Мэрилендский маршрут 25 ( MD 25 ), известный в местном масштабе почти на всей своей длине как Фолс-роуд , — это шоссе штата в американском штате Мэриленд . Он начинается к северу от центра Балтимора , к северу от Пенсильванского вокзала и продолжается на север через округ Балтимор до Беклисвилл-роуд недалеко от границы штата Пенсильвания . Дорога проходит через поселки Хэмпден , Медфилд , Кросс-Кис и Маунт-Вашингтон в городе, а также Бруклендвилл и Батлер в округе Балтимор. Вся длина MD 25, которая использует Фоллс-роуд - и ее продолжение на севере до Алезии , поддерживаемое округом , - это живописный переулок Мэриленда , названный « Живописный переулок Фоллс-роуд» . [3]
MD 25 начинается как пара с односторонним движением : Лафайет-стрит в западном направлении и Ланвейл-стрит в восточном направлении, в паре с односторонним движением, состоящей из MD 2, Калверт-стрит в северном направлении и Сент-Пол-стрит в южном направлении, в районе Чарльз-Норт в Балтиморе и в пределах Северо-Центрального района. Исторический район . Лафайет-стрит и Ланвейл-стрит направляются на запад как улицы с двумя полосами движения и пересекают еще одну пару улиц с односторонним движением: Чарльз-стрит, идущую на север, и Мэриленд-авеню, идущую на юг. В квартале Чарльз-Лафайет-Мэриленд-Ланвейл находится множество исторических мест: студия и резиденция Ганса Шулера на Лафайет-стрит, театр Чарльза , электростанция пассажирской железной дороги Балтимора и автомобильный сарай на Чарльз-стрит, а также рядные дома, включающие здания на улице Чарльз -Лафайет-Мэриленд-Ланвейл. 1601–1830 гг. Сент-Пол-стрит и 12–20 Э. Лафайет-стрит . [1] [4]
_from_the_overpass_for_North_Howard_Street_in_Baltimore,_Maryland.jpg/1280px-2020-07-27_12_40_41_View_south_along_Maryland_State_Route_25_(Falls_Road)_from_the_overpass_for_North_Howard_Street_in_Baltimore,_Maryland.jpg)
К западу от Мэриленд-авеню, Лафайет-стрит и Ланвейл-стрит сливаются в двухполосную неделимую Фолс-роуд, которая поворачивает на северо-запад и на короткое время совпадает с железнодорожной линией Северо-восточного коридора Amtrak , которая входит в Пенсильванский вокзал , обслуживающий Amtrak и Penn Line компании MARC на юго-востоке. Когда железнодорожные пути отклоняются в сторону Вашингтона , MD 25 начинает идти параллельно восточной стороне водопада Джонс и линии Baltimore Light RailLink компании MTA Maryland , которая находится на западной стороне ручья, в южном конце глубокой долины ручья. Шоссе проходит под мостами Ховард-стрит и US 1 / US 40 Truck (Северная авеню), а также мимо зданий и навесов Балтиморского музея трамваев . MD 25 проходит параллельно шоссе 25 MTA Мэриленда, которое включает в себя реконструированные трамвайные пути, используемые для поездок на трамвае от территории музея на север под железнодорожной линией CSX Baltimore Terminal Subdivision и мимо остатков разворота до поворотного кольца трамвая музея к югу от 28-й улицы. Мосты на улице и 29-й улице через долину водопада Джонс. MD 25 проходит под Уайман-Парк-Драйв, к югу от здания бывшего завода Stieff Silver Company и мельницы Маунт-Вернон № 1 (недавно отремонтированной под квартиры и кондоминиумы), вниз по склону от исторического района Стоун-Хилл . [1] [4]
_at_the_exit_for_Interstate_83_SOUTH_in_Baltimore,_Maryland.jpg/1280px-2020-07-27_11_50_08_View_south_along_Maryland_State_Route_25_(Falls_Road)_at_the_exit_for_Interstate_83_SOUTH_in_Baltimore,_Maryland.jpg)
