«Микаса» (三笠) — линкор до дредноута , построенный для Императорского флота Японии (IJN) в конце 1890-х годов, и единственный корабль своего класса . Названный в честь горы Микаса в Наре , Япония, корабль служил флагманом вице - адмирала Того Хэйхачиро на протяжении всей русско-японской войны 1904–1905 годов, включая битву при Порт-Артуре на второй день войны и битвы при Желтом море. Море и Цусима . Через несколько дней после окончания войны магазин Микасы случайно взорвалсяи корабль затонул. Ее удалось спасти , и ее ремонт занял более двух лет. Впоследствии корабль служил кораблем береговой обороны во время Первой мировой войны и поддерживал японские войска во время сибирской интервенции в Гражданскую войну в России .
После 1922 года «Микаса» был выведен из эксплуатации в соответствии с Вашингтонским военно-морским договором и законсервирован как корабль-музей в Йокосуке . Во время оккупации Японии после Второй мировой войны ей сильно пренебрегали , и в конце 1950-х годов ей потребовался капитальный ремонт. Он был частично отреставрирован и теперь представляет собой корабль-музей, расположенный в парке Микаса в Йокосуке. «Микаса» — последний сохранившийся образец линкора до дредноута в мире, а также последний сохранившийся образец линкора британской постройки. [а] [1]
Боевой опыт легкобронированных крейсеров типа «Мацусима» во время Первой китайско-японской войны 1894–1895 годов убедил Императорский флот Японии в слабости военно-морской философии Jeune Ecole , и Япония приступила к реализации программы модернизации и расширения своего флота в рамках подготовки. для дальнейшего противостояния. В частности, Япония обнародовала десятилетнюю программу строительства военно-морского флота, в основе которой лежит строительство шести линкоров и шести броненосных крейсеров . [2] Эти корабли были оплачены из 30 000 000 фунтов стерлингов в качестве компенсации , выплаченной Китаем после поражения в Первой китайско-японской войне. [3]
Как и в случае с более ранними линкорами классов «Фудзи» и «Сикисима» , Японии не хватало технологий и возможностей для строительства собственных линкоров, и она снова обратилась к Соединенному Королевству за четырьмя оставшимися линкорами программы. [3] «Микаса» , последний из этих кораблей, был заказан на верфи «Виккерс» в Барроу-ин-Фернесс в 1898 году по цене 880 000 фунтов стерлингов (8,8 млн иен на тот момент). Хотя он очень напоминал несколько других кораблей, заказанных по этой программе, он был единственным кораблем в своем классе. [4]
Конструкция «Микасы» представляла собой модифицированную версию линкоров класса «Formidable » Королевского флота с двумя дополнительными 6-дюймовыми (152-мм) орудиями. [5] «Микаса» имел общую длину 432 фута (131,7 м), ширину 76 футов (23,2 м) и нормальную осадку 27 футов 2 дюйма (8,3 м). Его водоизмещение 15 140 длинных тонн (15 380 т ) при нормальной нагрузке. [6] Экипаж насчитывал около 830 офицеров и рядовых . [7]
Корабль был оснащен двумя вертикальными паровыми двигателями тройного расширения , каждая из которых приводила в движение один гребной винт, используя пар, вырабатываемый 25 котлами Бельвиля . Двигатели имели номинальную мощность 15 000 лошадиных сил (11 000 кВт ) с использованием принудительной тяги и были рассчитаны на максимальную скорость 18 узлов (33 км / ч; 21 миль в час), хотя Микаса оказалась быстрее во время ходовых испытаний в декабре 1901 года, достигнув 18,45 узлов (34,17 км/ч; 21,23 миль в час) при указанной мощности 16 341 лошадиных сил (12 185 кВт). Он перевозил максимум 2000 длинных тонн (2000 т) угля, что позволяло ему преодолевать 9 000 морских миль (17 000 км; 10 000 миль) со скоростью 10 узлов (19 км / ч; 12 миль в час). [8]
