stringtranslate.com

Маршрут штата Нью-Йорк 174

Маршрут штата Нью-Йорк 174 ( NY 174 ) — автомагистраль штата в округе Онондага , расположенная в центре Нью-Йорка , в США. Длина шоссе составляет 16,7 миль (26,9 км) и проходит в основном через сельские районы. Маршрут 174 начинается на пересечении с Нью-Йорком 41 в Бородино , деревне Спаффорд . На большей части своей длины он обычно направляется на север, за исключением небольших участков в деревнях Марцелла и Камилла . Маршрут заканчивается на перекрестке с Нью-Йорком 5 к западу от Камиллуса, в западном конце объездной дороги Маршрута 5 Камиллуса. Маршрут 174 расположен вдоль большой нанесенной на карту толщи осадочных пород , известной как формация Марцелл . Образование названо в честь обнажения , обнаруженного недалеко от города Марцеллус, штат Нью-Йорк , во время геологических исследований в 1839 году.

Дорога была впервые построена в начале 19 века по пути Найн-Майл-Крик , который соединял несколько ранних поселений в центре Нью-Йорка. Северная половина маршрута, между деревнями Марцелл и Камилл, позже была преобразована в дощатую дорогу в 1855 году частной корпорацией, которая взимала плату за проезд с путешественников на дороге. К началу 20 века государство взяло на себя содержание дороги. Бывшая дощатая дорога и продолжение на юг до озера Отиско и на юго-запад до озера Сканеателес были впервые обозначены как Маршрут 174 в ходе изменения нумерации шоссе штата в 1930 году . С тех пор на территории деревень Марцелл и Камилл было произведено несколько незначительных перепланировок для размещения недавно построенных объездных дорог.

Описание маршрута

Пара автомагистралей пересекается на регулируемом перекрестке в жилом районе.
Южная конечная остановка Нью-Йорка 174 в Нью-Йорке 41.

NY 174 начинает свой 16-мильный (26-километровый) маршрут через округ Онондага на пересечении с NY 41 в деревне Бородино , на берегу озера Сканеателис . [3] Дорога направляется на север, проходя к востоку от Хардскрэббл-Пойнт, до пересечения с Эйберт-роуд ( округа Route 131 или CR 131), где она поворачивает на восток. Затем шоссе направляется на восток примерно на милю (1,6 км) до поворота вдоль берега озера Отиско . Он следует вдоль береговой линии озера на север, в город Марцелл , вскоре въезжая в деревню Мариетта . К северу от Мариетты озеро сужается до Найн-Майл-Крик , который на остальной части шоссе параллелен Нью-Йорку 174. [3]

Двухполосное шоссе проходит вдоль большого озера. Дорогу и озеро разделяет ряд деревьев и небольшой кустарник.
Нью-Йорк 174 с видом на озеро Отиско

В городе Марцеллус шоссе Нью-Йорк 174 пересекается и сливается с шоссе США 20 (США 20) на протяжении примерно 0,3 мили (0,5 км) до Севьер-роуд. [4] Нью-Йорк 174 продолжается на север вдоль Севьер-роуд, все еще параллельно ручью, в сторону деревни Марцеллус . К югу от линии деревни Нью-Йорк 175 соединяется с Нью-Йорком 174, и эти два маршрута совпадают на протяжении примерно 2 миль (3 км). Две дороги огибают юго-восточную границу деревни, проходят мимо окружного парка, а затем расходятся в разные стороны к востоку от деревни. Маршрут 175 поворачивает на восток, а Нью-Йорк 174 поворачивает на запад вдоль магистрали Вест-Сенека, въезжая в деревню Марцеллус. [4]

Нью-Йорк 174 в Марселлусе, приближается к Нью-Йорку 175.

Нью-Йорк 174 проходит через центр деревни, затем поворачивает на север по Норт-стрит и направляется из деревни, [5] поворачивая на север через деревню Марцеллус-Фолс . После Марцелла земля вокруг маршрута становится более застроенной, и жилые районы становятся все более распространенными. Примерно в 0,3 мили (0,5 км) к северу от Марселлуса, штат Нью-Йорк 174 пересекает Найн-Майл-Крик; сам мост обозначен как NY ​​174X, это внутреннее обозначение, используемое NYSDOT и не подписанное как таковое. [6]

Дорога продолжается на север, по-прежнему параллельно ручью Найн-Майл, в город Камиллус . В Беннеттс-Корнерс дорога NY 174 пересекается с Forward Road (без знака NY 931F), соединительной дорогой, ведущей к NY 321 , а затем меняет направление на северо-восток. Дорога проходит мимо холма Нос и въезжает в деревню Камиллус . В центре деревни дорога Нью-Йорк 174 резко поворачивает на запад, на улицу Вест-Дженеси, где заканчивается к западу от линии деревни на перекрестке с улицей Нью-Йорк 5 (где начинается ее автострада ), где есть поворот , объездная дорога. дорога на автостраду. [5] Нью-Йорк 174 расположен вдоль геологического объекта, известного как нанесенная на карту единица осадочной породы , известная как формация Марселлус . [7] Образование названо в честь обнажения породы , обнаруженного недалеко от города Марцеллус, штат Нью-Йорк , во время геологических исследований в 1839 году . [8]

