Metrolink ( подотчетный знак SCAX ) — система пригородных поездов в Южной Калифорнии , обслуживающая округа Лос-Анджелес , Ориндж , Риверсайд , Сан-Бернардино и Вентура , а также Оушенсайд в округе Сан-Диего . [8] [9] Система состоит из восьми линий и 69 станций , работающих на 545,6 миль (878,1 км) путей. [7] Arrow эксплуатируется по контракту с Транспортным управлением округа Сан-Бернардино (SBCTA). [6]
В 2022 году количество пассажиров системы составило 4 134 500 человек, или около 17 000 в будние дни по состоянию на третий квартал 2023 года.
Metrolink соединяется с системами Metro Rail и Metro Busway округа Лос-Анджелес , пригородными поездами Coaster округа Сан-Диего и гибридными железнодорожными службами Sprinter , а также с междугородними железнодорожными службами Pacific Surfliner , Coast Starlight , Southwest Chief , Sunset Limited и Texas Eagle компании Amtrak . . [10] Metrolink владеет несколькими сотнями миль путей; однако он также разделяет пути с грузовыми железными дорогами.
Система, основанная в 1991 году как Региональное железнодорожное управление Южной Калифорнии ( SCRRA ) и принявшая в качестве названия «Metrolink», [11] начала работу в 1992 году. По состоянию на 2017 год средняя посещаемость в будние дни составила 42 928 человек. [12] Ее оператором является компания Amtrak . по контракту с ГКРРА.
Помимо пригородных поселков и городов, Metrolink также обслуживает несколько достопримечательностей, таких как центр Лос-Анджелеса , центр Сан-Бернардино , Бербанк , аэропорт Голливуда Бербанк , штат Калифорния в Лос-Анджелесе , стадион «Энджел» в Анахайме и пирс Сан-Клементе . [13] Специальное обслуживание также было распространено на Pomona Fairplex , [14] выставочный центр округа Вентура , [15] и автоклуб Speedway [16] для определенных мероприятий.
Услуги выходного дня предлагаются на всех маршрутах, кроме Riverside Line.
В настоящее время система состоит из восьми линий: [8] [9]
Структура тарифов Metrolink основана на фиксированной плате за посадку в поезд и дополнительных расходах за расстояние, при этом тарифы рассчитываются с шагом 25 центов между станциями.
Билеты Metrolink действительны для большинства стыковочных автобусов и поездов; определенные билеты Metrolink действительны на определенных маршрутах Amtrak . [17]
Повышение тарифов обычно происходит ежегодно в июле, что совпадает с увеличением расходов на топливо и рабочую силу, и обычно составляет в среднем от 3,5% до 5% в год (хотя реструктуризация вызвала больший скачок ставок). [18] В постоянном росте тарифов частично виноват рост цен на нефть с 2003 года , поскольку поезда Metrolink работают на дизельном топливе . [19]
В конце 2018 года Metrolink объявила, что цены на билеты на линию Сан-Бернардино будут снижены на 25% как минимум до 2019 года в попытке увеличить пассажиропоток. Подобные скидки вводятся и на другие линейки с 2016 года. [20]
В 2023 году «Метролинк» сделал проезд бесплатным для студентов всех возрастов. [21]
Междугороднее железнодорожное сообщение вокруг Лос-Анджелеса сохранилось благодаря созданию компании Amtrak в 1971 году. Однако железнодорожные перевозки, подходящие для пассажиров, оставались неуловимыми на протяжении 1980-х годов. 18 октября 1982 года CalTrain , первое пригородное железнодорожное сообщение Лос-Анджелеса, началось на существующей линии округа Вентура , но просуществовало всего несколько месяцев до прекращения, 1 марта 1983 года .