Главная батарея «Микасы » состояла из тех же четырех двенадцатидюймовых орудий Elswick Ordnance Company 40 калибра , которые использовались на всех предыдущих японских линкорах. Они устанавливались в двухорудийных барбетах в носовой и кормовой частях надстройки, дополнительно защищенных бронекапотами, напоминая настоящие орудийные башни. Гидравлические установки могли загружаться под любым углом поворота, тогда как орудия загружались под фиксированным углом +13,5°. [9] Они выпустили 850-фунтовые (386 кг) снаряды с начальной скоростью 2400 футов/с (730 м/с). [10]
Вспомогательное вооружение корабля состояло из четырнадцати скорострельных орудий калибра 40 калибров 6 дюймов (152 мм), установленных в казематах . Десять из этих орудий располагались на главной палубе, а остальные четыре — над ними по углам надстройки. Они выпустили 100-фунтовые (45 кг) снаряды с начальной скоростью 2300 футов/с (700 м/с). [11] Защита от атак торпедных катеров обеспечивалась двадцатью 12-фунтовыми орудиями QF мощностью 12 центнеров [b] . [7] 12-фунтовые орудия стреляли 3-дюймовыми (76-мм) снарядами весом 12,5 фунтов (5,7 кг) с начальной скоростью 2359 футов/с (719 м/с). [12] Более легкие орудия состояли из восьми 47-миллиметровых (1,9 дюйма) трехфунтовых орудий Гочкиса и восьми 47-миллиметровых 2,5-фунтовых орудий Гочкиса . [7] Трехфунтовая пушка стреляла снарядами массой 3,19 фунта (1,45 кг) с начальной скоростью 1927 футов/с (587 м/с), а 2,5-фунтовая пушка стреляла снарядами массой 2,5 фунта (1,1 кг) с начальной скоростью. 1420 футов/с (430 м/с). [13] Корабль также был оснащен четырьмя подводными 18-дюймовыми (450-мм) торпедными аппаратами , по два на каждом борте . [5]
Броневой пояс «Микасы» по ватерлинии состоял из цементированной брони Круппа , максимальная толщина которой составляла 9 дюймов (229 мм) в середине корабля. Его толщина составляла всего 4 дюйма (102 мм) на концах корабля, и его увенчивала шестидюймовая полоса брони, проходившая между барбетами. [7] Барбеты имели толщину 14 дюймов (356 мм), но уменьшались до шести дюймов на уровне нижней палубы. Броня капотов барбетов имела толщину 8–10 дюймов (203–254 мм). [14] Казематы, защищающие вспомогательное вооружение, имели толщину 2–6 дюймов (51–152 мм), а палубная броня — 2–3 дюйма (51–76 мм). [7] Передняя боевая рубка была защищена 14 дюймами брони, но кормовая боевая рубка имела только четыре дюйма брони. [14]
«Микаса» , как и все другие японские линкоры того времени, был оснащен четырьмя совпадающими дальномерами Barr & Stroud FA3 , имевшими эффективную дальность действия 7300 метров (8000 ярдов). Кроме того, корабли были оснащены телескопическими прицелами с увеличением 24 крат . [15]
Микаса , названная в честь горы Микаса , [17] была заложена компанией Vickers на их верфи в Барроу-ин-Фернесс 24 января 1899 года. Баронесса (впоследствии графиня) Хаяси , жена тогдашнего постоянного министра в Великобритании (впоследствии посла), выступил спонсором Микасы , спустив корпус на воду во время дождливой, но в остальном идеальной церемонии 8 ноября 1900 года . направлялся в Иокогаму под командованием капитана Хаясаки. [20]
В начале русско-японской войны « Микаса» под командованием капитана Хикодзиро Иджичи был прикомандирован к 1-й дивизии 1-го флота . Она участвовала в битве при Порт-Артуре 9 февраля 1904 года, когда адмирал Того Хейхачиро возглавил 1-й флот в атаке на русские корабли Тихоокеанской эскадры, стоявшие на якоре недалеко от Порт-Артура . Того ожидал, что его внезапная ночная атака его эсминцев на русских будет гораздо более успешной, чем она была на самом деле, и ожидал, что они найдут их сильно дезорганизованными и ослабленными, но русские оправились от неожиданности и были готовы к его атаке. Японские корабли были замечены крейсером «Боярин» , патрулировавшим море, и предупредили российскую оборону. Того решил атаковать российскую береговую оборону своим основным вооружением и