stringtranslate.com

Вождение по встречной полосе

Водитель, едущий по встречной полосе в Германии (2017, в центре)
Во многих юрисдикциях на съездах с автомагистралей выставляются знаки "Wrong Way" ("Неправильный путь"), чтобы воспрепятствовать движению по неправильной дороге. Иногда на съездах с автомагистралей они объединены со знаками "Do Not Entry" ("Не въезжать") и "One Way" ("Одностороннее движение").
Число погибших в результате вождения по встречной полосе в США с 1996 по 2000 год.

Движение по встречной полосе (WWD), также известное как движение по встречной полосе , представляет собой вождение транспортного средства против направления движения . Это может происходить как на дорогах с односторонним , так и с двусторонним движением , а также на парковках и в гаражах и может быть вызвано невнимательностью или ухудшением состояния водителя, или из-за недостаточной или запутанной дорожной разметки или знаков , [1] или из-за того, что водитель из страны с правосторонним движением не привык к вождению в стране с левосторонним движением (см. Левостороннее и правостороннее движение ), и наоборот. Люди намеренно едут в неправильном направлении, потому что пропустили съезд, ради острых ощущений или чтобы сократить путь. [2]

Вождение по встречной полосе особенно опасно на разделенной автомагистрали , особенно на скоростной автостраде ; более высокие скорости, типичные для таких дорог, означают, что вождение по встречной полосе неизменно приводит к лобовому столкновению . [3] Это также подтверждается рядом видеороликов, размещенных в Интернете, показывающих точный момент вождения по встречной полосе и последующих лобовых столкновений. [4] В Соединенных Штатах около 355 человек погибают каждый год в авариях, вызванных водителями, двигающимися в неправильном направлении по шоссе. [5] [6] Учитывая, что в среднем 265 смертельных случаев в ДТП, можно рассчитать 1,34 смертельных случая на одну смертельную аварию в ДТП. Значимость этого вида аварий подтверждается, если сравнить это число с показателем смертности на смертельную аварию 1,10 для всех других типов аварий, что означает на 24 смертельных случая больше на 100 смертельных случаев для ДТП, чем для смертельных случаев в целом. [7] Большинство водителей, которые въезжают на разделенную автомагистраль или съезд в неправильном направлении, исправляют свою ошибку, разворачиваясь. [6]

В зависимости от юрисдикции, WWD является наказуемым правонарушением. В Новой Зеландии WWD считается неосторожным вождением и может повлечь за собой до 5 лет тюремного заключения и/или штраф до 10 000 новозеландских долларов . [ необходима цитата ]

Меры по сокращению случаев вождения в неправильном направлении

Одной из целей строительства автомагистралей является сокращение случаев движения по встречной полосе. [1] Поэтому многие страны, включая США, Японию и Канаду, приложили большие усилия для борьбы с этой проблемой, особенно в последние годы.

Соединенные Штаты

Национальный совет по безопасности на транспортеОтчет о специальном расследовании на шоссе

Национальный совет по безопасности на транспорте (NTSB) опубликовал специальный отчет о расследовании вождения в неправильном направлении, в котором определены соответствующие меры безопасности для предотвращения столкновений в неправильном направлении на высокоскоростных автомагистралях с разделительными полосами. Одной из важных частей этого отчета является Раздел 4, в котором содержатся рекомендации для различных агентств, включая Федеральное управление шоссейных дорог и NHTSA , по решению проблем с столкновениями в неправильном направлении.

Национальный саммит по вождению на встречной полосе 2013 г.

Первый Национальный саммит по вождению в неправильном направлении состоялся 18 и 19 июля 2013 года в Центре университета Морриса (MUC) Университета Южного Иллинойса в Эдвардсвилле (SIUE). Целью этого саммита, спонсируемого Центром транспорта Иллинойса (ICT) и Департаментом транспорта Иллинойса (IDOT), было предоставление платформы для практиков и исследователей для обмена идеями, оценки текущих мер противодействия и разработки лучших практик по сокращению аварий и инцидентов в неправильном направлении с помощью подхода 4E (инженерия, образование, правоприменение и экстренное реагирование).

Для повышения качества этого саммита значительное количество участников было собрано вместе для обсуждения различных тем во время индивидуальных презентаций, а также для участия в более широких тематических групповых дискуссиях. В целом, в этом саммите приняли участие около 130 участников из 23 штатов, включая штаты, которые уже внедрили и протестировали различные контрмеры, и те, в которых вождение в неправильном направлении было признано серьезной проблемой.

Организаторы саммита также опубликовали протокол саммита в мае 2014 года, который содержит все презентации, а также результаты опроса, распространенного среди всех участников с целью сбора последней информации о текущих методах смягчения проблем с вождением в неправильном направлении. [8] Протоколы саммита, наряду с дополнительными исследовательскими и следственными усилиями, привели к подготовке и публикации Руководства по сокращению аварий на неправильных скоростных автомагистралях, совместного проекта IDOT, ICT и FHWA .

Руководство по вождению по встречной полосе

В мае 2014 года ICT и IDOT опубликовали Руководство по сокращению аварий на автомагистралях с нарушением правил дорожного движения. [9] Исследователи составили руководство, проанализировав предыдущие исследования, оценив текущую практику и изучив национальные и государственные стандарты проектирования и руководства, которые относятся к WWD. Исследовательская группа также получила значительную информацию с Национального саммита по вождению на встречной полосе, организованного IDOT и SUIE в рамках этого проекта в июле 2013 года.

