Транспортное управление Большого Торонто было создано в соответствии с законодательством и представлено Законодательному собранию Онтарио 24 апреля 2006 года. Законопроект был принят и получил королевское одобрение 22 июня 2006 года. В апреле 2007 года из Государственной службы Онтарио была прикомандирована переходная группа. начал работу в штаб-квартире GTTA на Бэй-стрит, 20 в Торонто.
В июле 2007 года GTTA определила следующий первый раунд проектов «быстрого выигрыша» в качестве кандидатов для ранней реализации:
Расширение железнодорожного парка GO Transit
60,0 млн долларов на 20 новых двухуровневых пассажирских вагонов
20,0 млн долларов на расширение пропускной способности пути
Расширение автобусного парка GO Transit
9,0 млн долларов на 10 новых двухэтажных автобусов
Triplinx, интегрированный веб-инструмент для планирования поездок по Большому Торонто и Гамильтону.
Калькулятор углеродного следа
Инициативы по продвижению велосипедов
2,1–3,2 миллиона долларов на безопасное/надежное хранение велосипедов.
1,0–1,8 миллиона долларов на расширение программы стоек для велосипедов и автобусов.
4 декабря 2007 г. GTTA приняло для публичного использования название Metrolinx. В то же время он запустил новый веб-сайт и опубликовал первую из серии зеленых книг по вопросам транспорта, что является частью процесса создания Регионального транспортного плана. С июня 2008 года Metrolinx начала использовать новый логотип в печатных и электронных сообщениях.
График
2008:
17 декабря: Metrolinx объявила, что вместе с двенадцатью муниципалитетами осуществила коллективную закупку 160 автобусов. [2]
2009:
30 марта: правительство Онтарио представило закон о слиянии GO Transit и Metrolinx в единое предприятие с юридическим названием «Metrolinx». [3] Закон получил королевское одобрение 14 мая 2009 года и вступил в силу немедленно. Это привело к замене прежней структуры совета на новую, в которой 15 представителей частного сектора назначаются провинцией. Законодательство вносит и другие изменения в полномочия и способности Metrolinx. Раньше пути GO полностью принадлежали двум крупным коммерческим железным дорогам Канады: большая часть принадлежала Канадской национальной железной дороге (CNR), а остальная часть - Канадской Тихоокеанской железной дороге (CPR). До создания Metrolinx компания GO Transit лишь частично владела линиями Lakeshore East , Barrie , Stouffville и Milton . Однако с момента своего создания Metrolinx расширяла свою собственность на железнодорожные коридоры, на которых работает GO Transit, приобретая второстепенные железнодорожные линии как у CN, так и у CP.
8 апреля: Metrolinx объявила, что приобрела у CN подразделение Weston , часть линии Китченер , тогда известной как линия Джорджтауна , за 160 миллионов долларов. [4] [5]
27 июня: Подразделение Metrolinx GO Transit ввело в летние выходные поезда GO между Торонто и Ниагарским водопадом . [6]
15 декабря: Metrolinx объявила, что приобрела нижнюю часть подразделения Newmarket у CN за 68 миллионов долларов, что дало ей полное право собственности на линию Barrie. [7]
30 марта: Metrolinx объявила, что приобрела часть линии Кингстон , по которой курсируют поезда GO из CN, за 299 миллионов долларов, что дает им полное право собственности на линию Lakeshore East. [11]
16 июня: Metrolinx объявила, что вместе с 12 муниципалитетами приобрела 287 новых транзитных автобусов. [12]
24 августа: подразделение Metrolinx GO Transit объявило, что карта Presto доступна во всей сети GTHA. [13]
19 декабря: GO Transit расширила свое обслуживание поездов GO в будние дни, включив в него станции в Китченер-Ватерлоо и Гуэлфе . [14]
27 марта: Metrolinx объявила, что приобрела ключевые части нескольких подразделений у CN за 310,5 миллионов долларов. Эта покупка включала южные части подразделения Бала до главной грузовой линии CN с востока на запад , подразделение Йорк , часть линии Ричмонд-Хилл и большую часть подразделения Оквилл от 30-й улицы в Этобико до точки к западу от Четвертой линии. в Оквилле. [15]
10 мая: GO Transit объявила о летних выходных и открытии поездов GO между Торонто и Барри. [16]
15 ноября: GO Transit запустила GO Train Service Guarantee, политику кредитования стоимости проезда в случае задержки поезда. [17]
29 ноября: Metrolinx объявила о следующей волне проектов Big Move. [18]
22 марта: Metrolinx завершила дополнительную покупку подразделения в Оквилле у CN за 52,5 миллиона долларов. Эта покупка предназначалась для участка от Четвертой линии в Оквилле до точки к востоку от места, где грузовая магистраль CN соединяется с подразделением Оквилля в Берлингтоне . [19]
13 апреля: смарт-карта проезда Presto доступна во всей сети OC Transpo в Оттаве . [20]
27 мая 2013 года Metrolinx объявила о своей инвестиционной стратегии, представляющей собой серию рекомендаций по поддержанию роста транзитных перевозок в регионе. [21]
Июнь : Metrolinx владела 68% коридоров, на которых она работает, по сравнению с 6% в 1998 году . точка к западу от станции Берлингтон GO) и линия Ричмонд-Хилл (до Донкастер-Джанкшен, точки между станциями Old Cummer и Langstaff GO). Metrolinx владеет сравнительно небольшими участками линий Китченер и Милтон , и эта ситуация вряд ли изменится, поскольку линии интенсивно используются грузовыми перевозками.