В южной части района Хэмпден на востоке и в поселке Вудберри на западных холмах дорога MD 25 поднимается из долины Джонс-Фолс и временно расширяется до четырехполосной разделенной улицы на съездах с I-83 (скоростная автомагистраль Джонс-Фолс). . Частичная развязка, которая включает в себя съезды с южного MD 25 на южную I-83 и с северной I-83 на северную MD 25, находится рядом с историческим домом « Эвергрин на водопаде », который сейчас занимает Мэрилендская ассоциация Общества защиты прав человека. Предотвращение жестокого обращения с животными (SPCA). Улица становится неделимой и сокращается до двух полос на главной улице Хэмпдена, 36-й улице или Авеню. К северу от 41-й улицы, MD 25 проходит между районами Медфилд на западе и Хоес-Хайтс на востоке. Шоссе пересекает Колд-Спринг-лейн рядом с объединенным кампусом Балтиморского политехнического института (государственная средняя школа Балтимора, специализирующаяся на математике, естественных науках, инженерном деле и технологиях) и Западной средней школы для девочек и проходит между деревней Кросс-Кис ( город Кросс-Кис). жилой комплекс с небольшим торговым центром/торговым центром) на западе и поселок Роланд Парк на холмах выше на востоке в виде четырехполосного неразделенного шоссе. MD 25 пересекает Северный бульвар (построенный над бывшим Бельведер-авеню и разделенный на него ), затем снова спускается в долину Джонс-Фолс и проходит через центр горы Вашингтон . В этом районе находится водный клуб Северного Балтимора , где тренировался член американской олимпийской команды Майкл Фелпс , а также пересечение с Келли-авеню и мостом, который соединяется на западе с холмистым районом горы Вашингтон, где шоссе сокращается до двух полос. Здесь также находится бывший кампус старого женского колледжа Маунт-Сент-Агнес и его знаменитый «Восьмиугольный дом», ныне корпоративный кампус нескольких финансовых и страховых компаний). Вест-Лейк-авеню. [1] [4]
_just_south_of_Maryland_State_Route_137_(Mount_Carmel_Road)_in_Whitehouse,_Baltimore_County,_Maryland.jpg/1280px-thumbnail.jpg)
MD 25 входит в исторический район Бэр-Хиллз и район Бэр-Хиллз в округе Балтимор . Шоссе штата снова пересекает линию Baltimore Light RailLink и водопад Джонс рядом со станцией Falls Road . Доступ к станции осуществляется по беззнаковому шоссе MD 746 (Lakeside Drive), которое частично проходит под MD 25 вдоль эстакады последнего шоссе на пути к парковке станции. Шоссе штата поднимается из долины ручья и поворачивает на северо-запад между Мемориальным парком Роберта Э. Ли (городской парк Балтимора, расположенный недалеко от округа Балтимор) с историческим озером Роланд и плотиной старой городской системы водоснабжения 1860 года на северо-востоке и Бэр-Сити. Hills House на южной стороне шоссе. MD 25 продолжается на север через богатую лесную зону между Тоусоном (центр округа Балтимор) на востоке и Пайксвиллем на западе со штаб-квартирой полиции штата Мэриленд . Шоссе спускается к водопаду Джонс и дважды пересекает его по обе стороны подземного перехода I-83. К северу от второго пересечения ручья MD 25 имеет четырехстороннее пересечение с MD 133 (Олд-Корт-роуд) и Ракстон-роуд; последняя дорога имеет полуромбовидную развязку с I-83, которая обеспечивает доступ в Балтимор и обратно. К северу от MD 133 шоссе проходит через исторический район Рокленд и исторический дом «Рокленд» в поселке Бруклендвилл . [2] [4]