поразить российские корабли своими дополнительными орудиями. Разделить его огонь оказалось плохой идеей, поскольку японские 8-дюймовые (203-мм) и шестидюймовые орудия нанесли очень незначительный значительный урон русским кораблям, которые с некоторым эффектом сосредоточили весь свой огонь на японских кораблях. Хотя большое количество кораблей с обеих сторон было поражено, русские потери составили всего 17 человек, в то время как японцы потеряли 60 человек убитыми и ранеными, прежде чем Того вышел из боя. Во время боя в Микасу попали два десятидюймовых снаряда, в результате чего семь членов экипажа были ранены. [21]
Корабль участвовал в боях 13 апреля, когда Того успешно выманил часть Тихоокеанской эскадры, в том числе флагман вице-адмирала Степана Макарова , линкор «Петропавловск» . Когда Макаров заметил пять линкоров 1-й дивизии, он повернул обратно в Порт-Артур и Петропавловск наткнулся на минное поле, заложенное японцами накануне вечером. Русский линкор затонул менее чем через две минуты после того, как взорвался один из его магазинов , и Макаров был одним из 677 погибших. Воодушевленный своим успехом, Того возобновил дальние бомбардировки, что побудило русских установить новые минные поля, в результате которых в следующем месяце были потоплены два японских линкора. [22]
Во время сражения на Желтом море 10 августа «Микаса» возглавлял колонну японских линкоров и был одной из основных целей русских кораблей. Он получил двадцать попаданий, два из которых вывели из строя кормовую 12-дюймовую артиллерийскую башню, а экипаж потерял 125 человек. В свою очередь, он сосредоточил большую часть своего огня на линкорах «Полтава» и «Цесаревич» , хотя оба корабля были лишь слегка повреждены японскими снарядами, которые, как правило, не пробивали броню и взрывались при ударе. [23]
В Цусимском сражении 27 мая 1905 года Микаса снова повел в бой 1-й флот, на этот раз против выделенных из состава Балтийского флота Второй и Третьей Тихоокеанских эскадр . В 14:10 корабль открыл огонь по российскому флагманскому линкору «Князь Суворов» , вскоре после этого к нему присоединились линкор « Асахи» и броненосный крейсер «Адзума» . В течение часа японские корабли устроили серьезный пожар на борту русского корабля, тяжело ранили командующего флотом вице-адмирала Зиновия Рожественского , выбили его заднюю двенадцатидюймовую орудийную башню и заклинили рулевое управление «Князя Суворова » так, что он выпал из строя. формирование. За это время «Микаса» находился в центре российского огня как ведущий корабль японской колонны и был поражен 6 двенадцатидюймовыми и 19 шестидюймовыми снарядами. Они нанесли очень небольшой ущерб, и Того смог пересечь Т русских эскадр. Рулевое управление «Князя Суворова » позже было отремонтировано, но в дальнейшем в бою он несколько раз спотыкался между японским и русским флотами, и « Микаса» безуспешно выпустила по нему три торпеды. Позже в бою корабль, судя по всему, стрелял в основном по линкору « Бородино» , хотя «Фудзи» произвел выстрелы, в результате которых магазины российского корабля взорвались и он затонул. В 18:04 двенадцатидюймовый снаряд преждевременно взорвался в стволе правого орудия передней башни, выведя из строя орудие и выведя из строя левое орудие до 18:40. Еще один двенадцатидюймовый снаряд взорвался в том же стволе почти двумя часами ранее, но не повредил орудие. Одно шестидюймовое орудие заклинило после выстрела 19 снарядов, но единственным другим повреждением любого из орудий корабля было одно шестидюймовое орудие, которое было выведено из строя русским снарядом того же размера, вошедшим через орудийный порт . За время боя она выпустила 124 двенадцатидюймовых снаряда, больше, чем любой другой корабль, за исключением 142 у Асахи . Всего за бой «Микаса» получила попадания более 40 раз, в том числе 10 двенадцатидюймовых и 22 шестидюймовых снарядов, но ни одного из них серьезно повредили ее. [24] В то время как Микаса потерял 113 человек личного состава, все японские силы вместе взятые потеряли только 117 человек убитыми и 583 ранеными по всем причинам во время боя. [25]
