MATA Trolley — это историческая трамвайная транзитная система в Мемфисе, штат Теннесси . Она начала работу 29 апреля 1993 года. [1] Обслуживание было приостановлено в июне 2014 года после пожаров в двух вагонах. [7] После почти четырех лет и неоднократных отсрочек повторное открытие линии Main Street Line состоялось 30 апреля 2018 года, [8] в то время как две другие линии системы оставались приостановленными (по состоянию на 2024 год), но с запланированным повторным открытием обеих. [5] [9] Однако все обслуживание было снова приостановлено в августе 2024 года в ответ на рекомендацию государственного департамента транспорта после того, как возникла проблема с торможением трамвайных вагонов. [3] [10] В 2023 году пассажиропоток системы составил 365 400 человек.
Последняя линия первоначальной трамвайной сети Мемфиса закрылась 15 июня 1947 года. [2]
С момента открытия система была расширена дважды и к 2004 году состояла из трех линий, управляемых Memphis Area Transit Authority (MATA). Эти линии — Main Street Line , Riverfront Loop и Madison Avenue Line ; однако обслуживание на последних двух линиях остается на неопределенный срок приостановленным в мае 2024 года. [9] В 2011–12 финансовом году в системе было совершено 1,34 миллиона поездок, что на 23,1% больше, чем в предыдущем году — самый высокий показатель среди всех систем легкорельсового транспорта в континентальных Соединенных Штатах. [11]
Первоначально предполагалось, что линия будет протяжённостью 4,9 мили (7,9 км) вдоль реки Миссисипи , но городской совет Мемфиса проголосовал 9-4 в январе 1990 года за строительство маршрута Main Street длиной 2,5 мили (4 км) стоимостью 33 миллиона долларов. [12] После многочисленных задержек строительство линии началось в феврале 1991 года и должно было завершиться к декабрю 1992 года. [13] Однако из-за более длительной, чем предполагалось, реставрации старинных трамваев открытие линии было отложено до весны 1993 года. [14] После дальнейшей задержки тестирование первого из восстановленных вагонов началось 10 марта 1993 года, [15] и система открылась для публики 29 апреля 1993 года. [2] [12] [16]
1 октября 1997 года открылась линия Riverfront. [17] Третья линия системы, пролегающая на восток от Main Street вдоль Madison Avenue на протяжении около 2 миль (3,2 км), открылась 15 марта 2004 года. Она была завершена за сумму около 56 миллионов долларов, что было примерно на 25 процентов ниже первоначального прогнозируемого бюджета проекта. [18] Линия Main Street была продлена до Центрального вокзала Мемфиса в феврале 2021 года. [19]
3 ноября 2021 года MATA объявила о плане протестировать современный трамвай из Сан-Диего на линии Мэдисон-авеню, на которой железнодорожное сообщение было приостановлено с 2014 года. [20] Транспортное средство — легкорельсовый вагон 1035 из системы легкорельсового транспорта San Diego Trolley . Осенью 2020 года MATA приобрела Siemens–Duewag U2 1988 года выпуска из Сан-Диего, и вагон прибыл в Мемфис в апреле 2021 года. [21]
Работа трамвая на всех трех линиях была приостановлена с 2014 по 2018 год после пожаров в двух трамвайных вагонах, а в 2018 году обслуживание возобновилось только на линии Main Street Line. [8] Однако 18 августа 2024 года все обслуживание было снова приостановлено, MATA сослалась на проблемы с тормозами в вагонах. [3] Повторное открытие системы не произойдет в ближайшем будущем, поскольку все операторы трамвая были уволены в тот же день. [10]
Почти все используемые трамваи — это восстановленные старинные трамваи. [12] Оригинальные три вагона, которые работали в день открытия, все ранее использовались в Порту, Португалия , и это вагон 187, около 1927 года; вагон 194, около 1935 года; и вагон 204, около 1940 года. [12] Каждый из этих вагонов имеет длину 30 футов 6 дюймов (9,3 м), ширину 7 футов 10 дюймов (2,39 м) и весит 25 820 фунтов (11 710 кг) без пассажиров. Вагоны были восстановлены компанией Kerns-Wilcheck Associates из Мемфиса. [12] Три дополнительных вагона из Порту (156, 164 и 180) присоединились к ним в течение нескольких недель, и к маю 1993 года парк насчитывал шесть вагонов (все — бывшие одноместные грузовики из Порту). [22]
В период с середины 1990-х по 2003 год парк значительно расширился как по количеству, так и по вместимости с прибытием десяти отремонтированных вагонов класса W2 из Мельбурна , Австралия , все, кроме одного (вагон 417), были поставлены компанией Gomaco Trolley Company . [23] Другими дополнениями были одновагонный вагон 1979, построенный компанией Gomaco в 1993 году в качестве демонстрационного образца; [24] двухвагонный вагон 1794, который изначально был открытым вагоном из Рио-де-Жанейро , Бразилия , но был существенно перестроен и закрыт перед вводом в эксплуатацию в Мемфисе, и, в начале 2004 года, реплика вагона безопасности Birney — снова изготовленного компанией Gomaco, [25] аналогичный тем, что используются на трамвае TECO Line в Тампе, Флорида, и трамвае Metro в Литл-Роке, Арканзас.