MD 25 пересекает I-695 (кольцевая дорога Балтимора), затем проезжает мимо «Клойстерс» (бывшего детского музея Балтимора) и Бруклендвиллского дома, а затем в последний раз пересекает водопад Джонс в восточной части долины Грин-Спринг, когда шоссе въезжает в Бруклендвилл. У MD 25 есть съезд на скоростную автомагистраль Джонс-Фолс, поскольку дорога начинается параллельно скоростной автомагистрали. Шоссе, которое имеет номер MD 25A без знака к северу от I-695 (в этом месте I-83 продолжает движение на восток по I-695, следуя по скоростной автомагистрали Балтимор-Гаррисбург), имеет свою северную конечную точку на ортогональном пересечении с MD 25 и Джоппа-роуд . который направляется на восток в сторону Таусона. MD 25 делает крутой поворот на восток в северном конце параллельного участка, затем поворачивает на север на четырехполосное шоссе, идущее на север от автострады. Шоссе проходит через коммерческую зону до MD 130 (Greenspring Valley Road), к северу от которого шоссе снова становится двухполосным. В северной части Бруклендвилля шоссе штата пересекает западный конец MD 131 (Семинарская авеню) и проходит мимо кампусов подготовительной школы Мэривейл и учреждений-близнецов Епископальной церкви , школы Святого Павла (для мальчиков) и школы Святого Павла для Girls , основанная старой церковью Святого Павла в центре Балтимора на улицах Норт-Чарльз и Ист-Саратога, старейшая церковь в этом районе, основанная в 1692 году. MD 25 продолжается через район поместий, пока шоссе не достигнет Шаван-роуд и Тафтон-авеню в деревне Шаван, к северу от которого ландшафт переходит в сельскохозяйственные угодья. [2] [4]
MD 25 пересекает Western Run и проходит через деревню Батлер, где шоссе пересекает MD 128 (Батлер-роуд). Шоссе следует через Блэкрок-Ран и Индиан-Ран через пару хребтов. На втором гребне MD 25 пересекается по оси Y с MD 88 (Black Rock Road) в Куперсвилле. Шоссе штата снова пересекает Блэкрок-Ран и пересекает MD 137 (Маунт-Кармел-роуд) в Уайтхаусе между Хэмпстедом и Херефордом . MD 25 достигает своей северной конечной остановки на Беклисвилл-роуд к западу от Беклисвилля и водохранилища Преттибой, недалеко от границы округа Балтимор-Кэрролл. [2] [4] Фоллс-роуд продолжается на северо-запад на протяжении 4,2 миль (6,8 км) как окружное шоссе, ведущее в северо-восточный округ Кэрролл. К северу от пересечения с Хоффманвилл-роуд возле Алезии шоссе превращается в узкую гравийную дорогу. Фолс-роуд имеет пересечение с Ганноверским подразделением CSX , а затем снова становится дорогой с твердым покрытием незадолго до ее северной конечной остановки на Шалк-роуд № 1 возле Ганпаудер-Фолс к северу от Алезии и к югу от Линборо , недалеко от границы штата Мэриленд -Пенсильвания . [5]
27 декабря 1791 года Генеральная ассамблея Мэриленда уполномочила Элишу Тайсона, Уильяма и Чарльза Джессопа, Джона Элликотта, Джорджа Леггетта, Роберта Лонга, Джейкоба Харта и Джона Стрикера проложить дорогу длиной не более 40 футов (12 м). широко, от их мельниц на водопаде Джонс, затем в округе Балтимор, к югу от Балтимор-Тауна, впоследствии известного как Фоллс-роуд. [20] 19 января 1805 года компания, известная как «Президент, менеджеры и компания Фоллс-Тернпайк-роуд», чаще называемая «Фолс-Тернпайк», была зарегистрирована и зарегистрирована Генеральной Ассамблеей Мэриленда . Компании было разрешено построить и эксплуатировать магистраль «для размещения жителей водопада Джонс и прилегающей местности», идущую от «брода господ [Уильяма] Паттерсона и мельницы [Джона] Стрикера» на север до «перекрестка». дороги у печи для обжига извести Ричарда Кейтона» ( Бруклендвилл ). Строительство должно было начаться через два года и завершиться через пять. (Завершение было продлено до 1 января 1813 года Генеральной Ассамблеей 23 декабря 1808 года. [6] ) Закон включал заявление о том, что «было бы несправедливо и неправильно расширять указанную магистраль так, чтобы она пересекала Йоркскую магистраль» . -городская магистраль ... отводящая от указанной дороги любую часть торговли, которая сейчас проходит по указанной дороге в Старый город в городе Балтимор», но позволила магистрали Фоллс простираться на юг до магистрали Йорк-таун ( Гринмаунт-авеню) «у каменного моста напротив старой мельницы Джозайи Пеннингтона или рядом с ним» (Бельвидер-стрит напротив Джонс-Фолс, к югу от Хоффман-стрит и к востоку от Барклай-стрит) с согласия этой компании. [7] Закон, принятый 25 января 1806 года, позволил компании построить это расширение без одобрения магистрали Йорк-тауна. [8] 28 декабря 1812 года Генеральная Ассамблея «подтвердила и установила» завершенную дорогу. [9]
