Департамент транспорта штата Нью-Джерси ( NJDOT ) [2] является агентством, ответственным за транспортные вопросы и политику в Нью-Джерси , включая поддержание и эксплуатацию шоссейных дорог и системы дорог общего пользования штата, планирование и разработку транспортной политики, а также помощь в железнодорожном, грузовом и транспортном обеспечении. и вопросы интермодальных перевозок. Его возглавляет комиссар транспорта. Нынешний комиссар - Диана Гутьеррес-Скачетти .
Агентство, которое стало NJDOT, начиналось как Департамент шоссейных дорог штата Нью-Джерси ( NJSHD ) c. 1920 год . [3] NJDOT была основана в 1966 году как первое государственное транспортное агентство в США. Закон о транспорте 1966 года (глава 301, Публичное право 1966 года) учредил NJDOT 12 декабря 1966 года.
С конца 1970-х годов NJDOT постепенно сворачивает или модифицирует многие кольцевые развязки в Нью-Джерси . В 1979 году, с созданием New Jersey Transit , железнодорожное подразделение NJDOT, которое финансировало и поддерживало спонсируемые государством пассажирские железнодорожные перевозки, было включено в новое агентство.
До 2003 года в состав NJDOT входил Подразделение транспортных средств (DMV), которое было реорганизовано в самостоятельную Комиссию по автотранспортным средствам Нью-Джерси (MVC).
NJDOT управляет, развивает и обслуживает систему дорог общего пользования штата , включая межштатные, государственные и федеральные автомагистрали, с общей протяженностью 2316,69 миль дорог, принадлежащих и управляемых NJDOT (по состоянию на июль 2015 года). [4] Большинство основных автомагистралей, включая межштатные автомагистрали, маршруты США и штата Нью-Джерси в пределах Нью-Джерси, находятся под юрисдикцией NJDOT, за исключением платных маршрутов, включая магистраль Нью-Джерси , бульвар штата Гарден (под управлением магистрали штата Нью-Джерси ) и скоростную автомагистраль Атлантик-Сити, а также межгосударственные платные мосты и туннели.
NJDOT разрабатывает промежуточные и долгосрочные планы и стратегическую политику в области грузовых и морских перевозок внутри штата и за его пределами. Эти интермодальные политики охватывают автомобильные, железнодорожные, морские и воздушные перевозки.
Программа транспортного капитала и Программа улучшения транспортной системы штата (STIP) распределяют финансирование транспорта на уровне штата и федерального уровня, включая прогнозируемые проекты и инвестиции.
Помощь местным сообществам и гранты на транспортные проекты, такие как транзитные деревни .
Это относится к техническому планированию, разработке, проектированию и исследованиям проектов.
Бюро аэронавтики NJDOT осуществляет общий надзор за аэропортами общественного пользования и объектами ограниченного использования, включая взлетно-посадочные полосы, вертолетные площадки и порты для воздушных шаров, занимается вопросами авиационной безопасности и обеспечивает лицензирование и регистрацию авиационных объектов и воздушной деятельности, включая рекламу, воздушные гонки и спорт.
NJDOT также отвечал за финансирование и поддержку пассажирских железнодорожных перевозок в Нью-Джерси, а также в близлежащие пункты и обратно с конца 1960-х годов, включая закупку нового современного оборудования и подвижного состава. Агентство приобрело EMD GP40P для Центральной железной дороги Нью-Джерси в 1968 году, локомотивы GE U34CH и вагоны Comet I для Erie Lackawanna (1970) и электрические вагоны MU Arrow I, II и III для Penn Central в 1968–69, 1974 годах. и 1977–78 соответственно. В 1976 году NJDOT взял под свой контроль пассажирские железнодорожные маршруты, обслуживаемые компаниями Penn Central, Erie Lackawanna, CNJ и Reading Lines (с контрактом на операционные услуги Conrail).
В 1979 году компания New Jersey Transit взяла на себя ответственность за пассажирские перевозки в Нью-Джерси.
NJDOT является членом Комиссии по северо-восточному коридору .
NJDOT поддерживает Центр управления дорожным движением штата (sTMC) со штаб-квартирой в городке Вудбридж . STMC также является домом для полиции штата Нью-Джерси и Управления магистрали Нью-Джерси . Штат STMC работает круглосуточно и без выходных, и он отвечает за координацию и логистику ресурсов штата во время крупных инцидентов в Нью-Джерси.
