USS Seadragon (SS-194) , подводная лодка класса «Сарго» , стала первым кораблём ВМС США , названным в честь листовидного морского дракона .
Киль Seadragon был заложен 18 апреля 1938 года компанией Electric Boat Company в Гротоне , штат Коннектикут . Она была окрещена и спущена на воду 21 апреля 1939 года, спонсируемая миссис Мэй Ф. Ричардсон, женой адмирала Джеймса О. Ричардсона , начальника Бюро навигации , и введена в эксплуатацию 23 октября 1939 года.
После пробного плавания у восточного побережья США и в Карибском море , Seadragon вернулась в Новую Англию и 23 мая 1940 года отбыла из Нью-Лондона, штат Коннектикут , на Филиппинские острова . С командиром 17-го дивизиона подводных лодок (ComSubDiv 17) на борту она прибыла в Кавите 30 ноября и начала учебные операции в качестве подразделения Азиатского флота . Год спустя она подготовилась к капитальному ремонту; и к 8 декабря 1941 года (7 декабря к востоку от международной линии перемены дат ) она начала свой период стоянки на военно-морской верфи Кавите .
Два дня спустя, 10 декабря, она и ее сестринская шхуна Sealion , пришвартованные вместе, попали под вражеский воздушный налет на Кавите. Sealion получил прямое попадание, которое уничтожило ее и повредило Seadragon . Сила взрыва сорвала часть мостика последнего. Осколки и щепки пробили ее балластные цистерны и боевую рубку , убив одного и ранив пятерых. Жар от взрыва опалил ее корпус и покрыл волдырями черную краску.
Пожары и взрывы бушевали вдоль причала. Загорелся близлежащий торпедный магазин, и пламя перекинулось на лихтер, загруженный торпедами, лежавший рядом с Seadragon . Однако спасательное судно подводных лодок Pigeon проигнорировало опасность и пошло на буксир к Seadragon в канал; оно продолжило движение в залив Манилы своим ходом.
Временный ремонт был выполнен тендером Canopus и Pigeon ; и в ночь на 15 декабря Seadragon принял на борт членов штаба Азиатского флота. В 00:00 16 декабря она вышла из залива Манила.
В сопровождении эсминца «Булмер » «Сидрэгон» двинулся на юг через проливы Суригао и Макассар в Сурабаю , где высадил пассажиров, прошел дальнейший ремонт, за исключением покраски, и подготовился к своему первому боевому походу.
30 декабря субмарина покинула голландскую военно-морскую базу и взяла курс на Южно-Китайское море, чтобы перехватить японские суда у берегов Индокитая . 8 января она находилась на морских путях в залив Камрань . Два дня спустя она заметила эсминец , выпустила две торпеды, которые промахнулись, а затем наблюдала, как эсминец продолжил свой путь, не пытаясь атаковать субмарину. Seadragon оставалась в этом районе. Вскоре после полудня был услышан конвой . Через полчаса его заметили, и субмарина начала приближаться к последнему кораблю в колонне. Вскоре после 13:00 она выстрелила; промахнулась; и снова попыталась приблизиться к огневой позиции. Однако в течение часа конвой благополучно оказался в заливе Камрань. Seadragon отступила на восток. После наступления темноты, находясь на поверхности, перезаряжаясь, она заметила эсминец и попыталась ускользнуть незамеченной. Эсминец высветил ее. «Сидрэгон» ушел на глубину и проложил себе путь на восток, подвергнувшись двум атакам глубинными бомбами .
Она провела утро 12 января, уклоняясь от японских патрульных самолетов. Днем она приблизилась к конвою из шести судов; но, когда она подошла к перископной глубине для последней проверки, ее заметили с воздуха. Три залпа бомб упали близко к борту, но Seadragon ушла на глубину и снова направилась на восток — на этот раз, чтобы выяснить причину появления самолетов. Она всплыла после 18:00. Утечек масла или воздуха обнаружено не было, но ее черная краска сходила со всего корпуса. Красный свинцовый грунт был виден от ватерлинии до бортовой обшивки и, «пятнами», на носовых плоскостях и защитных кожухах винтов. В мелководных тропических водах ее изначальная черная краска была легко заметна на светлом фоне. С красным она выделялась независимо от цвета морского дна. С тех пор Seadragon двигался на высоте 140 футов (43 м) между выходами перископа, за исключением районов, патрулируемых с воздуха, где он поднимался на высоту 200 футов (61 м).
