Николас Роберт Кэссиди [1] (родился 19 августа 1994 года) [2] — новозеландский гонщик , в настоящее время выступающий в Формуле E за команду Jaguar TCS Racing . Ранее он выступал за Envision Racing в серии в течение трех сезонов, став вторым в сезоне 2022–23 . Он выиграл чемпионат 2017 года в Super GT и чемпионат 2019 года в Super Formula .
Ник Кэссиди начал свою гоночную карьеру в картинге, когда ему было всего шесть лет, и оставался в картинге до 2010 года. Он участвовал в гонках на мини-автомобилях с восьмилетнего возраста. [3]
Кэссиди участвует в гонках серии Formula Racing с 2008 года. После участия в чемпионатах Formula First он начал участвовать в чемпионатах Formula Ford в Новой Зеландии и Австралии. В 2009 году Кэссиди занял второе место в New Zealand Formula First Championship , а в 2010 году — второе место в New Zealand Formula Ford Championship. Оба раза он был назван Новичком года. [3]
В 2011 году Кэссиди начал год за Giles Motorsport в серии Toyota Racing . После пяти подиумов он выиграл две из трех гонок в последний гоночный уик-энд. Он был назван новичком года и занял второе место, [3] уступив своему товарищу по команде Митчу Эвансу .
Кэссиди стартовал в нескольких гонках в Australian Formula Ford Championship, таких как ADAC Formel Masters и Formula Abarth . Он участвовал в пяти гонках в Fujitsu V8 Supercar Series . В 2012 году Кэссиди снова принял участие в Toyota Racing Series, оставаясь в Giles Motorsport. В течение двух последовательных недель 2018 года Кэссиди проиграл финальные битвы за титул в Super Formula и Super GT, заняв второе место в обеих сериях.
В 2019 году он завершил «тройную корону» в японском автоспорте, выиграв титул Super Formula. [4] Он дебютировал в Формуле E в сезоне 2020–21 Формулы E за Envision Virgin Racing , заменив Сэма Берда . [5] Он также дебютировал в Deutsche Tourenwagen Masters за совместный заезд AF Corse и Red Bull Racing , заменив резервного водителя Red Bull Racing Алекса Албона в финальном раунде сезона 2021 года на трассе Norisring . В сезоне 2022 года он управлял Ferrari 488 GT3 от Red Bull . [6]
.jpg/1280px-No.37_KeePer_TOM'S_LC500_at_SUZUKA_1000km_THE_FINAL_(10).jpg)
Кэссиди начал выступать в Формуле E за команду Envision Virgin Racing , начиная с сезона 2020–21 , в паре с Робином Фрейнсом . [7] Не сумев набрать очки в первых трёх гонках, Кэссиди завоевал свою первую поул-позицию во время сессии в сырую погоду в Риме . [8] Однако Кэссиди вылетел из лидерства на первом круге из-за сбоя программного обеспечения, прежде чем Оливер Роуленд вытолкнул его в стену и выбил из гонки . [9] Он набрал очки в следующих раундах в Валенсии и Монако, прежде чем добился своего первого подиума на Puebla ePrix . [10] [11] На следующей гонке в Нью-Йорке Кэссиди заработал ещё один поул и лидировал в гонке до последних кругов, когда неверный ход Жана-Эрика Верня вынудил новозеландца опуститься на четвертое место. [12] [13] Он вернулся на подиум в воскресенье, хотя это был его последний подиум в этом году, поскольку Кэссиди закончил хаотичный сезон Формулы E на 15-м месте в турнирной таблице, отставая на 23 очка от чемпиона Ника де Вриса . [14] [15]
В сезоне 2021–22 Кэссиди остался в Envision, снова выступив в качестве партнера Фрайнса. [16] [17] Первая половина сезона не принесла новозеландцу большого успеха, так как в первых десяти гонках он набрал всего три очка. Как и в предыдущем году, Кэссиди квалифицировался на поул-позиции для первой гонки в Нью-Йорке , которую он превратил в свою первую победу в Формуле E, несмотря на то, что попал в аварию из-за внезапного ливня в конце гонки, поскольку гонка была отменена, а к классификации были применены правила обратного отсчета. [18] [19] На следующий день он квалифицировался на поул-позиции, но был отправлен в конец стартовой решетки, поскольку ремонт его машины вынудил команду использовать пятый радиатор в сезоне, заработав Кэссиди штраф в размере 30 мест на стартовой решетке. [20] Кэссиди финишировал на подиуме в Лондоне из-за штрафа Де Вриса и закончил сезон одиннадцатым в турнирной таблице, на четыре позиции позади товарища по команде Фрайнса. [21]
