию, но и выполнил множество решающих миссий.
С 1923 по 1929 год Мексика была охвачена волной жестоких территориальных, религиозных и военных вооруженных восстаний, что потребовало от новых ВВС быстрого развертывания поддержки везде, где ее просила федеральная армия. Эти конфликты разрешались в основном за счет решительного использования превосходства в воздухе.
7 декабря 1923 года бывший президент Адольфо де ла Уэрта совершил военный переворот ( восстание делауэртистов ) против правительства президента Альваро Обрегона . Ситуация была крайне критической, поскольку вместе с де ла Уэртой восстало около 60% армии, в том числе различные высокопоставленные генералы по всей стране. Власть изменилась в пользу федеральных сил, когда Соединенные Штаты согласились предоставить мексиканскому правительству парк новых самолетов De Havilland DH-4B, оснащенных двигателем Liberty, вооруженных пулеметами Льюиса и Виккерса и способных нести бомбы. Военный переворот был подавлен к февралю 1924 года.
В 1925 году из-за нехватки самолетов, вызванной Первой мировой войной, в Мексике были созданы Национальные авиационные мастерские ( TNCA ) для проектирования и производства собственных самолетов и авиационных двигателей.
Территориальная война была войной индейцев Сонора Яки , которые силой потребовали выполнения предыдущих территориальных договоров. Конфликт длился с 1926 по 1927 год и завершился с подписанием нового договора.
Когда президент Плутарко Элиас Кальес настаивал на создании «Мексиканской апостольской католической церкви», независимой от Рима, это развязало широкомасштабную религиозную войну, известную как Война Кристеро . Эта долгая гражданская война продолжалась с 1926 по 1929 год.
В мае 1927 года, когда генерал Обрегон, казалось, стремился навязать пост президента генералу Кальесу, генерал Арнульфо Р. Гомес совершил военный переворот как против Обрегона, так и против Кальеса. Его командные пункты располагались в городах Пуэбла и Веракрус , куда он руководил примерно 200 федеральными дезертирами, боеприпасами и оружием. ВВС сыграли ключевую роль в их разгроме.
Затем, 3 марта 1929 года, произошел серьезный военный переворот, возглавляемый генералом Хосе Гонсало Эскобаром и прислушивавшийся к мнению других генералов. В эти дни оставшиеся самолеты ВВС состояли из изношенных и обстрелянных истребителей Bristol F.2 , Bristol Boarhound , de Havilland DH-4B и Douglas O-2 C, силы, которая не была подходящей для победы над мощью Эскобара. [6] [7] В этом контексте правительство Мексики убедило правительство США содействовать миру к югу от своей границы и быстро предоставить двенадцать новых ОУ-2М «Корсар» с двигателем Wasp мощностью 400 л.с., девять Douglas O-2 M, четыре Stearman C3 B и шесть Waco Taper Wings . Всего через две недели после подачи запроса правительство США согласилось, и несколько мексиканских пилотов отправились в Браунсвилл, штат Техас , и Нью-Йорк, чтобы забрать новый самолет. Ключевая победа была решена в конце марта 1929 года в битве при Хименесе , штат Чиуауа , где после нескольких дней воздушных налетов Эскобар потерпел поражение от генерала Кальеса, взяв в плен около 6000 человек. [8] Это восстание было весьма серьезным, так как восстали треть чиновников и почти 30 000 солдат; за два месяца было убито более 2000 человек.
В мае 1938 года губернатор Сан-Луис-Потоси генерал Сатурнино Седильо объявил о своем восстании, и президент Ласаро Карденас отправился туда, чтобы лично организовать кампанию против восстания. Военно-воздушные силы сформировали смешанный парк из 17 самолетов, в том числе несколько новых V-99M Corsair , которые решительно вступали в бой с противником, если его заметили. Седильо быстро понял, что у него нет шансов против авиации в открытом поле, и побежал к холмам Уастека, где его люди рассеялись, бросив его. [9]
В связи с неизбежным крахом Испанской республики в 1939 году правительство Мексики приняло на себя поставку военных самолетов, предназначенных для республики, укрепив ее арсенал.
