Ниже приведен список вариантов транспорта в округе Сан-Диего, Калифорния .
Трамвай Сан-Диего — это легкорельсовый транспорт , обслуживающий столичную территорию, включая центральный Сан-Диего, Восточный округ, Южный округ и границу.
San Diego Coast Express Rail , или COASTER, — это линия пригородной железной дороги протяженностью сорок одна миля, которая соединяет Северный округ с центром Сан-Диего. Всего обслуживается восемь станций, между Оушенсайдом и центром Сан-Диего.
SPRINTER — это 22-мильная линия легкорельсового транспорта между Оушенсайдом и Эскондидо, Калифорния . Обслуживается пятнадцать станций, включая остановки в городах Оушенсайд (западная конечная), Виста , Сан-Маркос и Эскондидо (восточная конечная).
В эксплуатации SPRINTER используются дизельные электропоезда Siemens Desiro , произведенные в Германии , где они широко используются.
Pacific Surfliner — это маршрут пассажирского поезда Amtrak протяженностью 350 миль (563 км), обслуживающий населенные пункты побережья Южной Калифорнии между Сан-Диего и Сан-Луис-Обиспо с остановками в Лос-Анджелесе .
Metrolink — это сеть пригородных железных дорог, соединяющая крупные города Южной Калифорнии, включая Сан-Диего, с пересадками в Оушенсайде , Анахайме , Лос-Анджелесе и Риверсайде. Metrolink не обслуживает непосредственно район Сан-Диего, а только Оушенсайд в северной части округа Сан-Диего .
Автобусы в округе Сан-Диего обслуживаются двумя агентствами: MTS и NCTD. Третье агентство, CTS (County Transit System), ранее работало в восточных и южных пригородах и Поуэе, но было интегрировано в MTS в 2002 году.
San Diego Metropolitan Transit System (MTS) — поставщик услуг общественного транспорта для центрального, южного и восточного округов Сан-Диего. Дочерние компании MTS включают San Diego Trolley , Incorporated (SDTI) и San Diego Transit, Corporation (SDTC). San Diego Transit напрямую управляет примерно половиной всех маршрутных автобусных перевозок в своей зоне обслуживания. Остальная часть предоставляется по договорным соглашениям с Transdev или Southland Transportation Services. Некоторые автобусные маршруты MTS соединяются с маршрутами Breeze в Эскондидо или Рамоне в зоне обслуживания NCTD.
MTS также предоставляет услугу MTS Access (предоставляемую по договорному соглашению с First Transit ) по всей своей зоне обслуживания. Эта услуга представляет собой услугу «от точки до точки», предоставляемую по запросу пассажиров, имеющих право на особую помощь в соответствии с ADA ( Закон об американцах с ограниченными возможностями ). Эта услуга доступна в большинстве городов Сан-Диего и Поуэй, а также в большинстве южных и восточных пригородов Сан-Диего, и доступны соединения с аналогичной услугой NCTD.
Город Чула-Виста заключает договор с Transdev на предоставление услуг автобусного сообщения по фиксированным маршрутам.
Автобусный округ Северного округа ( NCTD) «BREEZE» обслуживает 34 автобусных маршрута в северной части округа от Дель-Мара, Эскондидо и Рамоны до линий округов Ориндж и Риверсайд.[1] Маршруты относятся к сериям 300 и 400 (за исключением маршрута 101).
Проездные на автобусы и трансферы можно использовать как на автобусах MTS, так и на NCTD, включая троллейбусы, но для использования COASTER может потребоваться обновление.
Кроме того, экспресс-автобусы компании Riverside Transit Agency соединяют Темекулу с Оушенсайдом и Эскондидо.
MTS и NCTD управляют линиями скоростного автобусного транспорта в округе Сан-Диего. Breeze Rapid и SuperLoop — это облегченные версии BRT в Эскондидо и Университетском городе соответственно. Есть приоритет сигнала и выделенные станции, но нет выделенных полос или подобной инфраструктуры. MTS запустила услугу MTS Rapid вдоль коридора I-15 8 июня 2014 года, запустила линию в Университете штата Сан-Диего и центре Сан-Диего, а также в Отай-Меса и центре Сан-Диего в 2015 году.
