Mauboussin M.120 — учебно-тренировочный и туристический самолет, построенный во Франции в 1930-х годах и повторно в годы после Второй мировой войны.
Проектирование и производство
Он был основан на совместной работе Луи Пейре и Пьера Мобуссена 1931 года Peyret -Mauboussin PM.XII, и, как и он, был низкопланом с консольным креплением и деревянной конструкцией. Шасси было фиксированного типа с хвостовой опорой, а пилот и инструктор сидели в тандемных открытых кабинах. Мобуссен сам построил несколько прототипов, за которыми последовала небольшая серия, изготовленная для него компанией Breguet в 1934 году.
На определенном этапе производством Mauboussins занималась компания Société Zodiac. [1]
В 1936 году компания Fouga , в то время занимавшаяся производством железнодорожного подвижного состава, выкупила все права на конструкцию в рамках усилий по выходу на авиационную промышленность и смогла получить контракт от ВВС на поставку самолета под обозначением M.123 .
После войны компания Fouga возобновила производство для французских аэроклубов.
Операции
Один из первых M.120 принял участие в международном конкурсе туристических самолетов Challenge 1932 , пилотируемый Андре Николем. Он завершил соревнование на последнем 24-м месте, но у него был самый слабый двигатель из всех участников, и завершение этого соревнования в любом случае было довольно успешным. Два самолета соревновались в следующем году, один из них с полностью женским экипажем, вероятно, впервые. Опять же, низкая мощность двигателя оставила их внизу финальной таблицы. [2] [3]
После соревнований в Анже 2 августа 1933 года одна из женщин ( Элен Буше ) установила новый мировой рекорд высоты среди женщин — 5900 м (19 357 футов) на M.120. [4] В 1935 году 24 сентября Мариз Хильц увеличила его до 7388 м (24 239 футов) на M.122 . [ необходима ссылка ]
Варианты
Мариз Хильц держит пропеллер своего Mauboussin M.122, 1935 г.Модификация Mauboussin M.123, известная как Metalair 1, на аэродроме Персан на севере Франции в 1957 году.