Escuadrón 201 , эскадрилья истребителей P-47D Fuerza Aérea Expedicionaria Mexicana (Мексиканские экспедиционные военно-воздушные силы), участвовала в войне на Тихом океане против Японской империи во время Второй мировой войны. Он состоял из 25 самолетов и имел 300 летчиков и вспомогательный персонал. 201 -я эскадрилья выполнила 96 боевых вылетов над Филиппинами ( Битва за Лусон ) и Формозой ( Тайвань ). Это единственное подразделение мексиканских вооруженных сил, когда-либо участвовавшее в боях за границей. [10]
Первым реактивным самолетом, находившимся на вооружении ВВС Мексики, стал дозвуковой самолет de Havilland Vampire Mk.I. В конце 1960 - начале 1961 года Мексика получила 17 самолетов Vampires. Мексиканские летные экипажи прозвали этот самолет «Летающий авокадо » из-за яйцевидной формы фюзеляжа и темно-зеленого ночного камуфляжа, принятого на его первых самолетах. «Вампиры» не пользовались популярностью у мексиканских летчиков-истребителей из-за отсутствия катапультных сидений. FAM окончательно удалил их в 1970 году.
Первоначально «Мексиканские вампиры» были дополнены 15 дозвуковыми истребителями Lockheed T-33 Shooting Star, полученными также в конце 1961 года. Из-за более современного дизайна, системы катапультных сидений и ряда других характеристик Т-33 понравился большинству пилотов FAM. и имел огромный успех в качестве патрульного самолета и самолета-перехватчика. В течение семидесятых и начала восьмидесятых годов FAM закупила еще 20 или более Т-33 для замены самолетов, погибших в авариях, и для увеличения размера парка после вывода из эксплуатации «Вампиров».
В 1982 году FAM получила 12 самолетов Northrop F-5E/F Tiger II (10 F-5E и 2 F-5F). F-5 дал Мексике первую сверхзвуковую платформу и стал свидетелем формирования 401-й авиационной эскадрильи. С 1980-х годов F-5 стал основным мексиканским истребителем, а оставшиеся в рабочем состоянии Т-33 использовались для дозвуковой поддержки и легких атак. [11]
В 1983 году один F-5E был потерян в результате аварии, произошедшей во время учений по стрельбе в штате Чиуауа .
1 января 1994 года, в день вступления в силу Североамериканского соглашения о свободной торговле (НАФТА), сотни партизан из ранее неизвестной Сапатистской армии национального освобождения (EZLN) оккупировали несколько городов южного штата Чьяпас .
FAM был мобилизован для поддержки армейских частей, отправив на территорию боевых действий почти все имеющиеся вертолеты. В число задействованных подразделений входили недавно сформированные 214-я и 215-я эскадрильи специальных операций, оснащенные штурмовыми вертолетами Bell 212 и разведывательными вертолетами MD.530F . Для поддержки первоначального развертывания 10 000 наземных военнослужащих было задействовано до 40 вертолетов.
Bell 212 имели вооружение в двух конфигурациях: для огневой поддержки спаренными 7,62-мм артиллерийскими установками MAG и установленными в кабине пулеметами GPMG; или в качестве боевого корабля с 70-мм реактивными установками LAU-32, спаренной артиллерийской установкой MAG и установленными в кабине пулеметами MAG GPMG.
Pumas , Bell 205 , 206 и 212 из 209-го полка также были задействованы, однако вертолетные активы FAM были скудными, и мексиканской армии приходилось полагаться на вертолеты почти всех остальных правительственных учреждений для выполнения задач общей поддержки. Также были задействованы практически все летные самолеты Национальной прокуратуры ( PGR ), в том числе Bell 206 и 212, а также недавно приобретенные ВМФ Ми-8МТВ-1 . В конце концов армия развернула около 70 000 наземных войск, а поддержка с воздуха оказалась недостаточной; поэтому было принято решение значительно расширить парк вертолетов FAM.
