Мети -Портидж или Портидж-Ла-Лош на северо-западе Саскачевана был одним из самых важных портов на старом торговом пути через Канаду. [1] Порт длиной 19 км (12 миль) соединял бассейн реки Маккензи с реками, которые текли на восток к Атлантике. Его достиг Питер Понд в 1778 году и покинул в 1883 году, когда по реке Атабаска начали курсировать пароходы , ведущие к железной дороге. Он входит в число двух самых важных и сложных волоков, использовавшихся в эпоху торговли мехом, наряду с Гранд-Портажем .
«Methye» — это кри, а «La Loche» — по-французски рыба, которую по-английски называют « налим ». Хотя часто используется «Methye Portage», официальное название с 1957 года — Portage La Loche. [2] Оба имени используются в исторических документах, книгах и журналах. Александр Маккензи в своей книге «Путешествия из Монреаля» использовал как Portage la Loche, так и Mithy-Ouinigam Portage (в 1789–1793 гг.). [3]
Метьи-Портидж на протяжении поколений использовался коренными народами как торговый путь. Они познакомили его с Питером Пондом [1] [4] в 1778 году. Хотя Энтони Хендей оказался в пределах видимости Скалистых гор в 1754 году по сухопутным путям на юг, продвижение западных исследований было ограничено до тех пор, пока этот маршрут транспортировки меха не достиг Атабаска открылась. Порт постоянно использовался до 1883 года, когда Канадско-Тихоокеанская железная дорога достигла Калгари и более 100 лет оставалась основным доступом на север. [5] : 23 С зимы 1822 года на этом маршруте помимо каноэ стали использоваться йоркские лодки . Меха перевозили вверх по реке Клируотер бригады, которые доставляли их в центр переправы, где их забирали бригады из «Норвежского дома» для этой части перевозки. [6] : 705
Это также привело к распространению оспы среди ранее нетронутого коренного населения, уничтожив его за считанные годы. [3] [7]
Methye Portage также использовался сэром Александром Маккензи в его исследовательской экспедиции на западное побережье, экспедиции, которая достигла Тихого океана в 1793 году, на целых 12 лет раньше более известной экспедиции Льюиса и Кларка . [3]
С 1826 по начало 1870-х годов бригада Портидж Ла Лош из форта Гарри прибыла в Портидж в июле. Эта знаменитая бригада лодок Йорка затем возвращалась через Норвежский дом и Йоркскую фабрику в поселение Ред-Ривер ; путешествие туда и обратно протяженностью 4000 миль (6400 км). В течение ряда лет этой бригадой руководил Алексис Бонами . [8]
После того, как первые Облаты открыли миссию в Иль-а-ля-Кросс в 1846 году [9], католический священник обычно присутствовал, когда бригады прибывали в порт. Они были хорошо приняты французскими метисами из колонии Ред-Ривер и чипевианами . Отец Эмиль Петито описывает свой прием в 1862 году.
«Мы оставались в этой миссии, отец Эмиль Груар и я, до отъезда бригады Маккензи, то есть двенадцать дней. Я воспользовался этим временем, чтобы построить коническую часовню, которую покрыл белыми покрывалами и цветными украшениями. Алтарь, окруженный белая ткань стояла все время, пока мы были там. Именно в этом импровизированном маленьком храме я имел радость служить Святую Мессу в воскресенье после нашего приезда и каждый день совершать святые Тайны перед более чем тремястами пятидесятью людьми. людей, как метисов, так и коренных народов».
— (перевод) [10]
В июле 1845 года Луи Лаферте дит Шмидт , [11] [12], родившийся 4 декабря 1844 года в Старом форте недалеко от форта Чипевьян, был крещен в Мети-Портидже отцом Жаном-Батистом Тибо . [13] Еще одним известным крещением в Мети-Портидже был Франсуа Болье , которого в 1848 году крестил епископ Александр-Антонен Таше . [14]
Торговый путь начинался на озере Виннипег и шел на запад вверх по реке Саскачеван до Камберленд-Хауса в Саскачеване , на север вверх по реке Стерджен-Вейр , через Фрог-Портидж к реке Черчилль , на запад вверх по Черчиллю мимо депо на озере Иль-а-ля. -Кросс через озеро Питер-Понд к озеру Ла-Лош . Собственно переправа длиной 19 км (12 миль) начиналась в заливе Уоллис на северной стороне озера Ла-Лош. Тропа медленно поднимается на 8 миль (13 км) к небольшому озеру Рандеву. Здесь бригады, приезжавшие с севера и юга, обменивались грузами. По обе стороны волока использовались разные лодки, и их редко переправляли. Тропа медленно поднимается от озера Рандеву, пока внезапно не открывается вид на долину реки Клируотер, и тропа спускается примерно на 180 м (590 футов) за 3 или 4 мили (4,8 или 6,4 км) к Клируотеру. Высота озера Ла-Лош составляет около 1460 футов (450 м), озера Рандеву - около 1680 футов (510 м), а Клируотера - около 1035 футов (315 м). Этот участок настолько крутой, что использовались сани, лошади и быки. Дорогу, достаточно широкую для фургона, все еще видно. Используя переправу, чтобы добраться до бассейна реки Маккензи, маршрут шел на запад вниз по реке Клируотер к современному форту Мак-Мюррей , а затем на север вниз по реке Атабаска к форту Чипевиан и дальше. [15]
.jpg/1280px-Franklin_map_fur_route_3751971809_c0c67ca7d3_o_huge_map_(2).jpg)
В течение двух недель каждого июля южный конец волока был основным перевалочным пунктом для перевалки грузов с каждого конца тропы.