История

Старые дороги

Через сельскую местность проходит двухполосное шоссе. Ферма находится слева от шоссе; на заднем плане и вдали большие открытые поля.
Нью-Йорк 174 в южном направлении (к югу от США 20)

Деревня Марцелл была впервые заселена в 1794 году на пересечении двух транспортных маршрутов: старой ирокезской тропы, идущей с востока на запад (позже ставшей магистралью Сенека ) и Найн-Майл-Крик с севера на юг. [9] В начале 19-го века сухопутное путешествие вдоль Найн-Майл-Крик было очень трудным, и большая часть путешествий между Марцеллом и поселениями вдоль озера Онондага осуществлялась по воде. [9] В 1831 году Законодательное собрание штата Нью-Йорк санкционировал строительство дороги, которая будет следовать за Найн-Майл-Крик от Марселлуса к городу Салина на озере Онондага. [10]

В 1855 году дорога от Марцелла до Камилла вдоль маршрута Найн-Майл-Крик была улучшена компанией Camillus and Marcellus Plank Road, которая была впервые зарегистрирована в 1849 году, а в 1853 году ей было разрешено взимать плату за проезд с путешественников, пользующихся этой дорогой. [11] Улучшение дороги привело к тому, что в середине 19 века она стала маршрутом дилижанса. [12] Бывшая трасса дощатой дороги в деревне Марцеллус (Северная улица) и ее продолжение на юг вдоль Черри-стрит (ныне Саут-стрит) были заасфальтированы в 1911 году в рамках строительства новой государственной автомагистрали, которая пройдет через город. [13] [14]

Обозначение

Маршрут от Марцелла (20 США) до Камилла был обозначен как NY ​​174 при изменении нумерации автомагистралей штата в Нью-Йорке в 1930 году . [2] В то время сегмент современного Нью-Йорка 174 от Отиско-Вэлли-Роуд (к югу от США 20) до Бородино был обозначен как Нью-Йорк 337, в то время как Нью-Йорк 174 следовал за Отиско-Вэлли и Оук-Хилл-Роудс на юго-восток до пересечения с Нью-Йорком 80 в Отиско . [15] Нью-Йорк 174 был усечен на северо-запад c.  1932 год начнется с отметки US 20 к югу от Марселлуса. Часть его прежнего маршрута между US 20 и NY 337 стала продолжением NY 337 на север. [16] [17] Это изменение было недолгим, поскольку к следующему году NY 337 был заменен расширенным NY 174. [18] Самая северная часть Нью-Йорка 174 от Форвард-Роуд до Нью-Йорка 5 в деревне Камиллус первоначально была обозначена как часть Нью-Йорка 26 в 1924 году. Маршрут начинался в Итаке и заканчивался в Сиракузах . [19] [20] Часть Нью-Йорка 26 между деревнями Сканеателис и Камиллус стала Нью-Йорком 321 в рамках изменения нумерации 1930 года, что привело к совпадению с Нью-Йорком 174 от Форвард-Роуд до Нью-Йорка 5. [21] Нью-Йорк 321 с тех пор был переехал на запад, на окружную дорогу , [22] и Форвард-Роуд теперь называется NY 931F , неподписанное шоссе, обслуживаемое государством, известное как эталонный маршрут . [23]

Пара автомагистралей сходятся на регулируемом перекрестке. На заднем плане у подножия холма виднеется небольшая деревня. Одно шоссе ведет от перекрестка, проходит через деревню и поднимается на большой холм вдалеке.
Текущий вид на Нью-Йорк 174 и Нью-Йорк 175, где когда-то существовал Нью-Йорк 20N.

NY 20N был обозначен c.  1938 год , как северный запасной маршрут US 20 между Сканеетелесом и Казеновией . Он использовал существующие пронумерованные дороги, в том числе NY 174 от US 20 в Сканеателисе на север до Марселлуса , где повернул на восток, чтобы следовать по NY 175. [24] [25] Обозначение NY 20N было удалено c.  1962 год . [26] [27]