5 июня: Бригады Metrolinx начали прокладку туннеля западной подземной части линии легкорельсового транспорта Эглинтон-Кросстаун . [23]
28 июня: GO Transit представила свое крупнейшее расширение за 46 лет с 30-минутным обслуживанием на линиях Лейкшор. [24]
29 ноября: Metrolinx открыла подземный переход на Страчан-авеню, что позволило поездам GO курсировать ниже Страчан-авеню, не нарушая дорожное движение. [25] В тот же день Metrolinx и город Миссиссога объявили о начале строительства западного сегмента транзитного пути Миссиссоги , завершение которого запланировано на 2016 год. [26]
2014:
28 февраля: Metrolinx объявила о планах увеличить количество поездов до Гамильтона и построить новую станцию GO West Harbour .
31 марта: Подразделение Metrolinx Presto объявило, что один миллион пассажиров общественного транспорта используют электронную карту проезда через GTHA и Оттаву. [27]
17 июля: сообщалось, что Metrolinx приобрела станции в Джорджтауне, Брэмптоне и Ошаве . [28] [29]
24 сентября: Metrolinx объявила о покупке участка линии Китченер между Китченером и Джорджтауном. [30]
30 сентября: Metrolinx объявила о партнерстве с Ivanhoé Cambridge для реконструкции нового автовокзала GO, который станет крупным транзитным, коммерческим и общественным узлом. [31]
2015 год
2 февраля: 36 станций и терминалов GO начали предлагать бесплатный Wi-Fi, обеспечив покрытие примерно 80 процентам клиентов. [32]
12 февраля: Metrolinx объявила о значительном расширении линии Stouffville GO Line, добавив дополнительные пути и улучшив коридор для увеличения количества поездов. [33]
10 марта: Metrolinx объявила о значительном расширении линии Barrie GO, добавлении дополнительных путей и улучшении коридора для увеличения пропускной способности поездов. [34]
24 апреля: был открыт зал GO в Нью-Йорке, что стало основной частью продолжающегося возрождения Union Station, в результате чего вместимость увеличилась на 50 процентов по сравнению с залом Bay. [35]
6 июня: был запущен новый Union-Pearson Express, соединяющий международный аэропорт Торонто Пирсон со станцией Union Station 25-минутным экспрессом с двумя остановками. [36]
9 июля: новая станция West Harbour GO была открыта в Гамильтоне к Панамериканским играм в Торонто в 2015 году. [37]
2018:
Январь: Metrolinx заявила, что их компьютерные системы были взломаны Северной Кореей , но не предоставила никаких дополнительных подробностей. [38]
Закон Metrolinx 2006 года , ранее известный как Закон об управлении транспорта Большого Торонто 2006 года , описывает две основные обязанности Metrolinx: [40]
обеспечивать лидерство в координации, планировании, финансировании и развитии интегрированной мультимодальной транспортной сети, которая соответствует транспортной политике планов роста, подготовленных и утвержденных в соответствии с Законом о местах для роста 2005 года, применимым в региональной транспортной сфере, и соответствует с другой провинциальной транспортной политикой и планами, применимыми в региональной транспортной зоне, и
действовать в качестве центрального агентства по закупкам транспортных средств, оборудования, технологий и средств для местной транспортной системы, а также сопутствующих товаров и услуг от имени муниципалитетов Онтарио.