Транспортная комиссия округа Ориндж в начале 1990 года инициировала эксплуатацию поезда Orange County Commuter , управляемого компанией Amtrak, между Лос-Анджелесом и Сан-Хуаном Капистрано, но был сочтен необходимым более комплексный подход. 25 мая 1990 года был подписан сенатский законопроект 1402, который предписывал местным транспортным властям разработать региональный план развития пригородных железных дорог к концу года. [23]
В октябре 1990 года агентства-члены SCRRA объявили о покупке 175 миль (282 км) путей, ремонтных станций, станций и другого имущества в южной части Тихого океана за 450 миллионов долларов в 1990 году (1,01 миллиарда долларов с учетом инфляции). [23] Права на использование Los Angeles Union Station были приобретены у Union Pacific , владельца станции на тот момент, за 17 миллионов долларов в том же году (38,1 миллиона долларов с учетом инфляции) (с тех пор Union Station была куплена округом Лос-Анджелес). Столичное транспортное управление ). [24] [25] Грузовые перевозки будут продолжаться на некоторых коридорах при координации с пассажирскими службами. [23] Орган совместной власти был официально основан в 1991 году. [23] [26]
Услуги начались 26 октября 1992 года по контракту компании Amtrak с линиями Ventura, Santa Clarita (ныне Antelope Valley ) и San Bernardino Lines . [4] [27] В 1993 году обслуживание было расширено и теперь включает линию Риверсайд, а в следующем году линия округа Ориндж была передана от бренда Amtrak к Metrolink. Землетрясение 1994 года в Нортридже привело к закрытию межштатной автомагистрали 5 и других региональных автомагистралей, что привлекло широкое внимание к альтернативам Metrolink. Metrolink экспериментировала с расширением обслуживания Камарильо и Окснарда и продлила линию Долины Антилопы на десять лет раньше запланированного срока, быстро добавив шесть станций за шесть недель. [28] Линия Внутренняя Империя-Ориндж-Каунти открылась в 1995 году, и было профинансировано больше поездов на линии Ориндж-Каунти. [29] Линия 91 (ныне линия 91/Перрис-Вэлли) открылась в 2002 году. [30]
С июля 2004 года тарифы Metrolink были изменены с зональных на тарифы в зависимости от расстояния. В 2005 году пятилетний контракт на эксплуатацию был заключен с Connex Railroad/ Veolia Transport . В том же году Транспортное управление округа Ориндж утвердило план по увеличению частоты движения поездов до 76 в день на линиях округа Ориндж и Внутренней Эмпайр-округ Ориндж к 2009 году [31] , а финансирование расширения услуг Metrolink было включено в продление меры. Налог с продаж M на транспорт одобрен избирателями в ноябре 2006 года. [32] Предлагаемая станция в Йорба-Линда была отменена после того, как город отклонил ее из-за местной оппозиции 16 марта 2004 года. [33]
В июле 2008 года было объявлено, что количество пассажиров выросло на 16% по сравнению с предыдущим годом. [34] [35] После столкновения поездов в Чатсуорте в 2008 году, в результате которого 25 человек погибли и 135 получили ранения, был принят ряд мер безопасности; Осенью 2009 года в локомотивах были установлены видеокамеры, направленные внутрь, чтобы следить за соблюдением персоналом правил, в частности запрета на использование мобильных телефонов. [36] В 2010 году оператор получил первый из 117 энергопоглощающих пассажирских вагонов (которые уменьшают потери пассажиров в случае аварии). [37] Компания Amtrak восстановила контракт на эксплуатацию Metrolink, начиная с июля 2010 года. [38] Средняя посещаемость в будние дни в четвертом квартале 2009 года составила 38 400 человек. [34]
В 2010 году, чтобы сэкономить деньги в условиях сокращения финансирования, правление Metrolink проголосовало за сокращение обслуживания в полдень на линии Внутренняя Эмпайр – округ Ориндж, а также за работу по выходным на линиях округа Ориндж, Риверсайд и Внутренняя Эмпайр – округ Ориндж. линии. [39]
В мае 2011 года средняя посещаемость в будние дни составила 41 000 человек. Опрос показал, что 90% пользователей в обычный будний день в 2009 году раньше ездили в одиночку или в совместных поездках, и что система заменила примерно 25 000 поездок на автомобиле. [40] Во время закрытия межштатной автомагистрали 405 в выходные дни в июле 2011 года система зафиксировала самый высокий за всю историю показатель пассажиропотока в выходные дни - 20 000 посадок, что на 50% выше, чем в те же выходные в 2010 году, и на 10% выше, чем предыдущий рекорд пассажиропотока в выходные дни, зафиксированный во время U2 360° Tour в июне 2011 года. [41] Пассажиропоток продолжал расти в 2012 году (на 2%), [40] когда среднее количество пассажиров в будние дни достигло 42 265 человек. [40] Хотя в 2013 году количество посадок в год составило почти 12,07 миллиона, к осени 2014 года количество пассажиров упало до 11,74 миллиона, что противоречило прогнозам. Обвинив в этом снижении худшую рецессию со времен Второй мировой войны , Metrolink заявила, что оказалась в ловушке между сокращением услуг и повышением тарифов, и то, и другое, вероятно, приведет к дальнейшему снижению пассажиропотока. [42]