Обзор смертельных случаев, связанных с вождением в неправильном направлении, в Соединенных Штатах

В августе 2014 года Институт инженеров транспорта опубликовал статью, в которой представил обзор общей тенденции смертельных случаев на дорогах общего пользования в Соединенных Штатах; обсудил общие характеристики смертельных случаев на дорогах общего пользования; и обозначил значимые способствующие факторы. [10] Исследователи обнаружили, что в среднем в Соединенных Штатах ежегодно в течение 8-летнего периода, охватывающего период с 2004 по 2011 год, происходило 269 смертельных случаев, в результате которых погибло 359 человек. Было обнаружено, что на Техас , Калифорнию и Флориду приходится наибольшее количество смертельных случаев на дорогах общего пользования и погибших, что составляет почти треть от общего числа по стране.

Краткое изложение ATSSA о вождении в неправильном направлении

Американская ассоциация служб безопасности дорожного движения (ATSSA) в феврале 2014 года опубликовала документ под названием «Новые меры противодействия движению по неправильной дороге», который был разработан в рамках резюме различных тематических исследований, направленных на предоставление специалистам по транспорту хорошего понимания инцидентов WWD и новых мер противодействия безопасности. Помимо объединения имеющейся информации в одном документе, для каждого тематического исследования были предложены контакты, чтобы помочь читателям получить по крайней мере дополнительную информацию о каждой рассматриваемой ими контрмере. [11]

Новая Зеландия

У Auckland Motorway Alliance есть своя собственная концепция сокращения движения по встречной полосе, в которой изменение светофоров заменяет сплошной круглый зеленый свет на зеленую стрелку в местах, где поворот запрещен. В результате это позволяет убрать знаки, запрещающие повороты, уменьшая беспорядок. В марте 2018 года Auckland Motorway Alliance выиграл новозеландскую премию 3M Traffic Safety Innovation Award за 2018 год. [12] [13]

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ ab Национальный совет по безопасности на транспорте США (2012-12-11). "Вождение по встречной полосе" (PDF) . Специальный отчет о расследовании 12/01 . Национальное управление безопасностью движения на трассах США . стр. 1–77 . Получено 9 июня 2013 г.
  2. ^ «Geisterfahrer auf der Autobahn: Warum sie gegenan rasen / Alles hochgradig hirnlose Kutscher? (Водитель, сбившийся с пути: Почему они мчатся навстречу / Все совершенно безмозглые кучеры?)» (на немецком языке). Дер Шпигель. 4 декабря 1978 года . Проверено 21 августа 2011 г.
  3. ^ Чжоу, Хуаго; Чжао, Цзигуан; Фрайс, Райан; Пур-Рухоламин, Махди (2014). Статистические характеристики аварий из-за движения по встречной полосе на автомагистралях Иллинойса. 93-е ежегодное заседание Совета по транспортным исследованиям. Вашингтон, округ Колумбия . Получено 22 января 2015 г.
  4. ^ «Что делать, если навстречу вам едет водитель, едущий по встречной полосе, чтобы избежать катастрофического столкновения». Inside Edition . 2017-05-23 . Получено 2024-07-02 .
  5. ^ Pour-Rouholamin, Mahdi; Zhou, Huaguo; Shaw, Jeffrey; Tobias, Priscilla (2015). Current Practices of Safety Countermeasures for Wrong-Way Driving Crashes. 94th Annual Meeting Transportation Research Board. Washington, DC . Получено 22 января 2015 г.
  6. ^ ab Moler, Steve (2002). «Стой. Ты едешь не в ту сторону». Общественные дороги . 66 (2). Федеральное управление шоссейных дорог , Министерство транспорта США . Получено 24.03.2011 .
  7. ^ Pour-Rouholamin, Mahdi; Zhou, Huaguo; Zhang, Beijia; Turochy, Rod (2016). Комплексный анализ аварий из-за вождения в неправильном направлении на межштатных автомагистралях Алабамы. 95-е ежегодное заседание Совета по транспортным исследованиям. Вашингтон, округ Колумбия . Получено 1 марта 2016 г.
  8. ^ Чжоу, Хуаго; Пур-Рухоламин, Махди (май 2014 г.). Труды Национального саммита по вождению по встречной полосе 2013 г. (PDF) . Центр транспорта Иллинойса и Департамент транспорта Иллинойса . Получено 23 января 2015 г.
  9. ^ Чжоу, Хуаго; Пур-Рухоламин, Махди (май 2014 г.). Руководство по сокращению аварий на встречных полосах на автомагистралях. Центр транспорта Иллинойса и Департамент транспорта Иллинойса . Получено 23 января 2015 г.
  10. ^ Баратиан-Горги, Фатемех; Чжоу, Хуаго; Шоу, Джеффри (2014). «Обзор смертельных аварий из-за вождения в неправильном направлении в Соединенных Штатах». ITE . 84 (8). Институт инженеров транспорта . Получено 23.02.2015 .
  11. ^ Чжоу, Хуаго; Пур-Рухоламин, Махди; Джалаер, Мохаммад (февраль 2014 г.). Новые меры противодействия движению по встречной полосе. Американская ассоциация служб безопасности дорожного движения . Получено 04.03.2015 .
  12. ^ Байсит, Р.; Стивенс, А. (март 2015 г.). «Борьба с водителями, едущими в неправильном направлении на разделенных проезжих частях». {{cite journal}}: Цитировать журнал требует |journal=( помощь )
  13. ^ "Auckland Motorway Alliance выигрывает высшую награду за безопасность". www.nzta.govt.nz . Получено 2024-07-02 .