Ралли Монте-Карло 2018 года (официально известное как 86 e Rallye Automobile Monte-Carlo ) [1] было автогоночным мероприятием для раллийных автомобилей , которое проводилось в течение четырех дней с 25 по 28 января 2018 года. [2] Оно ознаменовало восемьдесят шестой запуск Ралли Монте-Карло и было первым этапом Чемпионата мира по ралли FIA 2018 года и его вспомогательных категорий, чемпионатов WRC-2 и WRC-3 . [3] Мероприятие, которое проводилось в городе Гап в департаменте Верхние Альпы во Франции, включало семнадцать спецучастков общей протяженностью 394,74 км (245,28 миль). [4]
Действующие чемпионы мира среди водителей и штурманов Себастьен Ожье и Жюльен Инграссиа стали действующими победителями ралли. [5] Их команда, M-Sport Ford WRT , стала действующими победителями среди производителей. [5] Ожье и Инграссис успешно защитили свой титул, одержав шестую победу на мероприятии, став второй самой успешной командой в истории мероприятия. [6] Экипаж Škoda Motorsport в составе Яна Копецки и Павла Дреслера выиграл чемпионат мира по ралли-2 на Škoda Fabia R5 , в то время как итальянские частные гонщики Энрико Браццоли и Лука Бельтраме выиграли чемпионат мира по ралли-3. [7]
В ралли приняли участие следующие экипажи. Мероприятие было открыто для экипажей, соревнующихся в World Rally Championship, World Rally Championship-2, World Rally Championship-3 и французском национальном чемпионате по ралли, а также для частных экипажей, не зарегистрированных для набора очков ни в одном чемпионате. В окончательный список участников вошли двенадцать экипажей, соревнующихся на автомобилях World Rally Cars, шесть в World Rally Championship-2 и четыре в World Rally Championship-3.
Ралли 2018 года включало в себя сильно переработанный маршрут по сравнению с мероприятием 2017 года , при этом половина спецучастков были новыми дополнениями. [9] Ралли 2018 года включало в себя дополнительные 12,09 км (7,51 мили) соревновательных километров по сравнению с маршрутом, запланированным в 2017 году. Оно включало в себя смесь новых и возвращающихся этапов в дополнение к этапам, которые были перестроены по сравнению с предыдущими годами. [10] Сервисный парк располагался в городе Гап, где также были объекты закрытого парка . Маршрут также включал короткий этап под названием «Гап», который позволял командам провести предварительный обкатку перед торжественным стартом в Монако .
Первый этап ралли — самый длинный, его длина составляет 213,21 км (132,48 миль) в соревновательных километрах. Первые два этапа, включая знаменитый этап между Систероном и Тоардом , который впервые в истории мероприятия будет проходить в обратном порядке как Тоард–Систерон, пройдут в ночь на 25 января, прежде чем экипажи вернутся в сервисный парк в Гапе. Остальные шесть этапов пройдут 26 января на дорогах к западу от Гапа и включают два перевала через Витроль–Оз, которые были на маршруте в предыдущие годы; и Руссьё–Эйгале и Вомель–Кларе, оба из которых являются новыми этапами.
Длина второго этапа составляет 117,55 км (73,04 мили), и он в основном состоит из этапов к востоку от города. Он включает два перевала через Аньер-ан-Деволюи–Корп и Сен-Леже-ле-Мелез–Ла-Бати-Нёв, оба из которых были существенно переработаны по сравнению с предыдущими годами. Второй этап завершается перевалом через Байон–Брезье, который ранее проводился в первую ночь соревнований. После завершения обслуживания в Гапе автомобили возвращаются в Монако.
Третий и последний этап длиной 63,98 км (39,76 миль) проходит по этапам в департаменте Приморские Альпы недалеко от границы с Италией. Короткий этап Люсерам—Коль Сен-Рох был заменен укороченной версией Ла-Боллен-Везюби—Пейра-Кава, которая включает Коль- де-Турини и была этапом Power Stage в 2017 году. Новый этап Ла-Кабанетт—Коль-де-Браус, который проходит как SS15 и снова как SS17, займет свое место в качестве Power Stage, прежде чем автомобили снова вернутся в Монако для торжественного финиша.
