stringtranslate.com

Джон Филип Холланд

Джон Филип Холланд ( ирландский : Seán Pilib Ó hUallacháin/Ó Maolchalann ) (24 февраля 1841 [2]  — 12 августа 1914 [3] ) был ирландским инженером, который разработал первую подводную лодку , официально введенную в эксплуатацию ВМС США , и первую Подводная лодка Королевского флота , Голландия 1 . [4]

Ранний период жизни

Холланд, второй из четырех братьев и сестер, все мальчики, родился в коттедже береговой охраны в Лисканноре , графство Клэр, Ирландия [5] , где его отец, Джон-старший, был членом Королевской службы береговой охраны . Его мать, уроженка ирландского языка из Лисканнора, Майре Ни Сканнлэйн (также известная как Мэри Сканлан), была второй женой Джона Холланда; его первая, Энн Фоли Холланд, которая, как полагают , была уроженкой Килки , умерла в 1835 году . Школа Christian Brothers в Эннистимоне . [6]

Голландия присоединилась к ирландским христианским братьям в Лимерике и преподавала в Лимерике (CBS Секстон-стрит) и во многих других центрах страны, включая CBS Северного монастыря в Корк-Сити , CBS Святой Марии, Портлаойзе , CBS Святого Иосифа ( Дрогеда ) и в качестве первого факультета математики. учитель в Колаист-Рисе (также Дандолке ). Из-за плохого здоровья он покинул христианских братьев в 1873 году. [7] Холланд эмигрировал в Соединенные Штаты в 1873 году. Первоначально работая в инженерной фирме, он снова вернулся к преподаванию еще на шесть лет в католической школе Святого Иоанна в Патерсоне. , Нью-Джерси .

Разработка проектов подводных лодок

После прибытия в США Холланд поскользнулся, упал на обледенелой улице Бостона и сломал ногу. Выздоравливая после травмы в больнице, он использовал свое время, чтобы усовершенствовать конструкции своих подводных лодок, и его поддержал священник Исаак Уилан. [8]

В 1875 году его проекты подводных лодок были представлены на рассмотрение ВМС США, но были отклонены как неработоспособные. Однако фении (ирландские революционеры) продолжали финансировать расходы Голландии на исследования и разработки на уровне, который позволил ему уйти с преподавательской должности . В 1878 году он продемонстрировал прототип Holland I. В 1881 году была запущена Fenian Ram , но вскоре после этого Голландия и фении разошлись в плохих отношениях по вопросу оплаты внутри фенийской организации, а также между фениями и Голландией. [9] Подводная лодка сейчас хранится в музее Патерсона , Нью-Джерси.

Голландия стоит в люке подводной лодки

Холланд продолжал совершенствовать свои конструкции и работал над несколькими экспериментальными лодками, которые не были приняты ВМС США, и в 1896 году основал компанию Holland Torpedo Boat Company . В конечном итоге он добился успеха с построенным в частном порядке типом, первоначально названным Holland VI , спущенным на воду 17 мая 1897 года. Это была первая подводная лодка, способная преодолевать под водой значительные расстояния, а также первая подводная лодка, в которой сочетались электродвигатели для подводного плавания и бензиновые двигатели для использования на поверхности. Он был приобретен ВМС США 11 апреля 1900 года после тщательных испытаний и был введен в эксплуатацию 12 октября 1900 года как USS Holland . Было заказано еще семь кораблей этого типа: пять построены на верфи Crescent Shipyard в Элизабет, штат Нью-Джерси , и два — на Union Iron Works в Калифорнии. Компания, возникшая в результате этих разработок, получила название The Electric Boat Company и была основана 7 февраля 1899 года. Исаак Леопольд Райс стал первым президентом компании, а Элиху Б. Фрост исполнял обязанности вице-президента и финансового директора. Эта компания со временем превратилась в крупного оборонного подрядчика General Dynamics .

