Норман Ёсио Минета [1] ( японский :峯田 良雄, 12 ноября 1931 - 3 мая 2022) был американским политиком. Член Демократической партии , Минета работал в кабинете министров США при президентах Билле Клинтоне , демократе, и Джордже Буше , республиканце .
Минета был мэром Сан-Хосе с 1971 по 1975 год. Он был членом Палаты представителей США , представляя Калифорнию с 1975 по 1995 год. Минета занимал должность министра торговли США в последние месяцы президентства Билла Клинтона. . Он был первым человеком восточноазиатского происхождения, занявшим пост секретаря кабинета министров США. [2]
Будучи министром транспорта США при президенте Буше, Минета был единственным секретарем кабинета министров-демократов в администрации Буша . Он курировал создание Управления транспортной безопасности в ответ на теракты 11 сентября , произошедшие в начале его пребывания в должности. 23 июня 2006 г. Минета объявил о своей отставке после более чем пяти лет пребывания на посту министра транспорта, начиная с 7 июля 2006 г., что сделало его министром транспорта дольше всех проработавшим в истории департамента. Месяц спустя фирма по связям с общественностью Hill+Knowlton Strategies объявила, что Mineta присоединится к ней в качестве партнера. В 2010 году было объявлено, что Минета присоединится к L&L Energy, Inc. в качестве вице-председателя.
Минета умерла 3 мая 2022 года от сердечного приступа в Эджуотере, штат Мэриленд , в возрасте 90 лет. [3]
Минета родился в Сан-Хосе, штат Калифорния , в семье японских иммигрантов Кунисаку Минета и Кейн Ватанабэ, которым в то время было запрещено становиться американскими гражданами в соответствии с Законом об исключении азиатов . [4] Во время Второй мировой войны семья Минета была интернирована на несколько лет в Зоне 24, 7-й казарме, блок B, в лагере для интернированных Харт-Маунтин недалеко от Коди, штат Вайоминг , вместе с тысячами других японских иммигрантов и американцев японского происхождения . [5] По прибытии в лагерь у Минеты, бейсбольного фаната, власти конфисковали бейсбольную биту , поскольку ее можно было использовать в качестве оружия. Много лет спустя, после того как Минета был избран в Палату представителей США, мужчина отправил Минете биту стоимостью 1500 долларов, которая когда-то принадлежала Хэнку Аарону , которую Минета была вынуждена вернуть, поскольку она нарушала запрет Конгресса на подарки стоимостью более 250 долларов. Минета сказал: «Проклятое правительство снова взяло мою биту». [6]
Во время содержания в лагере бойскаут Минета познакомился с коллегой-скаутом Аланом Симпсоном , будущим сенатором от Вайоминга , который со своим отрядом часто навещал бойскаутов в лагере для интернированных. Эти двое стали близкими друзьями и оставались политическими союзниками на протяжении всей своей жизни. [7]
Минета окончил Школу делового администрирования Калифорнийского университета в Беркли в 1953 году по специальности деловое администрирование . По окончании учебы Минета присоединился к армии США и служил офицером разведки в Японии и Корее . Затем он присоединился к своему отцу в страховом агентстве Mineta. [4]
В 1967 году мэр Рон Джеймс назначил Минету на вакантное место в городском совете Сан-Хосе . [8] Он был избран на эту должность впервые после завершения срока полномочий в городском совете. На этот срок он был избран вице-мэром коллегами-советниками. [9]
Минета баллотировался против 14 других кандидатов на выборах 1971 года, чтобы заменить уходящего мэра Рона Джеймса. Минета выиграл все избирательные участки, набрав более 60% от общего числа голосов, и стал 59-м мэром Сан-Хосе , первым японско-американским мэром крупного американского города. [10] Будучи мэром, Минета положил конец 20-летней политике быстрого роста города путем аннексии, создав свободные от развития территории на востоке и юге Сан-Хосе. Его вице-мэр Джанет Грей Хейс сменила его на посту мэра в 1975 году .