Через шесть дней после подписания Портсмутского договора , положившего конец войне, «Микаса» затонула у причала после пожара и взрыва магазина в Сасебо в ночь с 11 на 12 сентября 1905 года, в результате которого погиб 251 член экипажа. [26] Он был снят с мели 7 августа 1906 года, реконструирован и отремонтирован в Военно-морском арсенале Сасебо . Военно-морской флот воспользовался возможностью модернизировать существующее вооружение более мощными двенадцатидюймовыми и шестидюймовыми пушками 45 калибра в течение двух лет, которые потребовались на ремонт корабля. Микаса была восстановлена на действительной службе 24 августа 1908 года. [14] В 1912 году Микаса была очень близка к тому, чтобы пережить еще один взрыв главного магазина, когда моряк-самоубийца попытался взорвать ее на якоре недалеко от Кобе . [27] Во время Первой мировой войны она служила на береговой обороне в Майдзуру в 1914–1915 годах, а затем была направлена во Вторую и Пятую эскадрильи (в таком порядке) до конца войны. Корабль поддерживал японскую интервенцию в Сибири во время Гражданской войны в России в 1921 году и 1 сентября 1921 года был переклассифицирован в первоклассный корабль береговой обороны. [5] 17 сентября «Микаса» сел на мель возле острова Аскольд недалеко от Владивостока , но серьезных повреждений не получил. [14]
Корабль был выведен из эксплуатации 23 сентября 1923 года в соответствии с Вашингтонским военно-морским договором 1922 года и подлежит уничтожению. Однако по просьбе японского правительства каждая из стран, подписавших договор, согласилась, что « Микаса» может быть сохранена как мемориальный корабль с корпусом, залитым бетоном. Все ее двигатели и орудия были сняты. [28] 12 ноября 1926 года Микаса была открыта для показа в Йокосуке в присутствии наследного принца Хирохито и Того. После капитуляции Японии в 1945 году корабль пришел в упадок под контролем оккупационных войск . «Микаса» была сильно повреждена американскими бомбардировщиками во время Второй мировой войны, а после войны американские войска сняли ее надстройку, построили на ее палубе хижину Квонсет , а оставшиеся обломки « Микасы» превратили в аквариум и «Клуб Микаса», ночной клуб для американцев. военнослужащие. Когда японцы и американцы позже восстановили «Микасу» в 1950-х годах, они смогли вернуть часть снятых надстроек для реставрации, но большая часть надстройки нового корабля-музея «Микаса » на самом деле состояла из разобранных частей списанного чилийского линкора-дредноута « Альмиранте Латорре» и «Микасы». Аргентинский линкор-дредноут ARA Moreno , хотя «Микаса» был линкором до дредноута. [29] В 1955 году американский бизнесмен Джон Рубин, ранее живший в Барроу, Англия, написал письмо в Japan Times о состоянии корабля, что послужило катализатором новой кампании по восстановлению. [30] При поддержке японской общественности, а также адмирала флота Честера В. Нимица , восстановленный линкор вновь открылся в 1961 году. [31] [32] [33] 5 августа 2009 года «Микаса» была перекрашена моряками с военного корабля США « Нимиц ». [34] «Микаса» — единственный в мире сохранившийся пример линкора до дредноута . [35] К сожалению, все орудия и турели на Микасе являются копиями. Почти все оборудование и надстройки на «Микасе» сегодня являются копиями или оборудованием, взятым с двух вышедших в отставку южноамериканских линкоров-дредноутов. [36]
Микасу помнят в Барроу-ин-Фернесс , городе, где она построила, на улице Микаса на острове Уолни . [37]
35 ° 17'06 "N 139 ° 40'26" E / 35,285 ° N 139,674 ° E / 35,285; 139,674