Жером Дегу, который должен был выступать в качестве штурмана Брайана Буффье , получил травму во время шейкдауна. На время ралли его заменил Ксавье Пансери. [12]
Первый этап ралли начался вечером 25 января и включал два этапа: Тоар–Систерон и первый перевал через Байонс–Брезье. Условия оказались сложными, поскольку прогнозируемый дождь и снег не оправдались; однако на дорогах на первых нескольких километрах Тоар–Систерон был гололед. Несколько экипажей боролись, а Тьерри Невилль и Николя Жильсул потеряли четыре минуты, соскользнув в канаву. Отт Тянак и Мартин Ярвеойя также развернулись, как и Себастьен Ожье и Жюльен Инграссиа ; однако, в отличие от Невилля и Жильсула, оба экипажа смогли быстро восстановиться. Ожье и Инграссиа выиграли оба этапа и вышли в лидеры за ночь, опередив Андреаса Миккельсена и Андерса Йегера, занявших второе место, и Дани Сордо и Карлоса дель Баррио, занявших третье место.
Действующий чемпион мира Себастьен Ожье возглавил ралли, несмотря на то, что сегодня его развернуло, и он потерял около 40 секунд. Отт Тянак , который впервые представлял Toyota Gazoo Racing WRT в чемпионате мира по ралли 2018 года, был вторым, отстав на 14,9 секунды. Андреас Миккельсен , занявший второе место ночью, уступил позицию после того, как проехал перекресток на первом этапе, прежде чем сошел на следующем лиазонном участке из-за сломанного генератора на своем Hyundai i20 Coupe WRC. Его товарищ по команде Дани Сордо откатился на третье место и финишировал на 59,7 секунды позади Тянака. Эсапекка Лаппи и Яри-Матти Латвала заняли четвертое и пятое места соответственно, завершив впечатляющее выступление японского производителя. Тьерри Невилль , который вчера отстал более чем на четыре минуты после попадания в снежный сугроб, поднялся на девятое место и поставил себе цель финишировать в первой шестерке.
Француз Себастьен Ожье к концу дня более чем удвоил это преимущество над Оттом Тянаком , цифры не рисуют полную картину качелей, в которых он в какой-то момент оторвался больше чем на минуту. Успеху Яри-Матти Латвалы способствовало то, что его соперник Дани Сордо вылетел с подиума на первом этапе в субботу. Эсапекка Лаппи на другом Yaris поднялся в рейтинге, а молодой финн отстал от британца Криса Мика , когда ошибка привела к проколу шины на СУ11. Элфин Эванс занял шестое место за ночь на своем Ford Fiesta , а Тьерри Невилль на Hyundai , который также отстал, поднялся на седьмое место благодаря двум победам на этапах СУ12 и СУ13. Брайан Буффье опустился на восьмое место в классификации, опередив Крейга Брина из Citroën , который пострадал за то, что был «подметальщиком» на снегу СУ9. Задающий темп WRC 2 Ян Копецки замыкает десятку лучших в общем зачете.
Пятикратный чемпион мира Себастьен Ожье одержал победу в ралли, записав на свой счет пятую победу в этом событии. Отт Тянак и Мартин Ярвеоя финишировали вторыми, а товарищи по команде Яри-Матти Латвала и Миикка Анттила выбежали с подиума. На этот раз на этапе Power Stage доминировал Крис Мике , который спас некоторое утешение для Citroën в конце сложных выходных, заняв четвертое место в общем зачете — почти на три минуты позади Латвалы — и заработав пять дополнительных очков. Звезда Hyundai Тьерри Невилль финишировал пятым и набрал четыре очка на этапе Power Stage. Элфин Эванс и Эсапекка Лаппи заняли шестое и седьмое места в общем зачете, отстав от бельгийца на 1,0 и 3,7 секунды соответственно. Брайан Буффье пришел восьмым — француз потерял время в снежном заносе на СУ16 — а Крейг Брин на втором Citroën C3 оказался девятым , ирландец так и не смог оправиться от значительной потери времени в качестве «снегоочистителя» в субботу утром. Победитель WRC 2 Ян Копецки замкнул окончательную десятку лучших.