14 января она патрулировала в районе мыса Варелла. 15 января она переместилась на юг, а 16 января она встала у мыса Хон Лон, ожидая конвой. В 11:15, после перископического наблюдения, она была снова замечена и подвергнута бомбардировке с воздуха. Она вернулась к мысу Варелла, где глубина воды позволяла более близкое патрулирование к береговой линии.
В течение следующих шести дней она обнаружила несколько целей, но не имела успеха с торпедами. Рано утром 23 января она обнаружила конвой из четырех кораблей, который она преследовала до рассвета, а затем атаковала. В 08:06 она открыла огонь по головному кораблю и добилась успеха, попав в левую корму. Затем она выпустила два снаряда по кораблю и промахнулась. Третий и четвертый корабли ушли на юго-восток и запад соответственно. Второй корабль двинулся к первому; затем, кренясь на левый борт и опускаясь кормой, сопровождал его, когда он бежал к берегу. Seadragon всплыла и пошла за третьим кораблем, но появление вражеского самолета заставило ее прекратить атаку.
Подводная лодка оставалась у побережья Индокитая еще четыре дня, а затем взяла курс обратно на Лусон . 29 января она начала патрулирование вдоль побережья от залива Субик до залива Лингаен . 1 февраля она заняла позицию у Сан-Фернандо и рано утром 2 февраля провела ночную подводную атаку на конвой из пяти судов. Tamagawa Maru (транспорт водоизмещением 6441 тонна [5] ), четвертый корабль в строю, затонул, лишив японские оккупационные силы некоторого количества подкреплений и оборудования, которые она перевозила.
После затопления Seadragon патрулировал на юг. 4 февраля он прибыл к мысу Лусон; и той же ночью он вошел в залив Манила . Пришвартовавшись в 22:03, он завершил погрузку торпед, радиооборудования и запасных частей для подводных лодок в 03:00 5 февраля. Вскоре после этого он вышел; отдыхал на дне до наступления темноты, затем всплыл, чтобы принять на борт двадцать пять пассажиров в Коррехидоре . Среди них было семнадцать членов экипажа CAST ( криптоаналитики и аналитики трафика ), включая командира, лейтенанта Рудольфа Фабиана. [6] В 19:46 Seadragon отправился в Голландскую Ост-Индию .
Она прибыла в Соэрабаджа 13 февраля. 21 февраля она ушла в Тджилатджап , откуда ей было приказано отправиться в Австралию . Она достигла Фримантла 4 марта и две недели спустя снова направилась к побережью Индокитая для своего второго военного патрулирования. В конце месяца ее перевели в Себу , чтобы пополнить запасы топлива и продовольствия для Коррехидора. Она выгрузила десять торпед и 250 снарядов 3-дюймовых (76 мм) боеприпасов и приняла на борт тридцать тонн продовольствия. [7] В 20:53 8 апреля она пришвартовалась рядом с Pigeon , на который перекачала топливо; выгрузила семь тонн продовольствия (из тридцати, которые она взяла на борт только для осажденных защитников [8] ); взяла на борт 23 пассажира (включая последних семнадцать членов экипажа CAST , среди которых были «Честный Джон» Лейтвейлер и Руфус Тейлор, который как специалист по японскому языку ценился на вес золота [9] ); и в 21:29 отправилась в путь, чтобы возобновить патрулирование.
Она осталась в водах юго-западного Лусона и возобновила патрулирование у входа в залив Субик . 11 апреля она заметила несколько целей, но смогла атаковать только одну — патрулирующий эсминец. В 17:20 она выпустила три торпеды. Двадцать девять секунд спустя первая торпеда взорвалась на полпути к цели. Вторая пронеслась и кружила на траверзе цели. Эсминец избежал третьей. Seadragon изменил курс и ушел на 200 футов (61 м), чтобы избежать круговой и ожидаемой глубинной бомбы. Ни одна из глубинных бомб не была близко, но второй эсминец вскоре присоединился к первому, заметил подводную лодку, когда она подошла для перископного наблюдения, и повернулся к ней. Seadragon снова ушел на глубину, затем очистил район.