К декабрю 1994 года FAM закупила дополнительно 12 вооруженных вертолетов MD.530MG «Defender» и четыре вертолета UH-60L Blackhawk , [12] которые были сгруппированы в 216-ю эскадрилью специальных операций. Это подразделение возглавило операцию «Арко Ирис» («Радуга») по освобождению нескольких городов, перешедших под контроль повстанцев в январе 1994 года. Новые военизированные «Защитники» были вооружены пулеметами M2AC и 70-мм гранатометами LAU-68A. . Три дополнительных единицы были заказаны в 1996 году и доставлены в качестве замены изношенных в марте 1998 года. «Черные ястребы» носили серийные номера с 1191 по 1194 и используются для специальных операций.
Хотя в середине 1990-х годов FAM получила от Генеральной прокуратуры (PGR) 18 излишков Bell 206, основная потребность, выявленная высшим командованием FAM, заключалась в новом парке транспортных вертолетов, который позволил бы ей поддерживать армию адекватными силами. возможность авиаперевозок. [13]
После более чем 30 ежегодных военных парадных полетов без происшествий, F-5E столкнулся в воздухе с тремя Lockheed T-33 во время авиационно-военного парада 16 сентября 1995 года . [14] Все самолеты были потеряны, всего погибло 10 человек. С тех пор по соображениям безопасности число участников военных парадов в Мексике сократилось.
В 2004 году мексиканские ВВС зафиксировали наблюдение НЛО над южным Кампече .
В 2007 году, после более чем 45 лет службы, были сняты с вооружения последние боевые Т-33. В 2012 году сверхзвуковые истребители F-5 отметили свое 30-летие на вооружении ВВС Мексики. [11] [15] Из-за высоких эксплуатационных расходов, отсутствия запчастей и крайнего возраста самолетов в конце 2017 года ВВС Мексики сняли с вооружения все F-5, кроме трех. [16] В начале 2019 года ВВС Мексики получили отремонтированные двигатели для своих истребителей F-5 в рамках усилий по возвращению части самолетов в рабочее состояние. [17] В начале 2023 года начались восстановительные работы на планерах F-5 с намерением иметь в общей сложности не менее девяти F-5 в действующей эксплуатации.
Из-за продолжающейся войны с наркотиками в Мексике все большее значение придается приобретению платформ воздушного наблюдения, БПЛА, легких штурмовиков, вертолетов и средств быстрой транспортировки войск. [18]
21 февраля 2021 года самолет Learjet 45XR ВВС Мексики разбился при взлете из аэропорта Эль-Ленсеро в Веракрусе , в результате чего погибли все шесть человек на борту. [19]
Регионы ВВС ( испанский : Región Aérea ) — это воздушное пространство над одной или несколькими смежными зонами или федеральными образованиями. В каждом воздушном регионе ВВС обеспечивают безопасность и оборону, а также решают вопросы внутренней безопасности в координации с другими вооруженными силами или любым федеральным учреждением. Каждый воздушный регион состоит из штаба, баз ВВС, станций ВВС и других организаций. ВВС делят территорию страны на четыре региона: Северо-западный ( Мехикали , Нижняя Калифорния ), Северо-восточный ( Чиуауа , Чиуауа ), Центральный ( Мехико ) и Юго-восточный ( Тустла-Гутьеррес , Чьяпас ); каждым регионом командует генерал. [20] Региональный штаб отвечает за 18 авиабаз по всей стране:
Базы ВВС, также называемые военными авиабазами ( испанский : Base Aérea Militar ) (BAM), представляют собой оперативные и административные структуры, подчиненные воздушным регионам, отвечающие за технические и административные аспекты, а также за координацию воздушных операций в пределах воздушных регионов. Регионы. В их состав входят летные части и обслуживающие организации, осуществляющие надзор за воздушным пространством, отведенным командованием ВВС. Основной целью авиабаз является проведение и поддержка военных воздушных операций, обеспечение безопасности и защиты назначенного воздушного пространства, а также содействие внутренней безопасности в соответствии с директивами зоны, воздушного региона, командования ВВС и Министерства обороны. Мексиканские ВВС состоят из 18 баз ВВС, каждая из которых связана с определенным воздушным регионом страны. Компоненты авиабаз включают штаб, летные части, технические службы ВВС, а также технические и административные службы. [21]
