Класс Monarch был классом из трех кораблей береговой обороны, построенных Австро -Венгрией в конце XIX века. Monarch были первыми кораблями своего типа, использовавшими башни. Класс состоял из трех кораблей: SMS Monarch , SMS Wien и SMS Budapest , каждый из которых был вооружен четырьмя 240-мм (9 дюймов) орудиями L/40 в двух башнях и мог развивать скорость 15,5 узлов (28,7 км/ч; 17,8 миль/ч) на полной скорости. Budapest был оснащен немного более современными и мощными двигателями, что давало ему максимальную скорость 17,5 узлов (32,4 км/ч; 20,1 миль/ч).
Monarch был спущен на воду 9 мая 1895 года, Wien — 7 июля 1895 года, а Budapest — чуть больше года спустя, 24 июля 1896 года. Во время Первой мировой войны корабли входили в состав V дивизии австро-венгерского флота и почти не использовались. Budapest и Wien принимали участие в бомбардировке итальянских позиций вдоль побережья Адриатического моря в 1915 и 1917 годах, но три линкора в основном бездействовали до конца войны.
В 1917 году Wien был поражен итальянскими торпедами и затонул в своем родном порту Триест. Оставшиеся два корабля были переданы Великобритании после окончания войны и были списаны между 1920 и 1922 годами.
В 1890-х годах австро-венгерский флот состоял из двух устаревших броненосцев , SMS Kronprinz Erzherzog Rudolf и SMS Kronprinzessin Erzherzogin Stephanie . К 1893 году было достаточно средств для постройки трех заменяющих кораблей, но венгерский и австрийский парламенты одобрили только строительство меньшего класса кораблей береговой обороны, [1] поскольку австро-венгерская военно-морская политика в то время была в первую очередь связана с береговой обороной. Три новых корабля — Budapest , Wien и Monarch — весили около 5600 тонн (5512 длинных тонн), что вдвое меньше размеров линкоров других флотов. [2] Budapest был оснащен более мощными двигателями, чем его однотипные корабли , что давало ему более высокую максимальную скорость. Budapest и Wien были построены на верфях Stabilimento Tecnico Triestino в Триесте , а Monarch был построен в Военно-морском арсенале в Пуле . [1]
Первый корабль этого класса, Wien , был заложен 16 февраля 1893 года. Он был спущен на воду 7 июля 1895 года, примерно через месяц после Monarch . Несмотря на это, Wien был первым кораблём нового класса, введённым в эксплуатацию в австро-венгерском флоте 13 мая 1897 года. Второй корабль этого класса, Monarch , был заложен 31 июля 1893 года, спущен на воду 9 мая 1895 года и введён в эксплуатацию в австро-венгерском флоте 11 мая 1898 года. Budapest был третьим и последним кораблём этого класса. Он был заложен в тот же день, что и Wien , 16 февраля 1893 года, и спущен на воду из Военно-морского арсенала в Пуле 24 июля 1896 года. Он был введён в эксплуатацию 12 мая 1898 года, на день позже Monarch . [1]
Члены класса Monarch имели водоизмещение 5878 тонн (5785 длинных тонн). Их вооружение состояло из четырех 240-мм (9,4 дюйма) орудий L/40 с двумя орудиями в каждой из двух башен, шести 150-мм (5,9 дюйма) орудий L/40, 10 47-мм (1,9 дюйма) орудий L/44, четырех 47-мм (1,9 дюйма) орудий L/33, одного 8-мм (0,31 дюйма) пулемета MG и двух торпедных аппаратов . [1] В 1917 году на SMS Budapest и SMS Wien было установлено одно зенитное орудие Škoda 7 cm K10 , в то время как SMS Monarch получил одно из более ранних зенитных орудий Škoda 66 mm (2,6 дюйма) L/45 BAG. [3] [4]
Корабли класса «Монарх» были оснащены броней Harvey по всему корпусу. Толщина поясной брони составляла 270 мм (11 дюймов), за исключением башен , у которых она составляла 203 мм (8 дюймов). Боевая рубка была защищена броней толщиной 220 мм (8,7 дюйма), а палуба — 64 мм (2,5 дюйма); редут и казематы имели 76 мм (3 дюйма) брони. [1]
Корабли класса Monarch обычно перевозили 300 тонн угля, но могли перевозить до 500 тонн. Budapest был оснащен 12 угольными котлами Belleville без экономайзеров, что давало мощность 9180 л. с. (6846 кВт). Wien и Monarch имели угольные цилиндрические котлы и вертикальные двигатели тройного расширения с мощностью 8500 лошадиных сил (6338 кВт ). Wien и Monarch имели максимальную скорость 15,5 узлов (28,7 км/ч; 17,8 миль/ч), по сравнению с максимальной скоростью Budapest 17,5 узлов (32,4 км/ч; 20,1 миль/ч). Каждое судно имело 26 офицеров и 397 членов экипажа, в общей сложности 423 человека на судно. [1]
