Маршрут 408 штата Нью-Йорк ( NY 408 ) — это автомагистраль штата длиной 15,95 миль (25,67 км), полностью расположенная в округе Ливингстон, штат Нью-Йорк , в Соединенных Штатах. Он проходит с севера на юг от пересечения с Нью-Йорком 70 возле деревни Далтон в городе Нунда до перекрестка с Нью-Йорком 63 в городе Гроувленд, недалеко от выезда Нью-Йорка 408 с межштатной автомагистрали 390 (I-390). Большая часть Нью-Йорка 408 представляет собой двухполосную сельскую автомагистраль, проходящую через слабозастроенные районы; тем не менее, последние две мили (3 км) шоссе, где оно проходит в направлении с востока на запад, загружены интенсивным движением транспорта, поскольку Нью-Йорк 408 становится ключевой соединительной дорогой в обоих направлениях.
Истоки NY 408 восходят к началу 20 века, когда часть маршрута к северу от деревни Нунда стала частью двух неподписанных законодательных маршрутов . Один из двух, Маршрут 15, использовал сегмент современного Нью-Йорка 408 к северо-востоку от Маунт-Моррис , и этот сегмент стал частью подписанного Нью-Йорка 36 в середине 1920-х годов. Однако большая часть маршрута оставалась ненумерованной до изменения нумерации автомагистралей штата в Нью-Йорке в 1930 году , когда Нью-Йорк 36 был перенесен с шоссе, и все, что сейчас является Нью-Йорком 408, стало частью Нью-Йорка 63. Этот маршрут также был перестроен в начале 1940-х годов, чтобы направиться на юго-восток от Маунт-Моррис до Дэнсвилля , уступая место Нью-Йорку 408.
Нью-Йорк 408, как и его предшественник, первоначально простирался на юго-запад от Далтона до Хинсдейла в округе Каттарагус через Анжелику . В течение первых нескольких лет своего существования у Нью-Йорка 408 был запасной маршрут на восток между Анжеликой и Далтоном. Маршрут, получивший обозначение Маршрут штата Нью-Йорк 408A (ранее Маршрут штата Нью-Йорк 63A ), стал частью самого Нью-Йорка 408 в 1949 году. Нью-Йорк 408 был сокращен до своей нынешней южной конечной остановки 1 июля 1974 года после строительства скоростной автомагистрали Южного уровня. между Хинсдейлом и Анжеликой.
Нью-Йорк 408, также известный в этом районе как Нунда-Далтон-Роуд, начинается на тихом перекрестке с Нью-Йорком 70 в деревне Далтон в южной части города Нунда . Он следует в основном по прямой сельской дороге, за исключением одного отклонения на восток в обход холма, на протяжении 2 миль (3,2 км) до деревни Нунда , где она получает название Стейт-стрит. В центре деревни NY 408 пересекает NY 436 , еще один маршрут регионального значения. От Нунды она продолжается по дороге Маунт-Моррис-Нунда в том же направлении на протяжении следующих 10 миль (16 км) через открытые сельскохозяйственные угодья и луга в городах Нунда и Маунт-Моррис . На полпути вдоль этого участка Маршрут округа 3 (CR 3), [4] бывшая самая западная часть Нью-Йорка 258 , [5] уходит на восток. [4]
К северу от Нунды, штат Нью-Йорк 408, примерно параллелен восточному краю государственного парка Летчворта , постепенно приближаясь к парку по мере продвижения вперед. В конце концов, маршрут соединяется с парком у его северо-восточного входа, но затем поворачивает на северо-восток и въезжает в деревню Маунт-Моррис на Чапел-стрит. В деловом районе деревни улица NY 408 соединяется с главной улицей деревни, NY 36 , на один широкий квартал к северу от Стейт-стрит. Здесь Нью-Йорк 408 отделяется от Нью-Йорка 36 и покидает гору Моррис в более восточном направлении. Небольшой спуск открывает прямой маршрут через низменные водно-болотные угодья рядом с рекой Дженеси , и вдалеке виднеется шоссе I-390 . На этом участке почти нет застройки из-за заболоченных мест; тем не менее, есть пересечение дорог с подразделением железной дороги Дженеси и Вайоминга Рочестера и Южной железной дороги . [4]
Сразу после пересечения Канасерага-Крик , притока реки Дженеси, штат Нью-Йорк 408 встречает I-390 на выезде с автострады 7. К северо-востоку от развязки находится перекресток с Нью-Йорком 63 , где заканчивается Нью-Йорк 408. Тем временем Нью-Йорк 63 поворачивает здесь на север, чтобы следовать по полосе отвода Нью-Йорка 408 на север по дороге Маунт-Моррис-Дженезео в сторону деревни Дженезео . Хотя I-390 проходит недалеко от Генезео, выхода из самой деревни нет; вместо этого соединение осуществляется через выход 7 (NY 408 и NY 63) в северном направлении и выход 8 ( маршрут США 20A ) в южном направлении. [4] В результате участок Нью-Йорка 408 между I-390 и Нью-Йорком 63 имеет второй по величине объем трафика среди всех участков маршрута — примерно 9400 автомобилей в день по состоянию на 2009 год. Фактически, этот участок Нью-Йорка На шоссе 408 от восточной части Маунт-Моррис интенсивность движения гораздо выше, чем на остальной части шоссе, причем часть, которая перекрывает шоссе NY 36, в 2009 году пропускала в среднем 11 680 автомобилей в день. [1]
