Lake Buccaneer — американский четырёхместный лёгкий самолёт-амфибия, созданный на базе самолёта Colonial C-2 Skimmer , который, в свою очередь, является развитием трёхместного самолёта Colonial C-1 Skimmer .
Разработка
Colonial Aircraft из Сэнфорда, штат Мэн, разработала C-2 Skimmer в 1950-х годах как четырёхместный вариант более раннего трёхместного C-1 Skimmer. Название было изменено на Lake в 1959 году, вместе с некоторыми улучшениями дизайна. Производившаяся до 1970 года, эта версия была обозначена как Lake LA-4 Amphibian. [1] [2]
С 1969 по 1972 год компания продавала несколько самолетов LA-4, модифицированных в соответствии с Дополнительным сертификатом типа в качестве летающих лодок , без шасси, но со съемными колесами для посадки на берег, под названием Lake LA-4S Seaplane. [1] [2] [3]
В 1970 году был установлен двигатель Lycoming IO-360 с впрыском топлива мощностью 200 л. с. (149 кВт) , и получившийся самолет получил название Buccaneer. Эта модель заменила в производстве как LA-4, так и Seaplane, и имела более высокую крейсерскую скорость, а также на 200 фунтов (91 кг) увеличилась общая масса. Топливные баки также были добавлены к понтонам крыльев, по 7,5 галлона США (28 л) с каждой стороны, увеличив топливную емкость с 40 галлонов США (151 л) до 55 галлонов США (208 л). [1]
Шестиместная разработка 1982 года с удлиненным корпусом получила название Renegade , она имела двигатель мощностью 250 л. с. (186 кВт) или турбированный двигатель мощностью 270 л. с. (201 кВт). Военная версия называлась Seawolf . [ 4]
Дизайн
LA-4 — это свободнонесущий моноплан-амфибия с плечевым крылом , цельнометаллическим корпусом с одноступенчатым шасси и убирающимся трехопорным шасси . Он оснащен поршневым двигателем Lycoming O-360 мощностью 180 л. с. (134 кВт) в толкающей конфигурации, установленным на пилоне над корпусом. [1]
Варианты
ЛА-4-200 ЭП
ЛА-4 Амфибия
Серийная версия с двигателем Lycoming O-360 A1A мощностью 180 л. с. (134 кВт), сертифицированным 26 июля 1960 года. Она отличалась от Colonial C-2 увеличенным на четыре фута размахом крыла, измененной носовой частью, дверями, большей общей массой, а также усилением крыла и сквозной конструкцией крыла к фюзеляжу. [2] [3]
ЛА-4А
Более короткий нос от Colonial C-2, построено всего два экземпляра. Сертифицирован 1 июня 1960 года. [2] [3]
ЛА-4П
Прототип LA-4 , построен один экземпляр. Сертифицирован 21 июня 1960 года. [2] [3]
Гидросамолет ЛА-4С
Версия без колесного шасси, выпускавшаяся в 1969-72 гг. по STC SA781EA, одобренному 8 июля 1969 г. и измененному 28 ноября 1969 г., выданному Revo, Inc. [2] [3]
ЛА-4Т
Турбированная версия с двигателем Lycoming O-360 A1D мощностью 180 л.с. (134 кВт) и турбокомпрессором Rayjay. Не производилась. [2]
Тейлор, Майкл Дж. Х. (1989). Энциклопедия авиации Джейн . Лондон: Studio Editions.
Иллюстрированная энциклопедия самолетов (часть работы 1982-1985) . Orbis Publishing. стр. 2279–2280.
^ abcd Самолет и пилот: Справочник самолетов 1978 года , страницы 48-49. Werner & Werner Corp, Санта-Моника, Калифорния, 1977. ISBN 0-918312-00-0
^ abcdefgh Тейлор, Джон В. Р. (1982). Легкие самолеты . Лондон, Англия: Jane's Publishing Company. стр. 128-129. ISBN0710601956.
^ abcde Федеральное управление гражданской авиации (13 декабря 2013 г.). "Type Certificate Data Sheet No. 1A13 Revision 28" (PDF) . Архивировано (PDF) из оригинала 19 апреля 2021 г. . Получено 22 июля 2022 г. .
↑ Jane's All the World's Aircraft 1984–85, стр. 432. Лондон: Jane's Publishing.
^ "Озерные амфибии" . Получено 3 января 2021 г.
Внешние ссылки
На Викискладе есть медиафайлы по теме Lake LA-4-200 Buccaneer .
Официальный сайт
Частная летная группа № 19, испытательный Лейк-LA-4-200 Buccaneer