Округ Сан-Диего имеет обширную сеть общественных дорог, которая обеспечивает водителям транспортных средств и велосипедистам удобный прямой доступ ко всем практическим пунктам назначения в округе. Основные автострады были построены и неоднократно расширены для обслуживания потребностей пассажиров [1], приезжающих в город из пригородных районов округа Норт , Саут-Бэй и округа Ист , а также из столичного района Тихуана .
Сан-Диего является конечной точкой трех основных межгосударственных автомагистралей . Межгосударственная автомагистраль 5 начинается на границе США и Мексики и направляется на север в Лос-Анджелес . Межгосударственная автомагистраль 8 начинается на бульваре Сансет-Клиффс в Оушен-Бич и направляется на восток в Империал-Вэлли и Аризону . Межгосударственная автомагистраль 15 начинается как State Route 15 на межгосударственной автомагистрали 5 в юго-восточной части Сан-Диего около военно-морской базы Сан-Диего , становится официальной межгосударственной автомагистралью на межгосударственной автомагистрали 8 в Мишн-Вэлли , затем направляется на северо-восток в Инленд-Эмпайр и затем в Лас-Вегас .
Общественные велодорожки в округе Сан-Диего, состоящие из велодорожек класса 1 , которые отделены от дорог общего пользования, велодорожек класса 2 , которые представляют собой разграниченное пространство на дорогах, предназначенное в первую очередь для велосипедистов, и веломаршрутов класса 3 , которые представляют собой обычные улицы с ровным покрытием, обозначенные как особенно привлекательные для велосипедистов. SANDAG ежегодно публикует карту, на которой показаны все эти велодорожки в районе Большого Сан-Диего, и ее можно приобрести в большинстве местных веломагазинов.
Международный аэропорт Сан-Диего — единственный аэропорт в округе Сан-Диего, осуществляющий коммерческое воздушное сообщение, хотя ранее коммерческое воздушное сообщение осуществлял также аэропорт Макклеллан-Паломар в Карлсбаде . [2]
Международный аэропорт Сан-Диего — самый загруженный коммерческий аэропорт с одной взлетно-посадочной полосой в мире: ежедневно он совершает около 600 вылетов и прилетов, перевозя в среднем более 55 000 пассажиров, а в год — более 24 миллионов пассажиров.
Однако он занимает гораздо меньшую площадь по сравнению с другими аэропортами в Соединенных Штатах. В результате, в последнее время было предложено множество планов либо добавить еще один аэропорт в этом районе, либо полностью переместить его.
С 9 декабря 2015 года терминал Cross Border Xpress в Отай-Меса предоставил прямой доступ к международному аэропорту Тихуаны , при этом пассажиры переходят границу США и Мексики по пешеходному мосту, чтобы сесть на свой рейс на мексиканской стороне. Это единственный аэропорт в мире, терминалы которого расположены на территории двух стран. [3]
Паром Coronado Commuter Ferry перевозит пассажиров утром и днем через залив Сан-Диего от пирса Бродвей и пристани Coronado Ferry Landing. Компания San Diego Harbor Excursion осуществляет паромные перевозки напрямую от пирса Бродвей, Сан-Диего, пристани Coronado Ferry Landing и пристани Fifth Avenue Landing.
PRONTO — это универсальная электронная система оплаты проезда, используемая в округе Сан-Диего. Она заменила предыдущую систему смарт-карт Compass . Оплата проезда осуществляется либо с помощью мобильного приложения, либо с помощью пополняемой бесконтактной смарт-карты и принимается в различных системах, таких как автобусы MTS, троллейбусы San Diego, автобусы North County Buses, Coaster и Sprinter.
Существует множество таксомоторных компаний, которым разрешено работать в районе Сан-Диего. Общая стоимость каждой поездки составляет 3 доллара за милю, а при посадке в аэропорту взимается дополнительная плата в размере 2 долларов. Приложение RideYellow было запущено в 2016 году [4] и предоставляет огромную скидку в размере 33% на каждую поездку, совершенную через приложение, чтобы конкурировать с другими платформами совместных поездок. [5]