В 1974 году Минета баллотировался в Палату представителей США от 13-го избирательного округа Калифорнии . Ранее этот округ был 10-м округом, который представлял уходящий в отставку республиканец Чарльз Габсер, проработавший 11 сроков . Минета выиграл номинацию от Демократической партии и победил члена законодательного собрания штата Джорджа Милиаса , набрав 52 процента голосов. [12] Его переизбирали еще десять раз от этого округа, расположенного в Силиконовой долине , который в 1993 году был переименован в 15-й округ, и ни разу не опустился ниже 57 процентов голосов. [13]
Минета стал соучредителем Азиатско-Тихоокеанской группы Конгресса США и был ее первым председателем. [14] Он занимал пост председателя комитета Палаты представителей по транспорту и инфраструктуре в период с 1992 по 1994 год. [15] Он возглавлял подкомитет по авиации в период с 1981 по 1988 год и возглавлял подкомитет по наземному транспорту с 1989 по 1991 год. [16]
За время своей карьеры в Конгрессе Минета был ключевым автором знаменательного Закона об эффективности интермодальных наземных перевозок 1991 года . [15] Он настаивал на увеличении финансирования Федерального управления гражданской авиации . Минета был движущей силой в Палате представителей, стоящей за принятием HR 442, а сенатор Спарк Мацунага (Гавайи) «почти в одиночку» добился принятия закона в Сенате 100-го Конгресса [17] , который стал Законом о гражданских свободах. 1988 года , закон, который официально принес извинения и исправил несправедливость, с которой столкнулись американцы японского происхождения во время Второй мировой войны. [18]
Минета подал в отставку в середине срока, чтобы принять должность в Lockheed Martin в 1995 году. [19] Он возглавлял Национальную комиссию по обзору гражданской авиации, которая в 1997 году выпустила рекомендации по минимизации заторов на дорогах и снижению уровня авиационных происшествий. Администрация Клинтона приняла многие рекомендации комиссии, включая реформу Федерального авиационного управления , чтобы оно могло работать как бизнес. [20]
В 1999 году Минета получила премию Л. Уэлча Пога за выдающиеся достижения в авиации . [21]
Минета был назначен членом совета директоров Horizon Lines с 1 января 2007 года. Ранее он входил в совет директоров AECOM Technology Corporation и входил в совет директоров SJW Corp. [22]
В 2000 году президент Билл Клинтон назначил Минету на должность министра торговли США , что сделало его первым американцем азиатского происхождения , занявшим пост в президентском кабинете министров. [23] Клинтон хотела назначить Минету на пост министра транспорта США в 1992 году, но Минета в то время хотел остаться в Конгрессе. [24]
Минета был назначен министром транспорта США президентом Джорджем Бушем в 2001 году, и этот пост восемь лет назад ему предложил Билл Клинтон. Он был единственным демократом , работавшим в кабинете Буша, и первым министром транспорта, ранее занимавшим должность в кабинете министров. Он стал первым американцем азиатского происхождения, занявшим этот пост, и лишь четвертым человеком, который был членом кабинета министров при двух президентах от разных политических партий (после Эдвина М. Стэнтона , Генри Л. Стимсона и Джеймса Р. Шлезингера ). [25] В 2004 году Минета получил премию Тони Яннуса за выдающийся вклад в коммерческие воздушные перевозки. [26]
После переизбрания Буша Минете было предложено остаться на этой должности, и он делал это до тех пор, пока не ушел в отставку в июне 2006 года. Когда он ушел в отставку 7 июля 2006 года, он проработал министром транспорта дольше всех с момента учреждения этой должности в 1967 году . 27]
Показания Минеты Комиссии по терактам 11 сентября о его опыте пребывания в Президентском центре экстренных операций с вице-президентом Чейни , когда рейс 77 American Airlines приближался к Пентагону, не были включены в отчет Комиссии по терактам 11 сентября . [28] В одном из разговоров, показанных Минетой, вице-президент ссылается на приказы, касающиеся самолета, приближающегося к Пентагону:
Вошел молодой человек и сказал вице-президенту: «Самолет в 50 милях от нас. Самолет в 30 милях от нас». И когда дело дошло до «Самолет в 10 милях от нас», молодой человек также спросил вице-президента: «Приказ еще в силе?» И вице-президент повернулся, повернул голову и сказал: «Конечно, приказы все еще остаются в силе. Вы слышали что-нибудь обратное?» Ну, в то время я еще не знал, что все это значит.
- Норман Минета, Комиссия по терактам 11 сентября [29]
Комиссар Ли Гамильтон поинтересовался, был ли приказ сбить самолет, на что Минета ответил, что конкретно этого он не знает. [29]
Показания Минеты комиссии по рейсу 77 несколько существенно отличаются от отчета, представленного в выпуске The Washington Post от 22 января 2002 года , о котором сообщили Боб Вудворд и Дэн Болц в своей серии «10 дней в сентябре».
9:32 утра
Вице-президент в Вашингтоне: подполье, связь с Бушем
Министр транспорта Норман Минета, вызванный Белым домом в бункер, находился на открытой линии связи с оперативным центром Федерального управления гражданской авиации, следя за рейсом 77, когда он мчался в сторону Вашингтона, причем радиолокационные сигналы появлялись каждые семь секунд. Поступали сообщения о том, что самолет находился в 50 милях, в 30 милях, в 10 милях — пока до бункера не дошло сообщение о том, что в Пентагоне произошел взрыв.
Минета крикнул в трубку Монте Бельгеру в ФАУ: «Монте, сбейте все самолеты». Это был беспрецедентный приказ — в тот момент в воздухе находилось 4546 самолетов. Белгер, исполняющий обязанности заместителя администратора ФАУ, внес поправки в директиву Минеты, чтобы принять во внимание полномочия, которыми наделены пилоты авиакомпаний. «Мы сбрасываем их по усмотрению пилота», — сказал Белджер секретарю.
«К черту свободу действий пилота», — крикнул в ответ Минета. «Сбить эти чертовы самолеты».
Сидя на другом конце стола, Чейни резко поднял голову, посмотрел прямо на Минету и кивнул в знак согласия.
