Канал Мрачного Болота — канал , расположенный вдоль восточной окраины Большого Мрачного Болота в Вирджинии и Северной Каролине в США . Открытый в 1805 году, это старейший постоянно действующий искусственный канал в Соединенных Штатах. Это часть Берегового водного пути .
.jpg/1280px-Deep_Creek_Locks_(10019399395).jpg)
В колониальный период водный транспорт был источником жизненной силы региона звуков Северной Каролины и районов Тайдуотер в Вирджинии . Звуки, не имеющие выхода к морю, полностью зависели от плохих сухопутных путей или поставок вдоль коварного побережья Каролины, чтобы достичь дальнейших рынков через Норфолк, штат Вирджиния. В мае 1763 года Джордж Вашингтон впервые посетил Большое Мрачное болото и предложил осушить его и прорыть через него канал с севера на юг, чтобы соединить воды Чесапикского залива в Вирджинии и залива Альбемарл в Северной Каролине. Будучи первым президентом, Вашингтон согласился с губернатором Вирджинии Патриком Генри в том, что каналы — самый простой вариант эффективного средства внутреннего транспорта, и призвал к их созданию и совершенствованию.
В 1784 году была создана компания Dismal Swamp Canal Company. Работы начались в 1793 году. Канал был прорыт полностью вручную; большую часть работы выполняли рабы , арендованные у близлежащих землевладельцев. Строительство водного пути длиной 22 мили, который открылся в 1805 году, заняло около 12 лет в крайне неблагоприятных условиях . . [4] Это было популярное место для свиданий любовников, а также дуэлей; победителя редко арестовывали, поскольку мертвец, как и преступник, находились в другом штате. Поскольку линия штата разделяла главный салон, отель пользовался большой популярностью у игроков, которые просто переносили игру в противоположную сторону комнаты с прибытием шерифа из другой юрисдикции. Сегодня никаких следов гостиницы не обнаружено. [ нужна цитата ]
За содержание и улучшения взимались сборы. В 1829 году канал был углублен. Водный путь был важным торговым маршрутом в эпоху, когда железные дороги , такие как Петербургская железная дорога , и шоссе не стали основными видами транспорта.
Во время Гражданской войны в США (1861–1865) канал занимал важное стратегическое положение для сил Союза и Конфедерации . В апреле 1862 года, узнав о слухах о том, что канал будет использоваться, чтобы помочь броненосцу Конфедерации сбежать с Хэмптон-Роудс к проливу Альбемарл в Северной Каролине, генерал Союза Амброуз Э. Бернсайд послал генерала Джесси Л. Рино с острова Роанок , чтобы уничтожить Шлюзы Калпеппер возле Саут-Миллс на канале Мрачное болото. 3000 солдат Рино высадились из своих транспортов недалеко от Элизабет-Сити 18 апреля.
На следующее утро войска Союза двинулись в изнурительный марш к Саут-Миллсу, где полковник Конфедерации Амброуз Р. Райт разместил свои 900 человек, чтобы контролировать дорогу к городу. Рено столкнулся с позицией Райта в полдень. Решительные бои конфедератов продолжались четыре часа, пока их командир артиллерии капитан У. В. МакКомас не был убит. Чтобы избежать флангового окружения, Райт отступил за Джойс-Крик, в двух милях от него. Генерал Рено не стал их преследовать из-за своих потерь и истощения войск. В тот вечер он услышал слух о том, что из Норфолка прибывают подкрепления Конфедерации , и приказал бесшумно вернуться к транспортам возле Элизабет-Сити. Потери оценивались в 114 солдат Союза и 25 солдат Конфедерации.
Битва при Саут-Миллсе была единственным боевым действием возле канала. Однако в результате военных действий канал оказался в ужасном состоянии. Ремонт и техническое обслуживание, необходимые каналу, затруднили путешествие.
В 1892 году компания Lake Drummond Canal and Water Company начала работы по восстановлению, и снова постоянный поток судов, перевозящих пиломатериалы, черепицу, сельскохозяйственную продукцию и пассажиров, превратил канал в оживленную магистраль между штатами.
К 1920-м годам улучшение других видов транспорта означало новый спад на канале, и коммерческое движение сократилось, за исключением пассажирских судов. В 1929 году он был продан федеральному правительству за 500 000 долларов (~ 6,99 миллиона долларов в 2023 году). Когда в середине 20-го века стал популярным катание на лодках, канал стал важным связующим звеном, обеспечивающим убежище от жестоких сил коварной линии Атлантического побережья у мысов Каролины и Вирджинии.
В настоящее время канал эксплуатирует и обслуживает Инженерный корпус армии США. Канал Мрачного Болота — один из двух внутренних маршрутов, соединяющих Чесапикский залив и пролив Альбемарл . Ежегодно по каналу проходят около 2000 прогулочных судов, проходя по Береговому водному пути .
Канал был закрыт для движения лодок в октябре 2016 года после того, как ураган «Мэттью» вызвал внезапное наводнение в Чесапике , штат Вирджиния. Сток этого шторма заполнил канал илом и песком, сделав его непроходимым. Дноуглубительные работы, необходимые для судоходства по каналу, были завершены в ноябре 2017 года до глубины примерно пяти футов и вновь открылись на короткое время, прежде чем снова закрыться из-за затопления ряской . Ряска засоряет воздухозаборники моторных лодок, вызывая их быстрый перегрев. Река Элизабет протекает почти параллельно каналу и не пострадала от внезапного наводнения 2016 года, поскольку она намного шире и глубже канала. По состоянию на март 2018 года канал был вновь открыт Инженерным корпусом армии США. Все это время ICW оставался открытым через реки Элизабет и Норт-Лэндинг.
Часть канала в Вирджинии располагалась в округе Норфолк , который сегодня является городом Чесапик, где северная часть канала в Дип-Крик соединяется с южным ответвлением реки Элизабет .
Южный конец канала ведет к проливу Альбемарль. Центр для посетителей Dismal Swamp Canal - единственный центр для посетителей в континентальной части США, встречающий посетителей как по главному шоссе, так и по историческому водному пути. Он расположен в округе Камден, штат Северная Каролина , на живописном шоссе США 17, в трех милях к югу от границы Вирджинии и Северной Каролины.
Канал внесен в Национальный реестр исторических мест и признан национальным историческим памятником гражданского строительства . Исторический канал теперь признан частью Подземной железной дороги и наряду с Великим Мрачным болотом известен как бывшее убежище для беглых рабов, ищущих свободы.
Greenway Восточного побережья , система троп длиной 3000 миль, соединяющая Мэн с Флоридой, проходит вдоль части тропы канала Мрачного болота.
Лодочникам, посещающим болото осенью, необходимо внимательно следить за уровнем засорения водного пути ряской , которая может засорить водозаборники в двигателях и системах моторных лодок.