12 апреля субмарина отправилась на юг. 20 апреля она вышла из пролива Ломбок , а 26 апреля вернулась во Фримантл.
В своем третьем патрулировании, с 11 июня по 2 августа 1942 года, Seadragon вернулась в Южно-Китайское море. Прибыв в назначенный район 27 июня, она патрулировала вдоль маршрутов Сингапур - Гонконг до конца месяца; затем переместилась в район мыса Варелла. Утром 4 июля она выпустила торпеду по лидеру группы из трех кораблей. Торпеда прошла мимо, все три корабля изменили курс на Seadragon , а лидер пошел по следу торпеды, выстрелив из своего носового орудия. Глубинные бомбы были сброшены без разбора. Десять минут спустя все три повернули к берегу. Затем Seadragon переместилась на юг, чтобы перехватить вражеское движение у маяка Хон Лон.
Несколько часов спустя она заметила два грузовых судна и выстрелила из труб 1 и 2 по головному кораблю. Ее труба № 1 не выстрелила, а ее торпеда № 2 прошла мимо кормы. Еще две торпеды были выпущены по кораблям, но обе промахнулись. Вскоре после этого на место происшествия прибыли вражеские самолеты, и в течение более двух часов сбрасывались воздушные глубинные бомбы залпами по две и три штуки. Несмотря на глубину воды в 75 саженей (450 футов; 137 м), подводные лодки были видны на любой глубине на фоне светлого дна.
Seadragon пережила близкую бомбардировку и продолжила патрулирование. В течение следующей недели она пыталась приблизиться к нескольким кораблям, но не смогла занять позиции для атаки. Ночью 11 июля ее полоса неудач закончилась. Незадолго до полуночи она увидела дым и направилась на запад, чтобы настичь цель. В 01:56 12 июля она начала приближаться; и 14 минут спустя она выпустила три торпеды. Две попали, но третья прошла мимо кормы. Торговое судно Hiyama Maru начало оседать. К 02:19 она была оставлена. [10] Seadragon погрузилась и возобновила патрулирование в восьми милях (14,8 км) к северо-востоку от мыса Варелла.
Утром 13 июля Seadragon торпедировала и потопила свою вторую жертву патруля. Shinyo Maru был поражен примерно в 50 футах (15 м) позади траверза и немедленно затонул. [11] Seadragon вышел из этого района и охотился вдоль маршрутов Хайна Варелла в течение нескольких дней. 16 июля он вернулся к мысу Варелла; и вскоре после 10:30 он обстрелял конвой из четырех судов. Пять минут спустя торпеды взорвались на берегу. Четыре судна повернули к Seadragon и начали стрелять из своих орудий. Seadragon выпустила еще две торпеды и ушла на глубину. Через несколько минут он достиг перископной глубины. На поверхности осталось только три судна. Hakodate Maru был потоплен. [ необходима цитата ]
20 июля Seadragon покинула Южно-Китайское море и направилась на юг в Австралию. 4 августа она повредила 6816-тонный Kembu Maru в точке с координатами 07°33′N 161°12′E / 7.550°N 161.200°E / 7.550; 161.200 . [12]
26 августа она покинула свою австралийскую базу для своего четвертого военного патрулирования и снова взяла курс на побережье Индокитая. 10 сентября она прошла через пролив Апо-Ист. 11 сентября ее продвижение в Южно-Китайское море было задержано из-за экстренной аппендэктомии, успешно проведенной матросу Дарреллу Ректору помощником фармацевта Уиллером Б. Лайпсом , первой подобной операции на подводной лодке. [13] Этот инцидент стал предметом отмеченного Пулитцеровской премией отчета репортера Chicago Daily News Джорджа Уэллера . В 2005 году отставной лейтенант-коммандер Лайпс был награжден медалью «За заслуги перед ВМС» за спасение жизни члена экипажа.
12 сентября Seadragon прибыл на станцию и начал патрулирование пароходных путей к западу от Macclesfield Bank . В сумерках 16 сентября он направился к мысу Варелла.