- Дэн Бальц и Боб Вудворд, The Washington Post [30]
В той же статье сообщается, что разговор между Чейни и помощником произошел в 9:55 утра, примерно на 30 минут позже времени, которое Минета назвал (9:26 утра) во время своих показаний Комиссии по терактам 11 сентября.
Услышав о приказе Минеты, министр транспорта Канады Дэвид Колленетт издал приказ прекратить движение всех гражданских самолетов через Канаду, что привело к операции «Желтая лента» . 21 сентября 2001 года Минета разослала всем авиакомпаниям США письмо, запрещающее им проводить расовое профилирование или подвергать пассажиров с Ближнего Востока или мусульман-мусульман повышенному предполетному досмотру. Он заявил, что авиакомпании незаконно дискриминируют пассажиров по признаку расы, цвета кожи, национального или этнического происхождения или религии. Впоследствии к трем авиакомпаниям были привлечены административные меры на основании предполагаемых нарушений этих правил, в результате чего были выплачены многомиллионные компенсации. Минета заявил о своем намерении «абсолютно не» проводить расовую проверку в 60-минутном интервью сразу после событий 11 сентября. Позже он напомнил, что его решение «было правильным [и] конституционным», основанным на его собственном опыте как члена тех, кто «потерял самые основные права человека» в результате интернирования американцев японского происхождения во время Второй мировой войны. [5]
Международный аэропорт Нормана Ю. Минеты Сан-Хосе в Сан -Хосе был назван в честь Минеты в ноябре 2001 года, когда он занимал должность министра транспорта. [31] Транспортный институт Минета , расположенный в Государственном университете Сан-Хосе , и участки шоссе штата Калифорния 85 названы в его честь. [32] [33]
Пресс-секретарь Белого дома Тони Сноу объявил 23 июня 2006 года, что Минета уйдет в отставку с 7 июля 2006 года, потому что «он этого хотел». Представитель сказал, что Минета «переходит к решению других задач». Он покинул свой пост, став министром транспорта дольше всех в истории. [34]
.jpg/1280px-Norman_Mineta_(cropped).jpg)
Hill+Knowlton объявила 10 июля 2006 г., что Минета присоединится к фирме в качестве вице-председателя с 24 июля 2006 г. [35]
В 2005 году Минета получила премию «Золотая тарелка» Американской академии достижений , врученную членом Совета по наградам и соучредителем Google Ларри Пейджем . [36] [37] В октябре 2006 года Минета выиграл Мемориальный трофей братьев Райт . [38] В декабре 2006 года он был награжден Президентской медалью Свободы . [39] В 2007 году японское правительство наградило его Большим Кордоном, Орденом Восходящего Солнца . [40]
4 февраля 2008 года, за день до напряженных праймериз Демократической партии в Калифорнии, Минета поддержала Барака Обаму . [41]
Летом 2008 года Минета начал свою работу в качестве председателя комиссии Национальной академии государственного управления, курирующей исследование усилий по модернизации Береговой охраны США . Среди других известных членов комиссии - бывший директор Управления кадров Дженис Лашанс и бывший администратор НАСА Шон О'Киф . [42]
В июне 2010 года Минета была назначена сопредседателем Инициативы Совместной комиссии по океану . 10 августа 2010 года он был назначен вице-председателем компании L&L Energy, Inc. , штаб-квартира которой находится в Сиэтле и которая управляет угольными шахтами и другими объектами, связанными с добычей угля в Китае. [43]
Минета была получателем стипендии Чабба в Йельском университете с 2015 по 2016 год. [44]
Его именем назван Транспортный институт Минета . Он был основан Конгрессом в 1991 году как исследовательский институт, занимающийся вопросами, связанными с интермодальными наземными перевозками в США . Он является частью Высшей школы бизнеса Лукаса при Университете штата Сан-Хосе в Сан-Хосе, Калифорния , и в настоящее время его директором является Карен Филбрик. В 2001 году международный аэропорт Сан-Хосе принял его имя в честь него, когда он был министром транспорта США .
В 2022 году Конгресс переименовал здание штаб-квартиры Министерства транспорта в Федеральное здание Уильяма Т. Коулмана-младшего и Нормана Ю. Минеты в честь Минеты и другого бывшего секретаря, Уильяма Таддеуса Коулмана-младшего [45].
Первый брак Минеты был с Мэй Хиноки, который продлился с 1961 по 1986 год. [46] В 1991 году Минета женился на стюардессе United Airlines Данеалии «Дени» Брантнер. [47] У Минеты было двое детей от первого брака и двое приемных детей от второго брака. У него было 11 внуков. [18]
Минета умерла 3 мая 2022 года от сердечного приступа в Эджуотере, штат Мэриленд , в возрасте 90 лет. [3]
2001 - Городской совет утверждает название аэропорта «Международный аэропорт Нормана Минета Сан-Хосе» в честь бывшего мэра и давнего конгрессмена.
Член Совета по наградам Ларри Пейдж вручает Золотую тарелку Американской академии достижений Норману Минете, министру транспорта США, на Международном саммите достижений 2005 года в Нью-Йорке.
{{cite press release}}: |last=имеет общее имя ( справка )