Metrolink начал предлагать продажу мобильных билетов в начале 2016 года. [43] [44] [45]
Транспортная комиссия округа Риверсайд ( RCTC) продлила линию 91 (которая была переименована в линию 91/Перрис-Вэлли ) на юго-восток на 24 мили (39 км) до Перриса , используя существующую ветку Сан-Хасинто, которую она приобрела в 1993 году . Первоначально планировалось, что строительство/реконструкция линии начнется в 2012 году, но они были отложены из-за иска, поданного домовладельцами в пострадавшем районе, которые оспорили экологический отчет RCTC. Иск был урегулирован в конце июля 2013 года. [47] Строительство пристройки стоимостью 248,3 миллиона долларов началось в октябре 2013 года; [48] Первоначально планировалось, что обслуживание начнется в декабре 2015 года, [49] , а затем в феврале 2016 года . [50] [51] В середине февраля 2016 года открытие расширения планировалось в марте того же года. [52] Расширение официально открылось в июне 2016 года. [53]
Когда в марте 2020 года COVID-19 поразил Лос-Анджелес и его общины, количество пассажиров Metrolink упало на 90%. [54] Metrolink усилила меры по уборке, добавила протоколы безопасности от COVID и сократила объем услуг. 26 марта 2020 года агентство работало по временно сокращенному графику, убрав большинство поездов. [55]
4 апреля 2022 года «Метролинк» восстановил работу 24 поездов и добавил в расписание 2 новых поезда. [56] Metrolink и Amtrak также заключили соглашение о совместном использовании кода на линии округа Вентура , при этом поезда Pacific Surfliner A761, A770, A777 и A784 принимают действительные билеты Metrolink между станциями, обслуживаемыми линией округа Вентура, и станцией Вентура . Metrolink также объявила, что планируется обслуживание Metrolink до станции Вентура на линии округа Вентура. [57]
Arrow , бывший проект пассажирской железной дороги Редлендса, открылся 24 октября 2022 года. [6] Расширение железной дороги на 9 миль (14 км) на восток от Сан-Бернардино до Редлендса было запланировано Ассоциированными правительствами Сан-Бернардино (SANBAG). Ассоциация рассматривала возможность продления пригородного железнодорожного сообщения вдоль коридора или установки линий скоростного автобусного транспорта или легкорельсового транспорта , [58] но в декабре 2015 года представители SANBAG заявили, что планируют расширить услуги Metrolink только до транзитного центра Сан-Бернардино и использовать дизельное топливо. несколько единиц , эксплуатируемых Omnitrans , вместо локомотивных вагонов Metrolink на остальной части маршрута. [59] [60] [61] В конце 2019 года «Метролинк» взяла на себя права эксплуатации и осуществила строительство после того, как «Омнитранс» был уволен в связи с реструктуризацией этой организации. [62] Закладка фундамента строительства Arrow состоялась 19 июля 2019 года. [63] Arrow начала работу 24 октября 2022 года.
С 1993 по 2008 год в результате происшествий с поездами Metrolink погибло 218 человек, большинство из них - пешеходы, погибшие на путях, а 39 - в результате трех столкновений поездов. [64]
Два человека погибли и 22 получили серьезные ранения 23 апреля 2002 года, когда грузовой поезд BNSF столкнулся лоб в лоб с поездом Metrolink в Плацентии , недалеко от Этвуд -Джанкшен , на пересечении Оранджторп-авеню и Ричфилд-роуд. Оба поезда шли по одному и тому же пути с востока на запад и двигались навстречу друг другу. «Метролинк» имел право проезда; предполагалось переключиться на путь на юг. Поезд BNSF должен был замедлить ход и остановиться прямо перед стрелкой, пока проезжал Метролинк, но экипаж пропустил сигнал в полутора милях назад, предупреждающий их о необходимости снизить скорость. К тому времени, когда экипаж увидел красный сигнал «стоп» на стрелке и поезд Метролинк, они ехали слишком быстро, чтобы избежать столкновения. Хотя существовали предположения, что сигналы, предупреждающие BNSF о необходимости замедления и остановки, работали со сбоями, позднее расследование пришло к выводу, что причиной аварии стала человеческая ошибка экипажа. [65] Более 260 пассажиров получили ранения, 3 человека, включая сотрудника BNSF, погибли.