В Нью-Йорке 174 также было несколько незначительных изменений. После того, как Маршрут 5 был перестроен на новую скоростную автомагистраль от Камиллуса до Фэрмаунта, шоссе Нью-Йорк 174 было продлено на северном конце до западного конца объездной дороги в Камиллусе. Новая трасса резко поворачивает на запад вдоль бывшего Маршрута 5. [21] [22] Нью-Йорк 174 также был перенесен на юго-восточную объездную дорогу вокруг деревни Марцеллус, по которой также проходит Маршрут 175. Первоначально Нью-Йорк 174 и 175 входили в деревню. по Южной улице. Маршруты были перестроены на объездную дорогу в период с 1976 по 1989 год. [28] [29] Нью-Йорк 174 теперь въезжает в центр города Марцеллус, используя несколько кварталов исторической магистрали Сенека между старыми и новыми трассами. Этот участок маршрута поддерживается округом Онондага как CR 41 . Бывшая трасса Саут-стрит была переименована в CR 83. [28] [29]

В апреле 2008 года Сенат штата Нью-Йорк внес и принял законопроект о переименовании части Нью-Йорка 174 в «Шоссе Мемориала отца Джозефа Чамплина». Это будет включать в себя часть шоссе от линии города Камиллус до Маршрута 5. [30] [31] Также, начиная с 2008 года, Департамент транспорта штата Нью-Йорк начал проект реабилитации на шоссе NY 174. Мост Марцеллус-Фолс через Девять миль Крик, также известный как NY ​​174X, закрыт на полную реконструкцию, и вокруг него проложена объездная дорога. Строительство сокращено до одной полосы движения между Мейн-стрит и Скотч-Хилл-роуд и продолжится до 24 июня 2008 года. [32] 21 ноября 2008 года мост был вновь открыт, и строительство завершено. [33]

Основные перекрестки

Весь маршрут проходит по округу Онондага .

