.jpg/1280px-Renumbered_National_Highways_map_of_India_(Schematic).jpg)
Национальное управление автомобильных дорог Индии или NHAI ( хинди : भारतीय राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण , романизировано : Bhāratīya Rāṣṭrīya Rājmārg Prādhikaraṇ ) — автономное агентство правительства Индии , созданное в 1995 году (Закон 1988 года) и отвечающее за управление дорожной сетью протяженностью более 50 000 км национальных автомагистралей из 1 32 499 км в Индии . [4] Это узловое агентство Министерства дорожного транспорта и автомагистралей (MoRTH). NHAI подписало меморандум о взаимопонимании (MoU) с Индийской организацией космических исследований (ISRO) для спутникового картирования автомагистралей. [5]
Национальное управление автомагистралей Индии (NHAI) было создано путем принятия Закона о национальном управлении автомагистралей Индии 1988 года . Раздел 16(1) Закона гласит, что функция NHAI заключается в разработке, обслуживании и управлении национальными автомагистралями и любыми другими автомагистралями, переданными или порученными ему правительством Индии . 10 февраля 1995 года NHAI вступило в строй и было официально сделано автономным органом. [1] Оно отвечает за разработку, обслуживание и управление национальными автомагистралями общей протяженностью более 92 851,05 км (57 694,97 миль). [6] NHAI также отвечает за сбор платы за проезд по нескольким автомагистралям. [7] Йогендра Нараин был первым председателем NHAI в 1988 году. Он является отставным офицером IAS из штата Уттар-Прадеш. В июне 2022 года NHAI установила мировой рекорд Гиннесса, построив 75 км шоссе между Амравати и Аколой в Махараштре всего за 5 дней. [8]
NHAI имеет мандат на реализацию Национального проекта развития автомагистралей (NHDP). NHDP реализуется поэтапно. [6]
NHAI совместно с NHIDCL помогает в реализации Специальной программы ускоренного развития дорог для северо-восточного региона (SARDP-NE); проекта по модернизации национальных автомагистралей, соединяющих столицы штатов, до 2 полос или 4 полос в северо-восточном регионе. [9]
Золотой четырехугольник — это сеть автомагистралей, соединяющая многие из основных промышленных, сельскохозяйственных и культурных центров Индии. Четырехугольник образован путем соединения Ченнаи , Калькутты , Дели и Мумбаи , отсюда и его название. Самый большой проект автомагистрали в Индии и пятый по длине в мире был запущен в 2001 году премьер-министром Индии Аталом Бихари Ваджпаи и был завершен в 2012 году. [10] Он является частью первой фазы Национального проекта развития автомагистралей (NHDP) и состоял из строительства 5846 км (3633 миль) четырех- или шестиполосных скоростных автомагистралей стоимостью 600 млрд рупий (7,2 млрд долларов США). [11]
Коридор Север-Юг и Восток-Запад является частью второй фазы Национального проекта развития автомагистралей (NHDP) и состоит из строительства 7142 километров (4438 миль) четырех-/шестиполосных скоростных автомагистралей, соединяющих Шринагар на севере и Каньякумари и Кочи на юге, Порбандар на западе и Силчар на востоке, стоимостью 12,317 млрд долларов США (по ценам 1999 года). [12]
Министерство дорожного транспорта и автомагистралей (MoRTH) правительства Индии 29 сентября 2015 года обнародовало Политику зеленых автомагистралей (плантации, пересадки, благоустройство и обслуживание) – 2015 для развития зеленых коридоров вдоль национальных автомагистралей для устойчивой окружающей среды и инклюзивного роста. Политика предусматривает «развитие экологически чистых национальных автомагистралей с участием сообществ, фермеров, НПО, частного сектора, учреждений, государственных учреждений и лесных департаментов для экономического роста и развития на устойчивой основе».
В рамках данной политики предлагается создать зеленые коридоры вдоль существующих и будущих национальных автомагистралей по всей ширине существующей полосы отвода в виде разделительных и аллейных насаждений.
Придорожные плантации имеют огромный потенциал для улучшения зеленого покрова страны и создания рабочих мест для сельского сообщества. Подразделению зеленых магистралей - в рамках NHAI была поручена задача планирования, внедрения и мониторинга придорожных плантаций вдоль сети национальных автомагистралей протяженностью один лакх км, что, в свою очередь, создаст один лакх прямых рабочих мест в секторе плантаций в течение следующих десяти лет. Для эффективного планирования, внедрения и мониторинга проекта GHD разработала Руководящие принципы и Видение документа. [13]
В отчете 2012 года, подготовленном Отделом институциональной целостности Всемирного банка, утверждалось, что индийские подрядчики, работающие над национальными проектами автомагистралей, финансируемыми этим банком, прибегали к мошенническим и коррупционным практикам, и требовалось провести тщательное расследование этого вопроса. [14] В отчете также утверждалось, что подрядчики платили взятки и подарки, в том числе золотые монеты, чтобы «повлиять на действия» должностных лиц и консультантов Национального управления автомагистралей Индии. [14]
Местные органы власти и крупные владельцы дорог, включая PWD и Национальное управление автомобильных дорог Индии (NHAI), подверглись критике за зависимость от старых технологий и устаревших спецификаций при строительстве и ремонте дорог. [15]
В марте 2010 года правительство Индии выпустило новый список пронумерованных маршрутов с рационализированной и систематической нумерацией. Шоссе, ориентированные с востока на запад, пронумерованы нечетными числами, начиная с севера и увеличиваясь к югу, например, NH 1, NH 3, NH 27 и т. д. Четные маршруты, аналогично, пронумерованы вертикально, идя с севера на юг, с числами, увеличивающимися от восточной к западной части Индии, например, NH 2, NH 6, NH 44 и т. д.
Министерство автомобильного транспорта и шоссейных дорог и NHAI запустили программу зеленых автомагистралей в 2016 году. [16] [17] [18] [19] [20]
Управление национальных автомагистралей Индии запустило «Harit Path», мобильное приложение для мониторинга плантаций вдоль национальных автомагистралей . Оно также будет отслеживать детали видов, достижения целей и мероприятия по обслуживанию. [21]
{{cite web}}: CS1 maint: архивная копия как заголовок ( ссылка ){{cite web}}: CS1 maint: архивная копия как заголовок ( ссылка ){{cite web}}: CS1 maint: архивная копия как заголовок ( ссылка )