Региональный транспортный план «Большой переезд»
«Большой шаг : преобразование транспорта в районе Большого Торонто и Гамильтона» было одним из первых результатов Metrolinx. Это Региональный транспортный план (RTP), включающий скользящий пятилетний план капитальных затрат и инвестиционную стратегию GTHA. План основан на 52 проектах скоростного транспорта поездов GO, метро, легкорельсового транспорта и автобусов, предложенных правительством Онтарио в его плане MoveOntario 2020 , объявленном 15 июня 2007 года, и включает новые проекты для их поддержки.
Черновая версия Big Move была предоставлена Metrolinx 26 сентября 2008 г., а окончательная версия была одобрена 27 ноября 2008 г. [41]
Правительство трех уровней выделило 16 миллиардов долларов на первую волну проектов, которые уже реализуются. На момент выхода Big Move следующая волна проектов все еще находилась на стадии планирования и все еще требовала финансирования. Некоторые из этих проектов с тех пор получили одобренное финансирование, а другие – нет.
Финансирование инвестиционной стратегии
Инвестиционная стратегия Metrolinx, выпущенная в мае 2013 года, предлагает серию из 24 рекомендаций в рамках плана, состоящего из четырех частей, по интеграции планирования транспорта, роста и землепользования в GTHA, максимизации ценности инвестиций в общественную инфраструктуру, оптимизации эффективности систем и сетей. и выделить новые источники доходов для транзита и транспортировки. Эти рекомендации включали инструменты получения доходов и рекомендации по политике. [42]
Metrolinx также сообщила, что средства, собранные за счет всех новых налогов, будут помещены в специальный транспортный трастовый фонд, которым будет управлять совет директоров, отдельный от Metrolinx. [43]
Инвестиционная стратегия была передана на рассмотрение правительства в 2013 году.
Текущие проекты
По состоянию на 2021 год [обновлять]Metrolinx управляет следующими проектами общественного транспорта: [44]
Первая такая общественная система Канады, GO Transit, начала регулярные пассажирские перевозки 23 мая 1967 года под эгидой Министерства транспорта Онтарио . Со временем он создавался в различных конфигурациях государственного сектора, но в 2009 году он стал операционным подразделением Metrolinx.
Новая и улучшенная услуга GO является главным транзитным приоритетом, указанным в региональном транспортном плане. С 2009 года компания GO Transit ввела сезонное железнодорожное сообщение с Барри и Ниагарским водопадом, [50] [51] расширила сообщение с Китченером и озером Симко, [52] [53] открыла четыре новые станции в Актоне, Гуэлф-Сентрал, набережной Алландейла и Гамильтон-Уэст-Харбор. [54] [53] С июня 2013 года поезда GO по железнодорожным линиям Лейкшора ходят каждые 30 минут, что стало самым большим расширением в истории GO Transit. [24]
Юнион Пирсон Экспресс
Поезд Metrolinx Union Pearson Express на вокзале Торонто Юнион
Железнодорожное сообщение с аэропортом Union Pearson Express (UP Express) начало работу 6 июня 2015 года, связывая Union Station в центре Торонто с международным аэропортом Пирсон в городе Миссиссога , расположенном примерно в 23,3 км (14,5 миль). Поезда ходят каждые пятнадцать минут семь дней в неделю, и, по прогнозам, они позволят исключить 1,5 миллиона поездок на автомобиле ежегодно. Продолжительность этой поездки составляет около 25 минут.
Линия использует железнодорожный коридор, принадлежащий Metrolinx, который сейчас используется GO Transit в рамках Южного проекта Джорджтауна, чтобы обеспечить дополнительное движение поездов. UP Express следует по тому же пути, что и поезда на линии Китченер , а затем разделяется на отдельное подразделение к западу от Северной станции Этобико. Он останавливается на существующих станциях Bloor и Weston GO.
Престо
Карта Presto позволяет беспрепятственно оплачивать проезд между различными агентствами общественного транспорта.Устройство считывания карт Presto в автобусе Транзитной комиссии Торонто
Карта Presto, первоначально известная как GTA Farecard, представляет собой систему оплаты проезда на основе смарт-карт для систем общественного транспорта в Онтарио, в том числе в Большом Торонто, районе Гамильтона и Оттаве . Система Presto предназначена для поддержки использования одной общей проездной карты для оплаты проезда в различных системах общественного транспорта с помощью электронных считывателей, которые рассчитывают правильный тариф и снимают его с предварительно загруженного баланса.
