Мясищев ВМ-Т

Переоборудование советского бомбардировщика М-4 «Молот» для перевозки негабаритных грузов

Мясищев ВМ-Т «Атлант» ( русский : Мясищев ВМ-Т «Атлант» ( «Атлас» ), где «ВМ-Т» («БМ-Т») означает Владимир Мясищев  — Транспорт ) был вариантом бомбардировщика Мясищева М -4 «Молот» («3М»), переоборудованным в стратегический транспортный самолет . ВМ-Т был модифицирован для перевозки ракетных ускорителей и советских космических челноков программы « Буран» . Он также известен как 3М-Т .

Проектирование и разработка

Проект был задуман в 1978 году, когда Мясищеву было поручено решить проблему транспортировки ракет и других крупных космических аппаратов на космодром Байконур . Инженеры использовали старый 3М (модифицированный бомбардировщик М-4) и заменили хвостовое оперение двугранными горизонтальными стабилизаторами с большими прямоугольными концевыми пластинами хвостового оперения для размещения полезной нагрузки, размер которой в два раза превышает диаметр фюзеляжа самолета . Большой, аэродинамически оптимизированный грузовой контейнер, размещенный наверху самолета, должен был содержать груз. Кроме того, к самолету была добавлена ​​новая система управления, чтобы компенсировать дополнительный вес.

Атлант впервые поднялся в воздух в 1981 году и совершил свой первый полет с грузом в январе 1982 года. [ ^1] Его главной задачей была перевозка ускорителей ракеты «Энергия» с их завода-изготовителя на космодром Байконур. Несколько раз тогда еще незаконченный советский космический челнок «Буран» также перевозился на космодром. ^[1]

Было построено два Атланта . В 1989 году их заменил Ан-225 Мрия Антонова . Один Атлант (RF-01502) хранится в Международном аэропорту Жуковский в России, принадлежащий ЦАГИ и ЛИИ им. Громова , другой (RA-01402) на Дягилево (авиабаза) в Рязани .

Конфигурации груза

0ГТ — космический самолет «Буран» без хвостового оперения и оборудования, 1ГТ — водородный бак ракеты «Энергия», 2ГТ — каркас двигателя и передний аэродинамический кожух «Энергии», а 3ГТ — кислородный бак «Энергии». Все конфигурации были оснащены аэродинамическими кожухами для уменьшения сопротивления. ^[2]

Технические характеристики (ВМ-Т)

Данные из справочника по распознаванию самолетов Джейн 1996 г., ^[3] Основные характеристики ВМ-Т Атлант, ^[4]

Общая характеристика

• Экипаж: 6 человек
• Емкость:
  

• Контейнер полезной нагрузки 0GT 45 300 кг (99 869 фунтов) - (38,45 м (126 футов) в длину, 23,8 м (78 футов) размах крыльев Бурана) ^{[5] [6]}
• Контейнер полезной нагрузки 1GT 31 500 кг (69 446 фунтов) - (длина 44,46 м (146 футов), диаметр 7,78 м (26 футов)) ^[6]
• Контейнер полезной нагрузки 2GT 30 000 кг (66 139 фунтов) - (длина 26,41 м (87 футов), диаметр 7,75 м (25 футов)) ^[6]
• Контейнер полезной нагрузки 3GT 15 000 кг (33 069 фунтов) - (длина 16,67 м (55 футов), диаметр 7,75 м (25 футов)) ^[6]

• Длина: 51,23 м (168 футов 1 дюйм)
• Размах крыльев: 53,14 м (174 фута 4 дюйма)
• Площадь крыла: 351,78 м2 ⁽ 3786,5 кв. футов)
• Масса пустого: 81 200 кг (179 015 фунтов) без контейнера
  

• Контейнер полезной нагрузки 0GT 126 500 кг (278 885 фунтов) ^[6]
• Контейнер полезной нагрузки 1GT 112 700 кг (248 461 фунт) ^[6]
• Контейнер полезной нагрузки 2GT 111 200 кг (245 154 фунта) ^[6]
• Контейнер полезной нагрузки 3GT 96 200 кг (212 085 фунтов) ^[6]

• Максимальный взлетный вес: 139 200 кг (306 883 фунта) без контейнера
  

• Контейнер полезной нагрузки 0GT 187 000 кг (412 264 фунта) ^[6]
• Контейнер полезной нагрузки 1GT 170 500 кг (375 888 фунтов) ^[6]
• Контейнер полезной нагрузки 2GT 169 000 кг (372 581 фунт) ^[6]
• Контейнер полезной нагрузки 3GT 152 200 кг (335 544 фунта) ^[6]

• Максимальный посадочный вес:

• Контейнер полезной нагрузки 0GT 138 500 кг (305 340 фунтов) ^[6]
• Контейнер полезной нагрузки 1GT 129 500 кг (285 499 фунтов) ^[6]
• Контейнер полезной нагрузки 2GT 128 000 кг (282 192 фунта) ^[6]
• Контейнер полезной нагрузки 3GT 111 200 кг (245 154 фунта) ^[6]

• Силовая установка: 4 турбореактивных двигателя ВД-7МД РКБМ/Колесов/ Добрынин , тяга каждого 105,45 кН (23 710 фунт-сил)

Производительность

• Крейсерская скорость: 580 км/ч (360 миль/ч, 310 узлов)
• Никогда не превышайте скорость : 970 км/ч (600 миль/ч, 520 узлов)
• Дальность действия: 3565 км (2215 миль, 1925 миль)
• Практический потолок: 10 200 м (33 500 футов)
• Тяга/вес : 0,224 (при максимальной взлетной массе)
  
• Длина разбега: 3500 м (11483 фута) с контейнером 1GT ^[6]

Смотрите также

Сопутствующее развитие

• Мясищев М-4

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

• Антонов Ан-124
• Антонов Ан-225
• Самолет-носитель Boeing 747 Shuttle
• Боинг 747-8
• Эйрбас Белуга
• Большой грузовой самолет Boeing 747

Ссылки

1. История и подробности о ВМ-Т Атлант
2. "ВМ-Т Атлант (мод. Бизон Б) :: Руслет".
3. Рендалл (1996). Руководство по распознаванию самолетов Джейн. HarperCollinsPublishers. стр. 189. ISBN 0-00-470980-2.
4. Петрович, Василий. "VM-T Atlant Caracteristics". www.buran-energia.com . Получено 18 октября 2019 г. .
5. Это эквивалентно «Бурану» с хвостовым обтекателем.
6. Гордон, Ефим (2003). Мясищев М-4 и 3М . Хинкли: Мидленд. стр. 93–108. ISBN 978-1-85780-152-1.

Внешние ссылки

• История и подробности о ВМ-Т Атлант
• ВМ-Т с орбитальным кораблем «Буран» и с очень крупным грузом на борту
• Авиация.ру
• ВМ-Т хранится на авиабазе Дягилево (карты Google)
• ВМ-Т на хранении в международном аэропорту Жуковский (карты Google)
• Технические характеристики