Проект по модернизации основных автомагистралей в Индии
Проект развития национальных автомагистралей (NHDP) представлял собой проект четырехполосного движения существующих национальных автомагистралей и шестиполосного движения отдельных крупных национальных автомагистралей Индии. Проект был начат в 1998 году под руководством премьер-министра Атала Бихари Ваджпаи . Национальные автомагистрали составляют всего около 2% от общей протяженности дорог, но перевозят около 40% от общего объема трафика по всей длине и ширине страны. Этот проект управляется Национальным управлением автомагистралей Индии (NHAI) при Министерстве дорог, транспорта и автомагистралей . NHDP представляет собой 49 260 км дорог и автомагистралей, работающих и строящихся в целях стимулирования экономического развития страны. Правительство планирует завершить программу NHDP в начале 2018 года и включить текущие проекты в более крупный проект Бхаратмала .
Сеть национальных автомагистралей в Индии
Фазы проекта
Проект состоит из следующих этапов:
Фаза I: Золотой четырехугольник (GQ; 5846 км), соединяющий четыре крупных города Дели , Мумбаи , Ченнаи и Калькутту . Этот проект, соединяющий четыре мегаполиса, составляет 5846 км (3633 мили). Общая стоимость проекта составляет 300 млрд рупий (6,8 млрд долларов США), финансируемых в основном за счет специальных налоговых поступлений правительства от продажи нефтепродуктов и государственных займов. В январе 2012 года Индия объявила о завершении строительства четырехполосной сети автомагистралей GQ. [1] [2]
Фаза II: коридоры Север-Юг и Восток-Запад, включающие национальные автомагистрали, соединяющие четыре крайние точки страны. Коридор Север-Юг и Восток-Запад (NS-EW; 7142 км), соединяющий Шринагар на севере с Каньякумари на юге, включая ответвление от Салема до Каньякумари (через Коимбатур и Кочи ) и Силчар на востоке до Порбандара на западе. Общая протяженность сети составляет 7142 км (4438 миль). По состоянию на 31 октября 2016 года 90,99% проекта было завершено, 5,47% проектных работ находится в стадии реализации и осталось 3,52% от общей протяженности. [3] [4] Он также включает в себя портовое соединение и другие проекты — 435 км (270 миль). Окончательная дата завершения — 28 февраля 2009 года, стоимость проекта — 350 млрд рупий (8 млрд долларов США), финансирование аналогично этапу I.
Фаза III: 12 апреля 2007 года правительство одобрило NHDP-III по модернизации 12 109 км (7 524 миль) национальных автомагистралей на основе принципа «строительство, эксплуатация и передача» (BOT), который учитывает высокую плотность движения, связь столиц штатов через фазы NHDP I и II, а также связь с экономически важными центрами.
Фаза IV: 18 июня 2008 года правительство одобрило расширение 20 000 км (12 000 миль) автомагистралей, которые не были частью Фаз I, II или III. Фаза IV преобразует существующие однополосные автомагистрали в двухполосные с асфальтированными обочинами.
Фаза V: Поскольку дорожное движение со временем увеличивается, ряд четырехполосных автомагистралей необходимо будет модернизировать/расширить до шести полос. 5 октября 2006 года правительство одобрило модернизацию около 5000 км (3100 миль) четырехполосных дорог.
Фаза VI: Правительство работает над строительством 1000 км (620 миль) скоростных автомагистралей , которые соединят основные коммерческие и промышленные поселки. Оно уже определило 400 км (250 миль) участка Вадодара (ранее Барода) — Мумбаи, который соединится с существующим участком Вадодара (ранее Барода) — Ахмадабад. Всемирный банк изучает этот проект. Проект будет финансироваться на основе BOT. Были определены 334 км (208 миль) скоростной автомагистрали между Ченнаи — Бангалором и 277 км (172 мили) скоростной автомагистрали между Калькуттой и Дханбадом , а также проведено технико-экономическое обоснование и заключен контракт DPR с NHAI.
Фаза VII: Эта фаза требует улучшения городских дорожных сетей путем добавления кольцевых дорог для обеспечения более легкого соединения с национальными автомагистралями с важными городами. Кроме того, будут улучшены участки национальных автомагистралей, требующие дополнительных эстакад и объездных путей, учитывая рост населения и жилья вдоль автомагистралей и увеличение трафика. Правительство запланировало инвестировать 16 680 крор рупий на эту фазу. В рамках этой фазы реализуется 19-километровая (12 миль) надземная скоростная автомагистраль Ченнаи Порт — Мадуравоял .
Примечание: 1 крор = 10 миллионов.
"Финансирование Национальной программы развития автомагистралей" (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 28 февраля 2007 г.
Статус с сайта NHAI
Проект развития национальных автомагистралей реализуется на всех этапах. Текущие этапы улучшают более 49 260 км магистральных маршрутов сети NH до международных стандартов. Ниже приведены детали всех этапов NHDP по проекту по состоянию на 18 мая 2021 г.:
Подытоживание в проекте Бхаратмала
Национальный проект развития автомагистралей будет закрыт к первой половине 2018 года с запуском проекта Бхаратмала . [6] 10 000 км строительства автомагистралей, оставшихся в рамках NHDP, будут объединены с первой фазой Бхаратмалы. [6] Ожидается, что Сагармала и Сету Бхаратам также заполнят пустоту, образовавшуюся в результате закрытия проекта NHDP. [ необходима цитата ]
^ "Правительство объявляет о завершении строительства Золотого четырехугольника". The Indian Express. 7 января 2012 г.
^ "Карта проекта развития национальных автомагистралей". Национальный институт автомагистралей Индии.
^ "Архивная копия". Архивировано из оригинала 1 января 2018 года . Получено 12 ноября 2016 года .{{cite web}}: CS1 maint: архивная копия как заголовок ( ссылка )
^ "Архивная копия". Архивировано из оригинала 4 августа 2009 года . Получено 12 ноября 2016 года .{{cite web}}: CS1 maint: архивная копия как заголовок ( ссылка )
^ "Национальное управление автомагистралей Индии, Министерство дорожного транспорта и автомагистралей, Правительство Индии". nhai.gov.in . Получено 18 мая 2021 г. .
^ ab Sood, Jyotika (18 апреля 2017 г.). «NDA запускает самую амбициозную дорожную программу Индии». livemint.com/ . Получено 25 июня 2017 г.
Внешние ссылки
«3,2 триллиона рупий на инфраструктуру в 11-м плане» [ нерабочая ссылка ] — статья в India e-News от 6 июля 2006 г.
Фотографии проекта NHAI
Группа автомагистралей Индии с большим количеством фотографий
«Миля за милей, Индия прокладывает более гладкое будущее» — чрезвычайно подробная статья в New York Times от 4 декабря 2005 г. ( требуется бесплатная регистрация )
Проект развития национальных автомагистралей: факты 2014 г.
NHAI разместила облигации масала на сумму 30 млрд рупий на Сингапурской бирже (SGX) для увеличения фонда развития инфраструктуры