Одиннадцать человек погибли (в том числе находившийся на дежурстве заместитель шерифа и проводник поезда) и более 100 человек получили ранения, около 40 - серьезно, 26 января 2005 г., когда пассажирский поезд Metrolink столкнулся с припаркованным на путях транспортным средством, которое затем сдвинулось ножом. и врезался в стоявший грузовой локомотив и поезд «Метролинк», двигавшийся в противоположном направлении. Человек, припарковавший автомобиль на путях, Хуан Мануэль Альварес, был задержан и обвинен по 11 пунктам обвинения в убийстве первой степени при особых обстоятельствах, включая убийство в результате крушения поезда. [66] [67] 26 июня 2008 года Альварес был признан виновным по 11 пунктам обвинения в убийстве и приговорен к пожизненному заключению без возможности условно-досрочного освобождения. [68]
Двадцать пять человек погибли и 135 получили ранения, когда пригородный поезд Metrolink, перевозивший 222 человека [69] , столкнулся с грузовым поездом Union Pacific, опрокинув один из пассажирских вагонов и локомотив на бок в районе Чатсуорт в Лос-Анджелесе. [70] Помимо 135 человек, получивших ранения, 81 человек был доставлен в местные больницы в тяжелом или критическом состоянии. [71] Скорость поездов привела к тому, что локомотив Metrolink врезался в первый пассажирский вагон. [71]
Тридцать человек получили ранения, когда поезд 102 линии Metrolink Ventura County, идущий на юг (от Восточной Вентуры до станции Лос-Анджелес Юнион), врезался в грузовик, который был остановлен на путях на пересечении Райс-авеню недалеко от Окснарда около 5:40 утра 24 февраля 2015 года. Один человек, машинист поезда, позже скончался от полученных травм. [72] Водитель, покинувший грузовик перед столкновением, был обнаружен полицией и взят под стражу. Поезд состоял из головного вагона Hyundai-Rotem «Guardian Flot», двухуровневого вагона-велосипеда Bombardier, двух туристических вагонов Hyundai-Rotem «Guardian Flood» и локомотива EMD F59PH. После этой аварии компания Metrolink арендовала у BNSF 40 грузовых дизельных локомотивов для использования в качестве временных вагонов-такси, пока они будут исследовать проблемы со своими вагонами Hyundai-Rotem. 8 июля 2016 года правление Metrolink утвердило план на сумму 1,5 миллиона долларов на ремонт плугов на автомобилях Hyundai Rotem. После завершения ремонта вагоны вернулись в строй, а арендованные локомотивы BNSF были возвращены. [73]
Популярность Metrolink выросла, и планируется ряд расширений системы и новых станций. Парковочные места на станции также были ограничены. [74]
26 апреля 2018 года Metrolink получила 1,175 миллиарда долларов от Транспортного агентства штата Калифорния на резкое увеличение количества поездов на существующих линиях и на расширение станции Metrolink к летним Олимпийским играм 2028 года . Эти средства будут использованы для значительного увеличения частоты движения на линиях Metrolink, при этом на большинстве маршрутов запланирована получасовая частота. [75]
В первые годы эксплуатации Калифорнийской высокоскоростной железной дороги между Мерседом и Бербанком , начало которой запланировано на 2022 год (но с тех пор неоднократно откладывалось до 2033 года), пассажиры будут использовать Metrolink для поездок между Бербанком и Лос-Анджелесом . Альтернативный план предусматривал бы совместное использование путей со станцией Юнион , но это потребовало бы электрификации этой части линии. Такая электрификация будет аналогична программе модернизации Caltrain , которая также предполагает электрификацию железнодорожной линии для возможного использования пригородными и высокоскоростными поездами. [76] Этот альтернативный план обеспечит «одноместную поездку» в начале движения между Центральной долиной и центром города или даже округом Ориндж (через Анахайм [77] ). [78]
Новая станция Metrolink в Плацентии , которая будет обслуживать пассажиров линии 91/Perris Valley Line на севере округа Ориндж, завершила финальную стадию проектирования, за исключением проблем, связанных с парковкой, необходимой для сопровождения станции. [79] Строительство станции Placencia стоимостью 24 миллиона долларов началось в 2018 году и должно было открыться в 2024 году, [80] но сейчас приостановлено в ожидании дальнейших переговоров с BNSF . [81]
9 ноября 2022 года компания Metrolink приступила к реализации проекта повышения скорости на перекрестке Бербанк. В рамках проекта будут перестроены и заменены основные пути и разъезды между бульваром Бербанк и бульваром Магнолия. Проект сократит продолжительность поездки на поездах Antelope Valley Line , Ventura County Line , Pacific Surfliner и Coast Starlight на полторы минуты и позволит поездам двигаться с 30-минутным интервалом в обоих направлениях, что значительно улучшит качество обслуживания. частоты по коридорам. Расположение путей будет немного изменено для размещения нового пешеходного перехода. Реализация проекта была отложена почти на год: первоначально планировалось начать работу над проектом зимой 2021 года, а завершить его планировалось зимой 2022 года. Текущая ожидаемая дата завершения — лето 2023 года. [82] [83 ] ] [84]