По словам Ричарда Кейтона, чья печь для обжига извести располагалась недалеко от северного конца магистрали и который был одним из руководителей компании, магистраль была «исключена для объединения торговли Севера с Балтимором... по прямой линии с Ганновер и Карлайл ». Это продление было отложено из-за того, что Катон считал желанием сохранить монополию Балтимора и магистрали Рейстерс-Таун . [10] Дорога общего пользования, идущая от Бруклендвилля на северо-северо-запад до мельницы Джорджа Керлингера на Пороховом водопаде - недалеко от границы штата Пенсильвания , но не на ней - была разрешена законом штата, принятым 24 декабря 1808 года. [11] Магистраль Фоллс начала строительство дороги, но на ее завершение не хватало средств, а еще один закон, принятый 15 января 1817 года, позволил компании увеличить свою капитализацию и взимать плату за проезд по ее расширению. [12] 12 марта 1828 года Генеральная Ассамблея приказала компании в течение шести месяцев вернуть это расширение графству для использования в качестве бесплатной дороги общего пользования, и магистраль, таким образом, была сокращена до Бруклендвилля. [13]
Магистраль начиналась на пересечении Кафедральной улицы и Ховард-стрит (ныне диагональная часть Чейз-стрит , пересекающая Кафедральную улицу примерно в половине квартала к югу от Биддл-стрит ). Он двинулся на север по Кафедральной улице, пересекая водопад Джонс немного севернее Норт-авеню и заканчивая нынешней Фоллс-роуд. [14] [15] [16] [17] После того, как Северная авеню была построена, магистраль была отделена от Кафедральной авеню и закончилась на Северной авеню к востоку от водопада Джонс. [18]
Описание разрешенных ставок дорожного сбора , данное в законодательной хартии, является длинным и уточняет, что, например, с лошади и всадника взимается 6,25 цента, а с дилижанса, запряженного двумя лошадьми , - 25 центов за все расстояние, и меньшая сумма. пропорционально пройденному расстоянию. [7] К 1811 году было завершено пять миль, что позволило компании возвести платные ворота; вторые ворота были установлены к 1819 году. Из-за невозможности определить, как далеко проехал клиент, суд округа Балтимор разрешил компании взимать полную плату за проезд по любому участку дороги. [19] Южный платный ворота был расположен в одном-двух кварталах к северу от Норт-авеню на мосту через водопад Джонс, [20] и другой был в нескольких милях к северу, недалеко от Кросс-Кис . [ нужна цитата ]
_at_Broadway_Road_and_Padonia_Road_in_Greenwood,_Baltimore_County,_Maryland.jpg/1280px-2020-07-27_09_42_28_View_north_along_Maryland_State_Route_25_(Falls_Road)_at_Broadway_Road_and_Padonia_Road_in_Greenwood,_Baltimore_County,_Maryland.jpg)
Фоллс-роуд была вымощена щебнем в качестве дороги государственной помощи - дорога была спроектирована Отделом шоссейных дорог Геологической службы Мэриленда и заасфальтирована округом при равной финансовой поддержке со стороны штата и округа - от Келли-авеню в Маунт-Вашингтон до Падония-роуд. к 1910 году. [21] [22] Шоссе было заасфальтировано как государственная дорога из стеклокерамического кирпича шириной 40 футов (12 м) - дорога была спроектирована Комиссией по дорогам штата Мэриленд, и ее строительство полностью финансировалось государством - с 36-го числа Авеню в Хэмпдене на севере до современной городской черты на Роланд-Хайтс-авеню в Медфилде в 1911 году. Фолс-роуд от Роланд-Хайтс-авеню на север до Келли-авеню в Маунт-Вашингтон была вымощена поверхностью из остеклованного кирпича шириной 40 футов (12 м) в 1912 году. [22]