Presto также централизует свою операционную логистику, такую как закупка проездных билетов, услуги по отчетности и колл-центр для клиентов. Система тестировалась с 25 июня 2007 г. по 30 сентября 2008 г. Полное внедрение началось в ноябре 2009 г. Она будет поэтапно внедряться по всей провинции. Сейчас Presto обслуживает более миллиона клиентов в GTHA и Оттаве.
К январю 2017 года Presto был полностью внедрен в следующих 11 транзитных системах:
Брэмптон Транзит
Берлингтон Транзит
Транзит региона Дарем
GO Транзит
Гамильтон-стрит, железная дорога
МиВэй
Оквилл Транзит
ОК Транспо
Транзитная комиссия Торонто
УП Экспресс
Транзит региона Йорк
Другие программы
Smart Commute — это программа, которая при поддержке местных муниципалитетов направлена на борьбу с изменением климата путем уменьшения заторов на дорогах и повышения эффективности общественного транспорта. Работодатели и сотрудники GTHA могут изучить и получить помощь с различными вариантами поездок на работу, такими как совместное использование автомобилей , общественный транспорт, езда на велосипеде, ходьба, удаленная работа и гибкий график . Программа реализуется через местные ассоциации управления транспортом. [55]
Инициатива по транзитным закупкам , первоначально проводимая Министерством транспорта Онтарио в 2006 году, предполагает, что Metrolinx помогает операторам муниципального транспорта в закупках транспортных средств, оборудования, технологий, объектов и сопутствующих материалов. Цель программы — снизить себестоимость единицы продукции, повысить ее качество и обеспечить открытый и прозрачный процесс закупок для операторов муниципального транспорта. На сегодняшний день программа оказала поддержку 21 муниципалитету и транспортному агентству, приобрела более 400 автобусов и сэкономила около 5 миллионов долларов. [56]
Metrolinx также стремится к партнерству с отдельными людьми и сообществом и предлагает финансовую поддержку предлагаемых проектов, поддерживающих транзит. [57]
Smart Commute включает в себя различные программы для пассажиров, в том числе программы совместного использования автомобилей, пеших и велосипедных прогулок, а также программы удаленной работы.
В июле 2015 года было объявлено о плане стоимостью 4,9 миллиона долларов по удвоению размера Bike Share Toronto к 2016 году. Велосипеды и док-станции будут принадлежать Metrolinx, а система по-прежнему будет эксплуатироваться Управлением парковки Торонто . [59]
В 2021 году Metrolinx отказалась от программы гидравлики . [60]
Критика
Metrolinx критиковали за отсутствие достаточной исполнительной власти в планировании транзита за пределами муниципальной политики, несмотря на то, что он был создан для устранения политических задержек в планировании транспорта. [61] После того, как Роб Форд был избран мэром Торонто в декабре 2010 года, он объявил Transit City , финансируемый провинцией план расширения транзитных линий легкорельсового транспорта, мертвым. Эти строки были важной частью проекта Metrolinx Big Move 2008 года . [62] Metrolinx снова подверглась критике, когда в январе 2012 года ее генеральный директор заявил, что она подчинится требованиям городского совета Торонто в отношении того, как должна быть построена линия LRT Эглинтон-Скарборо Кросстаун . Вопрос заключался в том, следует ли строить более пригородные участки линии, от Лэрд Драйв до станции Кеннеди, на уровне улицы вместо более дорогостоящей подземной трассы. [63] Metrolinx подверглась критике после того, как расследование Toronto Star показало, что агентство одобрило две транзитные станции, Кирби и Лоуренс Ист, для расширения GO Regional Express Rail из-за политического давления со стороны Министерства транспорта. Кирби едет в Воане с тогдашним министром транспорта Стивеном Дель Дука , а Лоуренс Ист в Скарборо является частью плана « SmartTrack » мэра Торонто Джона Тори , его фирменного предвыборного обещания. Внешний консультант AECOM , нанятый Metrolinx, не рекомендовал строительство обеих станций в ближайшем будущем . Тем не менее, они оба попали в шорт-лист для начала строительства. [64] [65] Генеральный аудитор Онтарио обнаружил, что Metrolinx понесла около 436 миллионов долларов «невозвратных и дополнительных» – невозмещаемых – затрат в период с 2009 по 2018 год из-за многочисленных изменений в транзитных планах. [66]