Однако только 22 сентября, находясь у залива Камрань, она смогла занять огневую позицию по подходящей цели. В то утро она выпустила четыре торпеды по крейсеру, сопровождаемому двумя эсминцами. Взрывов не было слышно, но ее торпеды были видны, и вражеские корабли повернулись к Seadragon и провели «хорошо выполненную атаку глубинными бомбами».
Неделю спустя, ночью 29 сентября, подлодка отследила конвой из пяти судов; и в 01:22 30 сентября провела торпедную атаку с поверхности, повредив одно судно. Затем она пошла на восток, чтобы занять позицию впереди конвоя, но была обнаружена эскортом, который сменил позиции. Seadragon ушла на глубину; эскорт сбросил шесть глубинных бомб, а затем присоединился к конвою. Подлодка всплыла и попыталась наверстать упущенное время. Три часа спустя она перегрела кабели главного двигателя и была вынуждена прекратить преследование.
Вечером 3 октября Seadragon вышла из Южно-Китайского моря и пять дней спустя начала патрулирование подходов к Баликпапану . 10 октября она достигла позиции для выстрела из кормовой трубы на Shigure Maru . Грузчик исчез через 47 секунд после первого взрыва. [ необходима цитата ] 11 октября субмарина патрулировала у мыса Уильям и мыса Мандар. 12 октября она была у города Макассар . 14 октября она прошла через пролив Ломбок; и 20 октября она вернулась во Фримантл.
Ремонт был начат подводной лодкой Holland в Фримантле и завершен подводными лодками Griffin и Fulton в Брисбене . 23 ноября она покинула последний и направилась к архипелагу Бисмарка для своего пятого боевого патрулирования. 29 ноября она вошла в свой район и начала патрулирование маршрутов Рабаул - Шортленд . 1 декабря она закрыла побережье Новой Британии , чтобы перехватить движение к японскому плацдарму в Буне , и в течение следующих десяти дней провела несколько безуспешных подходов к вражеским формированиям. Утром 11 декабря она заметила грузовое судно с одним эскортом, огибающим мыс Св. Георгия , и выпустила две торпеды по торговому судну. Одна попала под грот-мачту, повредив, но не потопив цель. Эскорт нанес удар глубинными бомбами, а затем взял поврежденное судно на буксир в Рабаул. Вражеские самолеты помешали Seadragon нанести смертельный удар .
21 декабря Seadragon заметила вражескую подводную лодку около мыса Св. Георгия, приблизилась к ней и выпустила три торпеды по цели. Первая промахнулась. Вторая взорвалась примерно через 18 секунд после выстрела. Третья торпеда попала в цель. Японская подводная лодка I-4 затонула с вертикальным носом и со всей командой. [14] Однако второй взрыв торпеды повредил Seadragon . Сила взрыва сбила с ног персонал в переднем торпедном отсеке, а последняя носовая торпеда в аппарате № 1, внешняя дверь которого была открыта, была прижата к хвостовому буферу. Эффект контрминирования заставил торпеду двигаться вперед, срезав направляющую шпильку и сработав пусковой рычаг. Внешнюю дверь закрыть не удалось. Контроль глубины был потерян. Последняя носовая торпеда была выпущена. Управление было восстановлено, когда торпеда взорвалась на левом корме Seadragon на расстоянии около 200 ярдов.
25 декабря «Сидрэгон» повредил еще одно грузовое судно и 26 декабря покинул этот район и направился в Перл-Харбор , куда прибыл 7 января 1943 года.
Из Перл-Харбора Seadragon продолжил путь к Западному побережью, где шкипер «Пит» Ферралл был откомандирован в Бюро кораблей . С 16 января по 8 апреля судно прошло капитальный ремонт в Мэр-Айленде , получив новые батареи и радар , а также изменив положение трехдюймовой установки с кормы на носовую. В середине апреля оно снова пошло на запад; а 9 мая оно покинуло Перл-Харбор для своего шестого военного патрулирования.