Проект USS Holland также был принят на вооружение другими организациями, в том числе Королевским флотом при разработке подводной лодки класса Holland . Первые пять подводных лодок Императорского флота Японии использовали модифицированную версию базовой конструкции, хотя эти лодки были как минимум на 10 футов длиннее, примерно на 63 фута. Эти подводные лодки также были разработаны в компании Fore River Ship and Engine Company в Куинси, штат Массачусетс . Холланд также разработал прототипы Holland II и Holland III . Королевский флот «Голландия-1» выставлен в Музее подводных лодок в Госпорте , Англия. [10] [11]

Смерть

Проведя 56 из 73 лет работы с подводными аппаратами, Джон Филип Холланд умер 12 августа 1914 года в Ньюарке, штат Нью-Джерси . Он похоронен на Кладбище Гроба Господня в Тотове, штат Нью-Джерси .

Мемориал

Памятник стоит у ворот отеля Scholars Townhouse в Дроэде (бывшее здание школы христианских братьев, где преподавал Холланд) в ознаменование его работы. [12] Он был открыт на церемонии 14 июня 2014 года в рамках Ирландского морского фестиваля. На церемонии присутствовали городской совет Дроэды, а также представители правительств США, Великобритании и Японии. [13] [14] Школа христианских братьев Св. Джозефса, где когда-то преподавал Холланд, была переименована и действует как Чартерная школа Джона П. Холланда в Патерсоне, штат Нью-Джерси. [15]

Центр Джона П. Холланда — это центр, посвященный жизни и творчеству Джона П. Холланда. Он базируется в Лисканноре , графство Клэр. [16]

Подводные лодки конструкции Джона П. Холланда

Патенты

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Награда за первую подводную лодку ВМФ.
  2. ↑ Дочь Холланда Маргарита утверждает, что ее отец родился 29 февраля, в високосный год, поэтому годом рождения был 1840, а не 1841, но это не является общепринятым, поскольку в реестре Christian Brothers в Лимерике есть запись «JP». Голландия... поступила 15 июня 1858 года в возрасте 17 лет».
  3. ^ "Джон Филип Холланд". Британская энциклопедия . 13 марта 2024 г.
  4. ↑ Профиль. Архивировано 6 октября 2013 года в Wayback Machine , ВМС США. Проверено 21 декабря 2015 г.
  5. ^ Джон П. Холланд (1841–1914) – изобретатель современной подводной лодки Ричарда К. Морриса, Военно-морской институт США (издатель), Аннаполис, Мэриленд: © 1966, Карточка каталога Библиотеки Конгресса № 66-20239, стр. 13–14.
  6. ^ Происхождение и детство Холланда в Клэр и Лимерике, geocities.com. Проверено 8 мая 2015 г.
  7. ↑ Профиль, clarelibrary.ie, 9 августа 1996 г.
  8. ^ «Джон П. Холланд: Признательность», Daily Alaska Empire . 3 сентября 1914 г. с. 5. Проверено 2 сентября 2014 г.
  9. ^ Дэвис, Р. Наутилус: История человека под водой . Издательство Военно-морского института (1995); ISBN 1-55750-615-9 . 
  10. ^ "Музей подводных лодок Королевского флота". Национальный музей Королевского флота . Архивировано из оригинала 15 февраля 2018 года . Проверено 15 февраля 2018 г.
  11. ^ Уивер, Мартин Э. (2004). «Сохранение подводных лодок наследия». Бюллетень АПТ . 35 (2/3): 51–59. дои : 10.2307/4126405. JSTOR  4126405.
  12. ^ "Джон Филип Холланд". сайт ученого отеля . Архивировано из оригинала 16 ноября 2017 года . Проверено 20 сентября 2015 г.
  13. ^ "Изобретатель подводной лодки награжден на церемонии" . Ирландская независимая газета . 30 августа 2014 года . Проверено 20 сентября 2015 г.
  14. ^ «Связи Дроэды с изобретателем подводной лодки будут отмечены» . droghedalife.com . Проверено 20 сентября 2015 г.[ постоянная мертвая ссылка ]
  15. ^ «Дом». Чартерная школа Джона П. Холланда .
  16. ^ "Ресурсы и информация Джонфолландцентра" . Johnphollandcentre.com. Архивировано из оригинала 22 января 2022 года . Проверено 27 февраля 2022 г.

Источники

дальнейшее чтение

Внешние ссылки

Викискладе есть медиафайлы, связанные с Джоном Филипом Холландом .