К 1921 году Фолс-роуд была засыпана щебнем от Падония-роуд до Ридж-роуд к югу от Шавана, а затем забетонирована на оставшемся расстоянии до Шавана. [23] В том же году Комиссия по дорогам штата Мэриленд планировала реконструировать Фолс-роуд в Балтиморе от 36-й улицы на юг до Норт-авеню; этот участок был залит бетоном к 1923 году. [23] [24] Часть Фоллс-роуд от Батлера до Уайтхауса, которая тогда была известна как Блэкрок, планировалась как часть продолжения Парк-Хайтс-авеню через Батлер-роуд и другие шоссе на восток. Рейстерстауна еще в 1910 году и в конце 1921 года. [21] [23] Начиная с 1924 года, Фолс-роуд была заасфальтирована бетоном к северу от Шавана. [25] Улучшенная дорога достигла места к северу от Батлера к 1927 году и до Уайтхауса в 1928 году. [25] [26] [27] Бетонное шоссе было продлено до Ганпаудер-роуд в 1930 году и до ее нынешней конечной остановки на Беклисвилл-роуд к 1933 году. [28] [29] [30]
MD 25 был одним из первоначальных обозначений шоссе с номером штата, присвоенным Комиссией по дорогам штата Мэриленд в 1927 году. [26] К 1930 году участок шоссе Балтимор-Шаван был расширен до минимальной ширины 20 футов (6,1 м). . [28] Вскоре после 1930 года начались работы по строительству моста через Северную Центральную железную дорогу , по полосе отвода которой теперь следует Балтиморская легкорельсовая дорога в Бэр-Хиллз; это сооружение было завершено к 1934 году. [ 28] [31] Южной конечной точкой MD 25 была Чарльз-стрит к 1934 году, а MD 2 - к 1956 году . Были построены скоростная автомагистраль Джонс-Фолс, ныне MD 25A, и связанный с ней четырехполосный участок MD 25 в Бруклендвилле. [34] [35] После завершения строительства скоростной автомагистрали Джонс-Фолс I-83 стала главной автомагистралью с севера в центр Балтимора, а MD 25 была переведена в категорию местных магистралей. [35] MD 25 был закрыт на несколько месяцев из-за замены мостов на шоссе через Балтиморский легкорельсовый транспорт и водопад Джонс в Бэр-Хиллз в 1991 году и через I-695 возле Бруклендвилля в 1996 году. [36]
MD 25A - это обозначение участка длиной 0,58 мили (0,93 км) скоростной автомагистрали Джонс-Фолс к северу от кольцевой дороги Балтимора в Бруклендвилле. Шоссе начинается на развязке между скоростной автомагистралью Джонс-Фолс и кольцевой автомагистралью Балтимора, которая представляет собой развязку в виде клеверного листа с эстакадой для перехода шоссе I-83, идущего на юг, с кольцевой автомагистрали восток-запад на скоростную автомагистраль север-юг. Скоростная автомагистраль Джонс-Фолс продолжается на юг по шоссе I-83 в сторону Балтимора. Кольцевая дорога Балтимора ведет I-695 на запад в сторону Пайксвилля, а также I-83 и I-695 на восток в сторону Таусона, где I-83 разделяется на север в сторону Йорка . Четырехполосная автострада заканчивается на четырехполосном перекрестке с MD 25 (Фолс-роуд) и Джоппа-роуд. Джоппа-роуд направляется на восток в сторону Таусона; MD 25 направляется на юг как двухполосная дорога от западного участка перекрестка и на север как короткое четырехполосное шоссе, продолжающее скоростную автомагистраль. Единственный промежуточный перекресток на MD 25A - это прямой съезд от MD 25 до MD 25A, идущего на юг, в южной точке, где две автомагистрали идут параллельно. [2] [37] Весь MD 25A является частью Национальной системы автомагистралей в качестве основной артерии на всей ее длине. [2] [38]