В 2008 году лоббисты настаивали на строительстве железнодорожной линии до Темекулы на юго-западе округа Риверсайд через станцию Риверсайд – Ла-Сьерра по линии 91 (ныне линия 91/Перрис-Вэлли ) . [85] Хотя эта предлагаемая линия может следовать по маршруту заброшенной грузовой линии, это потребует значительного финансирования, поскольку грузовые перевозки прекратились почти 30 лет назад. Несмотря на это, в технико-экономическом обосновании пригородной железной дороги, проведенном Транспортной комиссией округа Риверсайд в 2008 году, этот маршрут по-прежнему упоминается как одна из рассматриваемых возможностей. [86] Также обсуждалось расширение до Хемета [87] , при этом запланировано создание двух станций. [88]
Города долины Коачелла ( Палм-Спрингс , Кафедральный город , Палм-Дезерт , Индио и Коачелла ) запросили пригородное железнодорожное сообщение из Лос-Анджелеса и округа Ориндж, но Union Pacific Railroad выступает против дальнейшего обслуживания пассажиров на своих путях. [89] Тем не менее, в 1999 году Ассоциация правительств долины Коачелла изучала возможность двух ежедневных рейсов туда и обратно по линии Риверсайд от станции Юнион в Лос-Анджелесе через Фуллертон и Риверсайд до станций в Палм-Спрингс и Индио (с возможной остановкой возле Палм -Спрингс и Индио). Desert ), [90] возможно, посредством партнерства с Amtrak . Это расширение также потребует значительных денег для улучшения инфраструктуры: не менее 500 миллионов долларов, согласно Плану железных дорог штата Калифорния от 2005 года. [89] Тем не менее, в 2013 году Caltrans провела технико-экономическое обоснование услуги Coachella Valley [91], и RCTC решил стремиться к его созданию. [92] К 2020 году планы по созданию железнодорожного коридора Коачелла-Вэлли-Сан-Горгонио превратились в услугу, управляемую компанией Amtrak. [93]
Расширение округа Керн обсуждалось в отчете Правительственного совета округа Керн за 2012 год. [94] [95] [96] Предлагаемое расширение заключается в продлении линии Долины Антилопы от Ланкастера до Розамонда, вдоль Коридора Розамонд для обслуживания базы ВВС Эдвардс . [97]
Ветка Санта-Паулы была приобретена Транспортной комиссией округа Вентура в 1995 году. [98] Железная дорога, бывшая часть южно-тихоокеанской береговой линии , соединяет город Вентура с Санта-Кларитой, проходя параллельно шоссе 126 штата Калифорния . Fillmore and Western Railway осуществляет экскурсионное обслуживание на участке линии, хотя существуют планы по восстановлению путей для обслуживания Metrolink. По оценкам исследования 1991 года, стоимость восстановления линии составит от 70 до 90 миллионов долларов. [99]
По состоянию на 1 декабря 2022 года Транспортное управление округа Ориндж (OCTA) проложило третий путь к югу от эстакады межштатной автомагистрали 5 в Ирвине , ведущий к месту будущего объекта технического обслуживания округа Ориндж. Объект будет служить дополнительной площадкой для обслуживания поездов Metrolink и Amtrak на участке земли, принадлежащем Транспортному управлению округа Ориндж, к северу от станции Ирвин . Проект получит финансирование в рамках калифорнийской программы SCORE Transit Intercity Rail Capital. Проект также включает расширение Ридж-Вэлли, дороги к северу от участка, на котором будет осуществляться проект. [100]
Начиная с 2024 года, Arrow будет использовать как минимум один гидравлический агрегат, называемый мультиблоком с нулевым уровнем выбросов (ZEMU). Кроме того, Транспортное управление округа Сан-Бернардино (SBCTA) выразило заинтересованность в расширении использования ZEMU от Эрроу до линии Сан-Бернардино , что приведет к тому, что они будут работать на всем пути до станции Лос-Анджелес Юнион . [101]
Чиновники OCTA заинтересованы в перемещении коридора LOSSAN (Лос-Анджелес-Сан-Диего), по которому проходят линии Orange County Line и Pacific Surfliner , с его нынешнего направления вглубь страны, чтобы избежать перебоев в обслуживании из-за береговой эрозии вдоль маршрута. [102] [103]
Транспортное управление округа Лос-Анджелес ( LA Metro) планирует добавить нынешнюю станцию Los Angeles General Medical Center на автобусной дороге Эль-Монте в качестве заправочной станции на линии Сан-Бернардино . Это потребует строительства второго пути и центральной платформы. Стоимость этого проекта оценивается от 51 до 110 миллионов долларов. [104] В настоящее время пассажиры Metrolink, идущие на запад, должны выйти на станции Cal State в Лос-Анджелесе и сесть на любой из автобусов, идущих на запад, одну остановку до Медицинского центра.