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ ab Бюро дорожных данных (16 июня 2009 г.). «Отчет о дорожном движении в штате Нью-Йорк за 2008 год» (PDF) . Департамент транспорта штата Нью-Йорк . п. 258 . Проверено 13 октября 2009 г.
  2. ^ ab Ассоциация автомобильного права (1930). Автомобильная Зеленая книга (изд. 1930–31). Бостон: Scarborough Motor Guide Co.[ нужна страница ] Ассоциация автомобильных юристов (1931 г.). Автомобильная Зеленая книга (изд. 1931–32). Бостон: Scarborough Motor Guide Co.
    [ нужна страница ] В издании 1930–31 годов показаны маршруты штата Нью-Йорк до изменения нумерации 1930 года.
  3. ^ AB Google (7 декабря 2007 г.). «Обзорная карта Н-Й 174 от Бородино до Марцелла» (Карта). Карты Гугл . Google . Проверено 7 декабря 2007 г.
  4. ^ AB Google (7 декабря 2007 г.). «Обзорная карта Нью-Йорка 174 в Марселлусе» (Карта). Карты Гугл . Google . Проверено 7 декабря 2007 г.
  5. ^ AB Google (7 декабря 2007 г.). «Обзорная карта Нью-Йорка 174 от Марцелла до Нью-Йорка 5» (Карта). Карты Гугл . Google . Проверено 7 декабря 2007 г.
  6. ^ Департамент транспорта штата Нью-Йорк (2008). «Данные о мосте округа Онондага» (PDF) . Департамент транспорта штата Нью-Йорк. Архивировано из оригинала (PDF) 18 сентября 2012 года . Проверено 7 июня 2008 г.
  7. Мэйхуд, Кевин (11 марта 2008 г.). «Низкий, богатый и скупой». Сообщение «Колумбус» . Архивировано из оригинала 23 мая 2011 года . Проверено 3 января 2010 г.
  8. ^ Кларк, ВБ (1918). География Мэриленда . Геологическая служба Мэриленда. Том. 10. Балтимор: Пресса Джонса Хопкинса.[ нужна страница ]
  9. ^ Аб Кларк, JVH (1998). «История города Марцелла». Онондага; или Воспоминания о прежних и поздних временах . Проверено 4 апреля 2008 г. - через Roots Web.
  10. ^ Сильвернейл, Уильям Генри (1897). Указатель сессионных законов штата Нью-Йорк. Нью-Йорк: Бэнкс и братья. п. 704 . Проверено 4 апреля 2008 г. - из Интернет-архива .
  11. ^ Законодательное собрание штата Нью-Йорк (1919). Официальный указатель неконсолидированных законов штата Нью-Йорк, 1778–1919 гг. Олбани, Нью-Йорк: JB Lyon Co., стр. 225 . Проверено 4 апреля 2008 г. - через Google Книги.
  12. ^ Бошан, Уильям М. (1908). Прошлое и настоящее Сиракуз и округа Онондага. Нью-Йорк: Издательская компания SJ Clarke. стр. 390–394.
  13. ^ Джордж Х. Уокер и компания (1890). «Участок 20 озера Нью-Йорк» (карта). Штат Нью-Йорк, 1890–1908 годы . 1:126,720. Уокер Лит. Издательская компания . Проверено 21 марта 2008 г. - через Historic Map Works.
  14. ^ Братья Уокер и компания (1874). «Марцелл, город Марцелл» (Карта). Округ Онондага . 1:4800. Братья Уокер и компания. п. 77 . Проверено 21 марта 2008 г. - через Historic Map Works.
  15. ^ Стандартная нефтяная компания Нью-Йорка ; Общий чертеж (1930). Дорожная карта Нью-Йорка (Карта). Общий чертеж.[ нужна полная цитата ]
  16. ^ Кендалл нефтеперерабатывающая компания ; Компания HM Gousha (1931). Нью-Йорк (Карта). Компания HM Gousha.[ нужна полная цитата ]
  17. ^ Техасская нефтяная компания ; Рэнд МакНелли и компания (1932). Карта дорог Тексако: Нью-Йорк (Карта). Чикаго: Рэнд МакНелли и компания.[ нужна полная цитата ]
  18. ^ Техасская нефтяная компания; Рэнд МакНелли и компания (1933). Карта дорог Тексако: Нью-Йорк (Карта). Чикаго: Рэнд МакНелли и компания.[ нужна полная цитата ]
  19. ^ «Основные автомагистрали Нью-Йорка, обозначенные цифрами» . Нью-Йорк Таймс . 21 декабря 1924 г. с. ХХ9.
  20. ^ Рэнд МакНелли и компания (1926). «Западный Нью-Йорк» (Карта). Автомобильный атлас дорог Рэнда МакНелли . Масштаб не указан. Чикаго: Рэнд МакНелли и компания . Проверено 21 мая 2010 г. - через Broer Maps Online.
  21. ^ ab Геологическая служба США (1978) [1955]. Четырехугольник Камилла, Нью-Йорк (Карта). Рестон, Вирджиния: Геологическая служба США . Проверено 18 января 2008 г.
  22. ^ ab Департамент транспорта штата Нью-Йорк (1990). Цифровой растровый четырехугольник Camillus (карта). 1:24 000. Олбани: Департамент транспорта штата Нью-Йорк . Проверено 20 января 2010 г.
  23. ^ Департамент транспорта штата Нью-Йорк (январь 2017 г.). Официальное описание туристических маршрутов по шоссе, велосипедных маршрутов, живописных переулков и памятных/мемориальных обозначений в штате Нью-Йорк (PDF) . Олбани: Департамент транспорта штата Нью-Йорк . Проверено 9 января 2017 г.
  24. ^ Стандартная нефтяная компания ; Общий чертеж (1937). Нью-Йорк (Карта). Общий чертеж.[ нужна полная цитата ]
  25. ^ Тибодо, Уильям А. (1938). Зеленая книга ALA (изд. 1938–39). Ассоциация автомобильных юристов.[ нужна страница ]
  26. ^ Суноко ; Компания HM Gousha (1961). Нью-Йорк и столичный Нью-Йорк (карта) (изд. 1961–62 гг.). Компания HM Gousha.[ нужна полная цитата ]
  27. ^ Эссо ; Общий чертеж (1962). Нью-Йорк с путеводителем (карта). Общий чертеж.[ нужна полная цитата ]
  28. ^ ab Геологическая служба США (1976) [1955]. Четырехугольник Марцелла, Нью-Йорк (Карта). Рестон, Вирджиния: Геологическая служба США . Проверено 18 января 2008 г.
  29. ^ ab Департамент транспорта штата Нью-Йорк (1989). Цифровой растровый четырёхугольник Марселла (Карта). 1:24 000. Олбани: Департамент транспорта штата Нью-Йорк . Проверено 20 января 2010 г.
  30. ^ Ассамблея штата Нью-Йорк . «Сводка счета: A10048». Ассамблея штата Нью-Йорк . Проверено 12 апреля 2008 г.
  31. ^ «Законопроект сенатора ДеФранциско о чести отца Чамплина принят Сенатом» (пресс-релиз). Офис сенатора Джона ДеФранциско . Проверено 12 апреля 2008 г.[ мертвая ссылка ]
  32. Рамирес, Педро III (12 июня 2008 г.). «Изменения в дорожном движении, связанные со строительством». Постстандарт . Сиракьюс, Нью-Йорк . Проверено 3 января 2010 г.
  33. ^ «Мост шоссе 174 в Марцелле открыт для движения» . Постстандарт . Сиракьюс, Нью-Йорк. 21 ноября 2008 года . Проверено 29 июля 2009 г.

Внешние ссылки

Послушайте эту статью ( 10 минут )
Разговорная иконка Википедии
Этот аудиофайл был создан на основе редакции этой статьи от 19 марта 2010 г. и не отражает последующие изменения. ( 19 марта 2010 г. )
Шаблон: Прикрепленный KML/Шоссе штата Нью-Йорк 174.
KML взят из Викиданных.