В начале 2003 года подвижной состав и воздушные провода были переведены с контактных столбов на токосъёмники с пантографами во время трёхмесячной приостановки обслуживания, которая началась 5 января 2003 года. [26]
Одиннадцатый восстановленный вагон в Мельбурне, W5-класс 799, был куплен в 2006 году MATA с целью возможного возобновления движения троллейбусов. [27] [28]
В конце 2020 года MATA приобрела еще три реплики трамвая Birney, построенные Gomaco, бывшие в употреблении у Charlotte Area Transit System , которая использовала их с 2004 по 2019 год в своей Charlotte Trolley System и CityLynx Gold Line . [21] После запланированного ремонта они, как ожидается, будут введены в эксплуатацию к концу 2022 года. [21]
В 2021 году MATA приобрела один подержанный Siemens-Duewag U2 LRV у San Diego Trolley для использования в испытаниях на линии Madison Avenue Line . Испытания транспортного средства на линии начались в марте 2022 года.
Сеть трамваев MATA состоит из трех линий. Станции находятся в 24 местах (прибывающие и отправляющиеся станции считаются одним местом), и 35 из них защищены и доступны для лиц с ограниченными возможностями . [29]
1 июня 2011 года два троллейбуса — Melbourne W2-class и Porto номер 194 — двигавшиеся по Мэйн-стрит столкнулись из-за отключения электроэнергии. [31]
Два из мельбурнских вагонов загорелись в декабре 2013 и апреле 2014 года. Оба инцидента произошли на линии Мэдисон-авеню. В мае 2014 года линия была закрыта для проведения расследования, поскольку скорости на ней выше. 10 июня приостановка была расширена, чтобы включить все троллейбусные линии MATA после того, как было установлено, что большую часть парка необходимо отремонтировать. На тот момент ожидалось, что приостановка продлится не менее шести месяцев, пока не будет найдено приемлемое решение. Варианты включали восстановление существующего парка стоимостью 6 миллионов долларов или замену его новыми историческими трамваями стоимостью 40 миллионов долларов. [7] После тщательного осмотра парка MATA решила капитально отремонтировать несколько вагонов, а не покупать новые, и в конечном итоге возобновить обслуживание, используя только отремонтированные вагоны. [32] В декабре 2014 года MATA объявила, что пока не может назвать предполагаемую дату возобновления обслуживания. [33] В марте 2015 года было объявлено, что ограниченное движение трамваев может быть возможно в мае или июне, но до сих пор не было графика полного восстановления движения. [34] В октябре 2016 года мэр Мемфиса Джим Стрикленд заявил, что трамваи не будут возобновлены до 2017 года. [35]
Обслуживание на линии Main Street Line возобновилось 30 апреля 2018 года. [8] В то время прогнозировалось, что две другие линии возобновят работу в течение двух лет, [36] но по состоянию на декабрь 2022 года они обе оставались приостановленными на неопределенный срок (маршруты, обслуживаемые автобусами). [5] В сентябре 2021 года MATA прогнозировало, что Riverfront Loop возобновит работу, когда три подержанных вагона-реплики Birney, приобретенных в Мемфисе в конце 2020 года, будут готовы к эксплуатации, что в то время прогнозировалось примерно на конец 2022 года. [21] Обслуживание на линии Madison Avenue Line планируется восстановить после 2022 года после завершения испытаний Siemens-Duewag U2 LRV на линии и закупки дополнительных транспортных средств. [37]
18 августа 2024 года MATA объявила, что все обслуживание (на единственной действующей линии, Main Street) снова приостановлено на неопределенный срок по просьбе Департамента транспорта Теннесси после возникновения проблемы с тормозами, во второй раз за девять месяцев, пока продолжается расследование причины. [3] [10] Поскольку не было никакой оценки того, когда обслуживание может быть возобновлено, все операторы троллейбусов были уволены. [10]
