Железнодорожная станция Найтон обслуживает приграничный рыночный город Найтон в Поуисе , Уэльс , хотя сама станция расположена в Шропшире , Англия (граница непосредственно примыкает к южной стороне станции и проходит через автостоянку). Она находится в 32+1 ⁄ 2 мили (52,3 км) к юго-западу от Шрусбери (по железнодорожной линии) на линии Heart of Wales .
Железнодорожная станция расположена ниже уровня улицы на Station Road рядом с рекой Теме и примерно в 1 ⁄ 2 мили (0,8 км) от центра города. Все поезда, обслуживающие станцию, обслуживаются Transport for Wales , которая также управляет станцией.
.jpg/1280px-Knighton_Railway_Station_(geograph_5916321).jpg)
Станция была построена в 1865 году, хотя маршрут Knighton Railway от Craven Arms достигал этого места четырьмя годами ранее. Нынешняя станция датируется открытием Central Wales Railway до Llandrindod Wells . Отсюда линия начинает подниматься по мере продвижения на запад в Уэльс (с уклонами, достигающими местами 1 к 60), в конечном итоге достигая вершины около Llangynllo на высоте около 980 футов (300 м) над уровнем моря.
В 2004 году станция была частично отремонтирована, с установкой визуальных дисплеев для отображения времени отправления поездов и улучшенным доступом для инвалидов на северной платформе. Здание станции все еще стоит, но не используется для железнодорожных целей. Билеты необходимо покупать в поезде (так как станция не обслуживается), в то время как на каждой стороне предусмотрены навесы для ожидания, а на платформе 1 находится пункт помощи клиентам. [1]
Сегодня на станции есть две платформы, хотя с 1964 по 1990 год использовались только одна линия и платформа (нынешняя южная). Участок длиной 30 миль (48 км) между Craven Arms и Llandrindod Wells считался узким местом пропускной способности (даже на такой малоиспользуемой линии), однако после модернизации сигнализации маршрута в 1986 году [2] здесь был установлен дополнительный объездной путь для обеспечения дополнительной пропускной способности, а неиспользуемая вторая платформа была отремонтирована и возвращена в эксплуатацию British Rail . Северный путь (и платформа) не работал более двух лет, но был снова введен в эксплуатацию Network Rail в сентябре 2010 года после замены старых автоматических стрелок (которые устарели) на новые, работающие от электричества.
Планы строительства железной дороги Найтон-Престейн были представлены 30 ноября 1865 года. [3]
Пять поездов в день отправляются в Суонси с понедельника по субботу, плюс еще два до Лландриндода только по будням. В северном направлении отправляется семь поездов в Шрусбери по будням и пять по субботам. По воскресеньям отправляется два поезда в каждую сторону. [4]
Медиа, связанные с железнодорожной станцией Найтон на Wikimedia Commons