15 мая Seadragon (теперь под командованием Royal L. Rutter, класс 30-го года) пересекла 180-й меридиан и двинулась в сторону Микронезии . 19 мая она начала патрулирование на Каролинских островах . 20 мая она застала врасплох и сама была застигнута врасплох, увидев на параллельном курсе всплывшую подводную лодку. Другая подводная лодка немедленно погрузилась. 22 мая она заняла позицию у островов Трук и в течение следующих 11 дней патрулировала морские пути к главной вражеской якорной стоянке, окруженной островами Дублон , Фефан и Уман . 4 июня она покинула Трук и двинулась на восток, чтобы разведать Понапе , оттуда проследовала на Маршалловы острова, чтобы патрулировать морские пути, сходящиеся к Кваджалейну . Там вездесущие надводные и воздушные эскорты противника препятствовали охоте, но 13 июня Seadragon смогла повредить грузовое судно. Четыре дня спустя судно покинуло район и 21 июня прибыло на остров Мидуэй , откуда вернулось в Перл-Харбор для ремонта рулевого механизма.
С 18 июля по 30 августа Seadragon провела свой седьмой военный патруль. Из 44 дней 31 день был проведен на станции около Уэйка и на Маршалловых островах, где возросшая активность вражеской авиации снова затруднила охоту и ограничила счет Seadragon пятью поврежденными грузовыми судами. В середине августа она провела разведку Вотже ; и в конце месяца вернулась в Перл-Харбор.
В свой восьмой военный поход с 24 сентября по 5 ноября Seadragon снова вернулась на Маршалловы острова и провела 31 день, охотясь на морских путях к Кваджалейну. И снова японские противолодочные меры помешали охоте; из пяти установленных контактов с кораблями удалось развить только два, и была проведена только одна атака. 13 октября она повредила вражеский транспорт.
Девятый военный поход Seadragon , продолжавшийся с 14 декабря 1943 года по 5 февраля 1944 года, привёл его обратно к Каролинским островам, где он преследовал вражеские суда на маршруте Трук- Сайпан и повредил два, возможно, три грузовых судна.
Ремонт включал замену трехдюймовой палубной пушки Seadragon на четырехдюймовую пушку , и 1 апреля она очистила Перл-Харбор для японских островов для своего десятого военного патрулирования, с Джеймсом Х. Эшли-младшим (класс 1934 года) у штурвала. 5 апреля она пересекла международную линию перемены дат. 15 апреля она вошла в японские воды. 16 апреля она прошла мимо О-Симы и той же ночью начала патрулирование у входов в пролив Бунго и канал Кии во Внутреннее море . Утром 23 апреля она заметила четыре грузовых судна в сопровождении трех патрульных катеров, двигавшихся к Сионо-Мисаки. Она закрыла конвой; открыла огонь по третьему судну, самому загруженному; затем ушла на глубину и подготовилась к глубинной бомбардировке. Патрульные катера двинулись к Seadragon , когда Daiju Maru затонул, и в течение следующих двух часов нанесли удар глубинными бомбами 40. Позднее в тот же день подводная лодка провела безуспешную атаку на вспомогательное судно ВМС; а 26 апреля она вышла на судоходные пути Токио — Манила , где 27 апреля повредила грузовое судно.
28 апреля она начала патрулирование маршрута Нагоя -Сайпан. В мае она заняла позицию у входа в Сугура-Ван, а 3 мая переместилась на морские пути Токио-Гуам-Сайпан-Трук. Два дня спустя она преследовала вражеский транспорт у входа в Сагами-Ван . 13 мая она направилась к острову Мидуэй. 17 мая она поймала вооруженный траулер в надводной атаке; подожгла его залпами из четырехдюймовых орудий, затем закрыла цель, чтобы снять вражеский экипаж в форме. Выжившие члены экипажа отказались сдаться, и Seadragon продолжила движение на восток. 21 мая она пересекла 180-й меридиан и остановилась в Мидуэе, затем отправилась в Перл-Харбор, прибыв туда 25 мая.
Летом на острове Маре оснастили двигателем, а 7 сентября Seadragon вернулась в Перл-Харбор и 23 сентября отправилась в свой 11-й военный патруль, скоординированный патруль (« волчья стая ») с подводными лодками Shark и Blackfish . 3 октября она прибыла на Сайпан, чтобы завершить поход. 4 октября Shark и Blackfish продолжили путь в назначенный волчьей стае район в северной части Китайского моря. Seadragon , задержанная необходимостью ремонта, отправилась только 5 октября. 9 октября она прибыла к острову Батан , установила контакт с Shark и Blackfish и заняла позицию в разведывательной линии в назначенном районе стаи.