Envision сохранила Кэссиди перед кампанией 2022–23 годов , его партнером стал чемпион 2-го сезона Себастьен Буэми . [22] После двух гонок, которые принесли ему очки, Кэссиди дважды подряд поднимался на подиумы в Хайдарабаде и Кейптауне, прежде чем уступить победу Митчу Эвансу на ePrix в Сан-Паулу . [23] [24] [25] Киви продолжил свое чемпионское наступление в Германии, выиграв вторую гонку Berlin ePrix , сократив свое отставание от лидера Паскаля Верляйна до четырех очков. [26] На следующем этапе в Монако Кэссиди прорвался со своего стартового десятого места на второе в течение первых семи кругов, прежде чем обойти соперника по титулу Эванса и одержать победу в княжестве. [27] [28] Кэссиди боролся в Джакарте , финишировав седьмым в субботу, прежде чем потерять очки в воскресенье из-за повреждения переднего крыла в результате аварии с Верляйном, которую он сам себе устроил, хотя он вернулся в форму с победой в Портленде , хорошо управляя энергией своего автомобиля в пандемониальной гонке в стиле пелотона . [29] [30] [31] Рим принес подиум в первый день для Кэссиди, однако авария, вызванная Эвансом в воскресенье, заставила Кэссиди финишировать на скромном 14-м месте. [32] [33] Все еще имея хорошие шансы на победу в титуле, Кэссиди квалифицировался вторым для первой гонки в Лондоне , но был повышен до поул-позиции после того, как был применен штраф Эванса за аварию в Риме. [34] Во время гонки разыгралась драма: Кэссиди, лидировавший в гонке до тех пор, пока его первая активация режима атаки не отбросила его на четвертое место, стал жертвой столкновения с товарищем по команде, поскольку из-за недопонимания он оторвал переднее крыло своей машины, а Буэми, который был готов помочь Кэссиди в его амбициях по завоеванию титула, пропустив Kiwi, не получил никакой информации от своей команды. [35] Поскольку Кэссиди сошел из-за повреждений, Джейку Деннису удалось завоевать титул в субботу. [36] Победа с поула в дождливое воскресенье послужила утешением для Кэссиди, который закончил сезон вторым в чемпионате. [37] [38]
Кэссиди перешел в Jaguar TCS Racing по многолетнему контракту, заменив Сэма Берда и став партнером своего коллеги-гонщика из Новой Зеландии Митча Эванса в сезоне Формулы E 2023–24 . [39] Проявив стабильность в первой половине сезона, Кэссиди одержал две победы и еще шесть подиумов. Он вошел в Portland ePrix 2024 с отрывом в 25 очков от Паскаля Верляйна . Кэссиди лидировал в первой гонке Portland ePrix до предпоследнего круга, где его развернуло. Он покинул Портленд, не набрав ни одного очка в двух гонках. Провальная квалификация в гонке 1 в Лондоне и авария во второй гонке с Антониу Феликсом да Костой означали, что Кэссиди смог закончить сезон только на третьем месте.
† Поскольку Кэссиди был приглашенным гонщиком, он не имел права набирать очки чемпионата.
( ключ )
( ключ )
( ключ )
† Поскольку Кэссиди был приглашенным гонщиком, он не имел права набирать очки чемпионата.
( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
‡ Половина очков присуждается, если пройдено менее 75% дистанции гонки.
( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию; результаты, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
† Поскольку Кэссиди был приглашенным гонщиком, он не имел права набирать очки чемпионата.
( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию; гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию; гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