В Оттаве, где Metrolinx занимается только сбором платы за проезд, Джим Уотсон , бывший мэр Оттавы , раскритиковал Metrolinx за желание увеличить взимаемую комиссию с 2% до 10% и охарактеризовал ее как монополию. [67] [68]
Управление
Раньше Metrolinx управлялся советом, состоящим из различных назначенцев от правительства Онтарио и регионов GTHA. После принятия в 2009 году Закона о внедрении транзитных перевозок в районах Большого Торонто и Гамильтона, объединившего Metrolinx и GO Transit, структура правления Metrolinx была изменена, и политикам было специально запрещено работать. [69]
Президентом и генеральным директором Metrolinx является Фил Верстер (апрель 2020 г.), который также является членом совета директоров. [70] [71]
Совет директоров Metrolinx состоит не более чем из 15 человек (включая генерального директора), назначаемых вице-губернатором Онтарио по рекомендации министра транспорта Онтарио. [72] По состоянию на январь 2018 г. председателем был Дональд Райт. [73] [74]
Среди известных бывших сотрудников Роберт Причард (председатель в 2010–2018 гг.; генеральный директор и президент в 2009–2010 гг.) И Роб МакИсаак (председатель в 2006–2010 гг.). [75]
↑ Фокс, Крис (14 февраля 2020 г.). «Торонто подписывает предварительное соглашение с провинцией о транзитном плане на 30 миллиардов долларов». Торонто . Проверено 22 марта 2021 г.
^ «Metrolinx - Metrolinx объявляет о крупной закупке автобусов» . Newswire.ca . Архивировано из оригинала 13 апреля 2014 года.
↑ Законопроект 163, Закон о внедрении транзитных перевозок в районах Большого Торонто и Гамильтона, 2009 г. Архивировано 11 июня 2011 г., на веб-сайте Wayback Machine , Законодательное собрание Онтарио , по состоянию на 1 апреля 2009 г.
^ «GO Transit - GO Transit приобретает важную железнодорожную линию CN для расширения пригородного железнодорожного сообщения в районе Большого Торонто» . Newswire.ca . Архивировано из оригинала 3 декабря 2013 года . Проверено 29 ноября 2013 г.
^ «GO Transit приобретает важную железнодорожную линию CN для расширения пригородного железнодорожного сообщения в районе Большого Торонто» . Торонто.on.ca .
^ «Отдел новостей: Первый поезд GO прибывает в Ниагарский водопад» . Новости.ontario.ca .
^ «CN | CN продает сегмент пригородной железной дороги к западу от станции Toronto Union Station компании Metrolinx за 168 миллионов канадских долларов» . www.newswire.ca . Архивировано из оригинала 3 декабря 2013 года . Проверено 11 января 2022 г.
^ «Metrolinx будет управлять железнодорожным сообщением Юнион-Пирсон» . Торонто.on.ca .
^ «Metrolinx и регион Йорк заключают два контракта на строительство проектов скоростного автобусного транспорта Viva - Transit Toronto - Блог» . Торонто.on.ca .
^ "La Compagnie des chemins de fer nationalaux du Canada | Metrolinx acqui..." Архивировано из оригинала 28 июня 2013 г.
^ «Добро пожаловать в New Flyer!». Newflyer.com . Архивировано из оригинала 13 апреля 2014 года.
^ «Отдел новостей: PRESTO облегчает поездку на работу семьям в пути» . Новости.ontario.ca .
^ «Следующая остановка, Гуэлф! Поезда GO начинаются 19 декабря» . Guelphmercury.com . 25 ноября 2011 г.
^ «CN - CN продает железнодорожные линии Большого Торонто компании Metrolinx для услуг GO Transit» . Newswire.ca . Архивировано из оригинала 2 декабря 2013 года . Проверено 29 ноября 2013 г.
^ «GO Transit - Пилотный рейс GO Train по выходным для коридора Барри этим летом» . Newswire.ca .
^ Калиновски, Тесс (14 ноября 2012 г.). «Поезд GO: опоздание на 15 минут и бесплатно». Торонто Стар . Проверено 29 января 2018 г.
