New York State Route 5A ( NY 5A ) — это шоссе штата с востока на запад, расположенное в округе Онейда, штат Нью-Йорк , в Соединенных Штатах. Это альтернативный маршрут NY 5 длиной 5,59 миль (9,0 км) между Нью-Хартфордом и центром города Ютика . На своем восточном конце NY 5A становится NY 5S на развязке с межштатной автомагистралью 790 (I-790), NY 5, NY 8 и NY 12. Маршрут имеет ширину в четыре полосы и проходит в основном через коммерческие районы. Когда NY 5A был назначен в середине 1930-х годов, он заканчивался в Йорквилле , деревне примерно на полпути между NY 5 в Нью-Хартфорде и центром города Ютика. Он был продлен до своей нынешней длины в 1940-х годах.
NY 5A начинается на пересечении с NY 5 в Нью-Хартфорде всего в 120 ярдах (110 м) от восточной конечной точки NY 5B . Маршрут идет на северо-восток как преимущественно четырехполосный широкий Commercial Drive, проходя мимо торгового центра Sangertown Square и параллельно Mud Creek по мере продвижения через Нью-Хартфорд. Он проходит мимо линии коммерческих застроек на своем пути к юго-западной части деревни New York Mills , где NY 5A встречается с окружным маршрутом 21 (Clinton Street) и NY 840 на соседних перекрестках. Первый перекресток ограничен движением направо в/направо , в то время как последний является одноточечной городской развязкой . За NY 840 NY 5A охватывает западную границу деревни New York Mills, поскольку он обслуживает другой участок предприятий. По пути NY 5A пересекает ручей Sauquoit и входит в город Whitestown . [4]
Маршрут и ручей следуют почти параллельно друг другу до точки, которая находится за пределами границ деревни Нью-Йорк-Миллс и соседней деревни Йорквилл , где NY 5A соединяется с NY 69 (бульвар Орискани) посредством развязки в виде трубы . NY 69 заканчивается здесь, в то время как NY 5A сливается с четырехполосным бульваром Орискани и направляется на восток в Йорквилл. Здесь маршрут пересекает несколько кварталов предприятий и домов, прежде чем пересечься с городом Ютика на улице Уайтсборо (неподписанный NY 921W ). В пределах города NY 5A проходит параллельно подразделению Mohawk , принадлежащему CSX Transportation, поскольку он идет вдоль северной окраины города. Он продолжает обслуживать жилые и коммерческие районы по пути к центру города Ютика, пересекая железные дороги Нью-Йорка, Саскуэханны и Западной железной дороги, чтобы достичь развязки с магистралью Север-Юг ( I-790 , NY 5, NY 8 и NY 12 ). NY 5A переходит в NY 5S в средней точке развязки. [4]
В 1908 году законодательный орган штата Нью-Йорк создал Route 28, неподписанный законодательный маршрут, простирающийся от Maple View до Utica через Rome и Whitesboro . Route 28 следовал по северному берегу реки Мохок от Rome до Marcy , где он поворачивал на юг в сторону Whitesboro на современном NY 291. Оказавшись на южном берегу, маршрут продолжался до Utica по Main и Whitesboro Streets. [5] [6] Когда в 1924 году был назначен первый набор объявленных маршрутов в Нью-Йорке , весь законодательный Route 28 был обозначен как часть NY 11. В пределах Utica NY 11 следовал по Whitesboro и Court Streets на восток до Genesee Street, где он заканчивался на NY 5 и NY 12. [ 7] [8] NY 11 был перенумерован в NY 76 в 1927 году, чтобы исключить численное дублирование с новым US Route 11. [ 9]
Обозначение NY 76 было переназначено в другом месте штата в рамках перенумерации государственных автомагистралей в Нью-Йорке в 1930 году . От Уайтсборо до центра города Ютика бывшее направление NY 76 было совместно обозначено как часть NY 5S и NY 12C . [10] [11] В середине 1930-х годов соединительный участок с севера на юг между NY 5 в Нью-Хартфорде и NY 5S и NY 12C в Йорквилле был обозначен как NY 5A. [2] [3] NY 5S и NY 12C были переориентированы в конце 1930-х годов, чтобы следовать за новым шоссе под названием Oriskany Boulevard через Уайтсборо и Йорквилл. [3] [12] В начале 1940-х годов трасса NY 5S была усечена и начиналась в Ютике, а ее прежняя трасса между Римом и Ютикой стала частью трассы NY 69. [ 12] [13]
К 1947 году NY 12C и NY 69 были перестроены так, чтобы следовать по улице Орискани через западную часть Ютики, в то время как NY 5A была продлена на восток вдоль улицы Орискани до новой конечной остановки в центре Ютики, создавая перекрытия как с NY 12C, так и с NY 69. [14] Перекрытия оставались на месте до 1 января 1970 года, когда NY 12C была ликвидирована, а NY 69 была усечена, чтобы заканчиваться в Йорквилле. [15] Пересечение между Commercial Drive и Oriskany Boulevard было преобразовано в транспортную развязку типа «труба» примерно в то же время. [16]
Весь маршрут проходит по округу Онейда .