После ввода в эксплуатацию в составе австро-венгерского флота три корабля класса Monarch использовались для различных целей. Все три корабля класса Monarch приняли участие в круизе по Адриатическому и Эгейскому морям в 1899 году, чтобы продемонстрировать австро-венгерский флаг в иностранных водах. [1] Класс Monarch сформировал I дивизию линейных кораблей австро-венгерского флота. Линейный корабль Wien участвовал в Бриллиантовом юбилее коронации королевы Виктории в 1897 году, а также в международной блокаде Крита во время греко-турецкой войны 1897 года . [1]
Однако менее чем через пять лет после завершения строительства линкоры класса Monarch устарели из-за недавно введенного в эксплуатацию класса Habsburg . [ требуется ссылка ] Недавно достроенный SMS Habsburg провел учебный поход с тремя линкорами класса Monarch в январе 1903 года; в следующем году к ним присоединился SMS Árpád . [5] Во время учений 1904 года три линкора класса Habsburg вступили в бой с тремя Monarch в имитации; этот маневр ознаменовал собой первый случай, когда в австро-венгерском флоте действовали две однородные эскадры, состоящие из современных линкоров. [5] Три корабля класса Habsburg заняли позицию I дивизии, в то время как Monarch сформировали недавно созданную II дивизию. [6] С появлением других новых классов додредноутов, таких как класс Erzherzog Karl , а позднее класс Radetzky , Monarch были еще больше понижены в должности и оказались в V дивизии линкоров. К началу Первой мировой войны они служили кораблями береговой обороны. [ необходима цитата ]
,_Modell.jpg/1280px-SMS_Budapest_(1896),_Modell.jpg)
В начале Первой мировой войны в июле 1914 года три корабля класса Monarch служили в качестве V дивизии линкоров, развернутой в качестве кораблей береговой обороны. Они также служили в качестве учебных кораблей и использовались для бомбардировки прибрежных позиций в первые годы войны. [ требуется цитата ] [1] В августе 1914 года Budapest был переведен из Пулы в Каттаро для обстрела горы Ловчен . [ требуется цитата ] 9 августа 1914 года Monarch обстрелял французскую радиостанцию в Будве . Он также обстрелял черногорскую радиостанцию у Бара 17 августа и еще одну станцию у мыса Воловица 19 августа, где он атаковал местную радиостанцию и казармы. После этих операций Monarch служил в качестве корабля обороны гавани. [1] 28–29 декабря 1915 года Budapest поддерживал крейсеры и эсминцы австро-венгерского флота, которые должны были совершить набег на Дураццо , но отряд вернулся в порт, не открыв огня по противнику. 9 января 1916 года Будапешт снова обстрелял укрепления на горе Ловчен и помог захватить удерживаемую противником гору. [ требуется ссылка ] В конце 1917 года Будапешт и Вена были отправлены в Триест и участвовали в обстреле итальянских войск в Триестском заливе . [7] 10 декабря 1917 года двум итальянским торпедным катерам удалось проникнуть в порт Триеста незамеченными и выпустить торпеды по линкорам Будапешт и Вена . [1] [8] [9] Торпеда, выпущенная по Будапешту , промахнулась, но Вена была дважды поражена и затонула менее чем за пять минут на мелководье гавани Триеста. Сорок шесть человек, служивших на Вене, погибли в результате атаки. [8] Впоследствии Будапешту было поручено задание, которое Monarch выполнял более трех лет, и он был понижен в должности до плавучей казармы для экипажей немецких подводных лодок . [ необходима цитата ] В июне 1918 года Budapest был отремонтирован, и на его носу была установлена 380-мм (15 дюймов) гаубица L/17 для использования при прибрежной бомбардировке, но он так и не принял участия в боевых действиях с новым орудием. [1] В конце войны в 1918 году оставшиеся линкоры класса Monarch ,Budapest и Monarch были переданы Великобритании в качестве военных репараций . [10] В 1920 году оба корабля были проданы на металлолом в Италию и были разобраны между 1920 и 1922 годами. [ необходима цитата ]