Базы ВВС, также называемые военными авиабазами ( испанский : Estación Aérea Militar ) (EAM), представляют собой подразделения командования и управления, подчиненные воздушным регионам, предназначенные для поддержки военных воздушных операций. Эти станции, обычно расположенные на территории гражданских аэропортов, служат для управления, координации и материально-технической поддержки военных воздушных операций, происходящих внутри, от или к их объектам. Эти станции интегрированы исключительно с обслуживающими организациями, удовлетворяя потребности военно-воздушных операций и удовлетворяя свои собственные жизненные и оперативные потребности. Они могут выделять экипажи и самолеты для поддержки или транзита, над которыми они осуществляют технический, административный и дисциплинарный контроль на время своего пребывания. [21]
Звания в ВВС такие же, как и в армии Мексики, за исключением генералов. Военно-воздушными силами Мексики руководит национальный командующий по приказу министра национальной обороны. Заместителем командующего является начальник штаба ВВС, который подчиняется заместителю начальника оперативного отдела и заместителю начальника управления. [25]
FAM предлагает высшее, среднее образование, техническую подготовку, тактическую подготовку и специальную техническую подготовку в различных кампусах:
С момента открытия Национальной школы авиации в 1915 году она на протяжении многих лет носила разные названия, пока, наконец, в 1959 году не присоединилась к военной школе метеорологии, механики и авиационных специалистов, образовав ведущий кампус военного авиационного образования: «El Colegio del Aire». (Военно-воздушная академия), которая с 9 сентября 1959 года руководила формированием офицерского состава ВВС. [27] Академия ВВС является академическим учреждением ВВС Мексики и состоит из четырех школ: «Военная авиационная школа», «Военная школа технического обслуживания и снабжения», «Военно-специальная школа ВВС» и «Военные войска». Школа специалистов ВВС». [28]
Прием в ВВС осуществляется через механизм военного набора, который ежегодно проводится в Министерстве обороны. В настоящее время FAM предлагает обучение на высшем уровне, в частности обучение по специальности «Военный пилот», которое длится 4 года на базе Военно-воздушной академии, расположенной на военной авиабазе № 5 в Сапопане, штат Халиско. [29]
Предметы, преподаваемые при подготовке пилотов, включают: тактику родов авиации, тактику общей авиации, метеорологию , аэронавигацию , управление воздушным движением , радиосвязь и культуру в целом, а также около 250 часов налета. В течение первого года обучение носит теоретический характер. В течение второго года самолеты Beechcraft Bonanza используются для обучения полетам. В течение третьего курса курсанты обучаются высшему пилотажу на Aermacchi SF260EU, а позже на Pilatus PC-7 - продвинутой тактике полета, включая боевой. В рамках каждого из этих этапов курсанты обучаются воздушной акробатике , поэтапным полетам по тактическим приборам, правилам визуальных полетов (VFR), радиооперациям и т. д., сложность которых увеличивается по мере прохождения обучения курсантов. [30] Первая женщина-авиатор в истории FAM, получившая диплом пилота, Андреа Крус, стала курсантом Военной авиационной школы в 2007 году.
Военная школа специалистов ВВС предлагает комплексную трехлетнюю стипендию для подготовки офицеров-метеорологов и диспетчеров полетов с получением степени лейтенанта. В его обязанности входит предоставление метеорологической информации и управление военными или гражданскими самолетами. [31]
Военное училище специалистов ВВС - учреждение военного образования, задачей которого является подготовка сержантов по вопросам обслуживания авиации, снабжения, радиоэлектронной авиации и военной авиации. Школа расположена на военной базе Сент-Люсия. [32]
В этом училище готовят офицеров на специалистов по техническому обслуживанию авиации, специалистов по авиационной электронике , вооружению и линиям снабжения воздухом. [33]
Для поступления в любой из кампусов ВВС SEDENA проводит конкурсные вступительные экзамены, которые проводятся каждый год. Требования:
Чтобы поступить в любую школу упомянутой выше Академии ВВС Мексики, абитуриент также должен пройти следующие тесты: физическая, медицинская, культурная и авиационная психология. В отдельных случаях может потребоваться психолого-авиамедицинское обследование 2-го уровня. [34]
.jpg/1280px-C-130_MK1_FAM_2_(altered).jpg)