Маршрут 125 штата Нью-Йорк ( NY 125 ) — это шоссе штата протяженностью 7,50 миль (12,07 км) с севера на юг, расположенное в округе Вестчестер , штат Нью-Йорк , в США. Маршрут начинается на пересечении с шоссе 1 США (US 1) в городе Мамаронек и заканчивается на пересечении с шоссе NY 22 в городе Уайт-Плейнс . Участок маршрута в городе Уайт-Плейнс обслуживается округом Вестчестер и совместно обозначается как Маршрут 26 округа (CR 26). Второй участок, принадлежащий округу, существует вдоль линии Нью-Рошель – Скарсдейл под названием County Route 129 . Оба числа беззнаковые . NY 125 был присвоен в рамках изменения нумерации автомагистралей штата в Нью-Йорке в 1930 году , первоначально простиравшихся от US 1 до Мамаронек-авеню в Уайт-Плейнс. В середине 1930-х годов он был продлен на север до Нью-Йорка 22.
Нью-Йорк 125 начинается на пересечении с шоссе US 1 (Boston Post Road) в городе Мамаронек . Двигаясь на северо-запад по Уивер-стрит, штат Нью-Йорк 125 пересекает жилой район Мамаронека и образует двухполосную местную дорогу. Он пересекает автомагистраль Новой Англии ( I-95 ) и линию Нью-Хейвен железной дороги Metro-North Railroad (совместно с Amtrak в качестве северо-восточного коридора ), а затем поворачивает на юг, вокруг школы и поднимается в жилые кварталы с видом на Мамаронек. Минуя загородный клуб Бонни-Брайар, маршрут пересекает реку Шелдрейк и поворачивает на север, чтобы пройти вдоль границы между городом Нью-Рошель и деревней Скарсдейл . [3] После выезда из Мамаронека маршрут становится обслуживаемым округом и обозначается как CR 129. [4]
Он ненадолго проходит вдоль восточной окраины районов Пайнбрук-Хайтс и Пайнбрук в Нью-Рошелле перед частичной развязкой с бульваром Хатчинсон-Ривер (выход 20) в районе Квакер-Ридж в Нью-Рошель. Доступ к бульвару в северном направлении осуществляется через Хатчинсон-авеню. [3] Техническое обслуживание округа заканчивается к югу от перекрестка [4], в то время как Нью-Йорк 125 продолжается мимо бульвара вдоль линии Нью-Рошель-Скарсдейл. Он обслуживает жилые части обоих сообществ до полного входа в Скарсдейл и доступа к части деревни Хиткот. Здесь маршрут соединяется с западным концом объездной дороги Хиткот, двухполосного шоссе, проходящего ниже уровня земли вдоль северной окраины района. Объездная дорога обозначена как County Route 143 и обозначена как NY 125 Bypass. [5] Нью-Йорк 125 продолжается прямо в центр Хиткота, где поворачивает на северо-восток на Палмер-авеню на перекрестке, известном как «Пять углов». Маршрут продолжается несколько кварталов на северо-восток, а затем постепенно поворачивает обратно на север и направляется к близлежащим садам Секор. [3]
Название Палмер-авеню заканчивается на перекрестке с Секор-роуд, после чего Нью-Йорк 125 становится известен под последним названием. В одном квартале к северу шоссе соединяется с восточной частью объездной дороги Хиткот. Отсюда Нью-Йорк 125 направляется на северо-восток от Секор-Гарденс и Скарсдейла, минуя гольф-клуб Fenway на пути в город Уайт-Плейнс . [3] Через линию города обслуживание маршрута снова переходит в округ как CR 26. [4] Теперь известная как Old Mamaroneck Road, NY 125 обслуживает несколько жилых районов города по мере приближения к центру города Уайт-Плейнс. Шоссе пересекает Гедни-парк и по мере приближения к Мамаронек-авеню становится двухполосной жилой улицей. [3] На этом перекрестке шоссе Нью-Йорк 125 переходит с дороги, обслуживаемой округом, на городскую улицу [6] , поворачивая на северо-запад через центр города Уайт-Плейнс. Маршрут продолжается еще три квартала до его северного конца на пересечении с Нью-Йорком 22 (Ист-Пост-роуд), в нескольких кварталах к югу от Нью-Йорка 119 (Мейн-стрит). [3]
23 июля 1900 года штат Нью-Йорк заключил контракт на восстановление 2,78 миль (4,47 км) дорог в Мамаронеке и Скарсдейле . Проект охватывал самые северные полмили (0,8 км) и все, кроме самых северных 0,3 мили (0,48 км) того, что сейчас является Нью-Йорком 125 в Мамаронеке и Скарсдейле соответственно. Обе дороги были добавлены к системе государственных автомагистралей 24 октября 1901 года как беззнаковое государственное шоссе 19 (SH 19). [7] Оставшаяся часть маршрута в Мамаронеке была добавлена в середине 1920-х годов, а участок длиной 0,3 мили (0,48 км), ведущий на юг от городской черты Уайт-Плейнс, был передан государству где-то после 1926 года. [7] [ 8] NY 125 был присвоен в рамках изменения нумерации автомагистралей штата в Нью-Йорке в 1930 году . Он начался у US 1 и шел на север по автомагистралям штата в Мамаронеке и Скарсдейле, а также по улицам, обслуживаемым на местном уровне, в Нью-Рошель и Уайт-Плейнс до Мамаронек-авеню, а затем до Нью-Йорка 126 . [2] Обозначение NY 126 было удалено c. 1936 , в это время Нью-Йорк 125 был продлен на север до Нью-Йорка 22 . [9] [10]
В середине 20-го века маршрут было предложено перестроить на скоростную автомагистраль, проходящую по бульвару реки Бронкс и Нью-Йорку 22 между Бронксом и Уайт-Плейнс. Хотя бульвар был ограничен для движения некоммерческого транспорта, предлагаемое шоссе предназначалось для обслуживания транспортных средств всех типов. От этого предложения отказались в 1960-х годах. Часть запланированного маршрута скоростной автомагистрали вдоль бывшей полосы отвода линии Нью -Йоркской, Вестчестерской и Бостонской железной дороги до Уайт-Плейнс в конечном итоге была использована для объездной дороги Хиткот в середине 1960-х годов. [11]
Весь маршрут проходит по округу Вестчестер .
Объездная дорога штата Нью-Йорк 125 ( NY 125 Bypass ), также известная как Heathcote Bypass , представляет собой объезд участка NY 125 вдоль Уивер-стрит, Палмер-авеню и Секор-роуд. Объездная дорога была построена на земляном полотне бывшей железной дороги Нью-Йорка, Вестчестера и Бостона . Дорога идет ниже уровня земли, минуя улицы Уилмонт, Хиткот и Мамаронек. Конечные точки дороги расположены на перекрестках со светофорами и съездами для полос движения на юг, что позволяет полностью проехать на юг через объездную дорогу без остановки. [5]
Маршрут обозначен, но не подписан, как Маршрут округа 143 .