По словам отца Эмиля Петито, в 1862 году на волоке находилось 400 человек [16] . Существовали две бригады Портидж-Ла-Лош по 7 лодок каждая, а также бригады Атабаски и Маккензи по 5 лодок каждая. Экипаж состоял из 225 человек и более 30 пассажиров. [17] Один канот дю норд прибыл с командой из 6-8 ирокезов и двумя пассажирами. Жители дене из окрестностей разбили лагерь у волока в деревне типи с населением 150 человек. [18] Компания Гудзонова залива имела в форте 10 сотрудников, которые обслуживали транспортные склады на каждом конце переправы и привозили лошадей, волов и телеги на сезон.
Петито писал: «Хотя в то время на южной стороне волока собралось не более 400 человек, они дали нам некоторое представление о смешении языков в Вавилонской башне . Там были люди из Французской Канады, Шотландии, Оркнейских островов, Англия, Норвегия. Там были лесные кри , болотные кри , чиппева , чипевиан , бобр и метисы всех видов, и я представлял французов». (перевод). [19]
Меховые бригады давали названия различным местам на тропе Портеджа . На столе, начиная с южного конца, лежат несколько имен на французском языке и их перевод. [20]
Эти места отдыха измерялись шагами, как писал сэр Джон Ричардсон в 1848 году. От Хвоста Ла-Лоша до Маленького Старика расстояние составляло 2557 шагов. Еще 3171 шаг вели к Песочному Фонтану и так далее. Общее количество шагов от Хвоста Ла Лоша до Луга составляет 24 593 или 1 294 шага на километр. [21] Большинство из этих мест отдыха на Портедже еще не идентифицированы. В идеальных условиях 19 км (12 миль) можно пройти в легком темпе примерно за 4 часа.
Согласно следующему отчету Oblate , написанному в 1933 году отцом Луи Моро, вдоль тропы Портидж были отмечены могилы эпохи торговли мехом.
«Мы начали идти по тропе в надежде найти хоть какие-то следы прошлого. Но это место, как и бескрайние океаны, хранят свои тайны. Природа и стихии вскоре стирают все следы человека. Наш гид показал нам место захоронения. Крест был были снесены огнем. Другие кресты отмечали могилы еще нескольких авантюристов. Они тоже исчезли».
— (перевод). [22]
Мети-Портедж был признан национальным историческим памятником в 1933 году [23] , а река Клируотер была признана рекой канадского наследия в 1986 году. [24] Сегодня Мети-Портедж и Саскачеванская часть реки Клируотер находятся на территории провинциального парка реки Клируотер .
В каменной пирамиде у входа в волок установлена бронзовая мемориальная доска. Посвящение написано на французском и английском языках. Английская версия цитируется:
«В 1778 году Питер Понд стал первым белым человеком, пересекшим 12-мильный порт между озером Ла-Лош и рекой Клируотер, тем самым открыв богатый регион Атабаски для прямой торговли. На протяжении более сорока лет, до открытия тропы Эдмонтон-Форт Ассинибойн. Этот порт был единственным практическим сообщением с Атабаской и реками Пис и Маккензи за ее пределами. Многие известные торговцы и исследователи следовали по этому маршруту. В 1820-х годах практика перевозки лодок через водораздел была прекращена, и в Йорке была основана конечная остановка лодок. каждом конце волока».
Совет исторических мест и памятников Канады. Правительство Канады [23]
56 ° 34'26,74 дюйма с.ш. 109 ° 41'58,25 дюйма з.д. / 56,5740944 ° с.ш. 109,6995139 ° з.д. / 56,5740944; -109,6995139