^ «Metrolinx представляет следующую волну крупных проектов» . Urbantoronto.ca . 29 ноября 2012 г.
^ «CN - CN продает сегмент линии Оквилл-Берлингтон, Онтарио, компании Metrolinx для обслуживания пригородных поездов GO Transit» . Newswire.ca . Архивировано из оригинала 14 апреля 2015 года . Проверено 29 ноября 2013 г.
^ «Зеленый свет полному развертыванию Presto: отчет» . Оттава Сан .
^ «Metrolinx - Консультации для СМИ - Будет опубликована окончательная инвестиционная стратегия Metrolinx» . Newswire.ca .
^ «Обновление совета президента GO Transit» (PDF) . Metrolinx.com . Июнь 2013 г. Архивировано из оригинала (PDF) 3 декабря 2013 г. . Проверено 27 мая 2018 г.
↑ Калиновски, Тесс (5 июня 2013 г.). «Экипажи Эглинтона Кросстауна запускают гигантскую туннельную машину» . Торонто Стар . Проверено 29 января 2018 г.
↑ Аб Калиновски, Тесс (19 апреля 2013 г.). «Поезда GO будут ходить каждые 30 минут в течение всего дня по линиям Лейкшора». Торонто Стар . Проверено 29 января 2018 г.
^ «Metrolinx открывает новый подземный переход на Страчан-авеню» . Urbantoronto.ca .
^ «Строительство начинается на западном участке транзитного пути Миссиссоги» . 29 ноября 2013 г. Архивировано из оригинала 5 марта 2014 г.
^ «Metrolinx - один миллион клиентов обратились к PRESTO» . Newswire.ca .
^ «Metrolinx покупает станции CN Rail» . Building.ca .
^ "Ошава Экспресс". Oshawaexpress.ca . Архивировано из оригинала 8 августа 2014 года . Проверено 3 августа 2014 г.
^ «Metrolinx покупает 53-километровый участок пути и рекламирует обновления Kitchener GO» . Cbc.ca. 24 сентября 2014 г.
^ «Metrolinx и Ivanhoé Cambridge переоборудуют автовокзал GO в крупный транзитный, коммерческий и общественный центр» . Metrolinx.com .
^ «Бесплатный Wi-Fi появится еще на 22 станциях GO» . Metrolinx.com .
^ «Metrolinx расширяет участок линии Stouffville GO, чтобы переместить регион» . Metrolinx.com .
^ «Metrolinx расширяет линию Barrie GO, чтобы переместить регион» . Metrolinx.com .
^ «Metrolinx открывает зал GO в Нью-Йорке на Union Station» . Metrolinx.com .
^ «Union Pearson Express запустится 6 июня» . Торонто Стар . 22 апреля 2015 г.
^ «Открывается новая станция GO Transit в Гамильтоне» . Торонто Стар . 17 июля 2015 г.
^ «Metrolinx утверждает, что компьютеры пострадали от кибератаки Северной Кореи» . Новости ЦБК . 23 января 2018 года . Проверено 27 января 2018 г.
^ "Средство технического обслуживания железных дорог Уитби" . Метролинкс. Архивировано из оригинала 2 мая 2021 года . Проверено 1 мая 2021 г.
^ «Закон о Метролинксе, 2006 г.» . Законодательное собрание Онтарио. 2006 год . Проверено 31 мая 2011 г.
^ "Большой ход". Метролинкс. 2008. Архивировано из оригинала 6 апреля 2010 года . Проверено 15 января 2009 г.
↑ Калиновски, Тесс (27 мая 2013 г.). «Metrolinx поддерживает повышение цен на бензин, налога с продаж и платы за парковку для финансирования Большого движения». Торонто Стар . Проверено 29 января 2018 г.
↑ Торонтоист (28 мая 2013 г.). «Может ли инвестиционная стратегия Metrolinx добиться успеха?». Торонтоист.com .
^ «Проекты». Метролинкс . Проверено 25 сентября 2021 г.
↑ Непов, Дэниел (апрель 2018 г.). «Онтарио инвестирует миллиарды в амбициозный план по развитию пригородных железнодорожных перевозок GO Transit». Прогрессивное железнодорожное сообщение . Медиа-группа ТрейдПресс . Проверено 22 июня 2018 г.