Большая часть того, что сейчас называется NY 408, изначально была частью одного из нескольких неподписанных законодательных маршрутов , назначенных Законодательным собранием штата Нью-Йорк в начале 20 века. В 1908 году часть к северо-востоку от горы Моррис стала частью шоссе 15, которое первоначально простиралось от Хорнелла до Каледонии через Дэнсвилл и гору Моррис. Маршрут 15 в основном следовал за современным Нью-Йорком 36 ; однако от Дэнсвилля до Маунт-Моррис вместо этого использовались номера, которые сейчас называются NY 63 и NY 408. [6] [7] В 1911 году участок Нунда – Маунт-Моррис современного Нью-Йорка 408 был включен в Маршрут 43, шоссе, ведущее на юго-запад от горы Моррис до Портеджвилля через Нунду. К западу от Нунды шоссе 43 использовало сегодняшнюю трассу NY 436 . [7] Остальная часть современного Нью-Йорка 408 не стала частью законодательного пути; однако к 1926 году он, тем не менее, был передан штату Нью-Йорк. [8]
Хотя к 1926 году весь современный Нью-Йорк 408 находился в ведении государства, только одному участку маршрута - части, обозначенной как часть законодательного Маршрута 15 - к тому времени был присвоен зарегистрированный номер маршрута. В середине 1920-х годов этот участок был обозначен как часть Нью-Йорка 36, который первоначально продолжался на север до Генезео по современному Нью-Йорку 63. [8] [9] Он оставался частью Нью-Йорка 36 до изменения нумерации государственных автомагистралей в Нью-Йорке в 1930 году, когда Вместо этого шоссе Нью-Йорк 36 было изменено так, чтобы оно выезжало с горы Моррис на север. Его прежний маршрут от Маунт-Моррис до Генезео стал частью нового Нью-Йорка 63, [10] который первоначально продолжался на юго-запад от Маунт-Моррис на протяжении 52 миль (84 км) до пересечения с Нью-Йорком 16 в Хинсдейле , деревне в восточном округе Каттарогус . [11]
Нью-Йорк 63 покинул гору Моррис на бывшем маршруте законодательного шоссе 43 и последовал по нему на юг к деревне Нунда, откуда он продолжил путь до деревни Далтон по ранее ненумерованному шоссе штата Далтон-Нунда. [11] Мимо Далтона, штат Нью-Йорк, 63 направился на юго-запад в Хинсдейл по Олд-Стейт-Роуд, которая сейчас является CR 15 , CR 16 , [10] и CR 20 округа Аллегани (с кратким совпадением с Нью-Йорком 19, разделяющим CR 16 и CR 20). CR 20) и современный Нью-Йорк 446 . В рамках изменения нумерации также был назначен NY 63A, восточный альтернативный маршрут NY 63 от Анжелики до Далтона вдоль нынешних CR 16, CR 15B и NY 70 . До 1930 года сегмент Нью-Йорка 63 Хинсдейл- Эмити (Бельвидер) был частью Нью-Йорка 17 , а часть Нью-Йорка 63А к югу от того, что сейчас является Нью-Йорком 70, была самой западной частью Нью-Йорка 38 . [11]
Нью-Йорк 63 продолжал проходить через гору Моррис до начала 1940-х годов, после чего он был изменен к югу от горы Моррис, чтобы следовать по своему нынешнему маршруту через Дэнсвилл в Вэйланд . Бывший маршрут Нью-Йорка 63 до Хинсдейла был переименован в Нью-Йорк 408, а номер Нью-Йорка 63А был изменен соответственно на Нью-Йорк 408А. [2] [3] Однако обозначение NY 408A просуществовало недолго, поскольку 1 января 1949 года номер NY 408 был изменен, чтобы следовать за NY 408A от Анжелики до Далтона. [12] В начале 1970-х годов автомагистраль Южного уровня была построена рядом с Нью-Йорком 408 от Хинсдейла до Анжелики, [13] [14] что привело к усечению Нью-Йорка 408 до его нынешней южной конечной остановки в Далтоне 1 июля 1974 года. [14] ] [15] Часть прежней дороги Нью-Йорка 408 между Нью-Йорком 70 и Черч-стрит в Далтоне оставалась в ведении штата до 1 апреля 1983 года, когда право собственности и обслуживание дороги было передано округу Ливингстон в рамках обмена на содержание шоссе между два уровня власти. [16] Впоследствии он получил обозначение CR 24A. [17] [18]
Весь маршрут проходит по округу Ливингстон .