Метро Лос-Анджелеса также планирует построить заправочную станцию, обслуживающую Пико Ривера , расположенную на линиях 91/Перрис-Вэлли и Ориндж-Каунти между станциями Коммерс и Норуолк/Санта-Фе-Спрингс . [105]
SCRRA — это объединенный орган власти , которым управляют пять агентств на уровне округа, которые финансируют службу Metrolink: Транспортное управление округа Лос-Анджелес , Транспортное управление округа Ориндж , Транспортная комиссия округа Риверсайд , Транспортное управление округа Сан-Бернардино и Вентура. Окружная транспортная комиссия . [26]
Каждое агентство назначает членов совета директоров Metrolink. Лос-Анджелес получает четыре места в совете, округа Ориндж, Риверсайд и Сан-Бернардино получают по два места, а округ Вентура получает одно место. Есть также три члена без права голоса по должности от Ассоциации правительств Южной Калифорнии , Ассоциации правительств Сан-Диего и штата Калифорния . [5]
Штаб-квартира Metrolink находится в Гранд-центре Уилшир рядом с Ассоциацией правительств Южной Калифорнии. Ранее компания Metrolink работала в здании штаб-квартиры Metro с 2011 по 2018 год, когда Metro потребовалось больше места в здании. [106] До 2011 года штаб-квартира Metrolink располагалась в Центре MCI , [107] где они занимали около 40 000 квадратных футов (3700 м 2 ) площади. [108]
Службой правоохранительных органов в рамках всей системы занимается Бюро транзитных услуг департамента шерифа округа Лос-Анджелес. [109]
Metrolink управляет несколькими объектами технического обслуживания в своей зоне обслуживания. Ее центральное техническое обслуживание Keller Yard (CMF) расположено на восточном берегу реки Лос-Анджелес , недалеко от пересечения автострад 5 и 110, к югу от места бывшего Southern Pacific Taylor Yard . [110] Объект находится в ведении подрядчика по техническому обслуживанию оборудования Metrolink: Bombardier Transportation. [111] Восточный ремонтный комплекс расположен в Сан-Бернардино . Поезда Metrolink также обслуживаются на станции Стюарт Меса компании Coaster , которая расположена между пирсом Сан-Клементе и Оушенсайдом в юго-западной части Кэмп-Пендлтона. Этот двор принадлежит Транзитному округу Северного округа . [111]
Операционный центр Metrolink расположен в Помоне , недалеко от станции Помона-Северная . [112]
Основной парк Metrolink состоит из 60 локомотивов , [5] 137 двухуровневых автобусов Bombardier (называемых Metrolink «Sentinel Fleet») и 137 пригородных вагонов Rotem (называемых «Guardian Fleet»). [113]
С момента открытия Arrow в октябре 2022 года ее парк состоит из трех самоходных поездов Stadler FLIRT . [6]
До недавнего времени большинство объектов, принадлежащих Metrolink, были окрашены в белый цвет с синими полосами, который был введен в конце 1990-х годов в качестве замены аналогичной схемы, которая использовалась с момента создания агентства. Начиная с 2007 года агентство начало процесс перехода на новый дизайн сине-зеленых «лент»; Локомотивы Guardian Fleet и EMD F125 уже поступают с завода в новых цветах. [38] [114] С введением в 2022 году ребрендинга в честь тридцатого юбилея агентства, который включал новый двухцветный синий логотип, недавно отремонтированный подвижной состав в настоящее время поставляется в этих цветах, начиная с 2024 года.
