Массимо «Мики» Биасион (родился 7 января 1958 года) — итальянский автогонщик, двукратный чемпион мира по ралли .
Биасион родился в Бассано-дель-Граппа , Венето .
Biasion приобрел известность в начале 1980-х годов, выиграв чемпионаты Италии и Европы по ралли в 1983 году за рулем Lancia 037 . Он начал участвовать в соревнованиях в 1979 году на Opel Kadett GT/E . [1] Позже он был призван сыграть ключевую роль в заводской команде Lancia World Rally Championship в середине 1980-х годов, когда команда пыталась перегруппироваться после фатальной аварии предыдущего звездного гонщика Анри Тойвонена , и вскоре продолжила доминировать. Группа А по ралли, выигравшая чемпионат мира в 1988 и 1989 годах. На пике карьеры Биасион одерживал победы почти в трех четвертях всех соревнований, в которых участвовал. Он также был лишь вторым гонщиком, успешно защитившим свой титул (после Юхи Канккунена ), и третьим, выигравшим два титула (после Канккунена и Вальтера Рёрля ).
После чемпионских лет Биасиону больше никогда не удавалось достичь такого уровня успеха. Ему не удалось выиграть гонку за Lancia в 1991 году, и он перешел в Ford в 1992 году по контракту, который сделал его самым высокооплачиваемым гонщиком своего времени и дал ему некоторый управленческий вклад. Оптимизм длился недолго. По общему мнению, Биасион охарактеризовал Ford Sierra RS Cosworth 4x4 как «кучу дерьма» после своего первого выступления за команду ( ралли Монте-Карло 1992 года ), хотя на ралли Португалии он все же показал машине лучший результат в WRC, финишировав вторым. В следующем году за рулем нового Ford Escort RS Cosworth он выиграл ралли Акрополя и часть сезона лидировал в чемпионате пилотов.
На протяжении всего пребывания Биасьона в Ford его затмевал младший Франсуа Делекур , который в целом оказался быстрее, особенно на асфальте. Более того, дорожно-транспортное происшествие Делекура, из-за которого он пропустил большую часть сезона 1994 года , обнажило слабые места команды. Недостаток ресурсов означал, что развитие Escort отставало от конкурентов, а отношения Biasion с командой ухудшались по ходу сезона. Впоследствии он был исключен на следующий год. После участия в нескольких ралли за частные команды, он спокойно ушел в отставку в конце сезона 1995 года (два его последних этапа WRC были частью 2LWC до того, как покойный Колин МакРей был удостоен звания чемпиона мира по ралли 1995 года, но это действительно последний Мероприятием WRC было RAC (ныне Ралли Уэльса, Великобритания) в 1994 году, когда его выиграл сам МакРей, а Дидье Ориоль получил награду как чемпиона мира по ралли 1994 года).
На протяжении всей своей карьеры его штурманом был Тициано Сивьеро , единственным исключением было ралли Португалии 1988 года, где Сивьеро из-за проблем со здоровьем заменил Карло Кассина.
Биасион выигрывал чемпионат мира по грузовым автомобилям в 1998 и 1999 годах за рулем Iveco .
Биасион был женат на итальянской раллийной гонщице Шанталь Галли, которая несколько раз выигрывала чемпионат Италии по ралли среди женщин. [1] У них было четверо детей по имени Беттина, Изотта, Хакобо и Оливия. Сейчас пара в разводе, и Биасион женат на Паоле. [2] [3] [4]