^ "Янг-стрит / Ричмонд-Хилл". www.vivanext.com . Архивировано из оригинала 26 сентября 2021 года . Проверено 12 марта 2018 г.
^ "Новый автовокзал Киплинга" . МиВэй . Архивировано из оригинала 5 января 2021 года . Проверено 4 января 2021 г.
^ «Совершенно новый вестибюль Bay открывается сегодня для клиентов внутри Union Station» . Метролинкс. 27 июля 2021 г. . Проверено 28 июля 2021 г.
^ «Автовокзал New Union Station официально откроется» . Правительство Онтарио . 4 декабря 2020 г. . Проверено 6 декабря 2020 г.
^ «Пилотный поезд Weekend GO Train для коридора Барри этим летом» . Newswire.ca . Проверено 27 мая 2018 г.
^ «Первый поезд GO прибывает в Ниагарский водопад» . Новости.ontario.ca . Проверено 27 мая 2018 г.
^ «GO Transit расширяет железнодорожное сообщение с Китченер-Ватерлоо, Гуэлфом и Актоном» . Newswire.ca . Проверено 27 мая 2018 г.
^ ab «Завершено строительство новой станции GO Allandale Waterfront». Newswire.ca . Проверено 27 мая 2018 г.
^ «Информация для СМИ – GO Transit корректирует услуги с 5 января» . Newswire.ca . Проверено 27 мая 2018 г.
^ «Обзор Metrolinx» . Metrolinx.com .
^ «Инициатива по транзитным закупкам» . Metrolinx.com . Проверено 8 марта 2012 г.
^ «Общественные инициативы». Metrolinx.com . Проверено 8 марта 2012 г.
↑ Рамли, Джонатан (6 июля 2015 г.). «Онтарио представляет план расширения Bike Share в Торонто стоимостью 4,9 миллиона долларов». Новости ЦБК . Проверено 8 июля 2015 г.
↑ Калиновски, Тесс (6 июля 2015 г.). «Bike Share Toronto увеличится вдвое благодаря 4,9 миллионам долларов от Metrolinx». Торонто Стар . Проверено 8 июля 2015 г.
^ «Провал, Hydrail: Metrolinx наконец отказывается от планов по созданию поездов на водороде» . TVO.org . 16 февраля 2021 г. Архивировано из оригинала 17 февраля 2021 г.
^ «Питер Куитенбрауэр: Совет считает, что проложить железную дорогу через Скалистые горы проще, чем добраться до Скарборо» . Национальная почта. 8 февраля 2012 г.
^ «Полезность Metrolinx теперь под вопросом» . Глобус и почта. 2 декабря 2010 г.
^ «Джеймс: Бесхребетный Metrolinx не справляется с транзитными пользователями» . Торонто Стар. 25 января 2012 г.
↑ Сперр, Бен (1 октября 2017 г.). «Metrolinx наконец опубликовала отчет о спорных станциях GO» . Торонто Стар . Проверено 15 октября 2017 г.
↑ Сперр, Бен (16 сентября 2017 г.). «Что такое станция Kirby GO и почему она получила одобрение?». Торонто Стар . Проверено 15 октября 2017 г.
↑ Янус, Андреа (5 декабря 2018 г.). «Генеральный аудитор Онтарио раскритиковал транзитное агентство за перерасход средств на миллионы долларов». Новости ЦБК . Проверено 23 декабря 2018 г.
↑ Радиоинтервью CBC Ottawa Morning, 12 мая 2016 г.
^ «Затраты OC Transpo могут вырасти, если сборы Presto вырастут на миллионы» . ЦБК. 12 мая 2016 г.
^ "Статья о звезде Торонто" .
^ "Команда старшего руководства Metrolinx" . Metrolinx.com . Проверено 1 апреля 2018 г.
^ "Команда старшего руководства Metrolinx" . www.metrolinx.com . Проверено 11 декабря 2018 г.
^ "Секретариат по публичным назначениям Metrolinx" . Правительство Онтарио .
^ «Совет директоров». Metrolinx.com . Проверено 29 января 2018 г.
^ "Председатель Metrolinx уходит из правления" . Новости ЦБК . 12 июля 2018 г.
^ «Большой ход - Совет директоров Metrolinx» . Архивировано из оригинала 23 февраля 2019 года.
.svg/1280px-Maple_Leaf_(from_roundel).svg.png){kind=small}