Ночью 21 октября и утром 22 октября группа преследовала вражеский боевой отряд во главе с авианосцем . В 06:15 24 октября Shark сообщил о контакте, и Seadragon направился к месту происшествия. В 07:30 контакт был замечен через высокий перископ, но он оказался слишком далеким. В 09:20 Seadragon заметила три вражеских торговых судна в свободной колонне с эсминцем торпедного катера и самолетом в качестве эскорта. В 10:55 она выпустила четыре торпеды по ведущему грузовому судну.
Первая торпеда пронеслась и побежала неровно, предупредив эскорт, который отправился к Seadragon . Seadragon подготовился к глубинной бомбардировке. Вскоре после этого послышались два взрыва торпед, и в 11:01 была сброшена первая из восьми глубинных бомб. В 11:54 Seadragon ушел на перископную глубину. Эскорт кружил вокруг, подбирая выживших в четырех милях (6 км) за кормой. Оставшиеся торговые суда были впереди подлодки и делали всего два или три узла. Когда Seadragon приготовился снова выстрелить, эсминец присоединился к строю. В 11:14 Seadragon выпустил еще четыре торпеды. Было отмечено три попадания. Вторая цель подлодки за день затонула менее чем за две минуты.
Seadragon ушел на глубину. Последовало пятнадцать глубинных бомб. В 13:10 субмарина вернулась на перископную глубину. Палуба единственного оставшегося грузового судна была переполнена. Грузовое судно сильно дымило и двигалось медленно. Эскорт кружил вокруг грузового судна. В 14:04 Seadragon выстрелил. Первая торпеда оторвала нос грузового судна. Остальная часть корабля быстро ушла под воду. В 14:05 была сброшена первая из 25 глубинных бомб.
Послевоенное изучение японских записей позволило идентифицировать затонувшие суда как грузовое судно « Эйко Мару » и грузопассажирские суда «Тайтен Мару» и «Кокурю Мару» .
В 18:58 Seadragon безуспешно пытался поднять Shark . Она была потоплена после атаки на контакт ее передачи 06:15.
26 октября Seadragon направился в сторону Лусона. 27 и 28 октября он искал сбитых летчиков; а 29 октября ему было приказано вернуться в Мидуэй.
Прибыв к месту назначения 8 ноября, она начала ремонт; и 3 декабря она направилась на запад для своего 12-го боевого патрулирования. Патруль привел ее обратно в японские воды, где она охотилась за вражескими судами и искала сбитых летчиков до января 1945 года. 10 января она переместилась к островам Бонин , где продолжила эти две роли. 19 января она взяла курс на юг; и 22 января она прибыла в Гуам, чтобы завершить свое последнее боевое патрулирование.
На следующий день Seadragon продолжил путь в Перл-Харбор и после ремонта вернулся в Калифорнию , чтобы предоставить услуги по обучению военно-морских авиационных подразделений. В мае он был переведен обратно в Атлантический флот и в течение последних месяцев войны предоставлял услуги по обучению в заливе Гуантанамо и Ки-Уэсте , Флорида . В сентябре он переместился на север в Нью-Лондон, Коннектикут , а оттуда в Бостон, Массачусетс , где он был выведен из эксплуатации 15 ноября 1945 года. Менее чем через четыре месяца, 8 февраля 1946 года, он был повторно введен в эксплуатацию для оказания помощи в дезактивации и сохранении подводных лодок, включая подводные лодки , в Хингеме, Массачусетс . 29 октября 1946 года он был снова выведен из эксплуатации и поставлен на якорь в качестве единицы Атлантического резервного флота , где он оставался до исключения из Военно-морского регистра судов 30 апреля 1948 года.
Во время Второй мировой войны «Сидрэгон» потопил 10 японских кораблей водоизмещением 43 450 тонн.
В этой статье используется текст из общедоступного словаря «Американские боевые корабли» . Запись можно найти здесь.